стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
A_SEVER 10 марта 2012, 12:05 954

На чём летает Президент?

Сегодня мой фотообзор посвящён самолётному парку Специального лётного отряда (СЛО) «Россия». Отряд базируется в московском аэропорту «Внуково» и используется для перевозок руководства страны, находясь в непосредственном подчинении Управления делами Президента РФ. + 40 фото!    

читать полностью

  • 0
    rvk rvk
    10.03.1212:25:51
    С Фальконами понятно, самолеты такого класса у нас не выпускались, а необходимость в них иногда возникает. Но зачем нам Аэрбасы?
    • 0
      Нет аватара guest
      10.03.1215:30:42
      Может, ровно за тем-же, зачем и Mercedes S600 Pullman вместо Зила? Я вот в упор не могу представить его реальную ценность. На Фальконах сказали будут летать исключительно по стране, чтобы расходы уменьшить. Да и садиться он может на укороченные ВВП. А зачем тогда Эйрбас? Использовать для международных визитов? Это плевок самим себе в лицо будет. Глава авиастроительной державы летает на импортных самолетах. И если в случае Фальконов в этом есть здравый смысл, то насчет Эйрбаса совсем не очевидно Хотя вот АНы что закупают - это хорошо. Пугает, правда, то, что они бесконечно совершают аварийные посадки. Если буду брать билеты, и при этом попаду на АН - точно откажусь от полета.
      • 0
        rvk rvk
        10.03.1216:28:00
        разница между зилом и мерседесом пульман просто космическая, по всем параметрам. А вот разница между Ту-204 и А-319 не очевидна вообще.
        • 0
          edison edison
          10.03.1216:48:14
          А поляки со своим президентом разве не на ТУ разбились
          • 0
            rvk rvk
            10.03.1217:04:52
            На Ту. И что?
          • 0
            A_SEVER A_SEVER
            10.03.1217:07:37
            Самолёт в той катастрофе был не виноват...
          • 0
            antipatriot antipatriot
            13.03.1216:43:24
            а при чем тут авиатехника?там была допущена грубейшая ошибка экипажа.отделяйте мух от котлет,уважаемый
        • 0
          Aerodinamik Aerodinamik
          11.03.1210:12:03
          Как же не очевидна - Ту родом из 80х, морально устарел и безперспективен    
          • 0
            rvk rvk
            11.03.1210:24:40
            А откуда родом А319?
            • 0
              Aerodinamik Aerodinamik
              11.03.1210:28:19
              Помоложе будет.
              • 0
                rvk rvk
                11.03.1210:32:50
                А320 - первый полет 1987 Ту-204 - первый полет 1989
                • 0
                  Aerodinamik Aerodinamik
                  11.03.1211:02:22
                  Это 320, а 319?
                  • 0
                    rvk rvk
                    11.03.1211:13:48
                    319 это небольшая модификация.
                    • 0
                      Aerodinamik Aerodinamik
                      11.03.1211:20:17
                      Ты это заявляешь как инженер-конструктор AIRBUS или как поклонник авиации?    
                      • 0
                        rvk rvk
                        11.03.1211:22:34
                        как поклонник здравого смысла. а ты похоже троллишь меня.
                        • 0
                          Aerodinamik Aerodinamik
                          11.03.1211:32:07
                          Я имею представление о том как происходит удлинение и укорачивание фюзеляжей и что из этого обычно следует, поэтому твое сообщение воспринял с улыбкой.
                          а ты похоже троллишь меня.
                          Ну если только чуть-чуть. Просто на одних ветках ты утверждаешь об отсталости советских самолетов, на других - наоборот...Не в обиду    
                          • 0
                            rvk rvk
                            11.03.1211:38:42
                            прости, а ты считал всегда, что есть только белое и черное? Если я говорю, например, что Ил-96 устаревший самолет, то я сразу же должен считать что и все остальные самолеты не выдерживают конкуренции с любым зарубежным аналогом? Я всегда исхожу из здравого смысла. Ту-204 не уступает особо А-320. Но Ту-334 уступает Суперджету. Так как в пермо случае мы говорим о самолетах одного времени, во втором о новешем лайнере и самолете в основном созданном 25 лет назад если не раньше.
                            • 0
                              Aerodinamik Aerodinamik
                              11.03.1212:12:18
                              Нет конечно. Но твои суждения о том что чему уступает, основанные исключительно на критерии степени современности (от тебя я других не видел) меня мягко говоря смущают. Переубеждать тебя не собираюсь, это твое мнение как поклонника здравого смысла, а не инженера-конструктора.
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        10.03.1217:54:08
        Глава авиастроительной державы летает на импортных самолетах.
