-
ЗАО «Атомстройэкспорт» (ЗАО АСЭ) – ведущая инжиниринговая компания Госкорпорации «Росатом» по строительству объектов ядерной энергетики за рубежом.
ЗАО «Атомстройэкспорт» опирается на полувековой опыт российской атомной отрасли, современный менеджмент и инновационные технологии, что дает компании возможность реализовывать в равной степени масштабные и уникальные проекты, порученные ей в рамках двусторонних межправительственных соглашений, а также в результате побед в открытых международных тендерах. На сегодня «Атомстройэкспорт» — единственная в мире компания, которая строит сразу 5 атомных энергоблоков за рубежом («Бушер» — 1, «Куданкулам» — 2, «Белене» — 2), и удерживает 20% мирового рынка строительства АЭС. -
Источник фото:
Оригинальный подход в развитии БН-реакторов демонстрирует НИКИЭТ, разработавший проект реакторной установки БРЕСТ для атомных электростанций высокой безопасности и экономичности для крупномасштабной ядерной энергетики будущего. -
Диктофон — необычный, эксклюзивный, функциональный ПОДАРОК!
имеются модели в эксклюзивных корпусах из натурального дерева или кожи
есть модели в позолоченных корпусах
имеются хитовые модели в подарочной упаковке -
Давайте посмотрим на отличия в конструкциях энергоблоков на японской станции «Фукусима-1» и тех, что работают и строятся в России.
Начнем с технологической схемы и особенностей оборудования.
Так, на АЭС «Фукусима» используется одноконтурная схема генерации пара. Здесь применен кипящий реактор: пар для турбогенераторной установки генерируется в корпусе реактора из воды, снимающей тепло с активной зоны реактора, сепарируется, т.е. освобождается от капель воды, и после сепарации поступает в турбину. Циркуляция воды через реактор осуществляется принудительно, с помощью насосов.
Действующие в России АЭС с ВВЭР-1000 устроены несколько иначе. Используется двухконтурная схема генерации пара. И применен реактор под давлением: в первом контуре (замкнутый, находится под высоким давлением около 160 кгс/см2) находится вода, снимающая тепло с активной зоны реактора. Вода первого контура циркулирует по схеме реактор – парогенератор – реактор. Циркуляция воды первого контура осуществляется насосами, имеющими большую инерцию, что обеспечивает некоторое время съем пика тепла с активной зоны в режиме обесточивания. Сам же пар образуется во втором контуре, в парогенераторах за счет нагрева водой первого контура воды второго контура. Передача тепла и образование пара происходит в парогенераторах через трубную поверхность, разделяющую первый и второй контуры. Объем воды в парогенераторах может использоваться для снятия тепла с реактора в случае обесточивания путем ее выпаривания.
-
Эксперимент максимально приближен к реальному пилотируемому полёту на Марс с возвращением на Землю. Проект осуществляется Институтом медико-биологических проблем РАН вблизи Москвы. Первые два этапа проекта успешно завершены (14- и 105-суточная изоляция). Реализация третьего этапа началась 3 июня 2010 года. Директор проекта — лётчик-космонавт Российской Федерации Борис Моруков.
-
Роскосмос проектирует новый космический ракетный комплекс «Русь-М», который можно будет использовать для освоения Луны в том числе.
Новый корабль разрабатывается в пилотируемом и непилотируемом вариантах.
В основу разработки положен модульный принцип построения носителя. Первые ступени носителей строятся на базе универсального ракетного блока (УРБ) с кислородно керосиновым двигателем РД 180 разработки НПО «Энергомаш». Предприятие уже приступило к созданию специальной модификации этого двухкамерного ЖРД; готовность же к полету ожидается к 2014 году.
В ходе международного авиасалона МАКС 2009 в ряде зарубежных СМИ появилась информация (со ссылкой на источники в «ЦСКБ–Прогресс») о нескольких модификациях семейства «Русь М» – ракете среднего класса «Русь МС» и двух тяжелых носителях «Русь МТ». -
В Мирном (Архангельская область) с официальным визитом побывал министр по строительству космодрома «Восточный» правительства Амурской области Константин Чмаров (экс-начальник штаба космодрома Плесецк). В ходе работы на космодроме «Плесецк» Константин Чмаров встретился с главой Мирного Юрием Сергеевым и главой администрации Олегом Смирновым.
Темой обсуждения стали вопросы налаживания сотрудничества между руководством ЗАТО (закрытое административно-территориальное образование) Углегорск (космодром «Восточный») и ЗАТО Мирный, а также возможность проведения совместных мероприятий, приуроченных к 50-летию со дня полета Ю.А. Гагарина в космос.
Константина Чмарова интересовал и опыт работы администрации Мирного по реализации ФЦП «Развитие российских космодромов на 2006-2015 годы». -
Здравствуйте уважаемые гости моего блога!
Предлагаю посмотреть ролик на моем сайте: http://www.everestpenza.ru/cinema.html
На сайте отображены решения повышающие энергоэффективность компрессорного оборудования с помощью использования прикладного ПО, разработанного инженерами ООО НПФ «Эверест», управляющего комплексом агрегатов.
С точки зрения экономической выгоды цена 1м3 воздуха составляет:
до модернизации — 0,85-1 руб/м3
после — 0,35 руб/м3
Все цифры фактически подтверждены! -
Источник фото:
ОАО «Банк Москвы» и ООО «СИТРОНИКС-Нано» подписали cоглашение об открытии непокрытого безотзывного аккредитива с пост-финансированием на сумму 27 млн евро в пользу компании STMicroelectronics в целях финансирования передачи лицензий и технологии. -
На днях вышел в свет новый цифровой диктофон, на данный момент он самый функциональный из имеющихся в ассортименте.
