Морской порт Сочи готовят к приему круизных
лайнеров. Для этого
строители увеличивают глубину акватории с помощью земснаряда -
специального судна с экскаватором-гигантом на борту. К нему
пришвартованы шаланды, на которые грузится поднятая со дна
грунтовая масса, а также суда, обеспечивающие их
буксировку.
Так называемый земкараван передвигается по акватории по
технологической карте дноуглубительных работ, которая была
составлена в результате водолазного обследования гавани.
Подводных дел мастера промерили глубины и определили характер дна
на всех участках. Так, машинист земснаряда точно знает, где нужно
копать грунт и в каком количестве. Уникальность используемой
спецтехники заключается в её высокой производительности, объёмах
работы, в условиях сложных грунтов.
Основные отделочные работы на станции, куда зрители будут
приезжать, чтобы попасть в Олимпийский парк, уже подошли к концу.
На вокзале завершен монтаж инженерных сетей и коммуникаций, а
также технологического оборудования. Выполнено подключение к
магистральным сетям водопровода и канализации, осуществляется
пусконаладка инженерных систем. В главном пассажирском зале
смонтированы лифты и эскалаторы.
До Олимпиады-2014 остаётся чуть более пяти месяцев, поэтому
застройщики торопятся завершить строительство отелей в
Имеретинской низменности и передать их управляющим
компаниям.
В этом году с 26-по 29 сентября очередной
инвестиционный форум «Сочи», впервые пройдёт в
Ледовом дворце «Большой», в Олимпийском парке
Имеретинской низменности. Первыми постояльцами новых гостиниц
станут участники форума. Не исключение и четырехзвёздочный
комплек «Bridge Resort», корпуса которого уже
готовятся к приему первых гостей.
Согласно Правилам
землепользования и застройки,
всё историко-культурное наследие города-курорта Сочи разделяется
на несколько типов памятников: архитектуры, истории, археологии и
монументального искусства. В этом списке собраны все памятники
архитектуры и градостроительства.
Центральный район
Здание морского вокзала (ул. Войкова, 1 ).
Памятник архитектуры регионального значения.
1955 г., архитекторы: К.С. Алабян, Л.Б. Карлик.
Радиус (от границ памятника) временных зон охраны (по Законам
№487-КЗ и №514-КЗ от 2002 г.): 100 м. Документ о принятии под охрану: Р63,
313 (изменения Законом от 05.12.2001). Реестровый № Минкультуры РФ:
3186. Код памятника:
2303186000,
2320002000
Комментарий: Проект реставрации выполнен в 2003 году. Авторы
проекта: архитекторы Курлик В.Н., Талалай М.В., Батртдинова С.С.,
Базик В.И. Реставрация памятника осуществлена в 2004 году.
Строители завершили возведение гоночного комплекса
класса «Формула-1» в Олимпийском парке Сочи минимум
на две трети. 27 сентября в рамках XII Международного
Инвестиционного форума «Сочи-2013» на трассе
пройдёт гоночное шоу «Формула Сочи».
Строительство трассы ещё не завершено, но её уже успели
опробовать знаменитые пилоты.
Центр оперативного управления по обеспечению безопасности и
правопорядка – один из ключевых объектов общей системы
безопасности Олимпийских игр в Сочи, который предназначен для
осуществления мониторинга и управления системами безопасности,
развернутыми при подготовке и проведении Игр-2014.
Завершено строительство комплекса по очистке сточных вод в
поселке Красная Поляна близ Сочи. На площади около двух с
половиной гектаров разместились четыре закрытых железобетонных
радиальных резервуара (аэротенка) диаметром 30 метров, а также
канализационно-насосная станция. По словам специалистов, этого
оборудования достаточно, чтобы очистить стоки из двух поселков, а
также со спортивных объектов олимпийского горного кластера.
Главная особенность проекта в том, что основную роль здесь играют
аэротенки - резервуары для очистки сточных вод. При
проектировании была предусмотрена глубокая доочистка биологически
очищенных сточных вод, механическая и биологическая очистка, а
также ультрафиолетовое обеззараживание. Подобная технология
использовалась на олимпийском объекте в Пекине, где проводились
летние Игры 2008 года.
Многофункциональный комплекс экстремальных развлечений, который
возводится в Адлерском районе в рамках олимпийской программы,
посетили новозеландские специалисты из компании AJ Hackett. Это
основатели самого проекта, который существует с 1988 года, а
всего в мире на данный момент функционирует несколько подобных
площадок в Германии, Франции, Китае, Австралии и Сингапуре. В
России такой комплекс будет пока представлен только в Сочи.
