-
В ОАО «Машиностроительный завод» (Электросталь, Московская область, входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») прошли завершающие приёмочные испытания первого комплекта топливной сборки (ТВС) для плавучего энергоблока (ПЭБ), который строится на Балтийском заводе в г. Санкт-Петербурге.
Загрузку топлива для эксплуатации планируется провести на АЭС, которая будет находиться в районе города Вилючинск.
Топливная компания «ТВЭЛ» входит в состав Госкорпорации «Росатом».
Основной деятельностью компании является разработка, производство и реализация (включая экспорт) ядерного топлива и сопутствующей неядерной продукции.
Источник фото:
В состав «ТВЭЛ» входят крупные российские предприятия, специализирующиеся на производстве, поставках и научно-техническом сопровождении ядерного топлива на АЭС России, стран ближнего и дальнего зарубежья.
Топливная компания объединяет предприятия по производству газовых центрифуг, разделительно-сублиматные заводы и заводы по фабрикации топлива.
«ТВЭЛ» полностью удовлетворяет потребности атомной энергетики России в ядерном топливе. В общей сложности ОАО «ТВЭЛ» полностью обеспечивает потребности 76 энергетических реакторов в России и 15 государствах Европы и Азии (17% мирового рынка), 30 исследовательских реакторов в мире. -
В Златоусте (Челябинская область) проходит «обкатку» новый низкопольный трамвай, который сконструировали и произвели специалисты ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод».
Изготовлен он был специально для заказчиков из Киева.
Златоуст не случайно стал тестовой площадкой: город отличает сложный рельеф и большое количество перепадов высот. А значит, если трамвай выдержит такие условия, то сможет «бегать» и по улицам Киева.
Источник фото:
-
В рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» по обновлению подвижного состава в январе-мае магистраль получила 26 электровозов и 5 тепловозов.
Источник фото:
Грузопассажирские электровозы серии ЭП1М используются на всех электрифицированных участках дороги. Особенность этих локомотивов в том, что они могут ходить там, где имеются затяжные подъемы протяженностью 15-20 км, а также в климатических условиях с влажностью воздуха до 95-100%. Электровозы данной модификации перевозят грузы массой до 1400 т, могут водить составы из 24 пассажирских вагонов по участку с подъемом в 9% со скоростью 70 км/ч. -
Возведение главных опор моста на остров Русский во Владивостоке перешагнуло отметку в двести метров. Именно на этой высоте идёт монтаж первых сердечников вантовых узлов, в которых будут крепить концы каждой стальной нити. Работа по монтажу идет под постоянным контролем геодезистов. Каждый узел на пилоне должен точно соответствовать такому же на боковом пролете моста. Поэтому измерения здесь ведут буквально на миллиметры.
Впереди у строителей бетонирование еще 126 метров пилонов моста на остров Русский. Одновременно мостовики продолжают подъём панелей центрального пролета и подготовку наземной эстакады на мысе Назимова к асфальтированию дорожного полотна.
Помимо моста на остров Русский к саммиту АТЭС в Приморье сооружаются корпуса Дальневосточного федерального университета, дороги, очистные сооружения, аэропорт, театр оперы и балета, мосты. Подробнее о ходе строительства — в видеорепортаже приморской телекомпании «ОТВ-Прим».
-
Специалисты компании «Дальтехэнерго», выполняющей строительство четвертого энергоблока на Южно-Сахалинской ТЭЦ-1, приступили к возведению внутриплощадочных сетей. Также на этом этапе будут построены сооружения водоснабжения и насосной станции пожаротушения и заложен фундамент закрытого распределительного устройства 110кВ.
«Строительство энергоблока идет в рамках федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 г.». В феврале 2013 г. все работы будут завершены», — отметил генеральный директор ОАО «Дальтехэнерго» Виктор Суханов.
Четвертый энергоблок станет весомым вкладом в развитие Сахалинской энергосистемы. Ввод в эксплуатацию этого объекта позволит создать в изолированной островной энергосистеме необходимый резерв маневренной генерирующей мощности.
Кроме того, будет создан запас генерирующей мощности, необходимой для роста промышленности региона, развития социальной сферы и производственного сектора.
Работать энергоблок будет на газообразном топливе. -
Команда российских альпинистов во главе с Александром Одинцовым совершила восхождение на вертикальную стену Латок III в рамках проекта «Русский путь — стены мира».
Латок III маршрут
Россияне стали первыми в мире, кто покорил стену Латок III — один из самых серьезных маршрутов в Каракоруме. Получилось это с третьей попытки.
