стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 22 ноября 2015, 20:00 21 Фотофакты

Очередной Ил-96-300 для СЛО «Россия»

Самолёт Ил-96-300ПУ с регистрационным номером RA-96022 изготовлен ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО) по заказу Управления делами Президента Российской Федерации и в настоящее время проходит предполётные испытания.

P. S. 23 ноября самолёт совершил свой первый полёт!

читать полностью
Воронеж, ВАСО, Ил-96-300, СЛО «Россия»
все комментарии
  • 2
    Нет аватара guest
    23.11.1506:29:47

    Тоесть насколько я понял, ты предлагаешь вложить ресурсы в организацию производства ил-96, при помощи кнута всучить его отечественным авиакомпаниям(ну или покрывать их убытки из бюджета), а потом вложить ресурсы в разработку и организацию производства ещё одного самолёта?

    У меня вопрос: почему сразу не вложится в новый самолёт?

    #715641 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      23.11.1506:58:33

      Во первых пр-во идет ничего не надо вкладываться. Просто будет больше заказов.

      Почему сразу не вложиться? А почему? Почему не вкладываются-кто в курсе? Лоббирование иностранных производителей, я думаю.

      #715652 ↑
      • Комментарий удален
      • 1
        Нет аватара riorom
        23.11.1507:54:12

        в старый вкладыватся это организация старого производства на этих технологиях новый самолет не построиш там все будет подругому — потому опять же придется вкалдыватся в производство нового посути будет два производства в итоге то потом все оборудование взять просто и выкинуть с производства старого — необходимо просто сукорить темпы сотрудничества с Китаем в этом направлении мы или получаем технологии и самолет вместе или ни получаем ни того не другого — кому от этого лучше будет ответ очевиден — не нам не Китаю

        #715671 ↑
        • -1
          Нет аватара guest
          23.11.1508:04:51

          Лучше делать, чем ничего не делать. Сама жизнь будет подталкивать в нужном направлении. До начала пр-ва нового какого бы оно не было, пройдет немало лет. Технологии алюминиевого самолета не думаю что чем-то отличаются.

          Нарастить в 2-3 раза думаю можно вообще без вложений, т.к. делается не по ограничению в оборудовании, а по малому заказу.

          #715677 ↑
      • 4
        A_SEVER A_SEVER
        23.11.1509:02:26

        Во первых пр-во идет ничего не надо вкладываться.
        Когда завод выпускает 1-2 самолёта в год, то такое производство генерирует не прибыль, а убытки. Нарастить темп производства можно, но на это требуется время. Так, для Ил-76МД-90А на увеличение темпа с 2 до 12 самолётов в год заложено 6 лет.

        #715689 ↑
        • 1
          Нет аватара guest
          23.11.1513:43:49

          Когда завод выпускает 1-2 самолёта в год, то такое производство генерирует не прибыль, а убытки.

          Здесь очень правильное слово выпускает, так как самолёты не строятся с нуля, а дооборудуются уже построенные, тоесть полного цикла производства сейчас нет. А кое-кто(не ты) предлагает заново осваивать серийное производство старого изделия, на которое уйдёт лет 7-10.

          Отредактировано: Дима Архипов~14:44 23.11.15
          #715803 ↑
          • -1
            A_SEVER A_SEVER
            23.11.1513:52:37

            так как самолёты не строятся с нуля
            Ошибаетесь — RA-96022 построен с 0, в постройке RA-96023.

            #715807 ↑
            • 2
              Нет аватара guest
              23.11.1514:11:25

              Ошибаетесь — RA-96022 построен с 0, в постройке

              RA-96023.

              Точно? Насколько помню сначала несколько дооборудовали/переоборудовали, а теперь дособирают технологические заделы, которые были в разной степени готовности, тоесть полного цикла производства сейчас нет.

              #715816 ↑
              • -1
                A_SEVER A_SEVER
                23.11.1514:22:13

                Насколько помню сначала несколько дооборудовали/переоборудовали
                Переоборудовали грузовые Ил-96-400Т.

                #715825 ↑
      • 1
        Нет аватара guest
        23.11.1513:38:59

        Во первых пр-во идет ничего не надо вкладываться. Просто будет больше заказов.

        Почему сразу не вложиться? А почему? Почему не вкладываются-кто в курсе? Лоббирование иностранных производителей, я думаю.

        Серийного производства сейчас нет. Его нужно с нуля по сути организовывать. Самолёты доделываются из задела(дооснащаются по сути уже построенные машины).Во что вкладываться?Сейчас вкладываться особо не в чего. На организацию серийного производства ил-96 уйдёт лет не меньше 7, за которые он ещё устареет.

        #715797 ↑
        • -3
          Нет аватара guest
          23.11.1514:23:32

          Это ты только что придумал, поковыряв в носу про 7 лет. Скажи еще 17, так же точно недоказуемо.

          #715826 ↑
          • -1
            Нет аватара guest
            23.11.1515:51:58

            Это ты только что придумал, поковыряв в носу про 7 лет. Скажи еще

            17, так же точно недоказуемо.

            В каком-то из моих коментариев на этой ветке есть обоснование откуда я взял минимум 7 лет.

            #715890 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              26.11.1522:29:28

              То что ты взял, не есть факт, а просто буквы на бумаге. Ты признанный эксперт, есть сертификаты?

              #716884 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,