-
В Нижнем Новгороде продолжается строительство нового автомобильного моста через Волгу. Сегодня начался монтаж второй арочной фермы руслового пролёта моста, первая ферма была установлена ещё 19 сентября.
Фото Дмитрия Романчука и MadNN с сайта skyscrapercity.com
-
Контракт на производство и поставку в течение 2015 — 2016 годов первых семи дождевальных машин «Волга-СМ» (ДМ «Волга-СМ») с полиэтиленовым трубопроводом и блоком дистанционного контроля и управления подписан между разработчиком подведомственным Минсельхозу России Волжским НИИ гидротехники и мелиорации и ЗАО «Троицкое» (Лискинский район, Воронежская область).
Приобретаемая дождевальная техника предназначается для ввода в эксплуатацию орошаемого участка площадью 400 гектаров, техническое перевооружение которого предусмотрено федеральной целевой программой развития мелиорации сельхозземель до 2020 года.
По сообщению руководителя Волжского НИИ гидротехники и мелиорации Юрия Гопкалова, на первом этапе планируется изготовить и поставить на предприятие четыре ДМ «Волга-СМ» (три 12-опорные и одну 15-опорную). Вторым этапом предусматривается дополнительно изготовить и смонтировать еще три 15-опорные машины.
Производство ДМ «Волга-СМ» будет осуществляться в ООО «АгроТехСервис» (г. Маркс, Саратовская область), отдельные узлы и детали машин будут изготовлены на производственных базах ФГБНУ «Волжский научно-исследовательский институт гидротехники и мелиорации» и ООО НПС «ПоТехИн и Ко».
Предполагаемая мощность производства машины составит от 50 до 70 единиц в год.
-
-
В рамках акции «25 добрых дел» спасатели начали подготовительные работы по подъёму затонувшего на Волге «Саратовского ледокола». При помощи мотопомп ведется забор ила из трюмов судна, толщина которого составляет около 3 метров.
На месте работают водолазы службы спасения Саратовской области. Они направляют рукава, по которым производится забор ила. После его откачки специалисты изучат придонную часть судна и примут решение о способе его подъёма.
После того как ледокол поднимут, его планируют доставить на ремонтный завод в город Балаково, где судно будет отреставрировано. В нём организуют Музей речного флота под открытым небом. Все работы по подъёму планируется провести до того, как на Волге появится лед.
Напомним, «Саратовский ледокол» — это первый ледокол на Волге. Во время Великой Отечественной войны «Саратовский ледокол» был задействован в Сталинградском сражении: перевозил людей, технику, вооружение, боеприпасы. Он был построен в Англии в 1895 году. С марта 1896 года ледокол начал ходить по Волге. В 1968 году один из первых в мире ледоколов, уцелевший под огнем немецких пушек, затонул прямо у причала города Энгельса.
-
-
Учёные Волгоградского государственного аграрного университета разработали уникальную технологию безотходной переработки бахчевых культур. Скоро арбузный мёд, созданный по проекту волгоградских учёных, будет востребован по всей России.
Именно арбузы, остающиеся в большом количестве на фермерских полях после сбора основного урожая из-за своего несоответствия стандартам качества, как раз и вызвали особый интерес волгоградских ученых. «Мы предлагаем использовать для дела буквально все составляющие части арбуза. Из семечек можно получать арбузное масло, а из сладкой мякоти — сок и арбузный мёд», — пояснил Николай Юрьевич Петров, профессор, доктор сельскохозяйственных наук, действительный член Российской академии естествознания, возглавляющий кафедру хранения и переработки сельскохозяйственной продукции Волгоградского аграрного университета.
«В аграрном университете, получая урожай с опытных бахчевых полей, мы делаем арбузный мед. Недавно получили на него сертификат, сейчас отправили документы на получение патента», — отметил профессор. Он считает, что когда производство в Камышинском районе будет запущено, «арбузный мед будет востребован жителями Москвы, Санкт-Петербурга, да и всех регионов нашей страны».
