-
На предприятии ОМЗ-Спецсталь, входящем в Группу ОМЗ, введен в опытно-промышленную эксплуатацию новый токарный станок типа SR 4 - 330/20m производства компанией Skoda Machine Tool (Чешская республика) для обработки заготовок весом до 250 тонн.
Современный токарный станок позволит осуществлять чистовую мехобработку заготовок, обеспечивая необходимые допуски в полном соответствии с требованиями заказчиков. На новом станке предполагается обрабатывать валы, валки и ротора весом до 250 тонн и длиной до 20 метров. Таким образом, ввод в эксплуатацию нового оборудования увеличит долю производимых предприятием заготовок с механической обработкой.
Общий объем затрат на реализацию проекта составил около 400 млн руб. -
23 ноября 2012 года в Санкт-Петербурге был спущен на воду пограничный сторожевой катер проекта 12200 «Соболь» (заводской №215), построенный ОАО «Морской завод «Алмаз» для Береговой охраны ФПС ФСБ России.
Это уже 18-й серийный катер этого проекта, построенный отечественными корабелами.
До конца года катер пройдёт заводские испытания, а в 2013 году будет передан заказчику.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 57,5 т.
Главные размерения: длина — 30 м, ширина — 5,8 м, осадка — 1,3 м.
Максимальная скорость хода: 48 узла
Дальность плавания: 500 миль.
Автономность: 3 суток.
Экипаж: 6 человек.
Вооружение:
одна 14,5-мм пулеметная установка МТПУ
один противодиверсионный гранатомет
два ПЗРК типа «Игла»
Фото с сайта docklife.ucoz.ru
-
В рамках контракта с Федеральным агентством морского и речного транспорта компания «Транзас» установила систему УКВ-связи Волго-Донского канала с несколькими центрами управления.
Специалистами компании были осуществлены разработка и согласование технического проекта, поставка и монтаж оборудования, проведены пуско-наладочные работы, сдаточные испытания, а также организован инструктаж персонала. В основе реализованной системы лежит программно-аппаратный комплекс производства компании «Транзас», специально оптимизированный для решения задач на внутренних водных путях. -
- p1130338.jpg
В рамках ежегодной международной выставки компания презентовала несколько новинок в области светодиодного освещения, в частности, недавно запущенный в производство универсальный светодиодный модуль Optogan Х10, разработанный совместно с Инновационным центром «Сколково». Корреспонденту NanoNewsNet удалось поподробнее узнать о новинке и испытать ее в действии.
-
Может ли новая российско-турецкая атомная электростанция стать образцом безопасной энергетики? Или она создаст угрозу ядерного распространения и опасность для окружающей среды?
Ив Конант (Eve Conant)
Прошлой осенью группа турецких студентов приехала в окруженный лесами «наукоград» Обнинск, находящийся в ста километрах от Москвы. Раньше это был секретный город, где осуществлялась сталинская ядерная программа. Эти студенты, подготовку которых финансирует российская атомная промышленность, стали первыми в числе 600 турок, которые в предстоящие годы будут учиться в России небольшими группами в рамках рассчитанной на шесть с половиной лет программы изучения русского языка, атомной энергетики и машиностроения. Данная программа поможет Турции вступить в международный атомный клуб.
-
22 ноября в г. Санкт-Петербурге завершились приемо-сдаточные испытания полномасштабного и функционального тренажеров для подготовки экипажей плавучих атомных теплоэлектростанций (ПАТЭС).
В испытаниях принимали участие специалисты Государственной морской академии имени адмирала С.О. Макарова, которые вместе с преподавателями ЦИПК будут готовить персонал плавучих атомных теплоэлектростанций.
Начальник академии Валерий Михеев подтвердил, что опыт, полученный при разработке и создании этих тренажеров, будет востребован также при подготовке экипажей новых атомных ледоколов (в период до 2020 года Госкорпорация «Росатом» планирует строительство, как минимум, трех атомных ледоколов проекта ЛК-60, строительство головного уже ведется на Балтийском заводе). -
Мне интересно, а личные достижения можно сюда выкладывать? Скажем, написал книгу, или стихотворение, музыку, или что-то изобрёл?