Если кратко — солнечная батарея, широкий oled-дисплей, эргономичность и даже обучалка английского.
подробнее тут -
09 марта 2011 года
-
Источник фото:
Оборудование «Кедр» (позывной Гагарина) доставленно последним грузовиком Прогресс М09-М на МКС -
(Скромные севмашевцы, переоборудованном… да он практически заново построен)
Приказ о начале испытаний подписал генеральный директор Севмаша Николай Калистратов. Это серьезный этап в модернизации корабля, особо обозначенный в генеральном графике постройки. Достроечные работы вступили в завершающую стадию. Корабль постепенно насыщался оборудованием, механизмами, трубопроводами, кабелем, теперь все это необходимо проверить в различных режимах. Испытания будут проводиться по специальным программам и методикам. Наиболее сложными и важными будут испытания главной энергетической установки. Вторая масштабная задача – проверка комплексов радиоэлектронного вооружения, включая комплексы индийского производства, и авиационно-технических средств корабля. Конечная цель швартовных испытаний – подготовка систем и оборудования к следующему важному этапу – заводским ходовым испытаниям, когда авианосец выйдет в море, их планируется начать уже в конце 2011 года. -
В планах российских ученых несколько автоматических космических миссий к Луне с тем, чтобы создать на ней в перспективе роботизированную базу, сообщил во вторник журналистам генконструктор — гендиректор НПО имени Лавочкина Виктор Хартов.
«Сейчас в Федеральной (космической) программе России есть два полета к Луне: один из них вместе с Индией, другой — полностью российский. Оба планируются на 2013 год, с возможным „дрейфом“ одного на 2014 год», — сказал Хартов на открывшейся в Ганновере международной выставке цифровых и телекоммуникационных технологий CeBIT 2011. -
Источник фото:
Зеленоградская компания «Телесистемы» совершила прорыв в экспертизе цифровых аудиозаписей. Новая разработка, в основе которой лежит технология цифровых «водяных знаков», позволяет проверить аутентичность фонограммы по специальным меткам. Решение призвано устранить сомнения в подлинности и достоверности аудиозаписи, которые могут возникнуть у суда, что, как следствие, повышает вероятность ее признания судом в качестве доказательства.
по материалам журнала «Директор по безопасности»
-
Источник фото:
От Росатома:
Про ЛАЭС-2 говорят многое. Например, что строительство идет в каких-то невыносимых условиях, якобы рабочие не имеют даже места переодеться, или что используется рабский труд мигрантов…
Естественно, это слухи. А, как пел Владимир Семенович Высоцкий, сколько слухов наши уши поражает. Сколько сплетен разъедает. И действительно, лучше все увидеть собственными глазами, или глазами блогеров. Ведь многим удалось побывать на различных российских АЭС.
Так недавно состоялась поездка, именно на ЛАЭС-2. И автор блога dugwin.net сделал правдивый репортаж. с фотографиями, на которых можно увидеть и условия, в которых существуют рабочие, и самих рабочих. И конечно же — саму стройку.
Под катом — репортаж с множеством фотографий -
По материалам телекомпании «Столица»
-
Источник фото:
Автозавод «УРАЛ» «Группы ГАЗ» представляет разработку 2010 года.
Премьера грузовика пройдет на Международной оборонной выставке IDEX-2011 в Абу-Даби. Большегрузный полноприводный автомобиль «Урал-6370» комплектуется:
двигателем ЯМЗ-652 мощностью 412 л.с. (выпускается по лицензии Renault-Trucks Ярославским заводом «Автодизель» «Группы ГАЗ») экологического класса «Евро-4»,
агрегатами трансмиссии ZF и Raba,
тормозными аппаратами Wabco и Knorr-Bremse,
светотехникой Hella и др.
На автомобиле установлена бескапотная кабина на пружинной подвеске с четырьмя гидравлическими амортизаторами, комплектуется регулируемой по высоте и наклону рулевой колонкой. В базовой версии предусмотрен независимый воздушный отопитель Eberscpacher или Planar.
Грузовики семейства «Урал» максимально приспособлены для работы в максимально суровых климатических условиях, включая горные перевалы, пески, бездорожье. «Уралы» способны эффективно работать при температуре воздуха от -50 до +50° С. -
Компания «Русская механика» (г.Рыбинск) — единственный в России серийный производитель снегоходов — в марте 2011г начинает сборку новых мотовездеходов «РЫСЬ 400». Российские квадролюбители не сильно избалованы изобилием надежных бюджетных мотовездеходов с мотором 400 см3, поэтому появление новой модели от ОАО «Русская Механика» вызывает большой интерес. -
На самарском предприятии «ЦСКБ-Прогресс» прошел совет конструкторов.
В заседании приняли участие руководители и специалисты российских предприятий-соисполнителей по перспективному проекту «Космический ракетный комплекс среднего класса повышенной грузоподъемности нового поколения для космодрома «Восточный».
На совещании выступили представители предприятий-разработчиков с докладами о ходе разработки материалов технического проекта, в том числе ОАО «РКК «Энергия», ОАО «ГРЦ Макеева», ФГУП «ЦЭНКИ» и ОАО «ИПРОМАШПРОМ».
Дальнейшая работа в данном направлении позволит создать принципиально новую ракету-носитель.
