-
© tlt.ruТеперь движение осуществляется как в сторону Самары, так и в противоположном направлении (по всем четырем полосам), сообщили в четверг, 15 октября, в ФКУ «Поволжуправтодор». Водителям транзитного транспорта больше не нужно будет заезжать в город.
Трехуровневая эстакада протяженностью 1,1 км проходит на высоте 14 метров над автодорогами и железнодорожным мостом, который пересекает существующую трассу М-5 во втором уровне. Работы по строительству развязки начались в конце 2014 года.
Напомним, частично движение на этом объекте было открыто 23 сентября. Автомобили из Жигулевска в Самару ехали по построенному путепроводу, в обратную сторону без заезда на него.
-
© www.irk.ruВ рабочем посёлке Залари запустили в эксплуатацию путепровод через железную дорогу, который объединил не только две части поселка, но и соседние районы. Протяженность нового путепровода составила 1,68 километра. Непосредственно строительство было начато в 2018 году. Подрядчиком выступила «Дорожная служба Иркутской области». Путепровод связал две части поселка, что позволит жителям поселка и соседних районов избавиться от многочасовых ожиданий на железнодорожном переезде для автомобилистов, в том числе машин экстренных служб. Общая стоимость объекта — 423,6 миллиона рублей.
-
© Фото из открытых источниковПроизводственный комплекс LD за многолетнюю историю не раз выходил победителем из сложных вопросов, которые ставили заказчики.
Этот опыт позволил выстроить чёткий регламент работы над новой продукцией и обработке запросов заказчиков. В результате, на выходе клиент получает готовый продукт, с надёжной конструкцией, отработанным технологическим процессом производства, и неизменными характеристиками конечного изделия.Источники энергии достаточно разнообразны, и требуют внимания к деталям. Это учитывалось инженерами и специалистами завода «ЧелябинскСпецГражданСтрой» при обработке заявок на Сжиженный Углеводородный Газ (СУГ, пропан-бутан).В отличии от природного газа (метана), у СУГ иные физические и химические свойства. Они особенно видны при температурных воздействиях. Это требует особых требований к арматуре, устанавливаемой на линиях, которые используются для хранения и транспортировки СУГ.
-
© saratovmer.ruВ Ленинском районе Саратова открыли движение транспорта по Трофимовскому путепроводу. Объект реконструировали в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
-
© rosavtodor.gov.ruТаков результат реконструкции, в ходе которой дорожники расширили проезжую часть с двух до четырех полос движения. В честь празднования Дня города Мурманска сегодня, 3 октября 2020 года, по обновленной дороге проехали участники мотопробега Кола — Мурманск.
Теперь на участке км 1378 — км 1381 км трассы «Кола» встречные потоки транспорта разведены трехметровой разделительной полосой, что полностью исключает лобовые столкновения. Для разведения в разные уровни транспортных потоков, следующих в Мурманск с южной стороны, а также из столицы Заполярья в аэропорт, построена двухуровневая развязка по типу «труба». В ее составе — 108 м путепровод тоннельного типа из двух арочных металлических конструкций. По долговечности такой путепровод не уступает железобетонному мосту и может прослужить не менее 50 лет.
-
© www.centrdor.ruВ Московской области досрочно ввели в эксплуатацию мост через реку Дорка на 140-м км трассы А-107 «Московское малое кольцо». Об этом сообщает пресс-служба ФКУ «Центравтомагистраль».В ходе работ на мосту укрепили русло реки габионными конструкциями, восстановили укрепления насыпи, переустроили мостовое полотно с применением напыляемой гидроизоляции, а также устроили водоотвод с проезжей части переправы с использованием композитного фасадного лотка, выполнили ремонт и окраску железобетонных поверхностей.
-
© static.360tv.ruВ подмосковной Истре запустили движение по новому путепроводу через железную дорогу станции Дедовск. Двухлетняя стройка окончена — это решит проблему с пробками на старом переезде. Его уберут, а созданная дорога станет пропускать по 14 тысяч машин в сутки.
