arslan.ayupoff 22 февраля 2016, 18:32 219 Авиация

ПД-14 — двигатель прогресса

30 октября 2015 года начались испытания новейшего российского авиационного двигателя ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Это событие исключительной важности. По достоинству оценить его значение помогут 10 любопытных фактов о турбореактивных двигателях вообще и о ПД-14 в частности.

читать полностью

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

ПД-14

все комментарии

-1
кот
23.02.1600:35:11

То что у нас строят двигатели для гражданки это конечно круто! Учитывая что у нас строят и двигатели для армии! При первом упоминании про этот двигатель возник 1 же вопрос он будет экономичней чем импорт или нет? ахилесова пята это расход топлива так и осталась(. Нас попытались утешить ценами на нефть, конкурентностью этого двигателя за счёт дешёвого рубля (сомневаюсь что такой рубль можно долго держать народ завоет), и простаты эксплуатации) (первый раз слышу что бы современные авиадвигатели было легко обслуживать). Итог один это гениальный двигатель при всех сравнениях опять проигрывает импорту( (а для автора статьи добавлю пару лишних тон топлива вес машине тоже придаю и требуют больших баков и загрязняют окруж. среду ещё итд итп.)

#751098 ↑

-1
guest
23.02.1601:37:24

как я понял, цена не ниже P&W 1400.

#751112 ↑

0
Muvka
23.02.1612:04:17

Гораздо ниже, я думаю

#751176 ↑

-2
guest
23.02.1612:40:55

Когда заключали контракт на ПД-14, он был дороже даже. 5,5 $ млн против 6 $ млн за ПД-14. Надеюсь, что что-то изменилось с падением рубля

#751191 ↑

-1
Muvka
23.02.1613:00:07

Вот и именно. Рубль дешевле, значит двигатель тоже.

#751196 ↑

-1
guest
23.02.1614:51:37

да не факт, что цену не подняли в рублях оно ведь по разному бывает данных то нет

#751239 ↑

0
guest
24.02.1600:21:08

да не факт, что цену не подняли в рублях
А какой факт? Покажите. По логике, все в рублях заключается, уж особенно в ВПК.

#751416 ↑

0
guest
24.02.1612:00:13

я ж не спорю про договор в рублях, я даже не сомневаюсь в этом. поэтому всего лишь предполагаю. я просто не думаю…что цена для внутреннего и внешнего рынка будет отличаться. а двигатель (а точнее программа) должна себя окупить. Если продавать в 2 раза дешевле конкурента…это чревато сложностями в окупаемости проекта. ведь деньги на разработку выделялись по другому то курсу. т е больше ( в долларовом эквиваленте) ушло. А прибыль предполагаемая, заложенная в проект, в долларовом эквиваленте (в те же 2 раза меньше) будет меньше. Но в рублях также. Поэтому наверняка пермяки изменят цену в рублях и это будет логично. Для более успешного развития проекта, допускаю, что контакт в рублях, но цена привязана к курсу доллара.

Отредактировано: Саша Рошка~13:08 24.02.16

#751506 ↑

4
Cromartie
23.02.1614:52:35

Никакой контракт на ПД-14 ещё никто не заключал и никакая его стоимость ещё никогда не озвучивалась. Вышеприведённые цифры кто-то тупо вбросил, т.к. столько двигатели не стоят

Отредактировано: Cromartie~15:53 23.02.16

#751240 ↑

0
~~Бруталь~~
23.02.1618:30:21

Именно ни чем не подтвержденный наброс…

#751313 ↑
0
guest
23.02.1622:35:57

Двигатель ПД-14 с тягой в 14 т разрабатывается для использования на новом российском узкофюзеляжном самолете МС-21. По словам Масалова, у ОДК уже есть подписанный контракт на поставку двигателей ПД-14 для 35 самолетов МС-21, который авиакомпания «Аэрофлот» заказала через компанию «Авиакапитал Сервис».

Отредактировано: Саша Рошка~23:38 23.02.16

#751392 ↑

0
guest
23.02.1616:44:53

А LEAP вообще 8 млн. USD — и даже если его гонять в хвост и гриву и с учетом капремонта, он должен быть на голову лучше по расходу топлива, а этого нет — как бы еще наоборот не вышло.

