-
В Республике Башкортостан 12 автомобильных мостов усилили углеродными лентами FibArm. Увеличение прочности мостов позволило провезти через них многотонное оборудование, которое будет установлено на площадке ОАО «Газпром Нефтехим Салават». Производитель использованных в проекте углеродных лент — портфельная компания РОСНАНО «Препрег-СКМ».
"Двенадцать мостов были усилены в рекордно короткие сроки благодаря уникальным характеристикам композитных материалов: удобству пропитки ткани, высокой адгезии к бетонным поверхностям и быстрому схватыванию. В нашей работе использовалась высокопрочная углеродная лента FibArm Tape 530/300, а также эпоксидный двухкомпонентный состав FibArm Resin 530+", — рассказал генеральный директор компании «Урал-Композит» Максим Калимуллин.
-
-
На заводе Госкорпорации «Росатом» «Аргон» по переработке углеродного волокна, расположенном в городе Балаково Саратовской области, стартовали уникальные ремонтные работы с применением композитов на основе углеродных лент производства проектной компании РОСНАНО «Препрег-СКМ». В течение 2012 года композитами отремонтированы свыше 30 объектов в разных регионах страны.
Завод «Аргон» построен более 30 лет назад. Предприятие является производственным активом «Росатома» и управляется Холдинговой компанией . «Аргон» занимается переработкой углеродных волокон, которые лежат в основе композиционных материалов, востребованных в самых разных отраслях промышленности: авиации, судостроении, атомной энергетике, строительстве и других.
Капитальный ремонт внутренних несущих конструкций ранее на «Аргоне» не проводился ни разу.
-
Накануне Нового года на предприятии госкорпорации «Росатом» в городе Снежинск — Российском федеральном ядерном центре — Всероссийском научно-исследовательском институте технической физики (РФЯЦ-ВНИИТФ) завершились ремонтные работы с применением композиционных материалов на основе углеродного волокна - .
Всего в прошлом году композитами было отремонтировано шесть объектов атомной отрасли.
Объект ремонта в Снежинске — подкрановые балки одного из производственных зданий. Как рассказал руководитель отдела продаж Холдинговой компании Евгений Рафаилов, «в течение последних лет, из-за непроектного опирания подкранового рельса, балки воспринимали увеличенные нагрузки, в результате чего в них образовались трещины и некоторое уменьшение прочности бетона, и, как следствие, — потеря несущей способности».