-
-
Главная понизительная подстанция введена в эксплуатацию на промплощадке Гремячинского горно-обогатительного комбината в Котельниковском районе Волгоградской области. Стоимость введенного в строй энергообъекта составила около 1,1 млрд рублей.
Напомним, проект освоения месторождения калийных солей в Котельниково реализует ООО «ЕвроХим-ВолгаКалий».
-
В период с 16 по 19 сентября 2015 года в Нижнем Новгороде были выполнены основные работы по монтажу на капитальные опоры первого из двух арочных пролетных строений нового автодорожного моста через реку Волга, который в настоящее время строится параллельно существующему совмещенному Борскому мосту. Габарит проезда нового моста — 10,5 м (две полосы 3,75 м с полутораметровыми полосами безопасности). После ввода нового моста в эксплуатацию предполагается ремонт существующего совмещенного Борского моста, и затем — пуск перехода по новой четырёхполосной схеме: по новому мосту — две полосы из Нижнего Новгорода, а по старому совмещённому — две полосы в обратном направлении, в город. Проект нового моста и технология монтажа разработаны институтом «Гипростроймост» (Москва), строительство ведёт Мостоотряд-1 (Нижний Новгород), металлоконструкции пролетного строения изготовлены заводом «Воронежстальмост» (Воронеж), подъёмка пролета выполнена по технологии Heavy Lifting оборудованием и специалистами компании VSL (Швейцария).
-
-
В Нижнем Новгороде продолжается строительство нового автомобильного моста через Волгу. Сегодня мостостроители приступили к монтажу первой из двух арочных ферм руслового пролёта. Собранная на стапеле ферма моста была погружена на баржи и с помощью буксиров развёрнута и перемещена на место подъёма.
-
-
- линия по производству колес для скоростных и высокоскоростных поездов запущена на ВМЗ в 2014 году
Выксунский металлургический завод (АО «ВМЗ», входит в «Объединенную металлургическую компанию») изготовил опытную партию колес для электропоезда «Иволга», сообщили РБК-Нижний Новгород на предприятии.
«Это первая собственная разработка конструкции колес ВМЗ для скоростных поездов. Часть операций при производстве колес для „Иволги“ проводилась на новой автоматизированной линии обработки колес для скоростного и высокоскоростного подвижного состава колесопрокатного цеха завода», — рассказал собеседник агентства.
В случае успешного тестирования опытной партии может быть принято решение о комплектации «Иволги» колесами выксунского завода.
-
-
В Нижнем Новгороде продолжается строительство нового автомобильного моста через Волгу. Строители завершили сборку первой фермы руслового пролёта и приступили к сборке второй. Подробнее о проекте моста можно почитать тут.
Фото с сайта opennov.ru
-
На российском рынке представлен моноблочный компьютер местного производства. Новинка отличается высоким уровнем защиты, который позволит сохранять в секрете коммерческие и государственные тайны.
7 июля, компания «Т-Платформы» и «Объединенная приборостроительная корпорация» анонсировали моноблок «Таволга Центурион». По словам разработчиков, все схемотехнические и механические решения продукта разработаны в России. Здесь же будет налажено его производство.
-
-
В Нижнем Новгороде продолжается строительство нового автомобильного моста через Волгу. В настоящее время строители завершают возведение русловых опор и собирают первую ферму руслового пролёта моста (всего их будет две). Более подробно о проекте можно прочитать тут.
Фото Киры Мишиной с сайта newsnn.ru
-
На пешеходных переходах трассы М-7 «Волга» в Чувашии установили световозвращатели разновидности КД-3 «Кошачий глаз». Их предназначение — помочь водителю лучше ориентироваться на дороге, пояснили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Волга».
