-
Менее чем за год удалось завершить строительство съездов со второго эстакадного моста на остров Октябрьский. Этот путепровод станет основным подъездом к стадиону «Арена Балтика», где в 2018-ом пройдут игры Чемпионата мира по футболу. На километр такого пути потребовалось установить 870 светодиодных светильников российской марки «ФЕРЕКС».
-
Мостоотряд-125 ведет работы над тремя опорами будущего железнодорожного моста. Первая опора, формируют свайное поле:
-
Мост через протоку Комлугач открыт 29 февраля, в Кривошеинском районе. Он обеспечил транспортное сообщение между деревней Карнаухово с райцентром Кривошеино и другими населенными пунктами муниципалитета.
Мост расположен на автомобильной дороге Никольское — Карнаухово.
https://maps.yandex.ru/-/CVH5rUZ4
До настоящего времени местные жители могли добраться до райцентра только с помощью временной насыпи в теплое время года и по ледовой переправе — в зимнее. Длина нового моста через Комлугач — 66 метров, стоимость строительных работ, которые выполнили специалисты областного ДРСУ, — 16 млн рублей. Объект полностью профинансирован из областного бюджета.
«И для жителей Карнаухова, и для всех нас это не просто новый дорожный объект, это переправа, благодаря которой теперь круглый год можно быстро и безопасно добраться с одного берега на другой», — отметил на открытии моста и.о. заместителя губернатора по промышленной политике Николай Глебович.
Деревня Карнаухово входит в состав Иштанского сельского поселения Кривошеинского района. Находится в 96 км от райцентра. В деревне постоянно проживают около 100 человек.
-
Не один десяток лет мечтают жители п.Уренгой и Тазовского района о мосте через реку Пур. Пришло время, когда грёзы становятся реальностью. На берегу реки начаты подготовительные работы. Специалистам ООО «Геопроектизыскания» необходимо тщательно изучить все данные берега. Работы очень много, от собранной информации будет зависеть проектирование моста. В составе комплексных инженерных изысканий работ предусмотрены: топографическая съёмка берегов р.Пур, создание цифровой модели местности, геологические исследования с бурением скважин и отбором проб на определение несущих способностей грунта, изучение инженерно-геологических, геокриологических и гидрологических условий, гидрометеорологические, экологические изыскания и др.
+ Много фото
-
Экспортные поставки ЗАО «Курганстальмост» в прошедшем 2015 году выросли более чем в два раза и составили свыше 17 тысяч тонн мостовых металлоконструкций. Туркмения и Казахстан стали основными конечными пунктами назначения курганских металлоконструкций.
В Туркмении благодаря сотрудничеству будут построены автодорожный и железнодорожный мосты через реку Аму-Дарью, а также возводятся два современных аэропортовых комплекса в городах Дашогуз и Туркменабат. В аэропорту Дашогуза аэродромно-диспетчерская вышка, в Туркменабате здание пассажирского терминала, там и там современные искусственные взлётно-посадочные полосы.
Отгрузки в Туркмению продолжатся и в наступившем году. Помимо прошлогодних объектов, работа будет вестись по новым мостам. Курганстальмост изготовит металлоконструкции для железнодорожных мостов через реку Кара-Кум и канал, вытекающий из водохранилища имени 15-летия Независимости.
В Казахстане же с участием курганских металлоконструкций строится автодорожный мост через Иртыш в обход Павлодара, а также в 2015 год были завершены поставки для моста через реку Или и мостовых переходов на гольф-поле вблизи Алма-Аты. В 2016 году будут завершены поставки для моста через Иртыш.
-
Сухая и необычно теплая февральская погода способствует активному продвижению работы.
Строительство планируют закончить к 2018 году. Он пройдет между Керченским и Таманским полуостровами через остров Тузла и Тузлинскую косу .
На видео отчетливо видно, что мост строится, и это совсем не миф и выдумка, как утверждают некоторые злопыхатели.
-
На прошлой неделе в производственных цехах «Компенз-Вибро» на участках металлозаготовок, сварки, механообработки, сборки и покраски изготавливалась вторая партия из 18 резиновых компенсаторов ДУ 400 мм химостойкого исполнения.
Согласно условиям договора поставка назначена на пятницу — уже готовые изделия были упакованы и отправлены в адрес заказчика.
-
Произведены и отгружены резиновые компенсаторы КРС «Компенз-Вибро» Ду 400 для одного из крупнейших химических комбинатов России и нашего постоянного партнера.
Резиновые компенсаторы способны работать с агрессивными средами. Компенсатор имеет исполнение с полными резиновыми фланцами и системой ограничительных тяг.
Подготовка фланцев и сборка 20 единиц продукции заняла примерно 24 часа чистого рабочего времени.
На следующей неделе планируется отгрузка следующей партии из 17 комплектов.
-
Естественный прирост за год составил 32 723 человека. Прирост наблюдается уже 7 месяцев подряд! По предварительной оценке, на первое января, нас уже 146 519 759 человек!
-
ОАО «Сибмост» (Новосибирск) приступило к строительству мостового перехода через реку Марха на автодороге Якутск — Мирный в Нюрбинском районе Якутии, говорится в сообщении компании.
Длина основного моста составит 560 м, также предусмотрено строительство поблизости двух мостов через реку Марха длиной 55 м и 34 м.Срок выполнения работ — октябрь 2018 года.