Двухполосный путепровод вошел в состав развязки с кольцевым пересечением вблизи трех улиц — Гурьянова, Железнодорожной и Ногина. Его построили над путями Рижского направления.
Дорога обеспечит бесперебойное и безопасное сообщение между частями города, в том числе для проезда экстренных служб.
В проект вложили 1,4 млрд рублей. Благодаря новой дороге, жители смогут добираться из центра Дедовска до Волоколамского шоссе за пять минут.
-
© krti.gov.spb.ruЭтой ночью в Красносельском районе Санкт-Петербурга открыто полноценное движение по всем шести полосам Гореловского путепровода. Он с 2017 года был закрыт на ремонт, но частичное движение транспорта продолжалось.
Работы по реконструкции Гореловского путепровода начались в 2017 году и производились в два этапа без полного закрытия движения транспорта. Первый этап работ включал в себя возведение сталежелезобетонного путепровода правого направления на три полосы движения и переключение движения на него. На втором этапе строительства был проведен полный демонтаж существующего путепровода на две полосы с возведением на его месте путепровода левого направления на три полосы движения.
Сметная стоимость строительства составила 998 миллионов рублей.
-
© sudostroenie.info3 июля состоялось подписание контракта на строительство терминала сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Утренний» проекта «Арктик СПГ-2» в морском порту Сабетта. Документ был заключен между ФГУП «Гидрографическое предприятие» (входит в госкорпорацию «Росатом») и АО «Межрегионтрубопроводстрой» (МРТС). Согласно распоряжению правительства, МРТС было определено единственным исполнителем работ по строительству объектов федеральной собственности терминала.
Как сообщили во ФГУП «Гидрографическое предприятие», стоимость работ составит 95,7 млрд рублей.
-
© cdn.spbdnevnik.ruНа Гореловском путепроводе открыли часть полос для движения.
После банкротства ЗАО «Пилон» путепровод передали другому подрядчику — ООО «СК «Орион плюс». Проектом реконструкции предусмотрена полная замена исчерпавшего свой ресурс путепровода и увеличение количества полос в три раза — с двух до шести, по три в каждом направлении.
Работы начались с параллельного возведения сталежелезобетонного путепровода правого направления на три полосы и переключения движения на него. Затем существующий путепровод полностью демонтировали, а на его месте построили левую часть.
Общая стоимость реконструкции Гореловского путепровода составила почти 1 миллиард рублей, предыдущему подрядчику работы профинансированы на 510 миллионов рублей, новому — на 415 миллионов рублей.
-
© vk.comЗа последние годы в свете энергоэффективных технологий возрос интерес к сокращению тепловых потерь за счет усовершенствования теплоизоляции.Отсутствие изоляции или ее низкое термическое сопротивление приводят к невозможности создания и поддержания заданных теплового и температурно-влажностного режимов, а также повышению расхода энергоносителей.По этой причине компания LD совместно с польским партнером по производству ППУ приняли решение изготовить краны для подземной установки со спускными кранами в изоляции ППУ с использованием новых технологий для крупной польской теплогенерирующей компании. Нанесение изоляции ППУ происходит в автоматическом режиме, без применения экструдера.Еще одно новшество — использование циклопентана, являющегося одним из перспективных вспенивающих агентов при изготовлении жестких теплоизоляционных материалов на основе двухкомпонентных озонобезопасных пенополиуретановых систем.
-
В Богородском округе открыли новый участок ЦКАД © radio1.newsОткрыто движение по новому путепроводу между населенными пунктами Мамонтово и Горки в Московской области. Об этом сообщили в пресс-службе государственной компании «Автодор».
