стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Гвардеец 29 ноября 2013, 18:50 7 Авиация

Модернизированные Ту-160 и Ту-95МС проходят подготовку к государственным испытаниям

Модернизированные Ту-160 и Ту-95МС сейчас проходят подготовку  к государственным испытаниям. 

На совещании по вопросам развития Военно-воздушных сил (ВВС) глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян доложил: "В этом году завершили предварительные испытания по модернизации самолетов Ту-160 и Ту-95 и сейчас передаем эти машины на государственные испытания".

На данный моментпо линии модернизации активно ведутся работы с военно-транспортными самолетами, а также с самолетами фронтовой авиации - наращивается мощь ударного комплекса бомбардировщика Су-34, передает ИТАР-ТАСС.

 

читать полностью
Источник: www.i-mash.ru
ВВС, модеонизация, бомбардировщики, Ту-160, Ту-95МС
все комментарии
  • -6
    MiG-42MFI MiG-42MFI
    30.11.1309:18:48
    1. Виктор Пугачёв на публичных выступлениях на Су-27ИБ/Су-32/Су-34 никогда не летал.
    2. Классическая "кобра" с углом атаки 90 градусов на Су-34 не выполняется. Или вы из той альтернативной вселенной, где на него поставили двигатели АЛ-41Ф с ОВТ и позволяющую такое делать ЭДСУ?
    3. Вообще-то везде, кроме России он классифицируется как многоцелевой истребитель или истребитель-бомбардировщик.
    Отредактировано: MiG-42MFI~09:39 30.11.13
    #483446 ↑
    • 3
      Гвардеец Гвардеец
      30.11.1312:54:40
      НЕ надо мне трындеть я сам был на максах когда он был в воздухе и тысячи слышали в небе Пугачёв. они летали в спарке с Квочуром, лишний раз убедился что ты сын лжи, и люди видели как выполнялись элементы перечисленные мной, простому лётчику такое может и не под силу, а вот Пугачёв смог
      Отредактировано: Gwardeec~13:37 30.11.13
      #483545 ↑
      • 1
        A_SEVER A_SEVER
        30.11.1313:40:19
        лишний раз убедился что ты сын лжи
        Борис, ты не прав! (С)
        Пугачёв не летал на Су-34, Су-34 не делает кобру!
        #483567 ↑
        • 0
          Гвардеец Гвардеец
          30.11.1314:08:56
          Андрей на максе он поднимал эту машину тогда ещё объявили , ну что я 27 от 34 не могу отличить тем паче на бреющем когда он по головам ходит, тем более он вообще первый раз был представлен, и не знаю по ошибке или как на табличке был написано штурмовик, для меня потом удивление было что он бомбером стал, и на солнце не перегрелся, кажись и и не до ни после к стакану не прикладывался    ну не глюки же у меня были, ещё тогда дымпми контур полёта прочерчивал
          Отредактировано: Gwardeec~14:11 30.11.13
          #483582 ↑
          • 1
            A_SEVER A_SEVER
            30.11.1314:32:52
            на максе он поднимал эту машину
            Как не сложно догадаться, я тоже бываю на МАКСах - Пугачёв на Су-34 не летал!
            Кстати, о каком годе идёт речь?
            #483593 ↑
            • -1
              Гвардеец Гвардеец
              30.11.1314:44:13
              Точно не скажу или 95 или 97, тогда ещё для популяризации МАКСА гламурную тусовку притащили с концертом, так пол макса потом на бабку побежала с её сворой смотреть
              #483597 ↑
      • 1
        MiG-42MFI MiG-42MFI
        30.11.1314:15:20
        Су-34 впервые был показан в лётной программе МАКС-97 (на статической экспозиции он появился двумя годами ранее), Пугачёв к тому времени уже не летал. Он участовавал в испытаниях Су-27ИБ в начале 90-х годов и ставил на нём рекорды, но с нынешним Су-34 та машина имеет общего чуть более, чем ничего.
        Ну и для матчасти:
        Су-34, как и Су-27КУБ, не является спаркой, поскольку не имеет обычного дублированного управления.
        Выполнение "кобры" с углом атаки 90 градусов возможно на всех Су-27 и Су-27УБ, имеющих возможность отлючения ограничителей ЭДСУ, и строевые машины, как несложно догадаться, в х число не входят.
        Отредактировано: MiG-42MFI~14:21 30.11.13
        #483587 ↑
        • -1
          Гвардеец Гвардеец
          30.11.1314:20:08
          Я был в здравом уме и кабину Су 34 могут отличить от других
          #483589 ↑
          • 1
            MiG-42MFI MiG-42MFI
            30.11.1314:47:57
            Для попаданцев из иных вселенных-Пугачёв в лётной программе МАКС никогда не участвовал, а Квочур не пилотировал Су-34.
            P.S. На МАКС-97 Т-10В-4 (предсерийный Су-34, в то время именовался Су-32ФН) пилотировали Игорь Вотинцев и Игорь Соловьёв.
            #483601 ↑
            • -1
              Гвардеец Гвардеец
              30.11.1314:52:04
              93 и 95 на макса Пугачёв и Квочур были, в 97 не помню они демонстрировали парный пилотаж
              Отредактировано: Gwardeec~14:55 30.11.13
              #483603 ↑
              • 0
                A_SEVER A_SEVER
                30.11.1323:15:49
                93 и 95 на макса Пугачёв и Квочур были
                Пугачёв летал на Су-27.
                #483834 ↑
                • 0
                  Гвардеец Гвардеец
                  30.11.1323:22:02
                  Не только ко всему на паллубном варианте СУшки, он ещё после посадки залихватски крылья сложил
                  #483835 ↑
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER
                    30.11.1323:33:09
                    Не только ко всему на паллубном варианте СУшки
                    Да, на Су-33. Но при чём тут Су-34?
                    #483850 ↑
                    • -2
                      Гвардеец Гвардеец
                      01.12.1301:48:34
                      Ваше право верить или не верить, но что видел, то видел, что слышал то слышал - время рассудит, увы тогда скупо освещались МАКСы, и такого обилия видео и фото материала не было, увы
                      #483882 ↑
            • 0
              Гвардеец Гвардеец
              30.11.1315:00:25


