-
Спортивно-технический комплекс «Сибирское кольцо» – объект федерального значения, который станет главной площадкой для всех наземных технических видов спорта в Сибири. Здесь будет функционировать единственный за Уралом автодром класса Формула-3. В него войдут: — трасса скоростного кольца длиной 3700 метров, — трасса драг-рейсинга протяженностью 1 км, — трасса картинга, — трасса раллинг-кросса. Проектированием автодрома «Сибирское кольцо» занимается архитектурное бюро по строительству гоночных трасс «Tilke Engineering & Architecture».
Бюро Германа Тильке не имеет себе равных во всем мире как по количеству, так и по классу спроектированных трасс. Практически все трассы Формулы-1, построенные после 2000 года, были созданы по проектам бюро «Tilke Engineering & Architecture». Гоночная трасса Moscow Raceway, расположенная в Волоколамском районе Подмосковья, – первый проект Германа Тильке в России.
см. далее -
Источник фото:
Третий мост пропускной способностью 60 000 автомобилей в сутки — часть будущего юго-западного транзита Новосибирской области от трассы М51 «Байкал» до М52 «Чуйский тракт».
Параметры объекта таковы: переход общей длиной 5476 м (по три полосы в каждую сторону) включает арочный мост через Обь длиной 2096 м, два путепровода над ул. Большевистской и ул. Ватутина, две транспортные развязки по этим же улицам с пятью и четырьмя съездами соответственно, четыре пешеходных моста, ливневую канализацию.
В соответствии с генеральным планом города мостовой переход через р. Обь по Оловозаводскому створу входит в состав автодороги I категории на продолжении магистрали М-51 «Байкал» от городской черты г.Новосибирска до примыкания к магистрали М-52 «Чуйский тракт». -
24 сентября 2010 года в Институте патологии кровообращения им.акад. Е.Н. Мешалкина в Новосибирске был открыт новый центр радиохирургии и лучевой терапии.
Источник фото:
Центр, расположен в знаменитом Новосибирском Академгородке (СО РАН).
В новом корпусе установлено самое современное радиологическое оборудование, которым сегодня располагает мировая медицина
Источник фото:
другие объекты -
Вместимость нового девятиэтажного общежития составляет 1000 человек.
Всего в общежитии 526 комнат на одного или двух человек. На каждом этаже предусмотрены общие кухонные блоки с электроплитами, холодильниками и кухонной мебелью, а также комнаты для занятий, на цокольном этаже — прачечные со стиральными машинками, на первом этаже — кафетерий.
Новое общежитие предназначено для магистрантов и аспирантов НГУ, аспирантов Сибирского Отделения РАН и иностранных студентов, обучающихся в НГУ по программам обмена.
Ведётся строительство второго корпуса общежития, окончание строительства запланировано на первую половину 2012 года.
Начато строительство нового главного корпуса Новосибирского государственного университета общей площадью 55 тысяч кв.м.
проект главного корпуса НГУ
фото общежития -
Так получилось, что обе компании – и молодая инновационная NSKnano, и давно известный на новосибирском рынке НЭВЗ-Союз (бывший электровакуумный завод) долго искали партнеров за пределами Новосибирской области. А нашли буквально рядом.
— Мы являемся производителями нанопорошков, искали партнеров, которые могли бы профинансировать дальнейшие исследования, — рассказывает генеральный директор ООО «Новосибирские наноматериалы» Сергей Попов. – Но выяснилось, что у нас неподалеку есть серьезный потребитель нашей продукции. Мы договорились о сотрудничестве, единственное, что нас пока разделяет, это то, что наши разработки проходят стадию НИОКР.
Предприятия фактически договорились о том, что НЭВЗ-Сэюз, крупный производитель технической керамики, будет испытывать свойства нанопорошков, разрабатываемых NSKnano, и их пригодность для изготовления высококачественных алюмонитридных керамических подложек. Это одно из новых направлений на заводе, такая керамика обладает очень высокой теплопроводностью и имеет широкий круг применения. Ранее сырье для производства НЭВЗ-Союз получал только из-за рубежа, потому что российское проигрывало по качеству. Теперь, после предварительных испытаний, предприятие может полностью заменить западное сырье отечественным, изготовленным в Новосибирской области. -
Источник фото:
Северный обход Новосибирска — автомобильная дорога Омск – Новосибирск на участке от села Прокудское до поселка Сокур с мостовым переходом через Обь. Федеральное управление автодорог «Сибирь» начало строительство дороги в 1999 году.
Является самым крупным проектом в дорожной сфере Западно-Сибирского региона.
Первый этап первой очереди дороги длиной 50,3 км с 6 транспортными развязками, 7 путепроводами и 7 мостами сдан в октябре 2008 года.