"В рамках строительства третьего пускового комплекса Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) открыто движение по новому путепроводу (длина 57,3 м) на дороге, соединяющей село Мамонтово и дер. Горки Московской области. Переустройство этого участка подмосковной дороги шло один год. За это время дорожники построили не только путепровод, но и остановки общественного транспорта, обустроили съезды к небольшим населенным пунктам, которые находятся рядом с ЦКАД", — говорится в сообщении.
-
Неотъемлемой частью предизолированных систем централизованного тепло- и холодоснабжения являются краны для спуска воздуха или так называемые сервисные краны. В зависимости от места расположения запорного устройства (шарового крана с удлиненным штоком) на трубопровод монтируются один или два крана для спуска воздуха (перед краном на основной магистрали и после него). В рамках продвижения кранов LD для подземной установки по EN 488 на Европейские рынки компания LD разработала и запустила в производство сервисные краны для подземной установки по EN (DIN) DN20-100, PN 2,5-4,0MPa.
© www.chsgs.ruДанная номенклатура кранов имеет следующие отличительные особенности:
— комбинированное исполнение муфта/под приварку;
— строительная длина крана не менее 500мм;
— корпусные детали из нержавеющей стали 12Х18Н10Т;
— усеченная горловина;
— управление краном осуществляется через шестигранник с флажком — указателем положения шаровой пробки;
— муфтовый патрубок комплектуется латунной заглушкой под шестигранник.
Несмотря на то, что номенклатура создана специально под европейский рынок, в России она уже начинает появляться в системах тепло- и холодоснабжения.
-
© vk.comОсвоено производство стальных шаровых кранов LD Energy DN1000.Шаровые краны Energy — это сочетание передовых инженерных решений, воплощенных в продукции LD. Конструкция кранов Energy основана на собственных уникальных разработках, которые повышают эксплуатационные характеристики, надежность и срок службы.
Цельносварные шаровые краны Energy не имеют каких-либо резьбовых разъемов на корпусе, через которые возможна протечка при динамических нагрузках на трубопровод. В шаровом кране используются не литые элементы, как в большинстве типов запорной арматуры, а обжатые холодной штамповкой заготовки, изготовленные из трубного сортамента.Высокое качество шаровых кранов Energy обеспечивает максимальную герметичность класса «А» по ГОСТ 9544.С целью снижения крутящего момента открытия-закрытия кранов больших диаметров между шпинделем и горловиной установлен радиальный подшипник скольжения из материала с низким коэффициентом трения. Система уплотнения из трех колец круглого сечения существенно повышает надежность и безопасность кранов.Шпиндель кранов LD имеет бурт, диаметр которого превышает диаметр отверстия горловины, что препятствует «выбросу» шпинделя из корпуса крана под давлением рабочей среды.Шаровая пробка изготавливается методом холодной штамповки с фрезеровкой отверстия под хвостовик шпинделя, несколько превышающей линейные размеры хвостовика. Это сделано для того, чтобы при работе с газообразными рабочими средами, которые, находясь в закрытом пространстве, могут расширяться вследствие высокой наружной температуры трубопровода и, тем самым, оказывать негативное влияние на работу шарового крана.В конструкции крана LD Energy DN1000 добавились конические переходы для уменьшения гидравлического сопротивления.
-
© stroi.mos.ruНа юго-востоке столицы запустили движение по новому путепроводу от улицы Пруд Ключики до 1-ой Фрезерной. Четырёхполосная магистраль проходит над Московским центральным кольцом.
Это важный объект, необходимый для связи районов Лефортово и Нижегородский друг с другом. Теперь время в пути для автомобилистов здесь сократится в шесть раз, и перемещение общественного транспорта будет ускорено в разы.
-
На заводе «ЧелябинскСпецГражданСтрой» с 2003 года выпускают стальные шаровые краны торговой марки LD, предназначенные для монтажа в трубопроводах. Это полный цикл производства, то есть все детали шарового крана изготавливаются именно на заводе ЧСГС. Единственным комплектующим иностранного производства до недавнего времени оставались редукторы.
