стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 22 ноября 2015, 20:00 21 Фотофакты

Очередной Ил-96-300 для СЛО «Россия»

Самолёт Ил-96-300ПУ с регистрационным номером RA-96022 изготовлен ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО) по заказу Управления делами Президента Российской Федерации и в настоящее время проходит предполётные испытания.

P. S. 23 ноября самолёт совершил свой первый полёт!

читать полностью
Воронеж, ВАСО, Ил-96-300, СЛО «Россия»
все комментарии
  • -3
    Нет аватара guest
    22.11.1523:36:12

    Укажу причины, покупка самолетов-это работа заводов, это развитие компетенций работников, это финансирование тех же разработок и это развитие и сервиса и смежников, развитие производителей авионики. И что немаловажно, отбираем долю рынка у конкурентов, им трудней будет разрабатывать новые модели и развиваться.

    Также в связи с ростом курсов валют, разница в экономической эфективности, заметно изменилась в нашу пользу.

    Если учитывать не только лишь авиакомпании, а и авиапром и всю экономику всей страны, то пр-во всегда будет лучше. Даже несколько устаревших моделей.

    #715591 ↑
    • 13
      A_SEVER A_SEVER
      23.11.1500:01:45

      покупка самолетов-это работа заводов

      У Вас нарушена причинно-следственная связь — заводы должны выпускать самолёты для того, чтобы их покупали, а не самолёты нужно покупать, чтобы загрузить заводы. Если клиенты перестают покупать продукцию, то надо создавать новую, а не пытаться их заставлять покупать старую.

      И что немаловажно, отбираем долю рынка у конкурентов
      Ага, Ил-96-300 полностью вытеснил Боинги в кубинских авиакомпаниях!
      им трудней будет разрабатывать новые модели
      Вы шутите или издеваетесь?

      Наши конкуренты уже разработали и запустили в серию широкофюзеляжные самолёты следующего поколения, а Вы пытаетесь им помешать, настаивая на продолжении выпуска самолётов предыдущего поколения?

      Отредактировано: A_SEVER~01:03 23.11.15
      #715597 ↑
      • 1
        Нет аватара guest
        23.11.1506:01:30

        У Вас нарушена причинно-следственная связь — заводы должны выпускать самолёты для того, чтобы их покупали, а не самолёты нужно покупать, чтобы загрузить заводы. Если клиенты перестают покупать продукцию, то надо создавать новую, а не пытаться их заставлять покупать старую.

        Во первых причины по которым не покупали ранее изменились-это на 18% больше расходы. С увеличением курса валют лизинговая составляющая выросла топливная уменьшилась.Во вторых, с помощью других инструментов (пощлин дотаций ит.д.) так же можно эту ситуацию повернуть куда угодно. Вообще-конечная цель-не самолеты и не экономика, а повышение блангосостояния всего народа страны. Если пассажиры будут доставляться, а рабочие на заводах получать зарплату, конструкторы а=получат возможность разрабатывать боле современные самолеты, производители комплектующих обновлять пр-во, ВВП будет расти-все это в сумме надо учитывать, а не только некую прибыль которую можно регулировать в любую сторону.

        Вы шутите или издеваетесь?

        Наши конкуренты уже разработали и запустили в серию широкофюзеляжные самолёты следующего поколения, а Вы пытаетесь им помешать, настаивая на продолжении выпуска самолётов предыдущего поколения?

        Переставая покупать самолеты, и недополучая прибыли, дальнейшие разработки им будет делать сложней. А нам, не разрабатывая ничего (ведь нет разработок) в данный момент, тем более ничего не поменять, если ничего не делать. Пока полностью покупается данный сегмент самолетов, и стимула к разаработкам нет.

        #715631 ↑
        • 2
          Нет аватара guest
          23.11.1506:29:47

          Тоесть насколько я понял, ты предлагаешь вложить ресурсы в организацию производства ил-96, при помощи кнута всучить его отечественным авиакомпаниям(ну или покрывать их убытки из бюджета), а потом вложить ресурсы в разработку и организацию производства ещё одного самолёта?

          У меня вопрос: почему сразу не вложится в новый самолёт?

          #715641 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            23.11.1506:58:33

            Во первых пр-во идет ничего не надо вкладываться. Просто будет больше заказов.

            Почему сразу не вложиться? А почему? Почему не вкладываются-кто в курсе? Лоббирование иностранных производителей, я думаю.

