стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Гвардеец 29 ноября 2013, 18:50 7 Авиация

Модернизированные Ту-160 и Ту-95МС проходят подготовку к государственным испытаниям

Модернизированные Ту-160 и Ту-95МС сейчас проходят подготовку  к государственным испытаниям. 

На совещании по вопросам развития Военно-воздушных сил (ВВС) глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян доложил: "В этом году завершили предварительные испытания по модернизации самолетов Ту-160 и Ту-95 и сейчас передаем эти машины на государственные испытания".

На данный моментпо линии модернизации активно ведутся работы с военно-транспортными самолетами, а также с самолетами фронтовой авиации - наращивается мощь ударного комплекса бомбардировщика Су-34, передает ИТАР-ТАСС.

 

читать полностью
Источник: www.i-mash.ru
ВВС, модеонизация, бомбардировщики, Ту-160, Ту-95МС
все комментарии
  • 0
    Нет аватара visitor33111
    29.11.1322:18:42
    Несколько не понял насчет "наращивания мощи су-34"-вроде же только получают эти самолеты и что уже модернизация?Или я что-то упустил?
    #483272 ↑
    • 10
      user78 user78
      29.11.1323:58:24
      имеется в виду увеличение количества Су-34. Хотя он уже и модернизаций несколько успел пройти во время разработки и доводки. Теперь это намного более грозная птица.
      #483324 ↑
      • 8
        Гвардеец Гвардеец
        30.11.1300:41:03
        Грозная и очень, мне довелось видеть её когда на ней высший пилотаж демонстрировал сам Пугачёв, одних кобр он продемонстрировал аж 3_и показал в горизонтальном , на вертикальном, и положение 90 градусов, не бомбардировщик а истребитель
        Отредактировано: Gwardeec~01:44 30.11.13
        #483358 ↑
        • -6
          MiG-42MFI MiG-42MFI
          30.11.1309:18:48
          1. Виктор Пугачёв на публичных выступлениях на Су-27ИБ/Су-32/Су-34 никогда не летал.
          2. Классическая "кобра" с углом атаки 90 градусов на Су-34 не выполняется. Или вы из той альтернативной вселенной, где на него поставили двигатели АЛ-41Ф с ОВТ и позволяющую такое делать ЭДСУ?
          3. Вообще-то везде, кроме России он классифицируется как многоцелевой истребитель или истребитель-бомбардировщик.
          Отредактировано: MiG-42MFI~09:39 30.11.13
          #483446 ↑
          • 3
            Гвардеец Гвардеец
            30.11.1312:54:40
            НЕ надо мне трындеть я сам был на максах когда он был в воздухе и тысячи слышали в небе Пугачёв. они летали в спарке с Квочуром, лишний раз убедился что ты сын лжи, и люди видели как выполнялись элементы перечисленные мной, простому лётчику такое может и не под силу, а вот Пугачёв смог
            Отредактировано: Gwardeec~13:37 30.11.13
            #483545 ↑
            • 1
              A_SEVER A_SEVER
              30.11.1313:40:19
              лишний раз убедился что ты сын лжи
              Борис, ты не прав! (С)
              Пугачёв не летал на Су-34, Су-34 не делает кобру!
              #483567 ↑
              • 0
                Гвардеец Гвардеец
                30.11.1314:08:56
                Андрей на максе он поднимал эту машину тогда ещё объявили , ну что я 27 от 34 не могу отличить тем паче на бреющем когда он по головам ходит, тем более он вообще первый раз был представлен, и не знаю по ошибке или как на табличке был написано штурмовик, для меня потом удивление было что он бомбером стал, и на солнце не перегрелся, кажись и и не до ни после к стакану не прикладывался    ну не глюки же у меня были, ещё тогда дымпми контур полёта прочерчивал
                Отредактировано: Gwardeec~14:11 30.11.13
                #483582 ↑
                • 1
                  A_SEVER A_SEVER
                  30.11.1314:32:52
                  на максе он поднимал эту машину
                  Как не сложно догадаться, я тоже бываю на МАКСах - Пугачёв на Су-34 не летал!
                  Кстати, о каком годе идёт речь?
                  #483593 ↑
                  • -1
                    Гвардеец Гвардеец
                    30.11.1314:44:13
                    Точно не скажу или 95 или 97, тогда ещё для популяризации МАКСА гламурную тусовку притащили с концертом, так пол макса потом на бабку побежала с её сворой смотреть
                    #483597 ↑
            • 1
              MiG-42MFI MiG-42MFI
              30.11.1314:15:20
              Су-34 впервые был показан в лётной программе МАКС-97 (на статической экспозиции он появился двумя годами ранее), Пугачёв к тому времени уже не летал. Он участовавал в испытаниях Су-27ИБ в начале 90-х годов и ставил на нём рекорды, но с нынешним Су-34 та машина имеет общего чуть более, чем ничего.
              Ну и для матчасти:
              Су-34, как и Су-27КУБ, не является спаркой, поскольку не имеет обычного дублированного управления.
              Выполнение "кобры" с углом атаки 90 градусов возможно на всех Су-27 и Су-27УБ, имеющих возможность отлючения ограничителей ЭДСУ, и строевые машины, как несложно догадаться, в х число не входят.
              Отредактировано: MiG-42MFI~14:21 30.11.13
              #483587 ↑
              • -1
                Гвардеец Гвардеец
                30.11.1314:20:08
                Я был в здравом уме и кабину Су 34 могут отличить от других
                #483589 ↑
                • 1
                  MiG-42MFI MiG-42MFI
                  30.11.1314:47:57
                  Для попаданцев из иных вселенных-Пугачёв в лётной программе МАКС никогда не участвовал, а Квочур не пилотировал Су-34.
                  P.S. На МАКС-97 Т-10В-4 (предсерийный Су-34, в то время именовался Су-32ФН) пилотировали Игорь Вотинцев и Игорь Соловьёв.
                  #483601 ↑
                  • -1
                    Гвардеец Гвардеец
                    30.11.1314:52:04
                    93 и 95 на макса Пугачёв и Квочур были, в 97 не помню они демонстрировали парный пилотаж
                    Отредактировано: Gwardeec~14:55 30.11.13
                    #483603 ↑
                    • 0
                      A_SEVER A_SEVER
                      30.11.1323:15:49
                      93 и 95 на макса Пугачёв и Квочур были
                      Пугачёв летал на Су-27.
                      #483834 ↑
                      • 0
                        Гвардеец Гвардеец
                        30.11.1323:22:02
                        Не только ко всему на паллубном варианте СУшки, он ещё после посадки залихватски крылья сложил
                        #483835 ↑
                        • 0
                          A_SEVER A_SEVER
                          30.11.1323:33:09
                          Не только ко всему на паллубном варианте СУшки
                          Да, на Су-33. Но при чём тут Су-34?
                          #483850 ↑
                          • -2
                            Гвардеец Гвардеец
                            01.12.1301:48:34
                            Ваше право верить или не верить, но что видел, то видел, что слышал то слышал - время рассудит, увы тогда скупо освещались МАКСы, и такого обилия видео и фото материала не было, увы
                            #483882 ↑
                  • 0
                    Гвардеец Гвардеец
                    30.11.1315:00:25