Помимо россиян, эту стену пытались покорить еще около 15 раз, но все попытки были неудачными.
Российская команда состоит из трех петербуржцев Ивана Дождева, Алексея Лончинского, Александра Одинцова и Евгения Дмитренко (Красноярск — Краснодар).
В мире существует около десяти районов Больших Стен — красивейшие пики обрываются вниз отвесными стенами. Средняя крутизна этих стен колеблется в пределах 85–90 градусов.
Цель проекта «Русский путь — стены мира»
Российские спортсмены поставили перед собой задачу прохождения на всех наиболее известных и престижных стенах мира новых маршрутов.
Во всех каталогах эти маршруты будут именоваться «русскими».
Класс россиян позволяет пройти эти стены наиболее сложным путeм.
Одинцов поставил задачу пройти 10 подобных новых маршрутов, Латок III — девятая по счету из десяти заявленных. -
На выставке ПМЭФ 2011 «Микрон» представил совместный проект с Роснано по созданию производства чипов с топологическими нормами 90 нм на 200мм пластинах, реализуемый на базе действующего производства ОАО «НИИМЭ и Микрон»
Источник фото:
-
«Сейчас ведем серьезные научно-исследовательские работы в области моделирования конструкции танкера, оптимально подходящего для круглогодичной работы на проекте «Ямал-СПГ». Такого типа танкера пока в природе нет. Задача - сделать конструкцию корпуса танкера, обеспечивающую экономически выгодную его эксплуатацию, чтобы водоизмещение было максимально большое, и при этом сохранялась приемлемая с коммерческой точки зрения скорость движения и, соответственно, удельная стоимость доставки тонны груза к потребителю», - сказал Леонид Михельсон.
-
Источник фото:
Аэропорт Салехард — аэропорт 2 класса, который связывает регулярными воздушными линиями город Салехард с ведущими экономическими и культурными центрами страны, а также населенными пунктами Ямало-ненецкого автономного округа. Существенную роль предприятие играет в обеспечении чартерных перевозок в интересах нефтегазового комплекса региона.
Расположен в Тюменской области России, в 7 км к северу от Салехарда.
фото -
Сибирская компания «Пава», чьи предприятия расположены на территории Алтайского и Красноярского края, подвела промежуточные итоги поставок муки в Узбекистан.
Источник фото:
Как сообщили в компании, в мае 2011 года «Пава» поставила в соседнюю страну 73% всей поставляемой туда муки.
В Узбекистан направляется сортовая мука, произведенная на алтайских мелькомбинатах. По словам коммерческого директора «Павы», в Узбекистане предпочитают очень белую муку.
Мука пшеничная хлебопекарная производства сибирской компании, благодаря кондиционированию зерна, имеет повышенную степень белизны, улучшенное качество клейковины и большое количество сахаристых веществ. Другой сорт — мука пшеничная экстра — предназначена для кондитерской, макаронной промышленности, а также для производства пельменей, любых приготовлений из теста даже таких сложных, как дрожжевые слоеные изделия, слойки и круассаны. Она подходит для использования в современных тестомесах.
Кроме Узбекистана, «Пава» поставляет муку разных сортов в Таджикистан, Туркмению, Монголию, Афганистан, Азербайджан, Южную Корею, Кению, Сомали, Эфиопию, Бангладеш, Таиланд и т.д. -
Источник фото:
ЛЕ-БУРЖЕ, 22 июня. (АРМС-ТАСС). ОАО «Вертолеты России» и компания «Аугуста Уэстлэнд» будут строить завод по производству в России гражданского среднего двухдвигательного вертолета AW139. Соответствующее соглашение было подписано во вторник на авиационно-космическом салоне «Париж эйршоу-2011» в Ле-Бурже в присутствии председателя правительства РФ Владимира Путина. -
Источник фото:
Корпорация «ВСМПО-Ависма» и Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH, г. Линденберг (Германия), подписали долгосрочный контракт на поставку титановых штамповок для носового шасси семейства самолетов A350 XWB.
Для обеих компаний подписание долгосрочного контракта является важным этапом в отношениях, которые начались в 2009 г., когда фирма Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH выбрала «ВСМПО-АВИСМА» в качестве поставщика титановых штамповок носового шасси для программы A350 XWB.
Конструкция носового шасси самолета A350 XWB является самой большой в серии шасси, когда-либо разрабатываемых и изготавливаемых компанией Liebherr-Aerospace Lindenberg. Основанием для решения об использовании титана в данной программе стало преимущество по весу, которое обеспечивает титан. -
Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов ОАО «Уралавтоприцеп» изготовил партию полуприцепов по спецзаказу международной компании из США.