            #715652 ↑
            • Комментарий удален
            • 1
              Нет аватара riorom
              23.11.1507:54:12

              в старый вкладыватся это организация старого производства на этих технологиях новый самолет не построиш там все будет подругому — потому опять же придется вкалдыватся в производство нового посути будет два производства в итоге то потом все оборудование взять просто и выкинуть с производства старого — необходимо просто сукорить темпы сотрудничества с Китаем в этом направлении мы или получаем технологии и самолет вместе или ни получаем ни того не другого — кому от этого лучше будет ответ очевиден — не нам не Китаю

              #715671 ↑
              • -1
                Нет аватара guest
                23.11.1508:04:51

                Лучше делать, чем ничего не делать. Сама жизнь будет подталкивать в нужном направлении. До начала пр-ва нового какого бы оно не было, пройдет немало лет. Технологии алюминиевого самолета не думаю что чем-то отличаются.

                Нарастить в 2-3 раза думаю можно вообще без вложений, т.к. делается не по ограничению в оборудовании, а по малому заказу.

                #715677 ↑
            • 4
              A_SEVER A_SEVER
              23.11.1509:02:26

              Во первых пр-во идет ничего не надо вкладываться.
              Когда завод выпускает 1-2 самолёта в год, то такое производство генерирует не прибыль, а убытки. Нарастить темп производства можно, но на это требуется время. Так, для Ил-76МД-90А на увеличение темпа с 2 до 12 самолётов в год заложено 6 лет.

              #715689 ↑
              • 1
                Нет аватара guest
                23.11.1513:43:49

                Когда завод выпускает 1-2 самолёта в год, то такое производство генерирует не прибыль, а убытки.

                Здесь очень правильное слово выпускает, так как самолёты не строятся с нуля, а дооборудуются уже построенные, тоесть полного цикла производства сейчас нет. А кое-кто(не ты) предлагает заново осваивать серийное производство старого изделия, на которое уйдёт лет 7-10.

                Отредактировано: Дима Архипов~14:44 23.11.15
                #715803 ↑
                • -1
                  A_SEVER A_SEVER
                  23.11.1513:52:37

                  так как самолёты не строятся с нуля
                  Ошибаетесь — RA-96022 построен с 0, в постройке RA-96023.

                  #715807 ↑
                  • 2
                    Нет аватара guest
                    23.11.1514:11:25

                    Ошибаетесь — RA-96022 построен с 0, в постройке

                    RA-96023.

                    Точно? Насколько помню сначала несколько дооборудовали/переоборудовали, а теперь дособирают технологические заделы, которые были в разной степени готовности, тоесть полного цикла производства сейчас нет.

                    #715816 ↑
                    • -1
                      A_SEVER A_SEVER
                      23.11.1514:22:13

                      Насколько помню сначала несколько дооборудовали/переоборудовали
                      Переоборудовали грузовые Ил-96-400Т.

                      #715825 ↑
            • 1
              Нет аватара guest
              23.11.1513:38:59

              Во первых пр-во идет ничего не надо вкладываться. Просто будет больше заказов.

              Почему сразу не вложиться? А почему? Почему не вкладываются-кто в курсе? Лоббирование иностранных производителей, я думаю.

              Серийного производства сейчас нет. Его нужно с нуля по сути организовывать. Самолёты доделываются из задела(дооснащаются по сути уже построенные машины).Во что вкладываться?Сейчас вкладываться особо не в чего. На организацию серийного производства ил-96 уйдёт лет не меньше 7, за которые он ещё устареет.

              #715797 ↑
              • -3
                Нет аватара guest
                23.11.1514:23:32

                Это ты только что придумал, поковыряв в носу про 7 лет. Скажи еще 17, так же точно недоказуемо.

                #715826 ↑
                • -1
                  Нет аватара guest
                  23.11.1515:51:58

                  Это ты только что придумал, поковыряв в носу про 7 лет. Скажи еще

                  17, так же точно недоказуемо.

                  В каком-то из моих коментариев на этой ветке есть обоснование откуда я взял минимум 7 лет.

                  #715890 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest
                    26.11.1522:29:28

                    То что ты взял, не есть факт, а просто буквы на бумаге. Ты признанный эксперт, есть сертификаты?

                    #716884 ↑
    • 1
      Нет аватара guest
      23.11.1514:45:09

      Никто не может развиваться, выпуская устаревшие образцы по устаревшим технологиям в устаревшей инженерной среде.

      Ил-96 — это путь в никуда.

      #715842 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,