-
ГК «Евродон» объявила о запуске своего нового комплекса по производству стройматериалов.
В комплекс входят три завода общей стоимостью три млрд рублей. Предприятия планируется вывести на проектную мощность к концу 2011 года. По мнению экспертов, самый интересный актив — это производство по горячему цинкованию, в котором в Южном федеральном округе ощущается дефицит.
«Три завода компании „Металл-Дон“,подконтрольной группе «Евродон»,начали свою работу», — сообщил исполнительный директор предприятия Сергей Коновалов. Речь идет о производстве сэндвич-панелей мощностью 1 млн кв. м продукции в год, металлоконструкций мощностью 30 тыс.т и горячего цинкования на 50 тыс.т в год.
завод горячего цинкования ООО "Металл-Дон"
-
Источник фото:
ОАО «Банк Москвы» и ООО «СИТРОНИКС-Нано» подписали cоглашение об открытии непокрытого безотзывного аккредитива с пост-финансированием на сумму 27 млн евро в пользу компании STMicroelectronics в целях финансирования передачи лицензий и технологии. -
Корпорация завершает возведение объектов внешнего электроснабжения нефтепровода Пур-Пе - Самотлор. До конца марта будет завершено возведение двух высоковольтных линий электропередач и двух электроподстанций на 110/10 кВ. Следующим этапом станут пусконаладочные работы, которые планируется завершить в конце июня 2011 года. Окончательный ввод в эксплуатацию объектов внешнего электроснабжения состоится 1 августа 2011 года.
Также корпорация продолжает возведение 6.175 кв. метров благоустроенного жилья в городах Нижневартовск, Ноябрьск и Губкинский. Кроме того, на сегодняшний день корпорацией "Урал промышленный - Урал Полярный" завершены все необходимые подготовительные работы для строительства пожарного депо НПС-1 ЛПДС "Самотлор". фото
-
В VI квартале 2010 года был сдан 26-этажный бизнес-центр общей площадью 55 000 кв.м., который располагается по адресу: г. Волгоград, ул. Рокоссовского, 62.
-
Опытный образец электровоза с асинхронным тяговым приводом «ГРАНИТ» (серия 2ЭС10), созданный совместным российско-немецким предприятием «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область), отправился на испытания во Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ, г. Щербинка, Московская область). -
- © img707.imageshack.us
-
- © img545.imageshack.us
-
Источник фото:
От Росатома:
Про ЛАЭС-2 говорят многое. Например, что строительство идет в каких-то невыносимых условиях, якобы рабочие не имеют даже места переодеться, или что используется рабский труд мигрантов…
Естественно, это слухи. А, как пел Владимир Семенович Высоцкий, сколько слухов наши уши поражает. Сколько сплетен разъедает. И действительно, лучше все увидеть собственными глазами, или глазами блогеров. Ведь многим удалось побывать на различных российских АЭС.
Так недавно состоялась поездка, именно на ЛАЭС-2. И автор блога dugwin.net сделал правдивый репортаж. с фотографиями, на которых можно увидеть и условия, в которых существуют рабочие, и самих рабочих. И конечно же — саму стройку.
Под катом — репортаж с множеством фотографий -
Ваше предприятие впервые за почти 20 лет получило крупные заказы на серийную постройку судов. За счет чего завод выживал все эти годы?
— Действительно, в ближайшие 3 года наш портфель составит около 7 млрд рублей. Это переломный момент в судьбе завода: мы начинаем системную работу. До сих пор завод занимался разовыми заказами, которые находил на рынке, занимался вопросами судоремонта — с разной долей успешности. Это не была системная, плановая работа. Строились баржи, плавучий ресторан, вертолетная площадка. Это разноплановые заказы, и каждый заказ был как головной, что приводило к большим издержкам.
Теперь мы работаем по сериям. Это позволяет оптимизировать затраты предприятия и выйти на рентабельность, повысить эффективность работы. Оптимизируется и кадровый состав. В 2009 году у нас численность основных производственных рабочих составляла до 350 человек, а в этом году уже 800 человек с учетом субподрядчиков. -
Источник фото:
Инноград, который должен стать центром российской научно-технической модернизации, будет развиваться по строительным лекалам, предложенным французской фирмой AREP.
Победителя архитектурного проекта инновационного города в Сколково определил Совет Фонда развития центра разработки и коммерциализации новых технологий.
В финале участвовали две зарубежные фирмы — AREP из Франции и голландская ОМА. Они обе имеют опыт работы в России и, согласно собственным обещаниям будут привлекать российских субподрядчиков. Концепция победителя представляет при взгляде с птичьего полета нечто вроде бабочки, раскрывшей крылья.
Французы предложили разбить город на пять частей — как раз по пяти направлениям модернизации экономики: биотехнологии, энергосбережение, IT, телекоммуникации и ядерная энергетика. -
Проект Международной орбитальной астрофизической обсерватории «Радиоастрон» выходит на финишную прямую. Радиотелескоп, запуск которого планируется в этом году, будет поможет ученым изучить строение и динамику областей звездообразования в нашей и других галактиках.
(Про этот проект уже было здесь, но без видео.)
-
Источник фото:
Автозавод «УРАЛ» «Группы ГАЗ» представляет разработку 2010 года.
