-
Публикация о заврешении реконструкции участка автодороги Иркутск — Листвянка уже была. Здесь представлены фотографии с высоты «птичьего полета».
-
За отдаленным селом Хонделен
Барун-Хемчикского района бурно и стремительно течет река Алаш.
Много лет здесь стоял старый мост, соединявший населенный пункт с многочисленными чабанскими стоянками, расположенными по ту сторону полноводной реки. Весной мост часто сносило половодьем.
Его ремонтировали до следующей аварийной ситуации. Неудобств для
жизнедеятельности чабанов Барун-Хемчикского и Бай-Тайгинского
районов возникало немало. В 2014 году здесь случилось серьезное
наводнение и животноводы сел Хонделен и Кара-Холь оказались
полностью отрезанными. Правительством Тувы было решено построить
новый мост. Подрядная организация ООО «Суугу» (в переводе с тув.
яз. печка) начала работы в январе 2015 года и завершила
строительство к сентябрю.
-
В Керчи запустили модульный бетонный завод, который будет поставлять бетон для строительства моста через Керченский пролив. Как сообщили РИА Новости (Крым) в пресс-службе «СГМ-Мост», расположение завода в непосредственной близости от места строительства обеспечит оперативную поставку материала на стройплощадку.
Предприятия на двух берегах выйдут на полную мощность с началом строительства моста через Керченский пролив. Общая производительность всех установок — более 150 кубометров бетона, более 130 кубометров цементобетона и 140 тонн асфальта в час.
Собственное производство, расположенное в непосредственной близости от будущей стройки, гарантирует оперативную и бесперебойную поставку строительных материалов на объект.
Мобильный завод уже производит бетон, который пока идет на строительство внутризаводских площадок. Кроме того, создается вторая бетонная установка на керченской стороне. В «СКМ-Мост» добавили, что подобный завод уже развернули и в Тамани.
На месте будущего моста через Керченский пролив введен в эксплуатацию первый вспомогательный мост длиной около 1,2 километра. Временный мост сооружен на 58 опорах, рассчитанных на воздействие льдов и передвижение по нему грузов и кранов грузоподъемностью до 250 тонн.
-
-
Новый мост через реку Уводь открыт в микрорайоне Авдотьино в Иваново 8 октября. В ознаменование открытия объекта по мосту прошли строители и проехал первый транспорт. Мост построен на месте старого перехода, восстановление которого было признано нецелесообразным.
Работы велись с августа 2014 года. Новый мост спроектирован под нагрузку А14, которая предполагает прохождение в том числе большегрузного транзитного транспорта. Ввод объекта в эксплуатацию позволит значительно разгрузить дорожную сеть города Иваново.
-
Многофункциональный комплекс «Кунцево Плаза» расположен на западе столицы в районе станции метро «Молодёжная» (улица Ярцевская, дом 19). Раньше здесь находился первый в Москве гипермаркет «Рамстор». Собственник принял решение снести устаревшее здание и построить на его месте современный многофункциональный комплекс площадью 235 тысяч квадратных метров.
Здания, оформленные с помощью ярких геометрических форм в стиле русского авангарда, создают впечатление города будущего. Проектированием занималась команда американского архитектурного бюро The Jerde Partnership совместно с российскими специалистами.
Стоимость объекта составляет около 500 миллионов долларов в виде иностранных инвестиций.
-
Сегодня совет директоров «Ростелекома» обсудит создание фонда недвижимости, отмечается в повестке мероприятия. Планируется заседание, проведет председатель совета директоров «Ростелекома» - глава администрации президента РФ Сергей Иванов, сообщили в компании.
Компания «Ростелеком» владеет 22,8 тысячи объектов общей площадью 9,1 млн кв. метров. «Мы высвобождаем технологические площади и готовы их продавать или сдавать в аренду» — сообщил представитель «Ростелеком».
Компания намерена управлять недвижимостью как отдельным бизнесом. Объекты недвижимости для продажи и аренды, для редевелопмента будут переданы в фонд.
-
В поселке Вознесенское Советского района Казани открыто движение автотранспорта по новому мосту через реку Нокса.
Мост на въезде в поселок Вознесенское требовал срочной реконструкции. Объект был построен в 1995 году и возводился в расчете на небольшое количество личного автотранспорта. Однако поселок в последние годы активно застраивался индивидуальным жильем, и сейчас здесь многие жители владеют автотранспортом. Помимо этого, ежедневно по мосту проезжает большое количество грузовых машин и общественный транспорт.
Новый мост рассчитан на двустороннее движение со скоростью 80 километров в час, а общая длина составляет 33 метра. С обеих сторон находятся тротуары шириной 1,5 метра. В настоящее время мост работает в тестовом режиме, сообщает пресс-служба администрации Советского района.
-
30 сентября в Воронеже на улице Кирова, 4 состоялось торжественное открытие нового Бизнес-центра «Эдельвейс». Это современное строение появилось благодаря масштабной реконструкции старого здания.
По словам Генерального директора ООО «ВНПА-Н» Вячеслава Писаренко, проект реализовывался при поддержке Правительства Воронежской области. Архитекторы и строители создали современный комплекс, оснащенный лучшими технологиями систем безопасности и телекоммуникаций.
-
Работы идут полным ходом. Тяжелая техника переместилась в сторону поселка Октябрьское, где специалисты натягивают провода между основными решетчатыми опорами.
-
В Санкт-Петербурге началась установка вант на строящемся в устье Большой Невы мосту через Корабельный фарватер, входящем в состав центрального участка Западного скоростного диаметра. К настоящему времени высота пилонов моста превысила 100 метров, на каждом пилоне установлены по два «треугольника» из трёх, предусмотренных проектом.
