-
Цель проекта -размещение в Приморском крае современного производства с высокой добавленной стоимостью по выпуску нефтепродуктов и продуктов нефте-химии, отвечающих мировым стандартам. Стоимость реализации проекта — 5 миллиардов долларов. Запустить производство планируют в 2016 году. Строительство ВНХК обеспечит создание нескольких тысяч рабочих мест.
Источник фото:
Объем переработки– до 3 440 тыс.т/год углеводородного сырья (до 1 323 тыс.т/год по выпускаемому этилену)
По предварительным планам завод будет перерабатывать нафту и сжиженные углеводородные газы с Комсомольского и Ачинского НПЗ, а также с Ангарской нефтехимической компании. Предприятие будет выпускать полиэтилен и полипропилен и ряд других продуктов нефтехимии.
Источник фото:
По словам генерального директора ЗАО «ВНХК» Юрия Касюка, подготовка высококвалифицированного персонала и рабочих является важной задачей компании.
«Завод уникальный, в России ничего подобного не было. Поэтому мы уделяем большое внимание кадровому вопросу. На сегодняшний день мы открыли несколько новых специальностей в ДВФУ и техникумах. Численность сотрудников завода составит около 2 тыс. человек. Также будет организовано около 10 тыс. рабочих мест вокруг завода – логистика, инфраструктура», — сообщил Юрий Касюк. -
10 октября 2011г., Колпино, Санкт-Петербург
На Ижорском трубном заводе завершился капитальный ремонт общей стоимостью около 60 млн. рублей, в рамках которого стартовал проект, направленный на развитие производства труб.
Источник фото:
«В период ремонта реализован первый этап инвестиционного проекта по модернизации участка внутреннего покрытия. В частности подготовлен фундамент под установку дополнительного дробемёта для очистки внутренней поверхности труб», — комментирует директор по производству — главный инженер дивизиона Андрей Луценко.
Кроме реализации первого этапа инвестиционного проекта в ходе капитального ремонта были выполнены работы по ремонту нижней балки трубоформовочного пресса (наплавка и механическая обработка поверхности в местах установки толкателей), восстановлен выпускной клапан на гидропрессе, смонтирована новая мойка гидропресса. -
В сентябре 2011 года завершен эксперимент по исследованию навигационной обстановки в высоких Северных широтах при переходе по Северному морскому пути (СМП). Переход патрульного судна ПС-824 Северным морским путём осуществлялся по маршруту Мурманск — Петропавловск-Камчатский — Невельск.
Инициатива его проведения принадлежала Информационно-аналитическому центру координатно-временного и навигационного обеспечения (ИАЦ КВНО) ФГУП ЦНИИмаш. Содействие в осуществлении оказал Департамент береговой охраны Пограничной службы ФСБ России, на чьем корабле был совершен переход.
патрульное судно ПС-824
Источник фото:
Основными задачами эксперимента явились:
оценка реальной навигационной обстановки вдоль трасс СМП, а также вдоль дальневосточного побережья России;
тестирование отечественных и зарубежных образцов навигационной потребительской аппаратуры, в том числе в дифференциальном режиме навигации;
отработка технологии построения контрольной траектории на основании апостериорной обработки данных различных двухчастотных ГЛОНАСС/GPS приемников;
отработка технологии обмена данными между мобильным пунктом мониторинга (на корабле) и ИАЦ КВНО.
Для эксперимента была предоставлена следующая аппаратура (фото): -
Руководителем КБ стал инженер Антон Туркин (на фото второй слева),отлично зарекомендовавший себя год назад на строительстве понтонов «Катя» и «Степан». Конструкторы прорабатывают сразу до десятка различных проектов: от разработки емкостей и резервуаров различного назначения до проектирования понтонов и плавпричалов.
В корпусно - сварочном цехе НСРЗ изготовлены «постели» для строительства днищевых объёмных секций танкеров (весом каждая от 36т. до 46 т.).
Кроме того, на НСРЗ вступила в строй новая пятая технологическая площадка, предназначенная для сборки панелей мостов на остров Русский и через бухту Золотой Рог. По завершении строительства мостов завод получит огромные площадки с современными технологическими линиями, которые позволят (согласно портфелю заказов) производить для заказчиков сборку металлоконструкций любого назначения и конфигураций в кратчайшие сроки.
-
Источник фото:
Российско-украинская ракета «Зенит-3SL» с разгонным блоком ДМ-SL вывела в воскресенье европейский спутник связи Atlantic Bird 7 на орбиту в рамках программы «Морской старт» (Sea Launch), сообщается на сайте Sea Launch, где транслировался запуск. -
В Артеме открылось современное овощехранилище. Комплекс для хранения картофеля и овощей был построен в течение полугода.
-
В 2008 году правительством Российской Федерации было принято решение создать на базе ДВГУ Дальневосточный Федеральный университет. Новый федеральный университет разместится на острове Русском близ Владивостока в специально построенном для него комплексе зданий.
