стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
arslan.ayupoff 22 февраля 2016, 18:32 218 Авиация

ПД-14 — двигатель прогресса

30 октября 2015 года начались испытания новейшего российского авиационного двигателя ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Это событие исключительной важности. По достоинству оценить его значение помогут 10 любопытных фактов о турбореактивных двигателях вообще и о ПД-14 в частности.

читать полностью
ПД-14
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    23.02.1622:10:31

    Типа по 15? Ну тогда ему нужно очень сильно постараться чтобы окупить разницу… В текущих ценах общие расходы на топливо это примерно 50-55 млн USD на борт, на ресурсе до снятия двигателей (50 тыс часов, 15 лет). 5% разницы в расходе топлива это в текущих ценах всего 1 млн экономии. А если цены утроятся, всего 3 млн. Не считая того что за 15 лет за двигатель, который оплачивают вперед набежит процентов (даже если это всего 2%, набежит изрядно). И я уверен, обслуживание таких двигателей не будет дешевым.

    Выглядит так, что это крайне азартная ставка на рост стоимости топлива — покупать двигатель за такие деньги. Которая может запросто разорить авиакомпании, которые с ним свяжутся.

    Отредактировано: Юрий Тимчук~23:12 23.02.16
    #751385 ↑
    • 0
      Нет аватара Бруталь
      24.02.1605:44:01

      Да тут просто все.Двигателестроительные концерны это монстры использующие свое монопольное положение для получения сверхприбылей-капитализм.Конечно именно они,по большей части и разоряют авиакомпании.

      #751444 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,