стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
arslan.ayupoff 22 февраля 2016, 18:32 218

ПД-14 — двигатель прогресса

30 октября 2015 года начались испытания новейшего российского авиационного двигателя ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Это событие исключительной важности. По достоинству оценить его значение помогут 10 любопытных фактов о турбореактивных двигателях вообще и о ПД-14 в частности.

читать полностью

  • 0
    Нет аватара Бруталь
    23.02.1618:29:11

    Это кто вам сказал такое?Откуда дровишки? LEAP от GE,главный конкурент P&W 1400 стоит 15 млн.дол.Соответственно и P&W 1400 как минимум столько же, а может и дороже.

    Даже если принять названую цену ПД-14 5млн.дол.,это в три раза меньше чем у P&W 1400.

    • 0
      Нет аватара guest
      23.02.1622:42:05

      да вот не врите.я понимаю, что можно ошибиться, но вы в данном случае обманываете других пользователей. 2 двигателя что, 30 млн стоит??? при цене самолёта 72-85 млн долларов??? вы хотя бы проверяйте вначале. а то потом вас подхватят

      Отредактировано: Саша Рошка~23:53 23.02.16
      • 0
        Нет аватара guest
        24.02.1600:25:34

        2 двигателя что, 30 млн

        стоит??? при цене самолёта 72-85 млн долларов???

        320 старые были по 80, новые подороже. 30% от стоимости самолета -вполне логичная доля

        П.С, просмотрел-для 180 местной модели стоимость а320нео -102.3 млн.долл.

        Ссылка:

        http://expert.ru/ural/2016/03/dvigatel-revolyutsii/media/277250/

        Отредактировано: Омутин Зафар~01:55 24.02.16
        • 0
          Нет аватара guest
          24.02.1611:05:39

          Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году).

          Цифры из ежеквартального отчёта ГСС (страница 79, сверху):

          «Дата совершения сделки: 29.04.2010

          Вид и предмет сделки: Заказ № PO/340-RRJ-PJк Рамочному договору Поставки № DDC-RRJ-SCA-PJ-026 от 20.01.2006

          Содержание сделки, в том числе гражданские права и обязанности, на установление, изменение или прекращение которых направлена совершенная сделка:

          поставка 4 силовых установок Sam-146 для самолетов RRJ-95B

          Срок исполнения обязательств по сделке: 24.12.2010

          Стороны и выгодоприобретатели по сделке: PowerJet S.A. - Эксклюзивный поставщик, Эмитент — Покупатель

          Размер сделки в денежном выражении: 10 917 770

          Валюта: USD "

          • 0
            Нет аватара guest
            24.02.1622:08:19

            Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году).
            пара движков-6 млн, от цены самолета в 30 — сопоставимое соотношение.

            • 0
              Нет аватара guest
              04.03.1615:56:34

              как это? 6 млн от 30 это 20%. и около 40%, как тут посчитали для MC-21 (30 млн за движки при цене самолёта 72-85 млн )? нифига себе сопоставимое соотношение

              Отредактировано: Саша Рошка~17:00 04.03.16
      • 0
        Нет аватара Бруталь
        24.02.1606:03:31

        Вы не занимайтесь гаданием.То что вы там чего не знаете или не понимаете это ваша проблема.В любом случаи обвинять бездоказательно кого во лжи не стоит.Это стиль пионера-гуманитария.Вот вам ссылка ,проверьте за одно свои способности складывать и вычитать.Если получиться выполнить эти операции можете приступить к анализу и формированию выводов.Надеюсь задача будет вам по силам.

         http://www.genewsroom.com...1a-purchase-rights-282330 

        • 0
          Нет аватара guest
          24.02.1611:12:15

          см. выше. Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году).

          это разве 30% от стоимости самолёта? Да, я жестко принял позицию. Потому что потом такие цифры всплывают вновь и вновь во всех ресурсах, полуграмотными журналистами. Какой смысл производить коммерческие самолёты, когда себестоимость 70+ процентов?

          PS Если уважаемый Sever прокомментирует, буду ему очень благодарен.

          Отредактировано: Саша Рошка~12:14 24.02.16
          • 0
            Нет аватара Бруталь
            24.02.1611:30:44

            Цена указанного вами двигателя.исходя из аппетитов Дженерал Электрик(контролирует SNECMA, а следовательно и POWERJet) должна составлять никак не менее 8-11млн.дол.Американцы серьезные дяди и шутить не любят,так как имеют очень серьезных акционеров(крышу) которым выплачивают очень суровые дивиденды.Отсюда вывод деньги на это надо где-то брать,и берут их с клиентов,больше не с кого,американский бюджет подарков не раздает   .

            Поэтому платят все,и платят столько сколько им укажут.

            Куда деваются деньги отпускаемые на прорывную надежду российского авиапрома,сами догадаетесь?

            Поэтому ПД-14 стоит гораздо дешевле(3-4 раза) чем американские аналоги LEAP и PW-1400.Если дочитали до конца попытайтесь спрогнозировать действия конкурентов ПД-14,что бы не потерять свердоходы…успехов!   

            • 0
              Нет аватара guest
              24.02.1612:10:44

              что я могу добавить…амортизаторы для авто…завод покупает по совсем другой цене, чем те же автомагазины и цена может в десятки раз отличаться. Поэтому по вашей ссылочке, допускаю этот момент плюс думаю в эту цену включенны не только двигатели…а целый ряд комплектующих, обслуживание и т. д.

              Отредактировано: Саша Рошка~13:15 24.02.16
      • 0
        Нет аватара Cromartie
        24.02.1614:50:47

        да вот не врите.я понимаю, что можно ошибиться, но вы в данном случае обманываете других пользователей. 2 двигателя что, 30 млн стоит??? при цене самолёта 72-85 млн долларов??? вы хотя бы проверяйте вначале. а то потом вас подхватят

        Это более, чем вероятно. Себестоимость вполне может быть такова (а продают миллиона на 3 дешевле себестоимости, к примеру)

        Отредактировано: Cromartie~15:55 24.02.16
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,