-
Строительство нефтяного резервуараИндустриальное строительство активно развивается, несмотря на бурные внешние перипетии и дефицит кадров. Накопленный опыт позволяет создавать эффективные команды, которые работают на стройках в разных регионах.
От нефтеналивного порта до сернокислотного производства
-
Строительство КТК оказалось сложнейшей технологической задачейВ России разворачивается всё больше строек, которые не только создают новые возможности для бизнеса, расширяя горизонты межгосударственного сотрудничества, но и оказывают влияние на развитие всей страны. Трубопроводная система КТК — один из крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере на территории СНГ, начавший реализовываться на стыке двух столетий.
-
-
- © portnews.ru
Объем отгрузки нефти через морской терминал «Каспийского трубопроводного консорциума» (КТК) в порту Новороссийск в январе-августе 2018 года составил 40,32 млн тонн, что на 11,5% превышает показатель соответствующего периода прошлого года (36,16 млн тонн). Это следует из данных, предоставленных пресс-службой КТК.
-
-
-
- © glava.region08.ru
В режим постоянной эксплуатации введена последняя станции проекта расширения мощностей трубопроводной системы Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) — НПС-2 в Калмыкии. Объекты новой станции расположены близ поселка Ачинеры Черноземельского района. Таким образом, компания завершила проект увеличения мощностей нефтепроводной системы до 67 млн тонн нефти в год. Строители смонтировали на новой НПС каркасные здания, проложили 220 км силовых и контрольных кабелей, установили около 3,7 тыс. единиц оборудования.
Общая стоимость строительства станции составила более 7 млрд рублей.
-
-
-
- Комплекс водоочистных сооружений PlanaOS
- © planagroup.ru
Третья по счету нефтеперекачивающая станция Каспийского Трубопроводного Консорциума на территории Краснодарского края предназначена для расширения пропускной способности трубопроводной системы КТК и построена с применением современных технологий. Возведенная в год экологии, станция оснащена полным комплексом оборудования для водоподготовки, а также для очистки хозбытовых и производственно-дождевых стоков, обеспечивающим защиту здоровья человека и окружающей его природной среды.
-
-
Республиканский центр медицины катастроф получил 9 новых автомобилей скорой медицинской помощи, приобретённых в рамках благотворительной программы АО «КТК-Р» — это 8 автомобилей скорой медицинской помощи класса «В» и 1 класса «А» (повышенной проходимости) общей стоимостью почти 20 млн руб.
Спецтранспорт оснащен всем необходимым оборудованием: дефибриллятор-мониторами, трехканальными электрокардиографами, аппаратами управляемой и вспомогательной вентиляции легких, пульсоксиметрами, экспресс-измерителями концентрации глюкозы в крови и другими приборами.
-
Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) ввел в эксплуатацию нефтеперекачивающую станцию номер 8 (НПС-8), тем самым завершив строительство всех объектов в Краснодарском крае в рамках проекта расширения трубопроводной системы.
-
-
Сразу два крупных объекта Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) запущены в Астраханской области — нефтеперекачивающие станции.
Это станции А-НПС-5А (Наримановской район) и А-НПС-4А (Красноярский район). Так, строительство станции А-НПС-5А началось в 2012 году в степи. Сегодня здесь на 28 га разместились высокотехнологичные объекты: площадка для сглаживания волн давления, операторная, пожарное депо, вертолетная площадка и другие. «Сердце» станции — четыре насоса, каждый из которых может перекачивать 3,5 тыс. «кубов» нефти в час. Система на НПС — замкнутая, без «открытой» нефти, а значит — не наносится никакого ущерба экологии.
Две новые нефтеперекачивающие станции дополнят уже действующую в Енотаевском районе НПС «Астраханскую». Таким образом, масштабный проект расширения нефтепроводной системы КТК в Астраханской области завершен.
-
-
31 октября на Морском терминале Каспийского Трубопроводного Консорциума в пос. Южная Озереевка состоялась церемония открытия после реконструкции Главного центра управления (ГЦУ) нефтепроводной системой КТК.
-
-
Компания «ТМФ» объявила о запуске в серийное производство банных печей с коротким топливным каналом (КТК) моделей «Тунгуска» и «Карасук».
Что такое КТК? КТК — это короткий топливный канал. Банные печи с КТК предназначены для топки из парной. Главным преимуществом таких печей является то, что печь сама осуществляет принудительную вытяжную вентиляцию парилки, забирая из нее отработанный и наиболее холодный воздух. Кроме того, значительно упрощается монтаж печи, т.к. ее можно установить практически в любом месте парильного помещения. Управление печью также ведется из парной, что некоторым представляется удобным. В случае остекления дверцы топливника, смотреть на пламя можно только из парильного помещения.
Главным недостатком печей, топящихся из парной, считается то, что дрова нужно заносить в парилку. Для удобства эксплуатации в «Тунгуске» каменка развернута на 180°. Модификации печей с КТК сохраняют все достоинства базовых моделей.
-
-
8 ноября в рамках рабочей поездки на Беломорско-Балтийский канал руководитель Федерального агентства А. Давыденко осмотрел шлюзы 7 и 6 канала и ознакомился с результатами завершения первого этапа реконструкции.
9 ноября вручены ключи новоселам 5 двухквартирных домов в поселке Летнереченский Беломорского района Карелии. Строительство жилья для сотрудников ББК было включено в план реконструкции канала по инициативе Федерального агентства морского и речного транспорта России. Всего на канале будет построено 23 дома для работников ББК, 46 семей смогут улучшить свои жилищные условия.фото
-
Об универсальности бронированного автомобиля «Тигр», разработанного и серийно выпускаемого «Военно-промышленной компанией» говорилось не раз. Совсем недавно сообщалось о том, что на базе бронеавтомобиля «Тигр» были созданы самоходный ПТРК «Корнет-ЭМ», мобильный комплекс с беспилотными летательными аппаратами «Тигр» МК-БЛА-01. Сегодня компания представляет новую разработку – мобильный автоматизированный комплекс технического контроля, радиоэлектронной имитации и постановки помех радиоэлектронным средствам на шасси автомобиля «Тигр-М», созданный специалистами ООО «ВПК» и ОАО «ВНИИ «Эталон».