© www.chsgs.ru -
© www.rusgraphene.ruРуководитель компании ООО «РУСГРАФЕН» Максим Рыбин начал исследовать уникальные свойства графена еще студентом Кафедры фотоники и физики микроволн Физического Факультета МГУ. Летом 2008 года он прошел стажировку в манчестерской лаборатории Константина Новоселова, удостоенного в 2010 году Нобелевской премии по физике «за новаторские эксперименты по исследованию двумерного материала графена». После защиты кандидатской диссертации по теме «Графен и структуры на его основе для фотоники» Максим Рыбин продолжил научную работу в лаборатории Спектроскопии наноматериалов Института общей физики РАН. Им опубликовано более 40 статьей в научных изданиях, включая такие высокорейтинговые журналы, как Nano Letters, ACS Nano, Carbon и другие.
НПК «Русграфен» возникла как результат глубокого исследовательского погружения в тематику графеновых технологий и прагматичного видения перспектив их использования в промышленности, науке и образовании. Научным консультантом компании с момента ее основания является заведующая лабораторией Спектроскопии наноматериалов ИОФ РАН и лабораторией Углеродных наноматерилов МФТИ, автор более 200 научных публикаций, исследователь с мировым именем Елена Дмитриевна Образцова.
-
© mesng.ruНа Восточно-Мессояхском месторождении успешно завершены строительно-монтажные работы по прокладке газопровода под рекой Мессояха методом наклонно-направленного бурения. Строительство 900-метрового участка велось на глубине 12 метров от нижней границы русла с поэтапным наращиванием диаметра скважины. Дополнительную безопасность в эксплуатации подводному участку обеспечивает технология «труба в трубе»: с помощью роликовых опор дюкер «вложен» в металлический футляр диаметром 820 мм. На данном этапе готовы все 47 км линейной части газовой ветки, идет подготовка к его испытанию.
-
Связь по силовым линиям-«PLC» в XXI веке ознаменовалась очередным успехом улучшения основных параметров, связанным с возросшим интересом во всем мире к передаче информации на «последней миле» Интернет и большими надеждами на использование для «Smart Grid». В частности, США вложили около 500 000 000 $. Основными направлениями, по которым происходило развитие, явились стандарты передачи (сигналы и протоколы), подробнее можно ознакомиться в Интернет (скорость передачи в скоростном стандарте достигла 1000 МБит/c, расстояния в дальнобойном стандарте >5км в городе). К сожалению разработчики всех стандартов, как и раньше, упустили главную причину, по которой возникают сложности в передаче информации в линиях электроснабжения. Эта причина негативное влияние потребителей электроэнергии (шунтирование, помехи, нестабильность параметров линии и др.) на передачу информации. Решение было найдено в России: патент РФ № 2433531 2009 г. Суть его в том, чтобы разделить направляющие системы для передачи информации и для передачи электроэнергии. Указанная цель достигается тем, что передача информации реализуется в однопроводной направляющей системе, передача же электроэнергии по прежнему осуществляется в двухпроводной системе. На практике передача информации происходит как бы в сети свободной от потребителей электроэнергии. Таков Российский вклад, практически без финансовых затрат. Это решение может быть использовано во всех мировых стандартах PLC.
-
УЗПТ «Маяк» разработал уникальную технологию восстановления трубопроводов: инновационный и не имеющий аналогов терморасширяемый интеллектуальный материал на основе модифицированного высокопрочного термостойкого полимера — «Интеллектуальный рукав».
Это современный, экономически выгодный метод ремонта и санации сетей тепло/водо/газоснабжения, при котором исключаются затраты на земляные, а впоследствии и восстановительные (восстановление асфальтового покрытия и благоустройство раскопанных территорий) работы.
Данная технология не требует наличия и использования крупной землеройной техники и большого количества рабочих и специалистов. Все вышеперечисленное экономит бюджет, а также сохраняет прекрасное настроение пешеходам и автолюбителям, которые могут свободно передвигаться по привычным им маршрутам.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