Премьера грузовика пройдет на Международной оборонной выставке IDEX-2011 в Абу-Даби. Большегрузный полноприводный автомобиль «Урал-6370» комплектуется:
двигателем ЯМЗ-652 мощностью 412 л.с. (выпускается по лицензии Renault-Trucks Ярославским заводом «Автодизель» «Группы ГАЗ») экологического класса «Евро-4»,
агрегатами трансмиссии ZF и Raba,
тормозными аппаратами Wabco и Knorr-Bremse,
светотехникой Hella и др.
На автомобиле установлена бескапотная кабина на пружинной подвеске с четырьмя гидравлическими амортизаторами, комплектуется регулируемой по высоте и наклону рулевой колонкой. В базовой версии предусмотрен независимый воздушный отопитель Eberscpacher или Planar.
Грузовики семейства «Урал» максимально приспособлены для работы в максимально суровых климатических условиях, включая горные перевалы, пески, бездорожье. «Уралы» способны эффективно работать при температуре воздуха от -50 до +50° С. -
- © photo.metroblog.ru
-
Ключи от квартир в двух новых домах в районе поселка Канал на острове Русском получили 23 семьи, чье жилье попало в зону строительства объектов саммита — Конференц-центра и будущего Дальневосточного федерального университета.
Новые дома выросли за короткое время в одном из самых живописных мест Русского, с видом на море. Это современное комфортное жилье, обеспеченное всеми коммунальными услугами.
Что касается площади квартир — люди получили равноценное жилье, при этом некоторые семьи переехали из ветхих бараков в светлые, теплые квартиры с полным набором удобств. -
Объект уникален не только для области, но и для всей страны.
Стройка за окном сегодня не вызывает споров. Медицинский технопарк возводят "бешеными" темпами - проект утвердили всего полгода назад. Десять этажей вот-вот заведут под крышу, а дальше начнется оснащение помещений высокотехнологичным оборудованием. Михаил Садовой, директор новосибирского института травматологии и ортопедии: "Будут созданы пять больших блоков фирм-резидентов для формирования перспективных медицинских, медико-биологических проектов. Вся лабораторная, диагностическая база, база клиническая, операционная, реабилитационная, то есть полный замкнутый цикл".
Запустить первый в стране инновационный медико-технологический центр обещают уже в ноябре.
-
В Пензе приступили к строительству новейшего российско-финского предприятия по производству дизельных двигателей.
Проект реализуется в рамках соглашения между ЗАО «Трансмашхолдинг», в состав которого входит ОАО «Пензадизельмаш», и финской машиностроительной компанией «Вяртсиля».
Проект предусматривает разработку и сборку многоцелевых среднеоборотных дизелей для железнодорожного, судового и стационарного применений с производственной мощностью 300 дизелей в год и возможностью ее увеличения до 350 дизелей в год.
Продукция будет реализовываться не только в России, но и за рубежом. -
Администрация Томской области в пятницу подписала протокол о намерении с ОАО «Информационные спутниковые системы» имени Решетнева" (ИСС, Железногорск, Красноярский край) о создании в томской особой экономической зоне (ОЭЗ) производства элементной базы микроэлектроники, сообщил журналистам в пятницу губернатор региона Виктор Кресс.
Протокол был подписан в ходе Красноярского экономического форума.
«Они (ИСС) нуждаются в российских инновациях, особенно для оборонного комплекса, им нужна российская элементная база. Мы договорились, что создадим совместное предприятие с ПО „Контур“ и зарегистрируем его в ОЭЗ по производству, в первую очередь, элементной базы», — сказал губернатор. -
Все дома будут оборудованы централизованным газоснабжением, водоснабжением, канализацией,территория будет благоустроена,появятся объекты социального, культурного и бытового назначения.
фото домов
-
В Новосибирской области модернизации подверглась крупнейшая электроподстанция «Заря» напряжением 500 кВ. Главным образом, модернизация заключалась в установке тиристорного компенсатора, который позволяет плавно регулировать напряжение, но, кроме этого, изменения коснулись системы энергообеспечения собственных нужд подстанции.
Устаревшие трансформаторы были заменены новыми, а также были установлены ячейки КРУ-65 35 кВ. Ячейки были поставлены по заказу ФСК «ЕЭС» Группой Компаний «Электрощит». Подстанция «Заря» обеспечивает электроэнергией Новосибирск и несколько районов Новосибирской области. -
КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ. 16 февраля. ВОСТОК-МЕДИА – Сегодня на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске заложили новый корабль. Это транспортное судно-снабженец, которое используется для обеспечения работы полупогружных буровых установок. Заказчик проекта — ООО «Газфлот», являющееся дочерним предприятием «Газпрома».
Дедвейт судна — 4 415 тонн, длина — 90 метров, скорость полного хода — 17 узлов. Экипаж — 20 человек. Судно будет доставлять на плавучие буровые установки трубы, цемент, запчасти, топливо, воду, продовольствие, другие грузы. Оно также может участвовать в оказании помощи аварийному флоту, тушить пожары на плавучих и береговых сооружениях. При спасательной операции судно может временно разместить на своем борту до 100 человек.
Снабженец имеет неограниченный район плавания с автономностью 30 суток, район эксплуатации — моря арктического шельфа.