Фото Hater с сайта spb-projects.ru
-
На месте строительства моста через Керченский пролив возводятся вспомогательные сооружения, а именно три временных моста
Они предназначены для транспортировки материалов к месту производства основных работ. Сегодня строители закончили возведение первого временного моста между Краснодарским краем и островом Тузла. Длина сооружения, которое расположилось на 58 сваях, составляет более 1,2 километра.
С целью проверки первого временного моста, отвечающего всем техническим условиям для проезда тяжелой техники, по нему прошла колонна груженых десятитонных грузовиков.
-
30 сентября открыт мост длиной 101,55 метра через реку Улу-Юл в Первомайском районе. Мост связывает населенные пункты Улу-Юл и Аргат-Юл и находится на 31-м километре соответствующей автомобильной дороги.
«Мост был изношен на 34,78 процента и признан аварийным. Подрядчик отремонтировал промежуточные и береговые опоры и мостовое полотно, восстановил пролетные строения и конусы моста, заменил опорные части и ограждения безопасности, выполнил эксплуатационное обустройство», — рассказал и.о. вице-губернатора.
Также на территории Первомайского района были выполнены работы по ремонту проезжей части асфальтобетонного покрытия автомобильных дорог Первомайское — Орехово, Первоймайское — Белый Яр на сумму более 20 млн рублей.
-
По оперативным данным Росстата в августе 2015 года произошло увеличение значения естественного прироста в РФ в сравнении с августом прошлого года на 3 481 человека.
Также, как и в прошлом месяце, Центральный Федеральный Округ демонстрирует положительное значение прироста (впервые в ЦФО положительный прирост по итогам месяца был зафиксирован в июле этого года, впервые с 1991 года).
Уменьшение естественного прироста продемонстрировали только Северо-Кавказский и Крымский Федеральные Округа.
Август 2015
Общие итоги за 8 месяцев 2015
-
В период с 16 по 19 сентября 2015 года в Нижнем Новгороде были выполнены основные работы по монтажу на капитальные опоры первого из двух арочных пролетных строений нового автодорожного моста через реку Волга, который в настоящее время строится параллельно существующему совмещенному Борскому мосту. Габарит проезда нового моста — 10,5 м (две полосы 3,75 м с полутораметровыми полосами безопасности). После ввода нового моста в эксплуатацию предполагается ремонт существующего совмещенного Борского моста, и затем — пуск перехода по новой четырёхполосной схеме: по новому мосту — две полосы из Нижнего Новгорода, а по старому совмещённому — две полосы в обратном направлении, в город. Проект нового моста и технология монтажа разработаны институтом «Гипростроймост» (Москва), строительство ведёт Мостоотряд-1 (Нижний Новгород), металлоконструкции пролетного строения изготовлены заводом «Воронежстальмост» (Воронеж), подъёмка пролета выполнена по технологии Heavy Lifting оборудованием и специалистами компании VSL (Швейцария).
-
На 1580 км федеральной автотрассы «Якутск-Магадан» сдан в эксплуатацию мостовой переход через реку Колыма. На возведение моста из федерального бюджета выделили 2 млрд рублей.
Строительство продолжалось более четырех лет. Двусторонний мост с высокой пропускной способностью возведен с учетом 50-градусных колымских морозов и паводков. На сегодня это самый большой мост в Магаданской области.
-
Для строительства одного из олимпийских объектов Краснодарского края «Компенз-Вибро» изготовил сейсмостойкие компенсаторы Ду 80 и 100 мм.
«Компенз-Вибро» входит в число 4 -х компаний в мире, способных производить компенсаторы таких диаметров на высокое давление — 40 бар.
Компенсаторы сделаны из пищевой резины для питьевой воды и будут установлены под землей, поскольку система водоснабжения — шахтные колодцы с подземной водой.
-
В Зональном районе Алтайского края открылиновый мост через Чемровку. Его возведение на автодороге Шубинка — Старая Чемровка работники компании «Опора» закончили на месяц раньше срока, обозначенного госконтрактом.
По информации Главного управления строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края, протяженность объекта составила 450 метров с подходами, длина переправы через реку — более 40 метров. Подходы и мост оборудовали тротуарами и ограждением. Отличительная особенность сооружения в том, что он построен на вираже.
-
Строительство Деревяницкого моста в Великом Новгороде началось летом 2010 года и должно завершиться через месяц. Новый мост через Волхов не только соеденит две части города, но и автотрассу Москва — Санкт-Петербург с автодорогой до порта Усть-Луга!
-
Двухлетние научные изыскания на берегах Керченского пролива, в зоне вероятного строительства моста в Крым, показали, что уровень сейсмической угрозы для будущего объекта ниже предполагаемого изначально, что не только делает строительство возможным, но и удешевляет проект на 10-20%, сообщил замдиректора Института физики Земли РАН Евгений Рогожин.
«Транспортный переход оказывается в зоне сразу нескольких активных разломов. Все они должны были быть изучены, чтобы понять степень активности. Мы траншеями вскрыли основные разломы, определили возраст — примерно тысяча лет. Изучили основные зоны разломов методом микросейсмического зондирования», — рассказал ученый.
Эксперты выявили в районе Керченского пролива ряд сейсмоактивных зон с высоким потенциалом, магнитудой до 7 баллов, и описали их характеристики с учетом расстояния до объекта строительства. Были обследованы даже памятники древнего зодчества со следами старых землетрясений. Все это дало возможность рассчитать вероятные воздействия в случае землетрясения на участках транспортного перехода.
«При сейсмической опасности 10 баллов строить такие сооружения нельзя. Но мы получили иные характеристики, понизили уровень опасности. Снижение, которое мы рассчитали, позволяет строительство, и даже удешевляет проект примерно на 10, а то и на 20%", — рассказал Рогожин.