стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
ministr 19 августа 2012, 18:50 12 Армия и Флот

В воинские части РВСН поступает новая автомобильная техника

читать полностью
Источник: www.armstrade.org
армия, модернизация, рвсн
все комментарии
  • 0
    Нет аватара _patriot_
    19.08.1219:40:57
    Теперь осталось прекратить выпуск УАЗ-452-го, который ещё "совсем новый"    - выпускается всего-то с 1965-го года и является прямым продолжателем модели УАЗ-450 1958-го года. УАЗ-450 (1958 год выпуска)

     © auto.webalta.ru

    УАЗ-452 (1965 г.в - по наше время)

     © upload.wikimedia.org

    #171522 ↑
    • Комментарий удален
      • 0
        Нет аватара _patriot_
        19.08.1220:01:12
        И всё-таки за 40 лет появились новые решения, новые технологии, новые материалы и новые требования к машинам. Выпускать без изменения 50 лет - это непростительно!
        Отредактировано: _patriot_~20:07 19.08.12
        #171535 ↑
        • Комментарий удален
          • 0
            Нет аватара MisterIks
            19.08.1223:49:47
            Шасси можно оставить и прежнее,а кузов всё же надо новый.Он просто неудобен.Раньше,честно говоря,не очень обращали на это внимание,сейчас следует исправить этот недостаток.
            #171662 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              20.08.1209:08:51
              Нафига кузов менять? Хотя да, можно и попроще     Еще раз: он тем и хорош, что чинится в любой тьму-таракане в помощью молотка, пассатижей и изоленты. Простой пример. Думаю эта машина в отдельном представлении не нуждается

               © autowp.ru

              А это вариация на тему для военных

               © denisovets.narod.ru

              Как говорится, почувствуйте разницу    

              Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~09:42 20.08.12
              #171724 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          19.08.1220:09:26
          поясните, в чём минусы старого УАЗа?
          #171542 ↑
          • 0
            Нет аватара _patriot_
            19.08.1220:20:26
            На такой машине уже стыдно ездить сегодня... Да и машиной его стыдно называть. Понятно, для каких условий он создавался и в каких эксплуатируется сегодня, но это никоим образом не оправдывает выпуск сегодня машины по образцу модели 1958-го года. Вот такое вот наплевательское отношение в развитию, к новым моделям, к новым технологиям, к новым материалам, к новым принципам в автомобилестроении и привело в конце концов к тому, что мы закупили... Iveco-Рысь. Понадобилось построить машину (был заказ и были деньги), а мы не смогли... Война на пороге, а мы - уставшие...   
            #171546 ↑
            • Комментарий удален
              • 0
                Нет аватара _patriot_
                19.08.1220:29:46
                Никто не против Тигра и т.д... Но вот Iveco-Рысь создать не сумели... Я понимаю, что купили, чтобы подучиться-подсмотреть-слизать-спереть, но... это значит, что сами не умеем...
                #171553 ↑
                • Комментарий удален
              • 0
                COMRADE COMRADE
                22.08.1214:03:19
                Может здесь адекватно ответят на вопрос- Зачем закупать, а тем более разворачивать производство в России натовских броневиков, если у нас есть во многом превосходящий аналог- "Тигр"? Вот только не надо поднимать пропагандистский вой о противоминной защите, на последних модификациях эту проблему решили. По словам гендиректора ВПК Д.А.Галкина (щас скажут что он заинтересованное лицо) "Тигр-6А" ни в чём не уступает "Ивеке-Рысь", а по таким вопросам как проходимость, многократно её превосходит- Вывод-

