стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 10 марта 2012, 12:05 954 Авиация

На чём летает Президент?

Сегодня мой фотообзор посвящён самолётному парку Специального лётного отряда (СЛО) «Россия». Отряд базируется в московском аэропорту «Внуково» и используется для перевозок руководства страны, находясь в непосредственном подчинении Управления делами Президента РФ. + 40 фото!    

читать полностью
Авиация, СЛО «Россия», Ил-96, Ил-62М, Ту-214, Ту-204, Ту-154М, Ту-134АК, Як-40
все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER
    10.03.1222:56:20
    Скорее всего сроки
    Но А-319 тоже ещё не поставлены.
    Лучше бы сделали стартовый заказ на Ту-204СМ
    Процесс сертификации + 2 года налёта на регулярных авиалиниях. Но сертификат ещё не получен, а стартового заказчика вообще нет... Да и лечить "детские болезни", возя главу государства - не лучшее решение!
    кто знает все эти политические игры
    Это да...
    фальконы
    Отечественного аналога нет. Надеюсь, пока нет.
    аэробусы
    Страховка для Ту-214?
    полсотни еврокоптеров
    Бизнес-вертолётов у нас пока тоже нет...
    в нагрузку к мистралям
    Думаю, контракт на УДК сам по себе стоит не мало, чтобы ещё что-то вешать в "нагрузку". Хотя, кто его знает!
    #87299 ↑
    • 0
      nano nano
      10.03.1222:59:22
      Бизнес-вертолётов у нас пока тоже нет...
      Они не бизнес. Они для училищ. Готовить курсантов на Ми-8, Ми-28. Срок поставки-ноябрь 2012.
      #87305 ↑
    • 0
      Нет аватара kirin
      11.03.1211:58:02
      > Бизнес-вертолётов у нас пока тоже нет... а чем вас не устраивает Ми-8 в ВИП-исполнении? президентов полусотни стран устраивает, а вас нет -))
      #87466 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        11.03.1212:05:35
        Лично я ничего против Ми-8 не имею, но иногда нужен вертолёт меньшей размерности.
        #87471 ↑
        • 0
          Нет аватара kirin
          11.03.1212:11:23
          Иногда вместо лимузина нужен мопед?     Да, наверное, кому-то и нужен. Президенту ли.. Вертолёты - не самолёты, у них требования к минимумам не критичны, и от модели к модели не сильно различаются.
          #87476 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER
            11.03.1212:21:16
            у них требования к минимумам не критичны
            Наверное, дело не в минимумах, а в расходе топлива, да и СЛО обслуживает не только президента.
            #87482 ↑
            • 0
              Нет аватара kirin
              11.03.1214:11:37
              Наверное, дело не в минимумах, да. А в том, что - средняя месячная наработка у нас - примерно 20 часов, - что даёт с какой-нибудь небольшой двухдвигательной августой примерно $40 тысяч экономии на топливе за год, - что конечно же больше, чем: + разница в лизиговых платежах (соответствующая августа стоит в два раза дороже), + дополнительные два экипажа на каждый борт (а где в РФ можно найти минимум 12 пилотов с налётом на августе больше тысячи часов?) + дополнительные резко завышенные затраты на ТО (ибо новый тип), + ИТС (с теми же проблемами, что и у ЛС). Образцово-покатушную иномарку-вертолётик ДАМ взял, да. И целых два раза его на ей покатали вокруг Внукова. Хватит.
              #87525 ↑
            • 0
              Нет аватара kirin
              11.03.1214:17:14
              Ой, прошу прощения за лизинговые платежи в СЛО. С гор только спустился, не соображаю ещё. Кстати, три дня назад Берлускони на восьмёрке катали на Розу Хутор. Был доволен просторным салоном с диванами и застольем. Не то, что в евойной Августе.
              #87528 ↑
              • 0
                nano nano
                11.03.1214:23:42
                Ну так Ми-8 вообще изначально создавался как членовоз. Новую авиационную технику тогда нельзя было выпускать, поэтому по бумагам он прошел как модернизация Ми-4 с более просторным салоном для первых лиц.    
                #87530 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,