Полуприцепы по техническому заданию заказчика были разработаны на базе модели ЧМЗАП 99903-033. Новые тяжеловозы грузоподъемностью 54 тонны способны перевозить 40 футовые контейнеры «High-Cube». Для долговременной стоянки (1 год и более) на полуприцепе предусмотрены винтовые, регулируемые по высоте, опоры, которые снимают нагрузку со всех колес трала. Длина грузовой платформы — 12 200 мм, ширина — 2500 мм. В конструкции сцепного устройства предусмотрены 2 типоразмера шкворня по американскому и европейскому стандарту с возможностью быстрой смены. -
ОАО «Силовые машины» и генеральный подрядчик строительства гидроэлектростанции «под ключ» – аргентинский консорциумом UTE заключили контракт на поставку гидрооборудования для строящейся ГЭС «Пунта Негра».
По условиям контракта «Силовые машины» изготовят и поставят аргентинским энергетикам две гидротурбины мощностью 32 МВт каждая, включая предтурбинные затворы и регуляторное оборудование, а также два генератора в комплекте с системами возбуждения. -
В рамках V Петербургского международного экономического форума состоялась торжественная церемония погрузки на судно первой партии крупногабаритного оборудования, изготовленного ОАО «Силовые машины» для Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС) ОАО «РусГидро».
Тяжеловесные узлы для гидроагрегатов СШГЭС были погружены на судно класса «река — море» на причале на Свердловской набережной в Санкт-Петербурге. Транспортировка трех первых комплектов крупногабаритного оборудования, каждый из которых состоит из рабочего колеса гидротурбины (вес колеса — 145 тонн, диаметр — 6,84 м), маслованны подпятника генератора (вес — 21 тонна, диаметр — 6,1 м) и 13-тонного остова ротора вспомогательного генератора диаметром 6,09 м, будет осуществлена единственно возможным способом — по морским и речным трассам в летнюю навигацию 2011 года. Доставка первой партии нового оборудования продлится 35-40 дней. -
Корейская компания Hyundai Heavy Industries начинает строительство завода по производству электротехнического оборудования КРУЭ (комплектных распределительных устройств с элегазовой изоляцией) в городе Артем Приморского края.
Соглашение о строительстве завода в ноябре прошлого года в Сеуле подписали ОАО «ФСК ЕЭС», администрация Приморского края и Hyundai. -
На прошлой неделе официально заработал петербургский R&D-центр компании «Ситроникс», который стал у нее пятым по счету. Новая структура будет отвечать за разработку новых программных продуктов, также за техническое сопровождение заказчиков.
Источник фото:
-
Источник фото:
Компания «Тетрасвязь» представила технические решения для построения систем связи и оповещения на объектах атомной энергетики в рамках выездного совещания Совета связистов при ОАО «Концерн Росэнергоатом». Основным вопросом встречи стала выработка единой технической политики в области создания комплексной системы связи и оповещения на АЭС. -
Источник фото:
16 июня в рамках реализации проекта «Лучшие практики программы развития отрасли» на Чепецком механическом заводе прошла вторая в этом году встреча с представителями предприятий Госкорпорации «Росатом». На этот раз в Глазов приехали сотрудники ОАО «Атомэнергоремонт» и атомных электростанций.
Гости побывали в цехах циркониевого производства и производства сверхпроводящих материалов, увидели результаты реализации отраслевых программ и пообщались с сотрудниками завода. Во время экскурсии начальники цехов рассказали о работе подразделений, целях и задачах, стоящих перед ними. В сборочном цехе производства каналов из циркония для АЭС гости подробно познакомились с Производственной системой «Росатом» (ПСР) и ходом её внедрения на ЧМЗ.
-
Сверхпроводниковые магниты нашли применение в промышленности. Самый яркий пример их использования – магнитно-резонансные томографы (МРТ). Но возможности сверхпроводниковых магнитов могли бы быть шире, если бы удалось решить ряд технологических проблем, над чем успешно работают в Курчатовском институте вместе с ВНИИНМ имени академика А. А. Бочвара.
Источник фото:
Коллектив Курчатовского института, занимающийся разработкой метода стабилизации сверхпроводниковых магнитов с помощью ВД. Слева направо: И. А. Ковалев, А. А. Ильин, В. Е. Кейлин, А. В. Наумов, С. Л. Круглов, Д. И. Шутова. Фото из архива Виктора Кейлина