                    В первом ряду слева направо: летчик-испытатель В.Пугачев, руководитель визуальной посадки Н.Алферов, летчик-испытатель В.Аверьянов, главный конструктор К.Марбашев, заместитель начальника ЛИиДБ А.Собов, ведущие инженеры А.Сорокин и В.Зенин

                     http://www.libma.ru/trans...smonavtika_2009_02/p2.php 
                    Отредактировано: Gwardeec~15:01 30.11.13
                    #483605 ↑
                    • 0
                      MiG-42MFI MiG-42MFI
                      30.11.1315:14:32
                      Как несложно догадаться, на первом снимке Т-10В-1 во пролёта над палубой "Тбилиси" 8 августа 1990 года, второй сделан тогда же, но на нём Су-27К (Су-33) с группой конструкторов и испытателей, которые демонстрировали его Горбачёву. Только какое это отношение имеет к авиасалонам?
                      Наводящий вопрос для посетителя всех МАКСов: какой самолёт был "гвоздём" лётной программы МАКС-97 (нет, это не Т-10В-4) и кто его пилотировал?
                      #483609 ↑
                      • 1
                        A_SEVER A_SEVER
                        30.11.1323:22:34
                        какой самолёт был "гвоздём" лётной программы МАКС-97
                        Су-37
                        #483838 ↑
                        • 1
                          MiG-42MFI MiG-42MFI
                          01.12.1301:39:31
                          Да, ответ про Т-10М-11/Су-37 очевиден.
                          А поскольку от того, кому он адресовался, мы его не услышали, данный рассказ о посещении МАКС-97 смело можно считать очередной фантазией.
                          #483878 ↑
                          • -2
                            Гвардеец Гвардеец
                            01.12.1302:17:50
                            не считал нужным вам отвечать у вас всегда пол колоды в рукаве. вы очень не чистоплотный собеседник, а я увы брезглив от природы ко всякого рода дерьму
                            -----------------------------------------
                            ждали все заявленный новый элемент высшего пилотажа "Чакра Фролова" в его исполнении
                            Отредактировано: Gwardeec~02:18 01.12.13
                            #483889 ↑
                            • 0
                              MiG-42MFI MiG-42MFI
                              01.12.1311:55:39
                              Вам был задан вполне конкретный вопрос по лётной программе МАКС-97, ответ на который очевиден для того, кто на нём был или смотрел по телевизору. А не ответили вы потому, что Википедия и прочие легкодоступные сетевые ресурсы его не содержат.
                              #484016 ↑
                              • 0
                                Гвардеец Гвардеец
                                01.12.1312:02:03
                                Поверьте мне глубоко начхать что на википедию, что на вас, вы не тот человек которому мне надо что то доказывать
                                Отредактировано: Gwardeec~16:40 01.12.13
                                #484021 ↑
                                • 0
                                  MiG-42MFI MiG-42MFI
                                  02.12.1308:24:28
                                  Милок, я за свою жизнь слышал множество невероятных историй от сетевых и не очень п*****олов, начиная от участия в штурме Берлина на первых ролях (при послевоенной дате рождения и иконостасе умалатовок в качестве наград), кончая сбиванием из ДШК сверхзвуковых истребителей и утаскиванием на горбу обломков F-117 (SR-71, МиГ-25, B-2 и т.д.), что твои фантазии о присутствии на том авиасалоне смотрятся блёкло. Вообще, из такого рода личностей на этом сайте впечатлил только ныне обессроченный горе-изобретатель, которому инновационный нанотехнологичный экранолёт с кольцевым крылом не дают построить сговорившиеся авиационные КБ, Мировое правительство, евреи и лично Путин.
                                  И насколько я помню, вы своё время, говоря о в/ч 52642 и базировавшимися там изделиями 15А11, утверждали, что в русской Википедии х**ни уж точно быть не может, что меня как её бывшего администратора особенно позабавило.
                                  #484642 ↑
              • 1
                Нет аватара Cinik
                30.11.1323:12:07
                Пугачёв к тому времени уже не летал

