-
ГК «Олимпстрой» обновила интерактивный тур по объектам Олимпиады-2014 в Сочи.
- Дворец зимнего спорта «Айсберг»
С помощью интерактивной карты, панелей с указателями и подсказками, можно за считанные минуты «обойти» ледовый дворец «Большой» для хоккея или дворец зимнего спорта «Айсберг» для фигурного катания и шорт-трека, увидеть интерьеры и арены спортивных сооружений, спуститься по горнолыжной трассе или желобу трека для саней и бобов. Виртуальная прогулка возможна благодаря фотопанорамам с детальным круговым обзором 360 градусов. Прогулку можно соверишить здесь:
-
- Сентябрь 2013. Завершение отделочных работ.
- Сентябрь 2013. Завершение отделочных работ.
-
18 сентября начинается продажа билетов на двухэтажный поезд до Адлера. Новый состав сможет проделать дальний путь не за 26 часов, как сейчас, а за 23.
Курсировать по маршруту состав начнет только с 1 ноября, но забронировать билет можно заранее. Места на верхних полках будут стоить примерно 3 тысячи рублей, на нижних - от 500 рублей и выше. При этом с приближением даты отправления начнет и расти стоимость билета, и в итоге может подняться до 7 тысяч рублей. -
Завершается строительство нового шестиэтажного пассажирского вокзала станции «Адлер». В настоящий момент заканчиваются отделочные работы, монтаж инженерных сетей и оборудования. Ведётся благоустройство прилегающих территорий. Ввод вокзала в эксплуатацию намечен на октябрь месяц.
-
Завершаются работы по монтажу опорной части пешеходного моста через р. Мзымту. Он входит в многофункциональный спортивно-туристический комплекс, который возводится в Адлерском районе в рамках олимпийской программы. Общий вес опорной конструкции составит 700 тонн. Далее строители приступят к натяжению металлических канатов. Его длина 440 м и минимальная высота над пропастью 218 м.
-
На 25-м км совмещенной дороги Адлер – курорт «Альпика-Сервис» сотрудники «Института «Гипростроймост» совместно с компанией «Т.К.М.» провели испытания вантового моста. Никаких отклонений от параметров, заданных проектом, не выявлено. Специалистов интересовало поведение основных элементов сооружения при различных нагрузках, для чего на мосту были установлены специальные датчики. Необходимые усилия создавали с помощью большегрузных автомобилей, которые передвигались по мосту по заданной схеме.
-
На совмещенной дороге Адлер - Красная Поляна, которая строится в рамках подготовки к Олимпиаде, начался заключительный этап работ. На автомобильной трассе укладывают третий, последний слой асфальта.
Верхнее покрытие - это щебёночно-мастичная асфальтовая смесь, которую дорожники называют смесью 21 века. Она самая долговечная на сегодняшний день. Срок службы - до 10 лет. Смесь устойчива к высоким температурам и к интенсивному движению, которое ожидается во время Игр-2014.
-
Все ледовые дворцы Олимпийского парка Сочи, несмотря на лето, функционируют в рабочем режиме. Некоторые площадки готовы хоть сегодня принять у себя спортсменов. В этом корр. ИТАР- ТАСС убедилась в ходе пресс-тура, организованного Оргкомитетом "Сочи 2014".
На прилегающей к спортивным аренам территории продолжаются работы по благоустройству. Под жарким приморским солнцем рабочие укладывают асфальт. В вестибюле и зрительном зале "Адлер арены", предназначенной для соревнований по конькобежному спорту, температура воздуха не превышает 20 градусов, а ледового покрытия трека - 2-5 градусов. Сохранить прохладу внутри арены позволяет покрытый серебристой краской потолок, выполняющий роль термоса.
- Даже летом все ледовые дворцы Олимпийского парка Сочи полноcтью готовы к проведению соревнований
Минувшей зимой конькобежцы из разных стран уже оценили высокое качество сочинского льда. С тех пор покрытие специально не размораживают. "Чем старше лед, тем он лучше. К тому же мы стараемся сохранить лед таким, каким его запомнили спортсмены во время тестовых соревнований", - рассказал в интервью корр. ИТАР-ТАСС гендиректор эксплуатирующей "Адлер арену" организации Виктор Горелов. По его словам, за прошедшее с момента "наморозки" время лед высвобождает из себя все лишние соли, только совершенствуя свою кристаллическую структуру.
-
В автодорожных тоннелях совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» начались работы по установке знаков безопасности, предназначенных для обозначения направления движения при эвакуации.В случае ДТП или любой другой чрезвычайной ситуации эвакуацию людей планируется осуществлять через сервисно-дренажные штольни, которые построены параллельно существующим тоннелям.
