-
Спустя восемь месяцев большой логистический комплекс длительного хранения с двумя складскими терминалами общей площадью 25 000 кв. м. в поселке Садовый под Новосибирском достроен и функционирует. Генеральный директор компании заказчика-застройщика ООО «НОРД-ЛК2» Андрей Данилюк говорит, что до недавнего времени рынок новосибирских складских услуг был сильно ограничен, услуги по предоставлению площадей для хранения продуктов питания оказывались практически единственной организацией — Новосибирским хладокомбинатом, построенным ещё в довоенное времяКомплекс обеспечен энерго- и водоснабжением, автомобильными подъездными дорогами, системой хозяйственно-фекальной и ливневой канализации. Для нужд пожаротушения с объемом запаса 650 куб. м. построен подземный резервуар, который является также и источником оборотного водоснабжения, необходимого для охлаждения конденсаторов в жаркий период времени.
-
-
- © Фото из открытых источников
Хорошо известны и проблемы памятника архитектуры — построенная в 1714 году церковь не имела фундамента, в результате разрушения нижних венцов брёвен здание получило деформацию, а в 1980 году было закрыто для посещения туристами в связи с аварийным состоянием.
В феврале 1981 года начались первоочередные противоаварийные работы — интерьеры и иконостас церкви были демонтированы, а внутри здания сооружён поддерживающий металлический каркас. Но работы по капитальной реставрации памятника в те годы так и не начались, и в таком законсервированном виде церковь находилась более 20 лет.
-
Построенный в 1933 году Нижне-Свирский гидроузел давно требовал реконструкции — его шлюз, имеющий габариты камеры 199×21.5 метров (меньше, чем у других шлюзов Волго-Балта), позволяет осуществлять лишь одиночное шлюзование большегрузных судов, что существенно ограничивает пропускную способность на этом участке Единой глубоководной системы.
Для решения этой проблемы в 2012 году началось строительство 2-й нитки Нижне-Свирского шлюза, который будет иметь габариты 290×21 метр и располагаться параллельно существующему. За 2 года были построены причал и технологическая дорога для доставки стройматериалов.
-
Еще одна радость стратегического производства: новый завод Русвинила. Импортозамещение, обеспечение материалами отечественных отраслей.
«Строительно-монтажные работы на площадке комплекса по производству поливинилхлорида ООО «Русвинил» в Кстово полностью завершены. Об этом сообщил генеральный директор компании Гюнтер Надольны главе Нижегородской области Валерию Шанцеву в среду, 30 июля.
Гюнтер Надольны уточнил, что сейчас проект находится на финишной стадии, ведутся пуско-наладочные работы и запускается пробное производство. Для этого будет использована очищенная соль, а как только произойдет стабилизация работы, то материал будет заменен. «Мы готовимся войти на российский рынок во второй половине текущего года. Завершение работ идет в соответствии с графиком», — добавил он.
-
В Колпино открылся новый распределительный центр ритейлера «Магнит». Общая площадь склада составляет 50,8 тысяч кв. м. Распределительный центр, который приобрел «Магнит», расположен на участке площадью 20 га в Колпино. Его примерная стоимость, по оценке экспертов, составляет 4 млн долларов. Этот объект стал 25 складом компании на территории России, а их общая площадь — 758,3 тысячи кв. м.
-
-
24 июля 2014 года в Кстово состоялось торжественное открытие пожарного депо 249-й пожарной части, охраняющей производственный комплекс по производству поливинилхлорида. На вооружении части имеется 3 автоцистерны на базе Камаз и Урал, 3 автоцистерны на базе Камаз и Урал, 2 единицы газоспасательной техники, и все необходимое оборудование, в том числе и для работы газодымозащитной службы. Каждый день боевое дежурство будут нести 15 человек и 2 единицы техники от 249-ПЧ и 6 человек и 1 единица техники от газоспасательного взвода № 3.
-
-
В г. Колпино на территории Ижорских заводов заработала новая ТЭЦ и начата реализация крупных инвестиционных проектов по строительству новых предприятий .
Группа компаний «ГСР Энерго» открыла первый энергоблок самой современной в Петербурге ТЭЦ, в строительство которого было инвестировано 7,5 млрд руб. как собственных средств компании, так и заемных.