-
Строительство этого крупного энергообъекта было завершено в рекордно короткие сроки – всего за три года.
Новый энергоблок на 90 процентов оснащен оборудованием российского производства.
Паровую турбину поставил «Ленинградский металлический завод», генераторы – завод «Электросила» (оба предприятия - ОАО «Силовые машины»). Газовые турбины созданы консорциумом «Siemens – Силовые машины», производственная база которого находится в Санкт-Петербурге, котлы-утилизаторы построены на Подольском машиностроительном заводе.
Ввод энергоблока Правобережной ТЭЦ значительно повысит надежность и качество теплоснабжения, а также позволит создать резерв электрической и тепловой мощности для развития юго-восточной частиСанкт-Петербурга.
-
22 ноября 2012 года Окская судоверфь (Нижегородская область, Навашино) спустила на воду шестой серийный танкер "Волго- Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 16" (строительный номер 02706).
Всего в 2012 году верфь должна по контракту сдать четыре судна, но, судя по фактическим темпам работ, будет сдано пять танкеров новой серии. -
Проектная компания РОСНАНО расширила линейку выпускаемого оборудования , использующим синергетические эффекты технологии ECDM.
Станок электроэрозионно-химический прошивочный модели ECDM 3005-2D
По сравнению с электрохимическими станками стандартной линейки, (ЕТ1000/ЕТ3000/ЕТ6000), новый станок позволяет более чем в 100 раз (с 0,3 мм/мин до 30 мм/мин) повысить скорость получения отверстий в деталях из высокопрочных сталей и сплавов.
В отличие от известных зарубежных аналогов, а именно — супердрелей и сверлильных станков со сверхскоростными шпинделями, технология ECDM позволяет при высокой производительности получать отверстия различной формы поперечного сечения, без изменения структуры поверхностного слоя, без заусенцев и острых кромок. Одной из важных сфер применения новых станков является изготовление деталей для авиационной промышленности.
-
ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург).
Завершился первый этап реконструкции основного корпуса цеха №12, в котором ведётся строительство дизель-электрических подводных лодок.
В ходе реконструкции в первом пролёте основного корпуса была восстановлена прерванная стапельная нитка и дополнительно проложена ещё одна. В результате появилось дополнительное место для размещения двух блоков корпуса. Также был установлен новый фундамент в первом пролёте корпуса «Д» и выполнено удлинение рельсовых путей трансбордерной ямы, по которой осуществляется перевозка секций и блоков между корпусами. Указанные виды работ проводились без остановки производственного процесса.
С реконструкции двух цеховых пролётов началась реализация большой программы технического перевооружения производства на ОАО «Адмиралтейские верфи», в результате которой на базе цеха №12 будет создан современный производственный комплекс подводного кораблестроения.
-
Усть-Катавский вагоностроительный завод им. Кирова, Челябинская область, начал серийное производство нового типа трамваев, вернее, даже трамвайных составов: трехсекционных низкопольных трамваев 71-631 челночного типа (с кабинами управления с обеих сторон).
Первый серийный трамвай, бортовой номер 7400, прибыл 2 ноября в Санкт-Петербург.
Сегодня трамвай совершил свой первый рейс:
-
Транзас завершил установку современной системы обеспечения транспортной безопасности акваторий морских портов Выборг и Высоцк.
Реализованная система сегодня представляет собой современный комплекс технических средств с единым центральным постом наблюдения. Зона действия системы покрывает акваторию портов, якорные стоянки и подходы к ним. -
«Адмирал Флота Советского Союза Горшков»:
«Адмирал Касатонов»:
Фото Curious и Пытливый 808 с сайта (кликабельно) 14 ноября 2012 года.
-
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Ольга Казанская рассказала депутатам, что средняя продолжительность жизни в северной столице достигла 70,3 года.