#751286 ↑

0
~~Бруталь~~
23.02.1618:34:17

LEAP стоит дороже.
«West Chester, Огайо — 17 ноября 2015 — EasyJet, одна из ведущих авиакомпаний Европы, объявила сегодня о покупке LEAP-1A двигателя концерна CFM International для комплектования 30 дополнительных самолетов Airbus A320neo. Авиакомпания также заказала 12 двигателей CFM56-5B для шести дополнительных A320ceo самолетов. CFM оценивает твердый заказ на двигатели суммой в $ 975 миллионов долларов по прейскуранту».
http://www.genewsroom.com...1a-purchase-rights-282330

#751318 ↑

0
guest
23.02.1622:10:31

Типа по 15? Ну тогда ему нужно очень сильно постараться чтобы окупить разницу… В текущих ценах общие расходы на топливо это примерно 50-55 млн USD на борт, на ресурсе до снятия двигателей (50 тыс часов, 15 лет). 5% разницы в расходе топлива это в текущих ценах всего 1 млн экономии. А если цены утроятся, всего 3 млн. Не считая того что за 15 лет за двигатель, который оплачивают вперед набежит процентов (даже если это всего 2%, набежит изрядно). И я уверен, обслуживание таких двигателей не будет дешевым.
Выглядит так, что это крайне азартная ставка на рост стоимости топлива — покупать двигатель за такие деньги. Которая может запросто разорить авиакомпании, которые с ним свяжутся.

Отредактировано: Юрий Тимчук~23:12 23.02.16

#751385 ↑

0
~~Бруталь~~
24.02.1605:44:01

Да тут просто все.Двигателестроительные концерны это монстры использующие свое монопольное положение для получения сверхприбылей-капитализм.Конечно именно они,по большей части и разоряют авиакомпании.

#751444 ↑

0
~~Бруталь~~
23.02.1618:29:11

Это кто вам сказал такое?Откуда дровишки? LEAP от GE,главный конкурент P&W 1400 стоит 15 млн.дол.Соответственно и P&W 1400 как минимум столько же, а может и дороже.
Даже если принять названую цену ПД-14 5млн.дол.,это в три раза меньше чем у P&W 1400.

#751312 ↑

0
guest
23.02.1622:42:05

да вот не врите.я понимаю, что можно ошибиться, но вы в данном случае обманываете других пользователей. 2 двигателя что, 30 млн стоит??? при цене самолёта 72-85 млн долларов??? вы хотя бы проверяйте вначале. а то потом вас подхватят

Отредактировано: Саша Рошка~23:53 23.02.16

#751394 ↑

0
guest
24.02.1600:25:34

2 двигателя что, 30 млн
стоит??? при цене самолёта 72-85 млн долларов???
320 старые были по 80, новые подороже. 30% от стоимости самолета -вполне логичная доля
П.С, просмотрел-для 180 местной модели стоимость а320нео -102.3 млн.долл.
Ссылка:
http://expert.ru/ural/2016/03/dvigatel-revolyutsii/media/277250/

Отредактировано: Омутин Зафар~01:55 24.02.16

#751420 ↑

0
guest
24.02.1611:05:39

Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году).
Цифры из ежеквартального отчёта ГСС (страница 79, сверху):
«Дата совершения сделки: 29.04.2010
Вид и предмет сделки: Заказ № PO/340-RRJ-PJк Рамочному договору Поставки № DDC-RRJ-SCA-PJ-026 от 20.01.2006
Содержание сделки, в том числе гражданские права и обязанности, на установление, изменение или прекращение которых направлена совершенная сделка:
поставка 4 силовых установок Sam-146 для самолетов RRJ-95B
Срок исполнения обязательств по сделке: 24.12.2010
Стороны и выгодоприобретатели по сделке: PowerJet S.A. - Эксклюзивный поставщик, Эмитент — Покупатель
Размер сделки в денежном выражении: 10 917 770
Валюта: USD "

#751491 ↑

0
guest
24.02.1622:08:19

Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году).
пара движков-6 млн, от цены самолета в 30 — сопоставимое соотношение.

