стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 22 ноября 2015, 20:00 21 Фотофакты

Очередной Ил-96-300 для СЛО «Россия»

Самолёт Ил-96-300ПУ с регистрационным номером RA-96022 изготовлен ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО) по заказу Управления делами Президента Российской Федерации и в настоящее время проходит предполётные испытания.

P. S. 23 ноября самолёт совершил свой первый полёт!

читать полностью
Воронеж, ВАСО, Ил-96-300, СЛО «Россия»
все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest
    23.11.1506:01:30

    У Вас нарушена причинно-следственная связь — заводы должны выпускать самолёты для того, чтобы их покупали, а не самолёты нужно покупать, чтобы загрузить заводы. Если клиенты перестают покупать продукцию, то надо создавать новую, а не пытаться их заставлять покупать старую.

    Во первых причины по которым не покупали ранее изменились-это на 18% больше расходы. С увеличением курса валют лизинговая составляющая выросла топливная уменьшилась.Во вторых, с помощью других инструментов (пощлин дотаций ит.д.) так же можно эту ситуацию повернуть куда угодно. Вообще-конечная цель-не самолеты и не экономика, а повышение блангосостояния всего народа страны. Если пассажиры будут доставляться, а рабочие на заводах получать зарплату, конструкторы а=получат возможность разрабатывать боле современные самолеты, производители комплектующих обновлять пр-во, ВВП будет расти-все это в сумме надо учитывать, а не только некую прибыль которую можно регулировать в любую сторону.

    Вы шутите или издеваетесь?

    Наши конкуренты уже разработали и запустили в серию широкофюзеляжные самолёты следующего поколения, а Вы пытаетесь им помешать, настаивая на продолжении выпуска самолётов предыдущего поколения?

    Переставая покупать самолеты, и недополучая прибыли, дальнейшие разработки им будет делать сложней. А нам, не разрабатывая ничего (ведь нет разработок) в данный момент, тем более ничего не поменять, если ничего не делать. Пока полностью покупается данный сегмент самолетов, и стимула к разаработкам нет.

    #715631 ↑
    • 2
      Нет аватара guest
      23.11.1506:29:47

      Тоесть насколько я понял, ты предлагаешь вложить ресурсы в организацию производства ил-96, при помощи кнута всучить его отечественным авиакомпаниям(ну или покрывать их убытки из бюджета), а потом вложить ресурсы в разработку и организацию производства ещё одного самолёта?

      У меня вопрос: почему сразу не вложится в новый самолёт?

      #715641 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        23.11.1506:58:33

        Во первых пр-во идет ничего не надо вкладываться. Просто будет больше заказов.

        Почему сразу не вложиться? А почему? Почему не вкладываются-кто в курсе? Лоббирование иностранных производителей, я думаю.

        #715652 ↑
        • Комментарий удален
        • 1
          Нет аватара riorom
          23.11.1507:54:12

          в старый вкладыватся это организация старого производства на этих технологиях новый самолет не построиш там все будет подругому — потому опять же придется вкалдыватся в производство нового посути будет два производства в итоге то потом все оборудование взять просто и выкинуть с производства старого — необходимо просто сукорить темпы сотрудничества с Китаем в этом направлении мы или получаем технологии и самолет вместе или ни получаем ни того не другого — кому от этого лучше будет ответ очевиден — не нам не Китаю

          #715671 ↑
          • -1
            Нет аватара guest
            23.11.1508:04:51

            Лучше делать, чем ничего не делать. Сама жизнь будет подталкивать в нужном направлении. До начала пр-ва нового какого бы оно не было, пройдет немало лет. Технологии алюминиевого самолета не думаю что чем-то отличаются.

            Нарастить в 2-3 раза думаю можно вообще без вложений, т.к. делается не по ограничению в оборудовании, а по малому заказу.

            #715677 ↑
        • 4
          A_SEVER A_SEVER
          23.11.1509:02:26

          Во первых пр-во идет ничего не надо вкладываться.
          Когда завод выпускает 1-2 самолёта в год, то такое производство генерирует не прибыль, а убытки. Нарастить темп производства можно, но на это требуется время. Так, для Ил-76МД-90А на увеличение темпа с 2 до 12 самолётов в год заложено 6 лет.

          #715689 ↑
          • 1
            Нет аватара guest
            23.11.1513:43:49

            Когда завод выпускает 1-2 самолёта в год, то такое производство генерирует не прибыль, а убытки.

            Здесь очень правильное слово выпускает, так как самолёты не строятся с нуля, а дооборудуются уже построенные, тоесть полного цикла производства сейчас нет. А кое-кто(не ты) предлагает заново осваивать серийное производство старого изделия, на которое уйдёт лет 7-10.

            Отредактировано: Дима Архипов~14:44 23.11.15
            #715803 ↑
            • -1
              A_SEVER A_SEVER
              23.11.1513:52:37

              так как самолёты не строятся с нуля
              Ошибаетесь — RA-96022 построен с 0, в постройке RA-96023.

              #715807 ↑
              • 2
                Нет аватара guest
                23.11.1514:11:25

                Ошибаетесь — RA-96022 построен с 0, в постройке

                RA-96023.

                Точно? Насколько помню сначала несколько дооборудовали/переоборудовали, а теперь дособирают технологические заделы, которые были в разной степени готовности, тоесть полного цикла производства сейчас нет.

                #715816 ↑
                • -1
                  A_SEVER A_SEVER
                  23.11.1514:22:13

                  Насколько помню сначала несколько дооборудовали/переоборудовали
                  Переоборудовали грузовые Ил-96-400Т.

                  #715825 ↑
        • 1
          Нет аватара guest
          23.11.1513:38:59

          Во первых пр-во идет ничего не надо вкладываться. Просто будет больше заказов.

          Почему сразу не вложиться? А почему? Почему не вкладываются-кто в курсе? Лоббирование иностранных производителей, я думаю.

          Серийного производства сейчас нет. Его нужно с нуля по сути организовывать. Самолёты доделываются из задела(дооснащаются по сути уже построенные машины).Во что вкладываться?Сейчас вкладываться особо не в чего. На организацию серийного производства ил-96 уйдёт лет не меньше 7, за которые он ещё устареет.

          #715797 ↑
          • -3
            Нет аватара guest
            23.11.1514:23:32

            Это ты только что придумал, поковыряв в носу про 7 лет. Скажи еще 17, так же точно недоказуемо.

            #715826 ↑
            • -1
              Нет аватара guest
              23.11.1515:51:58

              Это ты только что придумал, поковыряв в носу про 7 лет. Скажи еще

              17, так же точно недоказуемо.

              В каком-то из моих коментариев на этой ветке есть обоснование откуда я взял минимум 7 лет.

              #715890 ↑
              • 0
                Нет аватара guest
                26.11.1522:29:28

                То что ты взял, не есть факт, а просто буквы на бумаге. Ты признанный эксперт, есть сертификаты?

                #716884 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,