Сейчас уже завершаются работы по опорной части пешеходного моста
и специалисты приступили к процессу натяжки канатов.
Тисо-самшитовая роща входит в состав Кавказского государственного
заповедника. Она является не только одним из красивейших мест
Черноморского побережья Кавказа, но и редчайшим памятником
природы, где сохранились реликтовая растительность и микроклимат.
Именно поэтому роща выбрана в качестве объекта показа для гостей
зимних игр 2014 года с внесением в программу строительства
олимпийских объектов и развитие города Сочи как
горноклиматического курорта.
Этот статус наложил определённые требования обустройства
природного комплекса по обеспечению безопасности и доступности
для всех групп населения. Так же было принято решение о
строительстве Информационного центра для посетителей и
экскурсионного комплекса Хостинской Тисо-самшитовой рощи, проект
которого был разработан архитектором ООО
«Адлерпроектцентр» Марией Жимайловой.
Концепцией обеспечения безопасности ХХII Олимпийских зимних игр и
XI Паралимпийских зимних игр 2014 г. в городе Сочи предусмотрены
меры, направленные на нейтрализацию угроз, исходящих в первую
очередь от международных террористических и экстремистских
организаций. Согласно данной концепции зоны транспортных проездов
олимпийских объектов запланировано оборудовать противотаранными
устройствами.
Сегодня проезд на территорию оргкомитета Белой олимпиады
регулируется противотаранными устройствами шлагбаумного типа
ПТУ-Л «Препона» производства ЗАО «ЦеСИС НИКИРЭТ».
Данная модель была специально сконструирована для работы в
условиях городской инфраструктуры, специально для работы при
интенсивном движении транспорта в городских условиях. Новый
шлагбаум способен выдержать таранный удар автомашины весом до 3,5
тонн, двигающейся со скоростью 40 километров в час. Подобной
системой уже оснащен въезд к зданию оргкомитета ХХII Олимпийских
игр.
При въезде в Адлерский район города Сочи возводится вторая
очередь пансионата «Южный» категории 4 звезды на
200 номеров. Действующая часть пансионата и новый
комплекс разделены трассой федерального значения —
улицей Ленина.
Более 130 тысяч деревьев, кустарников и многолетних цветов
будет высажено вокруг зданий, спортивных площадок, бассейнов и
вдоль тротуаров Основой Олимпийской деревни. Растения привезли
из Италии полтора года назад и все это время они привыкали
к местному климату в специальном питомнике. Теперь дизайнеры
создают из них оригинальные композиции.
Параллельно в Олимпийской деревне идет благоустройство
территории. Белые живописные домики с красной черепичной крышей
обрамляются перголами из канадской сосны. Рабочие монтируют
бассейны с подогреваемой водой и укладывают брусчатку из
декоративных кирпичей.
Следующим этапом благоустройства станет установка малых
архитектурных форм. 800 композиций украсят комплекс, включающий
почти 50 зданий разной этажности.
Гостиница построена в шаговой доступности от Олимпийского парка.
В ней уже завершились основные строительные работы и отделка
помещений.
В отеле начались работы над интерьером. В комнатах
преобладает «теплая» цветовая гамма кремовых и шоколадных тонов.
На всех уровнях отеля создана безбарьерная среда. В марте
следующего года здесь разместится резиденция президента
Международного Паралимпийского комитета сэра Филиппа Крейвена.
В хоккейном дворце «Большой» после летнего перерыва началась
наморозка льда. Когда его толщина достигла 1 см, ледовары
стали наносить разметку. Это кропотливый процесс, требующий
большой аккуратности. Убедитесь сами:
Новый автодорожный мост через реку Сочи, который
свяжет II и III очередь «Дублера Курортного
проспекта», 31 июля 2013 года проверили на прочность.
Для этого мост подвергли шестичасовым испытаниям,
нагрузив его 12-ю автомобилями общей массой 240 тонн.
Испытания прошли успешно.
Заказчик: ФКУ «Дирекция по строительству и
реконструкции автомобильных дорог Черноморского побережья
Федерального дорожного агентства». Генеральный проектировщик: ЗАО «Институт
«Стройпроект». Подрядчик: ОАО «Волгомост».
Как рассказал главный инженер Мостоотряда №131 ОАО
«Волгомост» Сергей Бычковский:
«Главная цель проведенных испытаний – определение технического
соответствия заявленным требованиям – несущей способности
пролетных строений моста».