ЕКАТЕРИНБУРГ, 14 января. /ТАСС/. Обогатительная фабрика Гайского
ГОКа (предприятие сырьевого комплекса УГМК) в 2015 году впервые
за свою более чем 55-летнюю историю переработала 9,3 млн тонн
руды. Прирост к уровню 2014 году составил 1 млн тонн, сообщили
сегодня в пресс-службе Уральской горно-металлургической компании.
Выпуск меди в медном концентрате составил 95,1 тыс. тонн.
«Не менее важны и качественные показатели: в прошлом году получен
медный концентрат с содержанием меди 19,2% (на 0,2% выше 2014
года), при повышении извлечения из всех сортов руд по сравнению с 2014 годом в среднем на 0,5%", — отметил начальник обогатительной
фабрики Дмитрий Семенов.
На Октябрьском месторождении (Башкирия) одноимённого подземного
рудника ЗАО «Бурибаевский ГОК» — предприятии сырьевого
комплекса Уральской горно-металлургической компании — в декабре
прошлого года начата добыча руды с 46-47 рудного тела. Запасы
медно-цинковых руд на этом участке составляют порядка
150 тысяч тонн.
Проходка транспортного уклона с последующей подготовкой добычных
камер началась в феврале 2013 года. Осенью 2015 года была
подготовлена к эксплуатации камера 1.47. В декабре «пошли»
на-гора первые тонны руды.
Уральские металлурги по советским чертежам воссоздали уникальный
тяжелый многобашенный танк Т-35, который установят в Музее
военной техники Уральской горно-металлургической компании (УГМК),
сообщил начальник автотранспортного цеха ОАО «Уралэлектромедь»
(входит в УГМК) Фарит Хафизов.
«Работы над созданием Т-35 шли 5 месяцев. Более тысячи деталей
были созданы на предприятиях УГМК по советским чертежам. Танк
полностью соответствует оригиналу: вес — 55 тонн, длина корпуса
почти 10 метров, высота — 3,5 метра. Единственное, нет двигателя,
поэтому танк не на ходу», — сказал ТАСС Хафизов.
Шахтостроители Гайского ГОКа в Оренбургской области завершили
проходческие и строительно-монтажные работы на новых подземных
объектах: участка магистрального конвейера и дробильно-конвейерного комплекса, который будет обеспечивать
доставку руды с северного фланга Гайского месторождения.
Промышленные объекты являются частью проекта капитального
строительства «Рудный тракт к стволу шахты «Новая». Их ввод
позволит увеличить эффективность отработки руды в этаже 910-990
метров и начать добычу руды в этаже 990-1070 метров.
В состав нового дробильно-конвейерного комплекса производства финской фирмы «Nord Berg» входят дробильная
установка, конвейерная галерея общей протяженностью 273 метра и другое вспомогательное техническое оборудование.
Строительство комплексавелось с учетом непростых геологических
условий, потребовавших крепления выработок. Общий вес монтажных
конструкций составил около 500 тонн, протяженность выработок
- порядка 0,5 км, было смонтировано около 6 километров
различной кабельной продукции.
«Уральская горно-металлургическая компания» (УГМК) — один
из крупнейших металлургических холдингов, который объединяет
более 40 предприятий различных отраслей промышленности. Основа
компании — замкнутая технологическая цепочка производства меди:
от добычи сырья до производства готовой продукции на основе меди
и её сплавов. На долю УГМК приходится 43,4% российской меди (1,8%
от мирового объёма). Помимо этого, компания занимает прочные
позиции на рынке цинка, свинца и драгоценных металлов.
В сернокислотном цехе ОАО «Святогор» (предприятие
металлургического комплекса УГМК) введен в эксплуатацию новый
контактный аппарат. Это основной вид оборудования,
задействованного в схеме утилизации отходящих газов
металлургического производства. Инвестиции предприятия в проект
составили 230 млн рублей. Новый агрегат заменит оборудование,
выработавшее свой ресурс.
В настоящее время в сернокислотном цехе эксплуатируется пять
контактных аппаратов. Именно в них происходит процесс окисления
сернистого ангидрида SO2 в серный SO3, который в дальнейшем
используется в производстве серной кислоты. Ежегодно предприятие
производит ее в объеме 300 тыс. тонн.
Авиаполк Центрального военного округа, дислоцированный на аэродроме Кольцово в Екатеринбурге, получил на вооружение четыре
транспортно-пассажирских самолета L-410UVP-E20. Об этом сообщил
помощник командующего войсками округа полковник Ярослав Рощупкин.