Источник фото:
17 декабря 2010 г. принята Программа развития ДВФУ до 2019 г.
В качестве приоритетных выбраны следующие направления развития: ресурсы мирового океана; энергоресурсы и энергосберегающие технологии; индустрия наносистем и наноматериалов; транспортно-логистический комплекс; экономическое, технологическое, культурное взаимодействие со странами Азиатско-Тихоокеанского региона и биолого-медицинские технологии. По этим направлениям будут сформированы своеобразные кластеры, сочетающие образовательные программы, исследовательские центры мирового уровня внутри каждого кластера и структуры коммерциализации исследований и разработок.
27 января 2011 г. министром образования и науки РФ подписан Приказ об объединении вузов (ДВФУ, ДВГТУ, ТГЭУ и УГПИ) в Дальневосточный федеральный университет. Процесс реорганизации завершился 1 июня 2011 г.
В состав ДВФУ входит 27 институтов, 47 факультетов и отделений, 159 кафедр, более 400 центров и лабораторий.
ДВФУ о.Русский (фото) -
Порт Посьет расположен в Приморском крае на побережье Японского моря южнее Владивостока в заливе Посьета. Железная дорога связывает его с Транссибирской железнодорожной магистралью, северо-восточным Китаем, Северной Кореей. Навигация в порту длится круглый год.
ОАО «Торговый порт Посьет» в августе 2011 года загрузил 26 судов угольной продукцией общим количеством 509 тысяч тонн. Это — рекордный месячный показатель за всю историю порта, сообщает в пресс-служба ОАО «Мечел».
«Этот результат стал возможен благодаря повышению уровня технического оснащения порта, внедрению новых решений по подаче вагонов и увеличению ежесуточной нормы их подвода, а также за счет слаженной работы всего транспортного дивизиона „Мечела“»,- комментирует генеральный директор ООО «УК Мечел-Транс» Александр Стародубов.
В рамках модернизации порта Посьет ведется техническое переоснащение и расширение портовой инфраструктуры, нацеленное на увеличение годовой мощности по перегрузке угля до 9 млн тонн. Инвестиции в техническое перевооружения угольного комплекса порта составят порядка $73 млн.
-
В Архангельске проходит II Международный форум «Арктика — территория диалога», организатором которого является Русское географическое общество. К диалогу приглашены ученые, эксперты, политические деятели, представители стран Арктического совета и стран-наблюдателей.
Основная тема форума в этом году — формирование арктической транспортной системы как фундамента для развития Арктического региона.
В первую очередь, речь пойдет о развитии коммерческого и научного судоходства, транспортных узлов (морские и воздушные порты) и коридоров (Северный морской путь), полярной авиации, грузопассажирских трансполярных и кроссполярных перевозок. Наличие и устойчивое развитие такой инфраструктуры — жизненная необходимость для самого существования Арктического региона.
-
Новая современная автомагистраль, соединяющая федеральную трассу М60 и аэропорт «Кневичи», введена сегодня в эксплуатацию во Владивостоке.
Источник фото:
Это четырехполосная дорога из цементобетона построена по программе подготовки к саммиту АТЭС 2012 года.
фото -
Запуск современной газовой котельной авиазавода «Прогресс» состоялся в Арсеньеве.
Уникальный проект был реализован за полтора года. Пока это единственная подобная газовая котельная на Дальнем Востоке — ближайшая находится в Новосибирске.
Комплекс имеет автоматическую систему безопасности, что исключает так называемый человеческий фактор. Все процессы управления автоматизированы и компьютеризированы, персонал прошел необходимое обучение и стажировку.
«Проект — уникальный, самый современный как по технологической оснащенности, так и в экологическом плане, — отметил управляющий директор ААК „Прогресс“ Юрий Денисенко. — Строительство этой мощной котельной стало важным этапом модернизации завода, рассчитанным на ближайшее десятилетие». -
В адаптационный комплекс, строящегося на острове Русский океанариума, привезли шесть белух, которые станут впоследствии артистами водного шоу.
Самым сложным в переселении стал процесс перегрузки животных, вес которых достигает 200 килограммов.
На острове Русском уже более четырех месяцев функционирует база изучения морских млекопитающих Приморского океанариума. Первыми ее обитателями стали два самца белухи. Сегодня Нил и Лир уже не только демонстрируют артистизм, пластику и даже своего рода элегантность, но и позволяют, конечно, с разрешения своих наставников, прокатиться у себя на спине гостям базы.
На строительстве научно-образовательного комплекса «Приморский океанариум» работает свыше 700 человек и около 60 единиц техники. На объекте ведутся все виды работ, включая строительство автомобильных парковок, подъездных дорог, служебной гостиницы и другие.