#751651 ↑

0
guest
04.03.1615:56:34

как это? 6 млн от 30 это 20%. и около 40%, как тут посчитали для MC-21 (30 млн за движки при цене самолёта 72-85 млн )? нифига себе сопоставимое соотношение

Отредактировано: Саша Рошка~17:00 04.03.16

#754985 ↑

0
~~Бруталь~~
24.02.1606:03:31

Вы не занимайтесь гаданием.То что вы там чего не знаете или не понимаете это ваша проблема.В любом случаи обвинять бездоказательно кого во лжи не стоит.Это стиль пионера-гуманитария.Вот вам ссылка ,проверьте за одно свои способности складывать и вычитать.Если получиться выполнить эти операции можете приступить к анализу и формированию выводов.Надеюсь задача будет вам по силам.
http://www.genewsroom.com...1a-purchase-rights-282330

#751445 ↑

0
guest
24.02.1611:12:15

см. выше. Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году).
это разве 30% от стоимости самолёта? Да, я жестко принял позицию. Потому что потом такие цифры всплывают вновь и вновь во всех ресурсах, полуграмотными журналистами. Какой смысл производить коммерческие самолёты, когда себестоимость 70+ процентов?
PS Если уважаемый Sever прокомментирует, буду ему очень благодарен.

Отредактировано: Саша Рошка~12:14 24.02.16

#751494 ↑

0
~~Бруталь~~
24.02.1611:30:44

Цена указанного вами двигателя.исходя из аппетитов Дженерал Электрик(контролирует SNECMA, а следовательно и POWERJet) должна составлять никак не менее 8-11млн.дол.Американцы серьезные дяди и шутить не любят,так как имеют очень серьезных акционеров(крышу) которым выплачивают очень суровые дивиденды.Отсюда вывод деньги на это надо где-то брать,и берут их с клиентов,больше не с кого,американский бюджет подарков не раздает .
Поэтому платят все,и платят столько сколько им укажут.
Куда деваются деньги отпускаемые на прорывную надежду российского авиапрома,сами догадаетесь?
Поэтому ПД-14 стоит гораздо дешевле(3-4 раза) чем американские аналоги LEAP и PW-1400.Если дочитали до конца попытайтесь спрогнозировать действия конкурентов ПД-14,что бы не потерять свердоходы…успехов!

#751498 ↑

0
guest
24.02.1612:10:44

что я могу добавить…амортизаторы для авто…завод покупает по совсем другой цене, чем те же автомагазины и цена может в десятки раз отличаться. Поэтому по вашей ссылочке, допускаю этот момент плюс думаю в эту цену включенны не только двигатели…а целый ряд комплектующих, обслуживание и т. д.

Отредактировано: Саша Рошка~13:15 24.02.16

#751507 ↑

0
Cromartie
24.02.1614:50:47

да вот не врите.я понимаю, что можно ошибиться, но вы в данном случае обманываете других пользователей. 2 двигателя что, 30 млн стоит??? при цене самолёта 72-85 млн долларов??? вы хотя бы проверяйте вначале. а то потом вас подхватят
Это более, чем вероятно. Себестоимость вполне может быть такова (а продают миллиона на 3 дешевле себестоимости, к примеру)

Отредактировано: Cromartie~15:55 24.02.16

#751528 ↑

1
guest
24.02.1600:20:11

Надеюсь, что что-то изменилось с падением
рубля
Курс в 2.5 раза упал, цена-соответственно (в валюте)При заключении контрактат сильно сомневаюсь что в валюте было записано, хождение валюты в РФ запрещено.

#751415 ↑

0
guest
24.02.1611:19:30

Логично…но не факт, что следующие движки не подорожают … насколько мне известно, контракт для 35 MC-21. Я лично уверен на 60% что цена в рублях вырастит

#751496 ↑
0
~~Бруталь~~
24.02.1611:34:01

Это ровным счетом ничего не значит.Авиадвигатель в составе ОДК,а там умножать и прибавлять умеют,имеются ввиду непроизводственные расходы.

#751500 ↑

0
guest
24.02.1619:09:55

ОДК,а там умножать и прибавлять умеют,имеются ввиду непроизводственные расходы.
Приведите примеры желательно документально подтвержденные.

#751610 ↑

0
~~Бруталь~~
24.02.1619:16:52

Подтвердить что?Вы сомневаетесь что в ОДК умеют считать и умножать?