Новый шахтный ствол «Южный» на Бурибаевском ГОКе в Башкирии
стоимостью 1 млрд рублей выдал на-гора первый вагон горной массы.
Торжественное открытие прошло 19 июля, сообщили в пресс-службе
Уральской горно-металлургической компании (УГМК).
«Запуск ствола прошел с выдачей на-гора первого вагона горной
массы. Первую медно-цинковую руду в стволе добудут в середине
2016 года. Эксплуатация нового ствола позволит увеличить
производительность рудника вдвое — до 400 тыс. тонн
медно-цинковой руды в год. Затраты на реализацию проекта
составили более 1 млрд рублей. С вводом ствола работы не заканчиваются: предстоит проходка горизонтальных выработок,
монтаж оборудования на пяти горизонтах и горно-подготовительные
работы», — сообщили в УГМК.
Самолет L-410 NG презентовала Уральская
горно-металлургическая компания (УГМК)
«Самолёт модернизировался инженерами из России и Чехии несколько
лет и широкой публике представлен впервые, — рассказали в УГМК-Холдинге, — в результате было создано 12 тысяч новых
деталей. Пару лет уйдёт на испытание самолёта и в 2017 году
компания планирует начать серийное производство.» В компании
отметили, что из всех деталей только двигатель произведён в США.
А это лишь 10% от всех запчастей.
Самолёт L-410 NG вмещает 19 пассажиров, дальность его полёта 2700
км, продолжительность — 11 часов, максимальная скорость — 417
км/час. Бортовая электроника полностью цифровая, на базе системы
Garmin G3000. Заправлять самолет большим объемом топлива позволят
интегральные крыльевые топливные баки.
Стоимость самолёта на 10% дешевле аналогов из Америки.
ОАО «Уралэлектромедь» (г. Верхняяя Пышма,
Свердловская обл., предприятие металлургического комплекса
УГМК) завершило техперевооружение разливочного
комплекса третьей анодной печи медеплавильного
цеха. Об этом сообщили в пресс-службе компании. Сейчас
он оснащен универсальными анодосъемниками и установкой весового
дозирования финской компании Outotec, которая также выполнила
шеф-монтаж и пуско-наладочные работы агрегатов и механизмов.
Стоимость реализации проекта составила 100 млн
рублей.
«Оборудование можно использовать для производства двух типов
анодов, производимых для основной и безосновной технологии
электролиза меди. Новые агрегаты надежнее и удобнее в эксплуатации и потребляют в три раза меньше электроэнергии, чем
существующие аналоги. В целом это позволяет сократить расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание оборудования», — отметил
заместитель главного инженера — начальник технического отдела ОАО
«Уралэлектромедь» Александр Крестьянинов.
В медеплавильном цехе (МПЦ) Медногорского медно-серного комбината
(ММСК, предприятие металлургического комплекса УГМК) произведен
капитальный ремонт конвертера № 3. Впервые была осуществлена
замена корпуса агрегата, главную металлоконструкцию весом 38 т
изготовили на российском машиностроительном
предприятии, а для того чтобы доставить ее до места
назначения, в медеплавильном цехе пришлось разбирать часть
ограждений и коммуникаций. Объем затрат на приобретение, изготовление и монтаж основных компонентов
конвертора составил порядка 25 млн руб.
ООО Холдинг Кабельный Альянс (г. Екатеринбург), входящий в тройку
лидеров кабельной отрасли по объему производства среди
производителей в России и других странах СНГ, приобрёл завод
Kabelovna Kabex в Чехии.Это предприятие с оборотом на уровне 400
миллионов чешских крон (примерно 20,3 миллиона долларов США)
является одним из крупнейших в Европе. Холдинг Кабельный
Альянс приобрёл 75% акций завода.Компания Kabelovna Kabex — один
из немногих европейских производителей высокотехнологичных
кабельных продуктов для атомной энергетики.
В рамках программы производства для атомной энергетики
выпускаются с обозначением LOCA силовые кабели до 1кВ, в том
числе экранированные и бронированные варианты, слаботочные парные
кабели с комбинированным экранированием, коаксиальные кабели,
кабели с оптическими волокнами OPTEX® и компенсационные и удлинительные линии с термоэлектрическими парами в соответствии с требованиями стандартов МЭК 60584 и ГОСТ.