        Вы правы, это задевает! С другой страны - глава страны будет летать на самолётах компании, частично принадлежащих его стране, т.е. по сути - купили сами у себя! Плюс именно эта авиастроительная компания является крупнейшим заказчиком для наших предприятий, т.е. есть некая взаимосвязь... ;)
      • 0
        Нет аватара tigerair
        11.03.1200:36:10
        политический подтекст. вам былоб например приятно,еслиб к вам приехали на авто например вашего уровняили вроде того. возможно жест хорошего тона либо,как китай наши покупает) понимаете к чему.
    • 0
      Нет аватара icyborn
      10.03.1220:15:16
      Но зачем нам Аэрбасы?
      И-96-300 снимают с производства. Два последних - как раз для СЛО "Россия".
      • 0
        rvk rvk
        10.03.1220:25:15
        96-это дальнемагистральник широкофюзеляжный, а А-319 это среднемагистральный узко фюзеляжный - одноклассник его Ту-204, разве не так?
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          10.03.1221:22:08
          Так. Я не знаю точно, когда заказывали А-319, но возможно на принятие этого решения как-то повлиял случай, когда у новенького Ту-214ПУ самопроизвольно сложилась передняя опора шасси...
          • 0
            nano nano
            10.03.1222:16:04
            Скорее всего сроки. Наши авиастроители просто не в состоянии были построить в приемлемые сроки. Хотя зачем внезапно понадобилось два аэробуса в вип-комплектации "здесь и сейчас", причем в ущерб своей промышленности, не очень понятно. Лучше бы сделали стартовый заказ на Ту-204СМ.     С другой стороны, кто знает все эти политические игры. Может фальконы, аэробусы, а теперь вот и полсотни еврокоптеров шли в нагрузку к мистралям.    
            • 0
              A_SEVER A_SEVER
              10.03.1222:56:20
              Скорее всего сроки
              Но А-319 тоже ещё не поставлены.
              Лучше бы сделали стартовый заказ на Ту-204СМ
              Процесс сертификации + 2 года налёта на регулярных авиалиниях. Но сертификат ещё не получен, а стартового заказчика вообще нет... Да и лечить "детские болезни", возя главу государства - не лучшее решение!
              кто знает все эти политические игры
              Это да...
              фальконы
              Отечественного аналога нет. Надеюсь, пока нет.
              аэробусы
              Страховка для Ту-214?
              полсотни еврокоптеров
              Бизнес-вертолётов у нас пока тоже нет...
              в нагрузку к мистралям
              Думаю, контракт на УДК сам по себе стоит не мало, чтобы ещё что-то вешать в "нагрузку". Хотя, кто его знает!
              • 0
                nano nano
                10.03.1222:59:22
                Бизнес-вертолётов у нас пока тоже нет...
                Они не бизнес. Они для училищ. Готовить курсантов на Ми-8, Ми-28. Срок поставки-ноябрь 2012.
              • 0
                Нет аватара kirin
                11.03.1211:58:02
                > Бизнес-вертолётов у нас пока тоже нет... а чем вас не устраивает Ми-8 в ВИП-исполнении? президентов полусотни стран устраивает, а вас нет -))
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER
                  11.03.1212:05:35
                  Лично я ничего против Ми-8 не имею, но иногда нужен вертолёт меньшей размерности.
                  • 0
                    Нет аватара kirin
                    11.03.1212:11:23
                    Иногда вместо лимузина нужен мопед?     Да, наверное, кому-то и нужен. Президенту ли.. Вертолёты - не самолёты, у них требования к минимумам не критичны, и от модели к модели не сильно различаются.
                    • 0
                      A_SEVER A_SEVER
                      11.03.1212:21:16
                      у них требования к минимумам не критичны
                      Наверное, дело не в минимумах, а в расходе топлива, да и СЛО обслуживает не только президента.
                      • 0
                        Нет аватара kirin
                        11.03.1214:11:37
                        Наверное, дело не в минимумах, да. А в том, что - средняя месячная наработка у нас - примерно 20 часов, - что даёт с какой-нибудь небольшой двухдвигательной августой примерно $40 тысяч экономии на топливе за год, - что конечно же больше, чем: + разница в лизиговых платежах (соответствующая августа стоит в два раза дороже), + дополнительные два экипажа на каждый борт (а где в РФ можно найти минимум 12 пилотов с налётом на августе больше тысячи часов?) + дополнительные резко завышенные затраты на ТО (ибо новый тип), + ИТС (с теми же проблемами, что и у ЛС). Образцово-покатушную иномарку-вертолётик ДАМ взял, да. И целых два раза его на ей покатали вокруг Внукова. Хватит.