За последние 10 лет мужчины в среднем стали жить больше на 5,5 года, и продолжительность жизни сильной половины человечества достигла 66,2 года. Женщины же стали жить на три года дольше, достигнув планки в 76,1 года.
Также в Петербурге за последние 3 года возрос уровень рождаемости. Он увеличился с 11 до 12,4 на 1000 человек. Уровень смертности снизился с 13 до 12,4 человека. Вице-губернатор отметила, что северная столица достигла лишь нулевого прироста, а уровень рождаемости пока еще не достиг того уровня, когда происходит замещение поколений.
-
14 ноября состоялось торжественное открытие путепровода в районе пересечения улицы Савушкина с Приморским шоссе.
Путепровод длиною 203 метра построен в створе Приморского шоссе. По нему будет осуществляться движение автомобилей, которые следуют из области в сторону центра, на Приморский путепровод. Тем, кому нужно с шоссе попасть на улицу Савушкина, нужно будет повернуть направо сразу за Лахтинским разливом.
После открытия путепровода с улицы Савушкина можно будет выехать на Приморское шоссе для движения в область. Для этого нужно будет проехать под путепроводом и далее влиться в общий поток.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» состоялась закладка судна тылового обеспечения «Эльбрус» проекта 23120.
Судно предназначено для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли и подводные лодки, а также для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов и оказания помощи их экипажам.
Проект судна тылового обеспечения разработан ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 9000 т.
Главные размерения: длина - 90 м, ширина - 22 м, осадка - 8,65 м.
Максимальная скорость хода: 18 узлов
Экипаж: 27 человек.
Судно имеет ледовый класс Arc4 и способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 0.6 метра.
Головное судно нового проекта было заложено в день 100-летнего юбилея Северной верфи.
В соответствии с подписанным 29 июня 2012 года контрактом ССЗ «Северная верфь» построит серию из 3-х судов проекта 23120 для Северного, Черноморского и Тихоокеанского флотов. Срок постройки одного судна составит 2 года.
Фото Пытливый 808 с сайта airbase.ru
-
7 ноября Усть-Ижорский фанерный комбинат, входящий в состав группы СВЕЗА, открыл новый цех. Это цех производства специальных продуктов прирезных форматов для индустриальных клиентов, производителей автомобильного транспорта и опалубочных систем.
Комбинат специализируется на производстве березовой фанеры с учетом индивидуальных требований заказчиков. Новая производственная площадка позволит расширить ассортимент продукции и наиболее полно удовлетворять требования индустриальных клиентов.
- один из цехов Усть-Ижорского фанерного комбината
В новом цехе установили современный форматно-раскроечный центр Schelling австрийского производства. Комбинат и раньше выпускал фанеру нестандартных размеров и со специальной наборкой шпона. Но для изготовления прирезных форматов нам приходилось обращаться к подрядчику
-
Костромской судостроительно-судоремонтный завод спустил на воду танкер «Мухалатка» типа «река-море» проекта 52 (строительный номер 5201) для компании ООО «Транспетрочарт» и приступил к швартовым и ходовым испытаниям
- (С) фотографии Костромской ССРЗ
-
В конце октября 2012 г. с санкт-петербургском Научно-исследовательском институте электрoфизической аппаратуры им. Д.В. Ефремова (ФГУП «НИИЭФА им. Д.В. Ефремова») начаты первые испытания уникального оборудования для международного экспериментального термоядерного реактора (ИТЭР).
Проверяются обращенные к плазме компоненты полномасштабного прототипа наружной диверторной мишени установки ИТЭР. Эти компоненты являются важнейшими теплосъемными элементами токамака, непосредственно граничащими с плазмой в ИТЭР. Это своего рода первый барьер, принимающий на себя основной тепловой поток из плазмы в процессе эксплуатации установки. Поскольку температура плазмы будет достигать 100-150 млн градусов, а ожидаемые тепловые нагрузки на поверхность дивертора до 20 МВт/м2, к испытуемым компонентам предъявляются соответствующие строжайшие требования.