                 © demotivation.me

                Отредактировано: COMRADE~14:04 22.08.12
                #173020 ↑
                • 0
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                  22.08.1214:17:12
                  Зачем закупать, а тем более разворачивать производство в России натовских броневиков, если у нас есть во многом превосходящий аналог- "Тигр"?
                  Он обладает противоминной защитой?
                  от только не надо поднимать пропагандистский вой о противоминной защите, на последних модификациях эту проблему решили.
                  И эти модификации уже прошли гос.испытания? Когда успели?
                  "Тигр-6А" ни в чём не уступает "Ивеке-Рысь", а по таким вопросам как проходимость, многократно её превосходит
                  А никто с этим и не спорит. Вот только сам же Галкин как-то обозвал Волк убийцей Тигра (ибо при наличии Волка Тигр нафиг не сплющился) и тот же Галкин сказал про Медведя
                  Параллельно ведем подготовку к серийному производству, чтобы с 2014-го начать полноценный серийный выпуск.
                  С Тигром и Волком ситуация приблизительно такая же, а минозащищенные машины нужны еще вчера были. И до кучи http://sdelanou...172193#comments http://sdelanou...173017#comments
                  #173032 ↑
                  • 0
                    COMRADE COMRADE
                    22.08.1215:07:36
                    Не надо нести чушь, мы неск.десятков лет ездили ТОЛЬКО на уазиках и тут вдруг не можем 3-4 года поездить на "ужасных" Тиграх (до начала поставок Тигр-6А или тех же "Волков", "Медведей"- своих вариантов море!), а нужно обязательно разворачивать сборку натовских броневиков в России... И это ты хорошо ссылки-то привёл, может перестанешь избирательно отвечать и сливаться, а ответишь уже на вопросы?
                    Отредактировано: COMRADE~15:09 22.08.12
                    #173052 ↑
                    • 0
                      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                      22.08.1215:10:09
                      1. вот и катайтесь дальше на уазиках 2. ты мне не твкай. тыкать жене будешь 3. пшел вон
                      #173053 ↑
                      • 0
                        COMRADE COMRADE
                        22.08.1215:18:44
                        1. Выпей успокоительное. 2. После того как тот или иной человек пытается записать меня в категорию тех кого следует "посылать на три буквы", я как минимум не считаю возможным обращаться к нему на "Вы". 3. Слив засчитан.
                        Отредактировано: COMRADE~15:20 22.08.12
                        #173057 ↑
                        • 0
                          Нет аватара guest
                          26.08.1209:05:15
                          Слив засчитан
                          о дааа, ваше истинное призвание их засчитывать и считать на большое узинкай умишко говнячка-хомячка не способен
                          Отредактировано: Сергей Богданов~09:09 26.08.12
                          #174828 ↑
                    • 0
                      Нет аватара LuckyAntey
                      31.08.1223:54:49
                      Не надо нести чушь, мы неск.десятков лет ездили ТОЛЬКО на уазиках и тут вдруг не можем 3-4 года поездить на "ужасных" Тиграх (до начала поставок Тигр-6А или тех же "Волков", "Медведей"- своих вариантов море!)
                      Ты хоть не позорься, валенок. Тигр, как впрочем и Рысь, это лёгкие БТР, а Медведь вообще MRAP. Никто и никогда, ну кроме интернет-дебилов, не собирался менять на них командирские УАЗики.
                      #178395 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              19.08.1220:26:01
              насколько я знаю, Рысь закупили, потому что она больше удовлетворяла требованиям заказчика, чем Тигр. если "Козла" ещё производят, значит он кому-то нужен такой, какой он есть. кроме "стыдно" у Вас ещё какие-то аргументы против есть?
              #171550 ↑
              • 0
                Нет аватара _patriot_
                19.08.1220:31:46
                если "Козла" ещё производят
                Слава Богу, как оказалось, в прошлом году окончательно сняли с производства... Хотя, его уже прекращали выпускать в 1997-м году... тогда тоже говорили, что навсегда, но в 2010-м возродили вновь    
                #171554 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest
                  19.08.1220:46:01
                  бедолага. Вас, наверное, с Болотной на бобике увозили, что Вы на него так ополчились     расслабьтесь
                  #171562 ↑
            • 0
              bars042 bars042
              19.08.1221:58:03
              patriot,Вам стыдно, а Японцу в кайф,
              #171609 ↑
            • 0
              Russia_Touristo Russia_Touristo
              20.08.1211:18:08
              Вы молодой человек с кричащим ником в армии то хоть служили, может приходилось автотехнику чинить в полевых условиях, эксплуатировать ее в условиях бездорожья или так просто МНЕНИЕ ИМЕЕТЕ?
              #171773 ↑
            • 0
              Нет аватара viktorhs
              20.08.1216:04:04
              Стыдно ездить?!!    Куда? В ночной московский клАб? Для выпендрёжа перед гламурными девушками есть другие дорогие модные машины (вспомнилось Бендеровское ситичко)). Хочу заметить, что СМИ довольно быстро могут сделать из "таблетки" образ гламурного средства передвижения и все девушки искренне будут в это верить! УАЗики делаются для того, чтобы дёшево и надёжно выполнять боевые задачи по защите страны, максимально сохраняя жизни наших солдат и мирных граждан, в том числе и таких чудаков как ты, чтобы ты был жив и "круто" ездил в ночной клАб. Если ты из Лондона вещаешь, тогда всё правильно пишешь, по-лондонски.
              #171906 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              21.08.1212:35:04
              На такой машине уже стыдно ездить сегодня... Да и машиной его стыдно называть.
              Ваша аргументация вызывает полное восхищение.   
              #172300 ↑
            • 0
              Нет аватара strange2007
              23.08.1213:21:32
              Пардон, от чего Вам стыдно? Что не похож на кукурузера или геленвагена? А вот я наоборот считаю их постыдными. - Мода на облик, является относительной и держится только на пиаре. Это небо и трава - абсолютная красота, а мода... всего лишь ветер нуждающихся в продаже. - Вот честно, что в кукурузере, что в других "внедорожниках" такой же весовой категории очень мало места. Реально мало. - Стоимость производства напрямую влияет на свободу выбора модификации и ремонта В общем, очень сильно рекомендую посмотреть мультик пор Мюнхаузена, где он для себя уяснил, что "не все то золото, что блестит".
              #173632 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            19.08.1222:42:38
            Низкое качество изготовления, двигатель (особенно то, что он бензиновый). Ряд компоновочных решений препятствует внедрению новых технологий. Концепция у него чудесная, но на современной материальной базе пора делать новую машину на ту же тему. При этом с Рысями всякими нехорошо сравнивать, порядок цен и технические требования тут совсем разные.
            #171627 ↑
            • 0
              Нет аватара Ra
              20.08.1200:30:50
              Это да... Вот на 452 ставят инжекторный с прожорливостью аж в 17-18 литров... Кузов через полгода начал гнить...     Но проходимость у чертяки замечательная )
              #171681 ↑
            • 0
              Нет аватара Vitusas
              20.08.1219:25:33
              Для России двигатель на солярке не есть идеальный вариант. Кто в армии служил, тот помнит каково завести АТТ или АТС (арттягач) при сильном морозе, если этот тягач стоит на открытой площадке (а таковое постоянно существует на точках). А бензиновые Газ-66 и Зилы давно уже заведены и ждут, ну когда же (по несколько часов) заведут эти тягачи. Я это видел в в/ч на Алтае. Не дай бог боевая задача - полный разгром части. Но и сейчас ежегодно и ежечасно можно увидеть в сильные морозы КАМАЗы с непрерывно-работающими (всю ночь и день) двигателями, чтобы поутру (или днём) зимой в 30 градусный мороз можно было поехать в рейс. А оставишь незаведённым, мало того, что не заведёшь, но за зиму движок изнашивается вдрызг. Это какие же расходы на солярку? На ремонт машины. Для машин с дизельными движками нужны отапливаемые зимой укрытия-гаражи. А на просторах России обеспечить это повсеместно не удастся. Особенно для маневренных в/ч. Да ещё в поле, или сельской местности.
              Отредактировано: Vitusas~19:27 20.08.12
              #172004 ↑
              • 0
                Нет аватара guest
                20.08.1221:47:57
                Есть такая штука - предпусковой подогреватель. Давно и успешно применяется, серьёзно уменьшает риск описанной вами ситуации. И почему-то никого не пугает, что тот же Тигр оснащён дизелем. А бензин намного хуже в логистике, плюс тяга у дизеля больше при одинаковом объёме, что для военной машины весьма важно. Нормальный дизель гораздо меньше боится воды и сбоев в электропроводке.
                #172067 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          19.08.1223:39:33
          А Вы думаете что соврменная машина так же легка в обслуживании, как и та, что что сделана 40 лет назад? Надо тогда в каждом селе будет открывать сверхнавороченные СТО, а в армии делать дивизии ремонтников с ВО что бы колесо поменять) Уазик тем и хорош, запчастей на него - пруд пруди, починить можно на коленке с помощью алюминивой проволки и изоленты. Для армии и отдалёных районов это горадно важнее, чем кондей и сидичейнджёр...
          #171656 ↑
          • 0
            user78 user78
            19.08.1223:52:49
            +1. УАЗики с их потрясающей проходимостью, надёжностью, ремонтопригодностью и копеечными запчастями - незаменимы никакими сверхдорогими машинами.
            #171664 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            20.08.1221:50:52
            В условиях российских степей в летнюю пору кондей не является цацкой для изнеженных, уж поверьте. Не надо его ровнять с сидичейнджером. Другой вопрос, что на буханку кондей приделать, в принципе, можно.
            #172069 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              20.08.1223:49:54
              Это не цацка, а то что повышает стоимость машины и сложность обслуживаня.
              #172149 ↑
    • 0
      Akimich Akimich
      20.08.1204:20:08
      Пустыня Гоби, сентябрь 2011. Два "батона"-452, не новые. Пройдено более 3000 км. Направления (условно - дороги) песчаник, грунт, камни, снег со льдом и водой. Перепады температур от +48 до -15. Поломки - пробой колеса (2 раза), поломка топливного насоса (из-за качества бензина). Все. Крузер, сопровождавший нас "сдулся" и вернулся в Уланбаатар.
      Отредактировано: Akimich~04:23 20.08.12
      #171695 ↑
    • 0
      Akimich Akimich
      20.08.1204:20:15
      Пустыня Гоби, сентябрь 2011. Пройдено более 3000 км. Направления (условно - дороги) песчаник, грунт, камни, снег со льдом и водой. Перепады тем
      #171696 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,