Специалисты уверяют, что Приморский океанариум войдет в десятку лучших в мире, а в России аналогов ему нет вообще. В главном здание площадью 35 тысяч квадратных метров разместят 500 аквариумов для 18 тысяч видов рыб и млекопитающих. Океанариум — не только развлекательный объект, но и научная база — там будут работать сотни ученых, для них уже возводится городок. Основные цели океанариума – туристическая, научная и образовательная деятельность.
фото -
Приморский филиал «Дальневосточной распределительной сетевой компании» ведет пуско-наладочные работы на двух подстанциях «Казармы» и «Пушкинская» в Надеждинском районе Приморского края. Эти подстанции предназначены для электроснабжения насосных станций водозабора «Пушкинская депрессия».
Источник фото:
Строительство двух объектов началось в сентябре прошлого года и в настоящее время полностью завершено. Подстанция «Казармы» предназначена для обеспечения электроэнергией насосной станции четвертого подъема водовода («Красные казармы»), сооружаемого для нужд города Владивостока и острова Русский. На подстанции полностью закончен монтаж силового оборудования, на заходах линий электропередачи 110 кВ от подстанции «Западная» до подстанции «Казармы», протяженность которых составляет 7 километров, смонтированы все опоры и провод. На энергообъекте установлены два силовых трансформатора мощностью 10 МВА каждый. Пуск подстанции в работу намечен на октябрь 2011 года. -
Пуск первого котлоагрегата на природном газе Владивостокской ТЭЦ-2 ознаменовал начало нового этапа развития приморской энергетики.
Модернизация ВТЭЦ-2 идет полным ходом: специалисты ОАО «Дальтехэнерго» круглосуточно без выходных работают над тем, чтобы к концу сентября подготовить к приему газа еще два котла энергообъекта, которые находятся в стадии реконструкции.
Реконструкция Владивостокской ТЭЦ-2 с переводом оборудования на сжигание природного газа — довольно сложный, но технологически интересный и важный инвестиционный проект, подобного на приморских ТЭЦ еще не было. -
-
Источник фото:
31 августа из порта Мурманск в направлении Азиатско-Тихоокеанского региона отправился крупнотоннажный сухогруз-балкер Sanko Odyssey дедвейтом 74800 тонн. Это самое большое судно для сухих грузов, которое когда-либо двигалось по трассам Севморпути. На его борту — более 70 тысяч железорудного концентрата, произведенного на Ковдорском ГОКе ОАО «Еврохим». Проводкой балкера займутся атомоходы Росатомфлота.
Источник фото:
Sanko Odyssey принадлежит японской судовой компании Sanko Line. Для японцев это будет первый случай использования Севморпути. Напомним, что днем ранее танкер «Владимир Тихонов» типоразмера «суэцмакс» установил новый рекорд скорости прохождения Северного морского пути. Он стал самым большим танкером в истории судоходства по этой трассе. -
С.-ПЕТЕРБУРГ 30 августа
Крупнотоннажный танкер «Владимир Тихонов» с газоконденсатом дедвейтом более 162 тысяч тонн прошел Северным морским путем (СМП) в сопровождении атомоходов в рекордно короткий срок — семь с половиной суток, сообщил начальник управления перспективного развития эксплуатации флота ФГУП «Росатомфлот» госкорпорации «Росатом» Владимир Арутюнян.
Источник фото:
«Танкер установил абсолютный рекорд прохождения СМП за неделю с небольшим. Его средняя скорость была 14 узлов, сопровождали его атомные ледоколы „50 лет Победы“ и „Ямал“. Сегодня в 16.55 мск он пересек мыс Дежнева и покинул трассы СМП, чтобы далее самостоятельно двигаться по чистой воде в Таиланд», — рассказал Арутюнян -
Источник фото:
Ледокол «Владимир Игнатюк» ОАО «Мурманское морское пароходство» (ММП, Мурманская область) в декабре начнет проводку судов во льдах залива МакМердо в Антарктиде, сообщила в среду пресс-служба ММП.
Соответствующий тендер среди операторов флота ледоколов проводил Национальный научный фонд США (National Science Foundation, NSF), который обеспечивает работу американской антарктической программы.
«По условиям тендера, ледокол „Владимир Игнатюк“ в сложных навигационных условиях Южного континента будет предоставлять американским полярникам услуги по проводке судов, в том числе поддерживать канал чистой воды во льдах залива МакМердо», — отмечается в сообщении.
«Владимир Игнатюк» работает в Антарктиде не первый год, в том числе по контракту с Центром океанского и антарктического исследования Индийского Правительства на станциях Maitri и Larsemann Hills. -
Источник фото:
В Москве 2 июля 2011 г. состоялась церемония вручения главной награды Международного экономического форума «Лидеры модернизации».
В номинации «Лучший налогоплательщик 2011 года» Лауреатом объявлен Литейно-механический завод «СКАД»
Источник фото:
