стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 22 ноября 2015, 20:00 21 Фотофакты

Очередной Ил-96-300 для СЛО «Россия»

Самолёт Ил-96-300ПУ с регистрационным номером RA-96022 изготовлен ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО) по заказу Управления делами Президента Российской Федерации и в настоящее время проходит предполётные испытания.

P. S. 23 ноября самолёт совершил свой первый полёт!

читать полностью
Воронеж, ВАСО, Ил-96-300, СЛО «Россия»
все комментарии
  • 8
    A_SEVER A_SEVER
    22.11.1521:53:46

    Внутри страны сертификация не имеет проблем.
    Поэтому речь прежде всего о международной сертификации.

    #715548 ↑
    • -3
      Нет аватара guest
      22.11.1522:01:11

      Пока в стране бы неплохо заместить иномарки. Уже на не один год будет перспектива. А к этому времени можно многое что сделать, и сотня миллионов долл. с каждого самолета будет уходить на модернизацию нашего авиапрома, а не нашим противникам и конкурентам, на их поддержку. А они с этих денег нам же и бомбы в самолеты подкладывают и финасируют терроризм.

      Отредактировано: Омутин Зафар~23:01 22.11.15
      #715553 ↑
      • 7
        A_SEVER A_SEVER
        22.11.1522:11:16

        Пока в стране бы неплохо заместить иномарки.
        Да, иномарки заменять надо. Но на новые отечественные самолёты новой разработки, имеющие большой запас для последующей модернизации, и которые можно будет производить пару десятков лет, а то и больше.

        А не на самолёты, разработанные 30 лет назад.

        Отредактировано: A_SEVER~00:11 23.11.15
        #715558 ↑
        • -3
          Нет аватара guest
          22.11.1522:46:06

          Так идеала не бывает. Пока новые не поступят не вижу причин, тем более эффективность по экономике где-то уже сравнялась, в связи со ростом курса в 2 раза и снижения цен на нефть тоже в 2 раза.

          Новые широкофюзеляжник появятся лет через 10, до этого наши Ил-96 вполне подходяще производить, по возможности модернизируя. Но даже без модернизации в новых условиях вполне хорошо.

          Легче всего ничего не делать, только ничего хорошего не получится из ничегонеделания.

          Отредактировано: Омутин Зафар~07:32 23.11.15
          #715570 ↑
          • 10
            A_SEVER A_SEVER
            22.11.1522:59:20

            Пока новые не поступят не вижу причин

            Вы не видите причин, по которым нельзя не выпускать Ил-96 для отечественных авиакомпаний.

            А я не вижу причин, по которым российские авиакомпании нужно в приказном порядке заставлять покупать устаревшие отечественные самолёты только потому, что наша авиационная промышленность пока не создала ничего более совершенного.

            Отредактировано: A_SEVER~00:12 23.11.15
            #715578 ↑
            • -3
              Нет аватара guest
              22.11.1523:36:12

              Укажу причины, покупка самолетов-это работа заводов, это развитие компетенций работников, это финансирование тех же разработок и это развитие и сервиса и смежников, развитие производителей авионики. И что немаловажно, отбираем долю рынка у конкурентов, им трудней будет разрабатывать новые модели и развиваться.

              Также в связи с ростом курсов валют, разница в экономической эфективности, заметно изменилась в нашу пользу.

              Если учитывать не только лишь авиакомпании, а и авиапром и всю экономику всей страны, то пр-во всегда будет лучше. Даже несколько устаревших моделей.

              #715591 ↑
              • 13
                A_SEVER A_SEVER
                23.11.1500:01:45

                покупка самолетов-это работа заводов

                У Вас нарушена причинно-следственная связь — заводы должны выпускать самолёты для того, чтобы их покупали, а не самолёты нужно покупать, чтобы загрузить заводы. Если клиенты перестают покупать продукцию, то надо создавать новую, а не пытаться их заставлять покупать старую.

                И что немаловажно, отбираем долю рынка у конкурентов
                Ага, Ил-96-300 полностью вытеснил Боинги в кубинских авиакомпаниях!
                им трудней будет разрабатывать новые модели
                Вы шутите или издеваетесь?

                Наши конкуренты уже разработали и запустили в серию широкофюзеляжные самолёты следующего поколения, а Вы пытаетесь им помешать, настаивая на продолжении выпуска самолётов предыдущего поколения?

                Отредактировано: A_SEVER~01:03 23.11.15
                #715597 ↑
                • 1
                  Нет аватара guest
                  23.11.1506:01:30

                  У Вас нарушена причинно-следственная связь — заводы должны выпускать самолёты для того, чтобы их покупали, а не самолёты нужно покупать, чтобы загрузить заводы. Если клиенты перестают покупать продукцию, то надо создавать новую, а не пытаться их заставлять покупать старую.

                  Во первых причины по которым не покупали ранее изменились-это на 18% больше расходы. С увеличением курса валют лизинговая составляющая выросла топливная уменьшилась.Во вторых, с помощью других инструментов (пощлин дотаций ит.д.) так же можно эту ситуацию повернуть куда угодно. Вообще-конечная цель-не самолеты и не экономика, а повышение блангосостояния всего народа страны. Если пассажиры будут доставляться, а рабочие на заводах получать зарплату, конструкторы а=получат возможность разрабатывать боле современные самолеты, производители комплектующих обновлять пр-во, ВВП будет расти-все это в сумме надо учитывать, а не только некую прибыль которую можно регулировать в любую сторону.

                  Вы шутите или издеваетесь?

                  Наши конкуренты уже разработали и запустили в серию широкофюзеляжные самолёты следующего поколения, а Вы пытаетесь им помешать, настаивая на продолжении выпуска самолётов предыдущего поколения?

                  Переставая покупать самолеты, и недополучая прибыли, дальнейшие разработки им будет делать сложней. А нам, не разрабатывая ничего (ведь нет разработок) в данный момент, тем более ничего не поменять, если ничего не делать. Пока полностью покупается данный сегмент самолетов, и стимула к разаработкам нет.

                  #715631 ↑
                  • 2
                    Нет аватара guest
                    23.11.1506:29:47

                    Тоесть насколько я понял, ты предлагаешь вложить ресурсы в организацию производства ил-96, при помощи кнута всучить его отечественным авиакомпаниям(ну или покрывать их убытки из бюджета), а потом вложить ресурсы в разработку и организацию производства ещё одного самолёта?

                    У меня вопрос: почему сразу не вложится в новый самолёт?

                    #715641 ↑
                    • 0
                      Нет аватара guest
                      23.11.1506:58:33

                      Во первых пр-во идет ничего не надо вкладываться. Просто будет больше заказов.

                      Почему сразу не вложиться? А почему? Почему не вкладываются-кто в курсе? Лоббирование иностранных производителей, я думаю.

                      #715652 ↑
                      • Комментарий удален
                      • 1
                        Нет аватара riorom
                        23.11.1507:54:12

                        в старый вкладыватся это организация старого производства на этих технологиях новый самолет не построиш там все будет подругому — потому опять же придется вкалдыватся в производство нового посути будет два производства в итоге то потом все оборудование взять просто и выкинуть с производства старого — необходимо просто сукорить темпы сотрудничества с Китаем в этом направлении мы или получаем технологии и самолет вместе или ни получаем ни того не другого — кому от этого лучше будет ответ очевиден — не нам не Китаю

                        #715671 ↑
                        • -1
                          Нет аватара guest
                          23.11.1508:04:51

                          Лучше делать, чем ничего не делать. Сама жизнь будет подталкивать в нужном направлении. До начала пр-ва нового какого бы оно не было, пройдет немало лет. Технологии алюминиевого самолета не думаю что чем-то отличаются.

                          Нарастить в 2-3 раза думаю можно вообще без вложений, т.к. делается не по ограничению в оборудовании, а по малому заказу.

                          #715677 ↑
                      • 4
                        A_SEVER A_SEVER
                        23.11.1509:02:26

                        Во первых пр-во идет ничего не надо вкладываться.
                        Когда завод выпускает 1-2 самолёта в год, то такое производство генерирует не прибыль, а убытки. Нарастить темп производства можно, но на это требуется время. Так, для Ил-76МД-90А на увеличение темпа с 2 до 12 самолётов в год заложено 6 лет.

                        #715689 ↑
                        • 1
                          Нет аватара guest
                          23.11.1513:43:49

                          Когда завод выпускает 1-2 самолёта в год, то такое производство генерирует не прибыль, а убытки.

                          Здесь очень правильное слово выпускает, так как самолёты не строятся с нуля, а дооборудуются уже построенные, тоесть полного цикла производства сейчас нет. А кое-кто(не ты) предлагает заново осваивать серийное производство старого изделия, на которое уйдёт лет 7-10.

                          Отредактировано: Дима Архипов~14:44 23.11.15
                          #715803 ↑
                          • -1
                            A_SEVER A_SEVER
                            23.11.1513:52:37

                            так как самолёты не строятся с нуля
                            Ошибаетесь — RA-96022 построен с 0, в постройке RA-96023.

                            #715807 ↑
                            • 2
                              Нет аватара guest
                              23.11.1514:11:25

                              Ошибаетесь — RA-96022 построен с 0, в постройке

                              RA-96023.

                              Точно? Насколько помню сначала несколько дооборудовали/переоборудовали, а теперь дособирают технологические заделы, которые были в разной степени готовности, тоесть полного цикла производства сейчас нет.

                              #715816 ↑
                              • -1
                                A_SEVER A_SEVER
                                23.11.1514:22:13

                                Насколько помню сначала несколько дооборудовали/переоборудовали
                                Переоборудовали грузовые Ил-96-400Т.

                                #715825 ↑
                      • 1
                        Нет аватара guest
                        23.11.1513:38:59

                        Во первых пр-во идет ничего не надо вкладываться. Просто будет больше заказов.

                        Почему сразу не вложиться? А почему? Почему не вкладываются-кто в курсе? Лоббирование иностранных производителей, я думаю.

                        Серийного производства сейчас нет. Его нужно с нуля по сути организовывать. Самолёты доделываются из задела(дооснащаются по сути уже построенные машины).Во что вкладываться?Сейчас вкладываться особо не в чего. На организацию серийного производства ил-96 уйдёт лет не меньше 7, за которые он ещё устареет.

                        #715797 ↑
                        • -3
                          Нет аватара guest
                          23.11.1514:23:32

                          Это ты только что придумал, поковыряв в носу про 7 лет. Скажи еще 17, так же точно недоказуемо.

                          #715826 ↑
                          • -1
                            Нет аватара guest
                            23.11.1515:51:58

                            Это ты только что придумал, поковыряв в носу про 7 лет. Скажи еще

                            17, так же точно недоказуемо.

                            В каком-то из моих коментариев на этой ветке есть обоснование откуда я взял минимум 7 лет.

                            #715890 ↑
                            • 0
                              Нет аватара guest
                              26.11.1522:29:28

                              То что ты взял, не есть факт, а просто буквы на бумаге. Ты признанный эксперт, есть сертификаты?

                              #716884 ↑
              • 1
                Нет аватара guest
                23.11.1514:45:09

                Никто не может развиваться, выпуская устаревшие образцы по устаревшим технологиям в устаревшей инженерной среде.

                Ил-96 — это путь в никуда.

                #715842 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,