В ближайшее время компания намерена провести полное обновление и реконструкцию существующих теплогенерирующих мощностей и тепловых сетей, а также начать строительство второго энергоблока, вложив в эти мероприятия свыше 16 млрд рублей.
«ГСР Энерго» снабжает тепловой энергией жилые дома Колпино и потребителей Ижорской промышленной площадки, поставляя 72% всего объема тепла.
-
-
14 июля 2014 года новый дилер Пешеланского гипсового завода — Компания «Стеко — 92» запустила производство трудногорючих панелей на основе гипсостружечной плиты. Стеновые панели ЛАМИСТЕК — новый строительный материал, не имеющий аналогов на российском рынке.
Стеновые панели — особый материал для внутренней отделки помещений. Высокая функциональность, разнообразие расцветок и фактур позволяет применять панели для внутренней декоративной отделки любых помещений: офисов, квартир, лечебных учреждений, кафе, ресторанов, вокзалов, спортзалов. Главное преимущество стеновых панелей — высокая технологичность монтажа. Кроме того, достоинство данного способа отделки, — практически полное отсутствие строительного мусора, неизбежного при обычном ремонте помещений. Легкость транспортировки к месту проведения ремонтных работ, возможность демонтажа и последующей установки на новом месте, — еще одно неоспоримое преимущество стеновых панелей.
-
-
Объем продаж компаний-резидентов бизнес-инкубатора посевной стадии развития за I полугодие 2014 года составил более 26 млн рублей. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области.
Таким образом, годовой плановый показатель по объему продаж компаний-резидентов за 6 месяцев перевыполнен на 88%. Для сравнения: в 2013 году данный показатель составил 7 млн рублей. Объем продаж компаний-резидентов бизнес-инкубатора стадии старт-ап за 6 месяцев текущего года составил более 15 млн рублей. Стоит также отметить, что на текущий момент бизнес-инкубатор посевной стадии заполнен на 80%, а бизнес-инкубатор стадии стартап — на 76%.
-
-
17 июля 2014 года на заводе «Нижегородский Теплоход» состоялся спуск на воду рейдовых катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 (строительные №№1109-1110), строящихся для Министерства обороны Российской Федерации
-
-
Как известно, дороги издавна были нашей проблемой. А проблема пробок особенно актуальна в наши дни. Ученые Новосибирска из Института систем информатики решили по-своему бороться с этим вопросом.
За основу взяли систему дорожного движения, основанную на «умных светофорах». Светофор снабдили специальными датчиками, которые имеют связь с другими устройствами. И, исходя из полученной информации, светофоры самостоятельно регулируют ситуацию на дорогах.
Как отмечают ученые, если их система будет внедрена, пропадет необходимость в работе Центра управления дорожным движением. Речь идет о расписании работы светофоров – ведь оно будет тогда неактуальным.
Новая система будет способна моделировать изменение трафика, предсказывать ситуацию на дорогах, быстро реагировать на какие-либо изменения.
Как отмечают новосибирские специалисты, ими уже разработаны алгоритмы и модельная часть. В работе – инженерная часть системы. Для нее и для дальнейшей аппаратной части нужны инвестиции, ведь данный проект является дорогостоящим.
-
-
В Нижнем Новгороде компания «Тетис Про» провела учебно-практический семинар для водолазных специалистов.
О своей победе в конкурсе «Водолаз года» руководители компании «Волжский подводник» узнали прямо на борту водолазного катера. Награда нашла героев в момент подготовки к очередным тренировочным спускам. Подготовку прервали минут на десять: вручили почетные дипломы и подарочные водолазные ножи, пожали победителям руки и сфотографировались. После чего сразу вернулись к работе.
-
-
Байк-рок-пробег по «Самоцветному кольцу Урала» стартовал ранним субботним утром. На Площади 1905 года уже собрались десятки человек. Прежде всего, это музыканты – участники промо-концертов фестиваля «Старый добрый рок» и байкеры. Их в пробеге участвовало около 50 человек, экипажи присоединялись на протяжении всего маршрута. За шесть дней участникам пробега проехали около тысячи километров. Ехать сквозь дождь, когда в стекло шлема летят брызги мутной и грязной воды, а тело обдувает ветер свободы… И это романтика дорог? Зато настоящее событие и привлечение внимания к региону и развитию туризма в районах и муниципалитетах.