Благодаря световозвращателям разметка пешеходного перехода становится заметнее. По данным отдела организации работ по содержанию и сохранности автодорог ФКУ Упрдор «Волга», световозвращатели установлены на 13 пешеходных переходах на следующих участках федеральной трассы:
-
-
Строительство футбольного стадиона «Волга-Арена» в Нижнем Новгороде, май 2015 года:
Новый стадион строится рядом со Стрелкой (местом слиянии Оки и Волги), на месте заброшенного пустыря и грузового речного порта. Подготовка площадки началась ещё в прошлом году, а в начале этого года начались строительные работы, которые ведёт компания «Стройтрансгаз».
Фото Анатолия Лаптева и Елены Блюминой
-
-
- СВП "Мираж-11"
В минувшие выходные в Нижнем Новгороде успешно прошла VII Всероссийская регата скоростных амфибийных судов «ВолгаХоверШоу-2015», одним из организаторов которой являлась Судостроительная компания «РосПромРесурс».
-
-
Компания «РосПромРесурс» приглашает всех желающих 28 февраля 2015 года посетить ежегодную регату амфибийных катеров «ВолгаХоверШоу-2015», которая пройдет в акватории реки Волги. В рамках данного мероприятия будут организованы соревнования и показательные выступления амфибийной техники, также все желающие смогут принять участие в тест-драйве судна на воздушной подушке «Мираж». Зрители и гости мероприятия по достоинству оценят высокую проходимость, скорость, маневренность и надежность амфибийного катера «Мираж».
-
Проект мостового перехода разработан ОАО «Институт Гипростроймост» (Москва), генеральный подрядчик — холдинговая компания ОАО «Мостотрест», строительство ведёт «Мостоотряд-1».
Общая длина строящегося мостового перехода вместе с подходами 8650 метров,
в т. ч. самого моста — 1450 метров. Новый двухполосный мост будет располагаться параллельно существующему совмещённому мосту, на расстоянии 60 метров от него вниз по течению. Проектом предусмотрено строительство двухуровневых развязок на левом и правом берегах Волги, а также трёх второстепенных мостов длиной 80 метров каждый в составе левобережного подхода.Строительство моста началось в конце октября прошлого года и должно завершиться в 2017 году.
-
+ 26 фото!
-
Решил дополнить имеющуюся на нашем сайте информацию фотоотчётом о боевых кораблях и катерах, пополнивших в 2010 году состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, а также поставленных на экспорт.
1. Спасательное буксирное судно «Звёздочка» проекта 20180.
Построено ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка» (Северодвинск).
Заводской № 01218
Спущено на воду 20 декабря 2007 года, подписание акта — 24 июля 2010 года.
Проектант — ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение: 5500 т. (полное)
Главные размерения: длина — 96 м, ширина — 17.8 м, осадка — 9.3 м.
Максимальная скорость хода: 14 узлов
Экипаж: 65 человек
На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.
-
Об этом не пишут в газетах, про это нет пресс-релизов! :)
Первоначально судно с заводским №1802 заложено на ОАО «Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская область) в 2007 году, став вторым в серии морских транспортов вооружения проекта 20360 «Дубняк». Но в 2010 году в ходе испытаний головного транспорта этого проекта ВТР-79 был выявлен ряд ошибок, допущенных проектировщиком - нижегородским КБ «Вымпел», после чего строительство было прекращено. Позднее было принято решение достроить судно в качестве опытового по проекту 20360ОС для испытания образцов техники для ВМФ.
Т.к. «Окская судоверфь» в настоящий момент загружена серийным строительством танкеров проекта RST27, корпус будущего опытового судна летом этого года был спущен на воду и переведён в Нижний Новгород для достройки на ОАО «Судостроительный завод «Волга».
Технические характеристики:
Водоизмещение: 1900 т.
Главные размерения: длина — 61.5 м, ширина — 15.8 м, осадка — 3.5 м.
Максимальная скорость хода: 10 узлов
Фото ОТ-2456 с сайта Нижний Новгород, 21 августа 2013 года.
-
Специалисты Авиакомпании «Волга-Днепр» завершили крупный проект по перевозке промышленного оборудования в Папуа — Новая Гвинея, где в настоящее время разрабатывается крупное месторождение газа.