– Согласно существующим правилам, в каждом из трех автодорожных тоннелей будут установлены следующие информационные символы: знаки пожарной безопасности («Пожарный кран», «Огнетушитель», «Телефон для использования при пожаре», «Кнопка включения систем пожарной автоматики»), эвакуационные знаки («Выход здесь», «Направление к эвакуационному выходу направо», «Направление к эвакуационному выходу налево», «Открывать движением от себя», «Аптечка первой медицинской помощи»). Кроме этого в тоннелях будет выполнены сигнальные разметки (вертикальная и горизонтальная) и разметки дверей эвакуационных выходов, – сообщил Владимир Городецкий, ведущий инженер производственно-технического отдела компании ЗАО "УС "ЮГСК", входящей в группу компаний «СК МОСТ».
В данный момент установка информационных знаков активно ведется в автодорожном тоннеле третьего тоннельного комплекса, протяженность которого составляет 3208 метров. В двух других тоннелях длиной 2298 метров и 1363 метра работы будут начаты в самое ближайшее время.
-
В здании пассажирского терминала станции Адлер развернуты работы по чистовой отделке помещений. Близки к окончанию отделочные работы в главном распределительном зале для пассажиров и «городской» части вокзального комплекса.
-
.........................................................+8 фото
-
На автодорожных мостах и земляных насыпях трассы Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» активно ведутся работы по укладке дорожного покрытия. На сегодняшний день асфальтовое полотно уложено на 21-ом из двадцати двух мостов трассы. Активно ведется укладка дорожной одежды и на земляном полотне дороги – работы идут на участках рядом с поселком Красная Поляна.
-
Решил дополнить свой еще двумя тоннелями.
Оформление порталов первого и третьего тоннельных комплексов совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» будет выполнено в едином стиле по проекту, разработанному специально для олимпийской трассы.
-
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети Юга – завершил строительство трех кабельных линий (КЛ) 110 кВ в Имеретинской низменности, которые обеспечат выдачу мощности недавно построенной Адлерской ТЭС.
Новый объект генерации призван решить проблему энергодефицита г. Сочи а, также станет вторым источником электроснабжения объектов Олимпийского парка и при необходимости сможет осуществлять питание спортивных сооружений по новым линиям даже при полной потере связи с энергосистемой.
Общая протяженность КЛ 110 кВ Адлерская ТЭС – Имеретинская, КЛ 110 кВ Адлерская ТЭС – Ледовый Дворец и КЛ 110 кВ Адлерская ТЭС – Веселое составляет 12,4 км. В местах пересечения линий с автомобильной дорогой федерального значения «Джубга-Сочи», с железнодорожным полотном, а также с хозяйственными постройками оборудовано три специальных подземных микротоннеля. Длина их составляет 241 м, 137 м и 451 м, а кабель уложен на глубине от 6,9 до 29,3 м.
-
На вантовом мосту уже началась укладка асфальта.
На трассе Адлер - «Альпика-Сервис» идет подготовка к подключению к постоянным источникам энергоснабжения, а также в автодорожном тоннеле №2 идут работы по монтажу огнеупорных плит.
-
Линия 110 кВ Адлерская ТЭС – Имеретинская, протяженностью 2 км, частично проходит по территории Олимпийского парка. Кабельное исполнение является оптимальным решением в условиях ограниченных площадей олимпийской стройки в Имеретинской низменности.
Новая линия обеспечит выдачу мощности недавно построенной Адлерской ТЭС, которая призвана решить проблему энергодефицита г. Сочи. Кроме того, новые генерирующие мощности сыграют роль второго источника питания объектов Олимпийского парка и смогут осуществлять их электроснабжение даже при полной потере связи с энергосистемой.
Компактность, экологичность и безопасность кабельных линий отвечает самым современным стандартам. Изоляция кабельной продукции выполнена из сшитого полиэтилена, среди преимуществ которого отмечается существенно более высокая пропускная способность, высокая прочность, малый вес, а также меньший диаметр и радиус изгиба по сравнению с применяемыми ранее маслонаполненными кабелями. -
Завершено бетонирование припортальной части вантового моста и одновременно идут работы по гидроизоляции металлоконструкций пролетных строений.
+8 фото
-
Строители вантового моста, расположенного на 25-м километре совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер — горноклиматический курорт «Альпика-Сервис», закончили установку вант — основного несущего элемента центрального мостового пролета длиной 312 метров. Собрано и закреплено 28 пар вант общей протяженностью почти 5900 метров.
-
На участках строительства совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» завершаются работы по монтажу пролетных строений мостов. Из предусмотренных проектом 104,8 тысяч тонн в данный момент смонтировано около 102,4 тысяч тонн металлоконструкций (98%).
-
Завершаются работы по монтажу металлоконструкций моста длиной 1249 метров, расположенного на 36-м километре автодорожной линии строящейся совмещенной дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
По мнению специалистов группы компаний «СК МОСТ», мост, дважды пересекающий русло реки Мзымты, является одним из самых сложных сооружений на трассе.