мостовой переход через Обь (2008 г.)
Источник фото:
С июля 2009 года ФУАД «Сибирь» ведет строительство второго этапа первой очереди Северного обхода (3 пусковых комплекса протяженностью 26,5 км).
Вторая очередь объезда до пос. Сокур (26,5 км) будет введена в 2010-2011 гг.
Уникальность проекта в том, что весь Северный обход будет выполнен в цементно-бетонном покрытии, которое прочнее обычного асфальто-бетонного в 2-2,5 раза, в регионе такая дорога будет первой.
прокатиться по Северному объезду (видео) -
Источник фото:
Технопарк новосибирского Академгородка (другое название — «Академпарк») представляет собой инфраструктурный комплекс, задача которого — создание комфортных условий для развития инновационных компаний. Проект реализуется как за счет средств бюджета, так и на деньги компаний-резидентов (около 100).
Миссия Технопарка – обеспечить лидерство инновационной экономики региона на внутреннем и внешнем рынках высоких технологий, используя потенциал Сибирской науки.
Основные направления специализации Технопарка:
-информационные и телекоммуникационные технологии;
-биомедицина и биотехнологии;
-приборостроение и наукоемкое оборудование;
-новые материалы, нанотехнологии, силовая электроника.
В первом здании Технопарка размещаются Центр Технологического Обеспечения(ЦТО) и Бизнес-инкубатор.
Центр технологического обеспечения:
-ядро приборостроительного кластера Новосибирской области. Уникальный для России инфраструктурный комплекс. ЦТО создается для быстрого и качественного изготовления деталей и осуществления специальных технологических операций для конструирования производства опытных образцов, макетов, прототипов наукоемких изделий и отработки технологии их серийного выпуска. -
Реконструкция и модернизация: В 2002 году аэропорт Толмачево первый среди аэропортов Российской Федерации сертифицирован и получил сертификат системы качества в соответствии с требованиями ГОСТ ISO 9002-96. На следующий год завершен первый этап реконструкции аэровокзала внутренних воздушных линий (ВВЛ). В 2004 году утверждена Концепция развития аэропорта. Началось строительство блока расширения № 1 аэровокзала ВВЛ. В 2007 году утвержден Генеральный план развития международного аэропорта Толмачево как авиатранспортного узла на период до 2026 года. В 2009 г. в рамках завершающейся реконструкции аэровокзала ВВЛ сдан блок прилета № 2 (открыты единый vip-зал и зона досмотра). Сдан блок прилета № 3 - вторая линия терминала МВЛ. В 2010 г. введена в эксплуатацию вторая взлетно-посадочная полоса II категории ИКАО. фото
-
В 1997—2000 годах был закончен капитальный ремонт здания по проекту института «Сибжелдорпроект». Обновлены фасады, для облицовки стен и пола были использованы природные материалы — гранит и мрамор. В 2005 году к югу от главного здания вокзала построен пригородный павильон. В него можно попасть с привокзальной площади, с улицы Шамшурина и из метро; крытый пешеходный мост соединяет вокзальное здание с пассажирскими платформами и Владимировской улицей. В 2011 году на пригородном вокзале введены в действие турникеты для прохода к пригородным поездам. Для перехода на Владимировскую улицу через железную дорогу построен специальный обходной мост.
Общая площадь здания – 30343 кв. м, перрона – 3,7 тыс. кв. м., единовременная вместимость – 4000 человек. Это сложное техническое сооружение рассчитано на ежегодное обслуживание 16 млн. пассажиров.
-
В новосибирском Академгородке создан Центр коллективного пользования «Биоинформатика».
Как пояснил завсектором высокопроизводительных вычислений в биоинформатике Института цитологии и генетики СО РАН Николай Подколодный, центр «Биоинформатика» находится на базе Сибирского суперкомпьютерного центра (ССКЦ) в Институте вычислительной математики и математической геофизики СО РАН. Его задача — создать сетевую инфраструктуру, в которую войдут экспериментальные установки разных институтов, а также вычислительные комплексы и хранилища данных, расположенные в ССКЦ СО РАН. Как сообщили в Центре общественных связей СО РАН, производительность Центра коллективного пользования составляет 16,5 терафлопс, система хранения данных рассчитана на 48 терабайт. Учредителями проекта стали 6 институтов СО РАН и Новосибирский государственный университет. Сибирские ученые будут использовать мощности центра в рамках программы СО РАН «Геномика, протеомика, биоинформатика» для секвенирования (определения последовательности) ДНК и нуклеиновых кислот в белке, а также для хранения информации SPF-вивария Института цитологии и генетики СО РАН. -
Свиной грипп. Впервые о нем заговорили два года назад. Пандемия охватила страхом и болезнью Мексику и США. Новосибирские ученые Вектора тут же получают задание — обеспечить национальную безопасность страны. Разработать свою вакцину, чтобы не зависеть от иностранных производителей.
Татьяна Сенькина, заведующая лабораторией культуральных вирусных вакцин: «В апреле 2009 года он был впервые выделен, в июле мы получили маточный штамм из Санкт-Петербурга. В сентябре были получены первые экспериментальные серии». -
Электрогенерирующая дровяная отопительно-варочная печь "Индигирка"
По официальной информации , обращение из Японии было обслужено без очереди. В Нагано уже отправлена первая пробная партия знаменитой «Индигирки». В случае если эта печь-генератор окажется полезной для терпящих бедствие жителей Хонсю (префектура Нагана находится рядом с префектурой Фукусима), новосибирцы готовы полностью удовлетворить спрос в Японии на свое изобретение.
-
Как уже писали на сайте, в Новосибирской области будет построен завод по производству литий-ионных батарей.
Как сообщает сообщает правительство региона, технологическое оборудование поступит на завод в мае и в том же месяце начнется его монтаж.
Продукция завода предназначена, прежде всего, для автобусов и микроавтобусов с электродвигателями. Также батареи могут использоваться как источники бесперебойного питания в различных отраслях промышленности – от телекоммуникаций до электроэнергетики.
«Выполнен большой объем работ, на сегодняшний день здание практически полностью готово к приемке технологического оборудования. Не вызывает никаких сомнений, что с поступлением в мае оборудования, его монтаж, технологическая настройка и отработка технологий начнется точно в срок», – приводятся в сообщении слова губернатора Новосибирской области Василия Юрченко, посетившего площадку завода.
«Лиотех» продемонстрировала электромобиль на этих компактных источниках питания. Представитель альтернативного вида транспорта построен на основе популярного развозного «корейца» Hyunday Porter и оснащён серийными аккумуляторами с уникальной системой зарядки, позволяющей проводить её за двадцать минут, что в разы меньше стандартного для таких систем времени.
Пробег на одной такой зарядке батарей не самого дорогого типа составляет 300–350 километров, а ресурса батарей хватает на 600 тысяч километров. Электромобиль работоспособен в очень широком диапазоне температур – от –45 до + 85 градусов Цельсия. Вполне достойные характеристики.
Источник фото:
-
Новосибирский государственный университет совместно с Институтом нефтегазовой геологии и геофизики СО РАН и компанией «СофтЛаб-НСК» создали первое малое инновационное предприятие. В конце июля «ГЕОсофтЛАБ» получило свидетельство о регистрации.
Сфера деятельности «ГЕОсофтЛАБ» — стык геофизики и высоких технологий. В качестве основного взноса в предприятие Институт нефтегазовой геологии и геофизики передал программные средства для обработки данных скважинных измерений.
Еще одна область потенциального применения продуктов компании — биология. Компания
«СофтЛаб-НСК» ведет наукоемкую разработку, которая может на порядок увеличить скорость расчетов при анализе генома человека. -
Брызгалов: Одна из задач, поставленная перед нашими специалистами в 2001 г., — разработать транспортируемый медицинский рентгеновский аппарат. Известно, насколько остро в стране стоит проблема туберкулеза. По проекту Минздрава идет оснащение городов большими стационарными рентген-аппаратами с соответствующими требованиями к инфраструктуре, помещению и квалификации обслуживающего персонала. Наш аппарат изначально предполагался для села. Во-первых, он весит 43 кг и легко перемещается. Кроме того, имеет дистанционный пульт и предельно простую систему управления. Любой человек, подчеркиваю, любой, может освоить пользование аппаратом за 10-15 минут. -
Предприятие А.А. Брызгалова «Унискан», разработало современные технические средства для охраны горной Государственной границы РФ на Кавказе (разведовательно-сигнализационный комплекс «Радиобарьер», не имеющий зарубежных аналогов).
«Комплекс является уникальным в мире. Нам удалось реализовать концепцию беспроводной охраны периметров и границ. Концепция комплекса основана на базе сейсмических датчиков. В него входят различные темпы сенсоров средств обнаружения в зависимости от задач», — пояснил заместитель генерального директора «Полюс-СТ» Антон Жучков.
В настоящее время сигнализационные системы широко используются рынком силовых структур и в нефте-газовой промышленности.
СК «Радиобарьер» применяется силовыми структурами, службами безопасности компаний нефтегазового комплекса и особо важных государственных объектов. Серийно производится с 2001 года.
Принят на снабжение ВВ МВД, ПС ФСБ России, включен в рекомендованные перечни оборудования и закупается ОАО «ГАЗПРОМ», ОАО АК «ТРАНСНЕФТЬ», ОАО «ЛУКОЙЛ», ОАО «ТНК-ВР».
“Радиобарьер”
Источник фото:
-
Новосибирская инновационная компания “САН” – признанный технологический лидер в области широкоформатной печати занялась ещё и энергетическими технологиями. Здесь разработаны, и в конце 2011 года будут представлены миру, технологии нанесения рабочего слоя солнечной батаери практически на любую поверхность. В данной технологии вместо традиционных кремниевых составов используются совершенно новые материалы, дающие больший кпд при меньшей рыночной стоимости. Теперь нанести рабочий слой солнечной батареи станет возможным на любую более-менее ровную поверхность.
Теоретически в солнечную батарею можно будет превратить крыши или стены домов. Поскольку нанесение солнечной батареи на поверхность будет точно дозированно, эту технологию называют “печатанием солнечных батарей”. Тем более, что компания “САН” занимается именно технологиями печати. В 2007 году компания представила уникальную UV-LED для широкоформатных принтеров, значительно упростив и в сотни раз удешевив печатное производство. А в 2010 году компания “САН” провела показательный опыт на новом принтере NEO UV-LED – впервые в мире была осуществлена широкоформатная цифровая печать на воде. Ну а в 2011 году новосибирские инноваторы готовы сделать солнечные батареи столь же послушными, как и обычная принтерная печать.
По материалам NanoNewsNet -
В Пекине был подписан пакет документов о создании в Новосибирской области первого в России производства современных литий-ионных батарей для автобусов и микроавтобусов с электродвигателями.
Общий бюджет проекта по созданию в регионе завода по производству аккумуляторов оценивается в 13,58 миллиардов рублей.
Для реализации проекта создана компания ООО «Литий-ионные технологии», ее участниками станут госкорпорация «Роснано» и китайская компания Thunder Sky Group Limited.
«Роснано» внесет в уставный капитал денежные средства — 2,09 миллиарда рублей, а также предоставит займ в объеме 5,5 миллиардов. Китайская сторона инвестирует аналогичные 2,09 миллиарда рублей в виде денежных средств, технологий и интеллектуальной собственности. Соинвестор предоставит компании кредит в объеме 3,9 миллиарда рублей.
В рамках проекта будет построен завод в Новосибирске, оснащенный 4 автоматизированными производственными линиями компании Thunder Sky с более чем 500 рабочими местами в сфере высоких технологий. Кроме производственной деятельности в регионе будут проводиться научно-исследовательские работы, планируется создание операционного и маркетингового подразделения для работы на рынках России и Восточной Европы. -
Источник фото:
В Новосибирске прошла испытание перед запуском на линию первая в России модель гибридного троллейбуса на автономном ходу.
Как сообщил пресс-центр мэрии Новосибирска, в создании нового троллейбуса приняли участие специалисты компаний «Ирбис», «Арстерм», «Сибирский троллейбус» и др., а также МКП «Горэлектротранспорт» и управления пассажирских перевозок мэрии.
— Гибридный троллейбус СТ-6217 выглядит как обычный. Только под полом у него расположена литий-ионная батарея массой 480 килограммов, — рассказывает Сергей Парфенов, директор фирмы подрядчика. — Батарея подзаряжается, когда троллейбус движется, как обычно, касаясь токоприемниками высоковольтных городских проводов. Для пополнения мощности достаточно 90 минут. После этого можно будет сложить «рога» и ехать в отдаленные районы, где нет проводов. Эта технология может произвести революцию в транспортной системе современных мегаполисов. Дешевый, социальный транспорт будет доступен большему числу пассажиров. -
Тепловизионный прибор «СВИТ», разработанный в Институте физики полупроводников, прошел процедуру европейской сертификации, осуществленную при посредничестве словацкой компании «Онкосет», сообщили в Центре общественных связей СО РАН.
В этом приборе все отечественное, за исключением электронных компонентов блока обработки сигналов. Например, чувствительная к инфракрасному(тепловому) излучению матрица и вакуумный криостат разработаны и изготавливаются в ИФП СО РАН, полупроводниковый материал (арсенид индия) – на Санкт-перебургском предприятии «Электрон». Специальная кремниевая схема, необходимая, чтобы вывести сигнал и способная работать при температуре жидкого азота, производится в Новосибирске, на НПП «Восток». Оптика так же изготавливается в Новосибирске.
По словам старшего научного сотрудника ИФП СО РАН Георгия Курышева, представители «Онкосет» вместе с врачами-практиками просмотрели ряд приборов и пришли к выводу, что именно «СВИТ» для них наиболее предпочтителен. «В числе отличительных особенностей нашего тепловизора – резкое, очень четкое изображение. Это обусловлено физикой чувствительных приемников, позволяющих регистрировать перепад температур от 0.007 градуса», – прокомментировал Георгий Леонидович.