              В первом ряду слева направо: летчик-испытатель В.Пугачев, руководитель визуальной посадки Н.Алферов, летчик-испытатель В.Аверьянов, главный конструктор К.Марбашев, заместитель начальника ЛИиДБ А.Собов, ведущие инженеры А.Сорокин и В.Зенин

               http://www.libma.ru/trans...smonavtika_2009_02/p2.php 
              Отредактировано: Gwardeec~15:01 30.11.13
              #483605 ↑
              • 0
                MiG-42MFI MiG-42MFI
                30.11.1315:14:32
                Как несложно догадаться, на первом снимке Т-10В-1 во пролёта над палубой "Тбилиси" 8 августа 1990 года, второй сделан тогда же, но на нём Су-27К (Су-33) с группой конструкторов и испытателей, которые демонстрировали его Горбачёву. Только какое это отношение имеет к авиасалонам?
                Наводящий вопрос для посетителя всех МАКСов: какой самолёт был "гвоздём" лётной программы МАКС-97 (нет, это не Т-10В-4) и кто его пилотировал?
                #483609 ↑
                • 1
                  A_SEVER A_SEVER
                  30.11.1323:22:34
                  какой самолёт был "гвоздём" лётной программы МАКС-97
                  Су-37
                  #483838 ↑
                  • 1
                    MiG-42MFI MiG-42MFI
                    01.12.1301:39:31
                    Да, ответ про Т-10М-11/Су-37 очевиден.
                    А поскольку от того, кому он адресовался, мы его не услышали, данный рассказ о посещении МАКС-97 смело можно считать очередной фантазией.
                    #483878 ↑
                    • -2
                      Гвардеец Гвардеец
                      01.12.1302:17:50
                      не считал нужным вам отвечать у вас всегда пол колоды в рукаве. вы очень не чистоплотный собеседник, а я увы брезглив от природы ко всякого рода дерьму
                      -----------------------------------------
                      ждали все заявленный новый элемент высшего пилотажа "Чакра Фролова" в его исполнении
                      Отредактировано: Gwardeec~02:18 01.12.13
                      #483889 ↑
                      • 0
                        MiG-42MFI MiG-42MFI
                        01.12.1311:55:39
                        Вам был задан вполне конкретный вопрос по лётной программе МАКС-97, ответ на который очевиден для того, кто на нём был или смотрел по телевизору. А не ответили вы потому, что Википедия и прочие легкодоступные сетевые ресурсы его не содержат.
                        #484016 ↑
                        • 0
                          Гвардеец Гвардеец
                          01.12.1312:02:03
                          Поверьте мне глубоко начхать что на википедию, что на вас, вы не тот человек которому мне надо что то доказывать
                          Отредактировано: Gwardeec~16:40 01.12.13
                          #484021 ↑
                          • 0
                            MiG-42MFI MiG-42MFI
                            02.12.1308:24:28
                            Милок, я за свою жизнь слышал множество невероятных историй от сетевых и не очень п*****олов, начиная от участия в штурме Берлина на первых ролях (при послевоенной дате рождения и иконостасе умалатовок в качестве наград), кончая сбиванием из ДШК сверхзвуковых истребителей и утаскиванием на горбу обломков F-117 (SR-71, МиГ-25, B-2 и т.д.), что твои фантазии о присутствии на том авиасалоне смотрятся блёкло. Вообще, из такого рода личностей на этом сайте впечатлил только ныне обессроченный горе-изобретатель, которому инновационный нанотехнологичный экранолёт с кольцевым крылом не дают построить сговорившиеся авиационные КБ, Мировое правительство, евреи и лично Путин.
                            И насколько я помню, вы своё время, говоря о в/ч 52642 и базировавшимися там изделиями 15А11, утверждали, что в русской Википедии х**ни уж точно быть не может, что меня как её бывшего администратора особенно позабавило.
                            #484642 ↑
        • 1
          Нет аватара Cinik
          30.11.1323:12:07
          Пугачёв к тому времени уже не летал