Первой остановкой в маршруте пробега стал Невьянск. Здесь байкерам показали основную городскую достопримечательность – Невьянскую наклонную башню. В Нижнем Тагиле погода встретила участников мотопробега недружелюбно, но несмотря на ливень, байкеры все же рискнули подняться на Лисью гору, а после этого посетили музей истории подносного ремесла («Дом Худояровых»). Нижнетагильские подносы художников Худояровых славятся и своим покрытием, но точный рецепт лака выяснить до сих пор не удается.
Во второй день байк-пробега дождь не сдается, но мы все же останавливаемся у памятного знака «Граница Европы и Азии» и затем отправляемся на оленеводческую фермы, расположенной в поселке Висим. Висим - маленькое, но радушное село, в котором байкеров встречают хлебом и солью. Здесь находится музей писателя Д.Н. Мамина-Сибиряка и дом-усадьба Виталия Черепанова.
Пока никакой туристской инфраструктуры нет в селе Мурзинка. Качество дороги оставляет желать лучшего. Рытвины, ямы, грязь… Видимо, с тех пор как построили трассу Нижний Тагил-Алапаевск мало, что изменилось. Обращаемся к статье «Ничейная дорога», на пожелтевшей вырезке в витрине музея, читаем: «…ни один, даже самый отчаянный водитель, который когда-либо проезжал через Мурзинку, Ватиху или Зенковские покосы, не решится повторно преодолеть этот маршрут». Однако в здании часовни 1929 года постройки разместился минералогический музей им. А. Е. Ферсмана, ради которого туристы готовы преодолевать километра полного уральского бездорожья. И ради самоцветных копей, конечно. Их посещение – один из элементов интерактивной программы музея.
Усилиями местных властей на втором этаже музея восстановлены росписи, начинается ремонт здания, бывшую школу местные бизнесмен собирается перестроить в гостиничный комплекс, а вхождение села в автокластер «Самоцветное кольцо Урала» - настоящая удача.
-
-
В конце июня принят в эксплуатацию колесный теплоход «Колесовъ» проекта ПСК40.
-
- (С) фото E-Mike52 (http://fleetphoto.ru)
-
-
РОСПРОМРЕСУРС приступила к изготовлению опорных оснований ледостойкой стационарной платформы (ОБ ЛСП-2Ф), предназначенной для обустройства месторождения имени В. Филановского в Каспийском море.
-
-
11 июня 2014 года спущена на воду десятая баржа, завершающая серию несамоходных сухогрузов проекта 82 (строительный №10).
-
- «Крёстная мать» нового судна инженер-конструктор Анна Мардарьева и ответственный сдатчик Валерий Боровков
-
-
24 июня 2014 г. на территории ОАО «Морской завод «Алмаз», входящий в состав ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз», состоялся спуск на воду очередного третьего морского самоходного плавучего крана «СПК-42150» проекта 02690 (заводской № 902) для нужд Министерства Обороны Российской Федерации.
-
-
14 июня на Окской судоверфи (Нижегородская обл., г. Навашино) состоялся спуск на воду первого из трех рабочих катеров ледового класса проекта ST23W1 «Капитан Беляев», построенного для ФГУП «Росморпорт».
-
-
Дижектор DS-SM12 Разработано и сделано в России!
В рамках существующей последние годы в России пропаганды, у неподготовленного потребителя, может сложиться впечатление, что светодиодный, это единственный и безальтернативный энергосберегающий источник света. Это не так.
-
-
Катер проекта 23040 является дальнейшим развитием серии из 10 водолазных катеров проекта А160, построенных ОАО «ЗНТ» в 2010—2012 годах для ФГУ «Госморспасслужба России». По сравнению со своими предшественниками, катер имеет большие размерения, более высокие энерговооружённость и ледовый класс, что позволит ему уверенно работать на внешних рейдах и за их пределами с удалением от мест убежищ до 50 миль.
Катер предназначен для выполнения водолазных работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до 3-х баллов, поисковых и обследовательских работ с помощью штатного малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора, тушения пожаров на кораблях, судах, плавучих и береговых объектах, а также для откачки воды и выдачи электропитания на аварийное судно.