Лабораторный комплекс «Металлургия» открылся рядом с Техническим
университетом УГМК. Его основные задачи — проведение
научно-исследовательских работ по заказам промышленных
предприятий и обучение студентов по актуальным направлениям
развития горно-металлургического производства Урала.
Создание лабораторного комплекса — совместный проект УГМК и Уральского федерального университета.
Холдинг инвестировал 200 миллионов рублей в строительство здания
площадью 3,2 тысячи квадратных метров и его оснащение, а вуз
посредством участия в федеральной программе модернизации
университетов вложил 171 миллион в «начинку». Всего здесь 153
единицы новейшего оборудования, в том числе приборы, каких в России больше нет, да и в мире они наперечет.
На ОАО «Среднеуральский медеплавильный завод» ( г. Ревда
Свердловская обл., предприятие металлургического комплекса УГМК)
компания «Штарк Энерджи Екатеринбург» завершила строительство
мини-ТЭЦ мощностью 21,5 МВт.
Это первый завершенный объект собственной генерации на
предприятиях УГМК. Общая стоимость реализации проекта составила
около 1 млрд. рублей.
Уральская
горно-металлургическая компания – один из крупнейших
вертикально-интегрированных холдингов в России, в основе которого
лежит принцип замкнутой технологической цепочки: от добычи сырья
до производства готовой продукции. В состав холдинга входят
предприятия черной металлургии в рамках управляющей компании
«УГМК-Сталь»: Богословское рудоуправление (минерально-сырьевой
комплекс), Металлургический завод им. А. К. Серова и
«Электросталь Тюмени» (металлургический комплекс). Основными
видами выпускаемой продукции является чугун, сталь и сортовой
прокат.
ВВС России получили очередной самолёт L-410UVP-E20. Самолёт
изготовлен в Чехии на заводе «Aircraft Industries» (принадлежит
«Уральской горно-металлургической компании»). В течении
последних 3-х лет ВВС России получили уже 10 самолётов этого
типа, в т. ч. 3 в этом году.
Ещё пять лет назад чешская
авиастроительная фирма «Aircraft Industries» переживала не лучшие
времена - ежегодно выпускалось от 2 до 5 самолётов L-410, хотя
ещё в 80-х годах завод выпускал по 50 и более самолётов в год.
Ситуация радикально изменилась в июне 2008 года, когда 51% акций
предприятия купило российское ОАО «Уральская
горно-металлургическая компания» из города Верхняя
Пышма.
Одновременно со сменой собственника
завод получил дополнительные заказы на свою основную
продукцию - самолёты L-410UVP-E20. В 2009 году после долгого
перерыва возобновились поставки самолётов российским
заказчикам - вначале гражданским, а чуть позже - и Министерству
обороны Российской Федерации.
Количество выпущенных самолётов:
2008 - 4 шт.
2009 - 7 шт. (в т.ч. для России - 4 шт.)
2010 - 8 шт. (в т.ч. для России - 3 шт.)
2011 - 10 шт. (в т.ч. для России - 6
шт.)
2012 - 8? шт. (в т.ч. для России - 8 шт.)
2013 - 7 шт. (в т.ч. для России - 5 шт.)
Данные за 4 месяца!
Предлагаю Вашему вниманию
фотообзор новых L-410, поступивших к отечественным эксплуатантам
за последние пять лет.
19 марта один из новых
самолетов “L – 410” региональной авиакомпании «Оренбуржье»
осуществил первый технический рейс по маршруту Оренбург – Орск –
Оренбург. Первыми пассажирами стали губернатор – председатель
Правительства Оренбургской области Юрий Берг,
вице-губернатор – заместитель председателя Правительства по
финансово-экономической политике Наталья Левинсон, сотрудники
Правительства области, журналисты.
«Расстояние» от идеи до ее
реализации должно быть минимальным – такую задачу поставил
губернатор Оренбургской области перед региональным Правительством
после стартовой встречи с собственником и руководством чешского
авиастроительного предприятия "Aircraft Industries", на которой
обсуждались перспективы поставки в Оренбургскую область
маломестных воздушных судов L-410 для организации полетов на
короткие расстояния. Прошло чуть более полугода и вот уже
аэропорт «Оренбург» встречает два новых самолета, которым
предстоит составить основу новой региональной авиакомпании
«Оренбуржье». По словам главы региона, 22 февраля можно по праву
считать днем, если не рождения, то уж точно возрождения
оренбургской региональной авиации.