-
Керчь. Строительство моста через пролив 15.01.2016
Сайт KERCH.COM.RU снял строительство технологического моста через пролив. В грунт забито бесчисленное количество свай, которые визуально уже соединили два берега. Строительство продолжается ежедневно.
-
Открытие нового моста, который заменит старейший и разрушенный паводком в 2014 году мост, состоялась в селе Коргон в Республике Алтай. Новый мост построен выше по течению от старого моста.
Мост строили ровно год, республиканскому и федеральному бюджетам он обошелся почти в 160 млн рублей. Его длина 97,5 метров. Это капитальное сооружение с надежными металлическими ограждениями: мост закопан в землю на 22 метра.
-
15 января состоялось открытие движения по реконструированной автомобильной дороге и новому путепроводу в поселке Междуречье.
Введение объектов в эксплуатацию сделает комфортней передвижение автовладельцев и жителей близлежащих поселков, которые теперь не будут тратить время на объезд через Талпаки. На 17 км сократился путь школьных автобусов, везущих учеников в образовательное учреждение в Междуречье.
При реконструкции были применены современные материалы и технологии, работы выполнены максимально надежно. Также дорожники учли риск разрушения объекта из-за весенних разливов. Для этого откосы укрепили геоматериалами.
Проектом реконструкции автомобильной дороги «Междуречье — Каменское — Дальнее» км 0,0-1,1 предусмотрено доведение существующей автодороги до параметров III технической категории, с двумя полосами движения, ширина проезжей части 7,0 м, ширина обочины 2,5 м, ширина тротуаров 1,5 м. Произведено устройство водоотвода, тротуаров, съездов к жилым домам. Покрытие автодороги асфальтобетонное, покрытие тротуаров из плитки. Строительная длина участка — 0,91 км.
Стоимость контракта — 67,94 млн рублей.
Длина моста — 129,68 метра. Ширина тротуара от 1 м до 1,8 м. Пролетные строения из металла. Средний пролет подвесной с применением вант.
Стоимость реконструкции моста — 264,90 млн рублей.
-
Очевидец: в Керченском проливе вбивают сваи для основного моста
Из-за сложных геологических условий, на каждую опору 50-метрового пролетного строения моста, приходится 12 свай, диаметром 1,2 метра и длиной от 60 до 90 метров. К слову, мост на трассе Москва — Санкт-Петербург (та самая, платная), находящийся на болоте, в тяжелейших геологических условиях, покоится на четырех пятидесятиметровых сваях, с пролетными строениями по 65 метров (и это считается очень глубокими сваями).
В связи с этим, погружение свай является очень трудоемким процессом.
Для погружения их используется вот такой гидромолот, весом 60 тонн и ударной частью 34 тонны:
-
Декабрь 2015 будет лучше декабря 2014 года.
-
28 декабря в Борисоглебском муниципальном районе, прошла церемония открытия пешеходного моста через реку Устье в районном центре. Мост через реку Устье появился в 70-х — 80-х годах — тогда он был деревянным. В 2013 году переход был разрушен сильным половодьем, осталась стоять лишь часть опор. Администрация района совместно с администрацией Борисоглебского сельского поселения обратились за помощью к Правительству Ярославской области, депутатам Ярославской областной Думы. На возведение моста из дорожного фонда региона было выделено 18 млн. рублей. Софинансирование из бюджета Борисоглебского сельского поселения составило 2,5 млн. рублей. В 2015 году работы были выполнены. Мост через Устье получил положительные заключения всех необходимых экспертиз.
-
Работы по возведению 955-метрового железнодорожного моста через реку Зея начаты в районе перегона Арга — Михайло-Чесноковская в Свободненском районе Амурской области.
Для увеличения пропускной способности моста четного направления, по которому поезда идут с запада на восток, было принято решение не реконструировать действующий, а построить новый мостовой переход в 25 метрах от старого. Мост предназначен для пропуска поездов в восточном направлении. Конструкция моста предполагает пропуск по нему поездов повышенного веса со скоростью до 90 км/ч, а также пассажирских поездов со скоростью до 120 км/ч. Инвестиции ОАО «РЖД» в строительные работы составят порядка 4,7 млрд рублей.
В ходе строительства планируется установить восемь бетонных опор, а также семь русловых и два береговых пролетных строения. В настоящее время на объекте ведутся отсыпка подъездных дорог и бурение котлованов под фундамент опор. Сдача моста в эксплуатацию запланирована на 2017 год.
Действующий мост четного направления был построен в 1936 году подразделением Бамлага НКВД и прошел капитальный ремонт в 1985 году. Его длина 981 метр. После завершения строительства нового моста старый будет демонтирован.
-
Мощность энергомоста из Краснодарского края в Крым увеличена до 435 мегаватт, сообщил директор «Крымэнерго» Виктор Плакида.
На предыдущей неделе энергетики выполняли работу по монтажу второго провода по фазе 220 кВт Симферополь — Кафа. Это позволило увеличить техническую возможность для увеличения перетока из энергосистемы России на 35 МВт.
-
В Санкт-Петербурге началось натяжение вант на строящемся в устье Малой Невы мосту через Петровский фарватер, входящем в состав центрального участка Западного скоростного диаметра. На северном пилоне моста после завершения размыва возобновилось бетонирование.
А в том месте, где в воде работает техника, скоро будет новая набережная!
Фото AKZEN с сайта skyscrapercity.com 24 декабря 2015 года.