                      • 0
                        Нет аватара kirin
                        11.03.1214:17:14
                        Ой, прошу прощения за лизинговые платежи в СЛО. С гор только спустился, не соображаю ещё. Кстати, три дня назад Берлускони на восьмёрке катали на Розу Хутор. Был доволен просторным салоном с диванами и застольем. Не то, что в евойной Августе.
                        • 0
                          nano nano
                          11.03.1214:23:42
                          Ну так Ми-8 вообще изначально создавался как членовоз. Новую авиационную технику тогда нельзя было выпускать, поэтому по бумагам он прошел как модернизация Ми-4 с более просторным салоном для первых лиц.    
          • 0
            rvk rvk
            10.03.1222:26:01
            Неубедительно     Тем более что покупать Тушки не перестали.
            • 0
              A_SEVER A_SEVER
              10.03.1222:57:19
              Тем более что покупать Тушки не перестали
              Так об этом и речи не было, только как дополнение, но никак не замена!
          • 0
            Нет аватара Dutche
            11.03.1210:41:48
            звучит оптимистично... произвольно сложилась передняя опора шасси.. и кстати сегодня просто в добавление, сошли с рельсов вагоны, причина заводской брак... Хорошей новостью будет наверное сегодня, не то что что-то сделали, а что прослужило долгий срок. Например сегодня отметил 10-летие вагон выпущенный в России, он не потек, не протек, не подломался, в окнах не подбиты газетки, чтобы не дуло... В 2009, например открылся детский садик, не найдено трещин с кулак, стены выведены под ремонт и имеют строгую вертикальную основу... Думаю, что такие новости будут грамотными... И самое главное например качество Российского сельского хозяйства такова, что в очереди все западные страны, за автомобилями Российского производства стоят в очереди... ксчество Российской стали выше чем стали круппа... Например титановые детали очень радуют... АВИСМА, вот это дичь, дичь, что супер джет летать за бугром начнет...
            • 0
              Akimich Akimich
              11.03.1212:07:17
              Качество сельского хозяйства таково, что Россия вышла на второе место после США по экспорту зерновых. Выходит на экспорт курятины, сахара (я хохотал, когда узнал, что в Израиль), растительных масел. Качество российской стали таково, что ее заказывают, в том числе, немецкие автопроизводители. Айрбасс и Боинг заказывают детали на Иркуте. Вертолеты покупают ВС США. Двигатели РД-180 НАСА, Союзы - Франция, для морских запусков (международная программа) рос-укр. Зениты. Что еще забыл?
              • 0
                Нет аватара Dutche
                11.03.1212:33:38
                не для вс сша, а для афганистана, насчет сахара это новость, остальное уже лет пять как не новость быстрее нужно... шевелится, аму нас задницы в говорильне с путиными погрязли...
          • 0
            Нет аватара kirin
            11.03.1211:58:54
            > когда у новенького Ту-214ПУ самопроизвольно сложилась передняя опора шасси а когда у новенького Ту-214ПУ самопроизвольно сложилась передняя опора шасси?
            • 0
              A_SEVER A_SEVER
              11.03.1212:23:47
              а когда у новенького Ту-214ПУ
              Помню, говорил ДАМ по ТВ, а вот когда говорил - уже не помню... И в комментах на РП это тоже проскакивало.
              • 0
                Нет аватара kirin
                11.03.1212:38:15
                Всё же попробуйте вспомнить, пожалуйста. А то, знаете, сложившаяся стойка - это нечто интересное.
                • 0
                  nano nano
                  11.03.1212:49:53
                  Скорее это уже какая-то банальность. У нового Бе-200 она аж два раза складывалась. Только починила, как она опять сложилась. Может поставщик вредительством занимается?    
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER
                  11.03.1213:17:31
                  Могу ошибаться, но это было озвучено Медведевым на совещании, где обсуждали проблемы нашей авиации, в начале прошлого года. Возможно, после пожара Ту-154 в Сургуте. Я это видел в новостях по ТВ. Правда, он сказал что-то типа "и у моего нового самолёта есть проблемы с качеством изготовления". На тот момент новым был Ту-214ПУ. А подробности про шасси уже взяты с форумов, в т.ч. с РП.
          • 0
            Нет аватара GoldenWorm
            11.03.1221:55:52
            когда у новенького Ту-214ПУ самопроизвольно сложилась передняя опора шасси...
            Не сложилась, а поломали. Не самопроизвольно, а дятлы в кабине экипажа не смогли согласовать действия с дятлами в кабине аэродромного тягача.
            • 0
              A_SEVER A_SEVER
              11.03.1222:22:24
              дятлы в кабине
              Хм, но президент говорил не о плохой подготовке пилотов или техников, а о качестве изготовления. Или его обманули?
    • 0
      Нет аватара anpaza
      11.03.1203:17:05
      А зачем Берлускони УАЗ Патриот?
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,