#751614 ↑

0
guest
24.02.1619:54:06

Подтвердите, про «непроизводственные расходы», Откуда это взяли, есть какие то доказательства этого?

#751622 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-13
Greengrass
23.02.1604:06:42

Двигатель так себе в сравнении с западными образцами. 3 балла из 5. Но даже это очень, очень, очень круто.

#751121 ↑

1
guest
23.02.1605:55:15

Да уж конечно, учитывая, что почти загубили отечественное авиамоторостроение в угоду КАК РАЗ этим западным образцам. То же самое, как удавить кого-то и тут же над трупом удивляться — ОНО не живое…
Кстати, в условиях падения цен на нефть именно более низкие эксплуатационные расходы, а не экономичность становятся схемообразующим фактором и главным конкурентным преимуществом авиадвигателя.
Ага, только изделие разрабатывается не на период дешёвой нефти, 2-3 года…

Отредактировано: Rare Pardus~07:03 23.02.16

#751127 ↑
-1
Андрей Степанов
23.02.1608:53:27

Я бы сказал 4 из 5. Причем половина из этого балла больше относится к отечественному сервису, а не техническим недостаткам двигателя.

#751142 ↑
9
Rockets
23.02.1609:49:30

Двигатель так себе в сравнении с западными образцами. 3 балла из 5. Но даже это очень, очень, очень круто.
А давайте сначала приведёте ТТХ этих самых ЗАПАДНЫХ двигателей и ТТХ ПД 14
И только потом будите делать заявления.
Двигатели только полетели И НЕТ ДАННЫХ ПО ИСПЫТАНИЯМ НЕ У НАС, НЕ У НИХ в открытом доступе!!!
НО именно НАШИ чудаки на букву М пишут что их двигатели лучше! У них хрен слаще по определению? Полетит МС21 с ПД14 Полетит то же МС21 с PW1400G Вот тогда И ТОЛЬКО ТОГДА можно сравнивать ЭКОНОМИЧНОСТЬ и прочие ТТХ

#751148 ↑

0
dimKC
23.02.1619:53:08

Верно — Именно на одном самолете надо сравнивать, даже стендовые испытания не дадут всей полноты картины. На стенде одно, а в реальности — другое. И именно сравнивать расход за весь полет, а не только на крейсере.

#751350 ↑

0
guest
24.02.1600:18:37

При первом
упоминании про этот двигатель возник 1 же вопрос он будет
экономичней чем импорт или нет? ахилесова пята это расход топлива
так и осталась(.
Какой конкретно импорт? Как будто все импортные движки одинаковы. На уровне лучших мировых будет, экономичность такая же.
Итог один это гениальный двигатель при всех сравнениях опять проигрывает импорту
Откуда такой вывод?
а для автора статьи добавлю пару лишних тон топлива вес машине тоже придаю и требуют больших баков и загрязняют окруж. среду ещё итд итп.)
откуда взялись пара тонн?
Прекратите бредить.

#751414 ↑

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,

Обсуждаемые

Атомоход «Князь Пожарский» прибыл в главную базу подводных сил Северного флота

Новейший ракетный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Князь Пожарский» прибыл в пункт постоянного базирования на Северном флоте — Гаджиево. Об этом сообщ... 2
На станции Тында завершено строительство нового транзитного парка

В рамках модернизации проложены пять новых путей общей протяженностью 6,6 км, оборудованы 17 стрелочных переводов и выполнено подключение более 140 км кабельной инфраструктуры.Открытие... 1
ГК «АТС» запускает производство автомобилей на пропане

Группа компаний «АТС» расширяет линейку газобаллонных автомобилей — теперь в ассортименте появятся машины, работающие на пропане. Первой моделью с заводской уста... 1
Дан старт строительству трех индустриальных парков в Московской обл

Дан старт строительству сразу трех государственных индустриальных парков в Подмосковье, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.Они появятся в Дмитровском,... 1
Открыто движение по новому путепроводу в Тульской области

Сегодня 31 июля открыто рабочее движение по новому путепроводу через железную дорогу в Узловой!Новый путепровод позволит увеличить пропускную способность, повысит безопасность дорожного дви... 1