          Пугачёв летал и к тому времени, и позже. Вот цитата из биографии с сайта Сухого:
          "19 апреля 1999 года. В.Г. Пугачев поднял в воздух и провел первый этап испытаний самолета Су-27КУБ"
          Там же про него сказано:
          "Испытывал самолеты Су-17, Су-24, Су-25, Су-25 УТГ, Су-27, Су-27 КУБ, Су-33 (Су-27К), Су-34, Су-35"
          участовавал в испытаниях Су-27ИБ в начале 90-х годов и ставил на нём рекорды, но с нынешним Су-34 та машина имеет общего чуть более, чем ничего

          Уже второй экземпляр Су-27ИБ - Т-10В-2 (бортовой 43 синий) был, в общем-то, Су-34 (хотя, конечно, за 10 лет с 1993 года были какие-то модернизации).
          А "кобру Пугачёва" и на Су-34 тоже пытаются изобразить с тем или иным успехом. Ну зрителям так кажется.
          #483831 ↑
          • -1
            MiG-42MFI MiG-42MFI
            02.12.1307:54:27
            Я, если честно, не в курсе, кто там испытавал Су-33УБ, но речь-то шла о публичных выступлениях.
            Уже второй экземпляр Су-27ИБ - Т-10В-2 (бортовой 43 синий) был, в общем-то, Су-34 (хотя, конечно, за 10 лет с 1993 года были какие-то модернизации).

            Пугачёв в числе других испытателей летал на Т-10В-1, который, грубо говоря, представляет собой сильно переделанный серийный Су-27УБ с той самой бронекабиной, ПГО и усиленными шасси и точками подвески.
            Эта машина заметно отличается от современных Су-34 даже внешне.

            Первый борт специальной постройки (Т-10В-2) совершил первый полёт 18 декабря 1993, а первый предсерийный (Т-10В-5) 28 декабря 1994 года, и летали на них уже другие испытатели: помимо упомянутых Соловьёва и Вотинцева, это Евгений Ревунов, Евгений Рудакас, Вячеслав Петруша, Александр Ощепков, Игорь Маликов, Александр Гайворонский и Валерий Поташов (это до 2000 года включительно).
            А "кобру Пугачёва" и на Су-34 тоже пытаются изобразить с тем или иным успехом. Ну зрителям так кажется.

            Публика на авиасалонах ныне избалована сверхманевренными машинами, и ту же "кобру" у "Дракена" (с углом атаки в 90 градусов, но на мгновения) за полноценную уже не считают.
            Экстремальным и нехарактерным для тяжёлой ударной машины пилотажем Су-34 занимались (-тся?) испытатели ВВС в Липецке, когда туда начали поступать предсерийные борты.
            Технически выполнению "корбы" на Су-34 мешают следующие факторы:
            1) Машина гораздо тяжелее обычных Су-27 и Су-27УБ, не говоря уже про переоблегчённый пилотажные и рекордные борты;
            2) Двигатели не имеют УВТ, что могло бы компенсировать п.1;
            3) ЭДСУ оптимизирована для полёта на малых высотах, а не сохранения управляемости на запредельных углах атаки.
            #484635 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,