                Пугачёв летал и к тому времени, и позже. Вот цитата из биографии с сайта Сухого:
                "19 апреля 1999 года. В.Г. Пугачев поднял в воздух и провел первый этап испытаний самолета Су-27КУБ"
                Там же про него сказано:
                "Испытывал самолеты Су-17, Су-24, Су-25, Су-25 УТГ, Су-27, Су-27 КУБ, Су-33 (Су-27К), Су-34, Су-35"
                участовавал в испытаниях Су-27ИБ в начале 90-х годов и ставил на нём рекорды, но с нынешним Су-34 та машина имеет общего чуть более, чем ничего

                Уже второй экземпляр Су-27ИБ - Т-10В-2 (бортовой 43 синий) был, в общем-то, Су-34 (хотя, конечно, за 10 лет с 1993 года были какие-то модернизации).
                А "кобру Пугачёва" и на Су-34 тоже пытаются изобразить с тем или иным успехом. Ну зрителям так кажется.
                #483831 ↑
                • -1
                  MiG-42MFI MiG-42MFI
                  02.12.1307:54:27
                  Я, если честно, не в курсе, кто там испытавал Су-33УБ, но речь-то шла о публичных выступлениях.
                  Уже второй экземпляр Су-27ИБ - Т-10В-2 (бортовой 43 синий) был, в общем-то, Су-34 (хотя, конечно, за 10 лет с 1993 года были какие-то модернизации).

                  Пугачёв в числе других испытателей летал на Т-10В-1, который, грубо говоря, представляет собой сильно переделанный серийный Су-27УБ с той самой бронекабиной, ПГО и усиленными шасси и точками подвески.
                  Эта машина заметно отличается от современных Су-34 даже внешне.

                  Первый борт специальной постройки (Т-10В-2) совершил первый полёт 18 декабря 1993, а первый предсерийный (Т-10В-5) 28 декабря 1994 года, и летали на них уже другие испытатели: помимо упомянутых Соловьёва и Вотинцева, это Евгений Ревунов, Евгений Рудакас, Вячеслав Петруша, Александр Ощепков, Игорь Маликов, Александр Гайворонский и Валерий Поташов (это до 2000 года включительно).
                  А "кобру Пугачёва" и на Су-34 тоже пытаются изобразить с тем или иным успехом. Ну зрителям так кажется.

                  Публика на авиасалонах ныне избалована сверхманевренными машинами, и ту же "кобру" у "Дракена" (с углом атаки в 90 градусов, но на мгновения) за полноценную уже не считают.
                  Экстремальным и нехарактерным для тяжёлой ударной машины пилотажем Су-34 занимались (-тся?) испытатели ВВС в Липецке, когда туда начали поступать предсерийные борты.
                  Технически выполнению "корбы" на Су-34 мешают следующие факторы:
                  1) Машина гораздо тяжелее обычных Су-27 и Су-27УБ, не говоря уже про переоблегчённый пилотажные и рекордные борты;
                  2) Двигатели не имеют УВТ, что могло бы компенсировать п.1;
                  3) ЭДСУ оптимизирована для полёта на малых высотах, а не сохранения управляемости на запредельных углах атаки.
                  #484635 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,