-
В район строительства моста через р.Обь между городами Салехард и Лабытнанги уже прибыли специалисты для проведения изысканий и изучения дна, а оно у Оби непростое. Когда ещё при Сталине проводились изыскания, выяснилось, что у реки практически два русла. В России не так много компаний, которые бы построить такой мостовой проект. Условия строительства моста достаточно сложные: Арктика, ледовая обстановка, глубина реки, скорость течения, вечная мерзлота по берегам. Соответственно, инженерное решение будет включать в себя различные технологические методы, способы, решения для того, чтобы учесть эти риски.
P. S. В конце статьи прикреплено видео. -
Тюмень — один из немногих городов в России, который стремительно развивает транспортную инфраструктуру исключительно за счёт собственных средств. Пока многие города-миллионники только приступают или мечтают о кольцевых автодорогах строительство Тюменской кольцевой автодороги находится на завершающем этапе. Без привлечения федеральных и частных инвестиций уже построено более 50 км. автодороги с 9 транспортными развязками, 3 путепроводами и 2 мостами через р.Туру. С 2013 г. ведётся строительство завершающего участка ТКАД — Восточного обхода, уже построены I, II, V пусковые комплексы. Сразу же после завершения 1 этапа III пускового комплекса в 2017 г. началось возведение последнего и самого сложного участка автодороги (2 этап III пускового комплекса, IV пусковой комплекс). На последнем шестикилометровом участке дороги запланировано строительство 4 путепроводов через железнодорожные пути и 3 транспортных развязок.
-
-
- © www.amic.ru
Правительство страны в лице Министерства транспорта поддержало идею властей Алтайского края о появлении в регионе третьей федеральной трассы. Речь идет о 400-километровом участке дороги от Барнаула до Павлодара через Павловск, Ребриху, Романово и Кулунду. Об этом журналистам в понедельник, 5 февраля, рассказал министр строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края.
«Федеральный Минтранс поддержал нашу инициативу, и они готовы забрать дорогу в свою собственность, поскольку это важный международный транзит», — сказал министр регионального правительства.
Как ранее сообщал Amic.ru, инициатива о передаче участка протяженностью 400 километров принадлежит губернатору. Дорога подходит по всем параметрам для получения статуса федеральной. В частности, именно эта дорога ведет в Астану и к международному аэропорту столицы Казахстана. С представителями Росавтодора уже полностью отсмотрена дорога, и они отметили ее хорошее качество.
Если участок станет федеральной трассой, то финансировать его ремонт и содержание будут за счет федерального бюджета, а не краевого. Это поможет ежегодно экономить 500 миллионов рублей. При этом уже отремонтирован участок от Барнаула до Павловска.
В настоящее время через Алтайский край проходят две федеральные автодороги — Р-256 «Чуйский тракт» и А322 «Барнаул — Рубцовск — граница с Республикой Казахстан».
-
-
Трасса М-4 «Дон» в 2017 году: новый платный участок, ремонты, аварии, перспективы, сервис
Федеральная трасса М-4 «Дон» — это более 1500 км дороги от Москвы до Новороссийска. Это одна из главных и популярных трасс Российской Федерации. М-4 связывает Московскую, Тульскую, Липецкую, Воронежскую и Ростовскую области, Краснодарский край, а также Республики Адыгея и Крым.
Нагрузка на трассу оказывается колоссальная, это одна из самых загруженных дорог страны, и в материалах СМИ название «М-4 «Дон» встречается чаще остальных дорог. В 2017 году трасса подарила немало инфоповодов, как положительных, так и отрицательных. О наиболее значимых событиях, произошедших на магистрали М-4 «Дон», в частности, о новом платном участке, ремонтах, авариях читайте в материале «ДорИнфо», который откроет серию публикаций о том, что происходило на основных федеральных трассах России в прошедшем 2017 году.
-
Две дороги к аэропорту Платов со стороны северного обхода города Ростов-на-Дону и от федеральной трассы М-4 «Дон» открылись 29 ноября. Общая стоимость объектов — 4,8 млрд рублей, они построены в рамках подготовки города к проведению чемпионата мира по футболу 2018 года.
Эта транспортная магистраль, состоящая из двух дорог, меняет транспортную логистику для тех, кто живет на севере или западе города Ростова, движется на М-4 или с М-4.
Дорога от северного обхода Ростова-на-Дону протяженностью 15,9 км включает четыре транспортные развязки, шесть путепроводов и три моста, общая длина мостовых сооружений — 632,4 м. Стоимость строительства обошлась в 3,9 млрд рублей. Строительство дороги от трассы М-4 «Дон» к аэропорту протяженностью 2,4 км обошлось в 874,2 млн рублей.
-
-
«Бамстроймеханизация» завершила двухлетние работы, в ходе которых железнодорожный мост на перегоне Дюгабуль — Талума (2054-тый км участка Тында — Хани) стал двухпутным.
113-метровый мост с тремя пролетными строениями по 33,6 м через ручей Нижний Даван построен в 1984 году. Один из металлических пролетов имел отрицательный прогиб и требовал замены. Необходимость капремонта назрела в связи с критическим износом конструкций из-за их длительной эксплуатации.
Работы по реконструкции существующего моста и строительству нового «Бамстроймеханизация» развернула в 2015 году в рамках инвестиционной программы развития Восточного полигона ОАО «РЖД». За два года строители провели капитальную реконструкцию дефектного сталежелезобетонного моста первого пути, на перспективном втором пути построили новый, а также 2 км железнодорожного пути, по километру с каждой стороны.
-
-
Именно из Санкт-Петербурга в Царское Село отправился первый в российской истории пассажирский поезд. Это произошло ровно 180 лет назад — 30 октября 1837 года. Новый музей Российских железных дорог открылся на новой территории вблизи Балтийского вокзала. Для этого было специально реконструировано бывшее локомотивное депо и построено новое здание.
Это настоящее локомотивное депо Петергофской дороги, его очень бережно отреставрировали. Многолетняя история железных дорог и людей, которые их создавали, показана в 100 единицах подвижного состава, 28 тыс. экспонатов музейного фонда, 38 интерактивных и мультимедийных инсталляциях.
-
-
Ведущий российский производитель получил заказ на двухбалочный широкопролетный козловой контейнерный кран для Белорусской Железной Дороги.
Это уже девятый кран для крупного интермодального терминала на границе с Европой. Новый контейнерный кран заказан для увеличения пропускной способности Брестского интермодального терминала и объёма контейнерных перевозок следующих в рамках проекта Новый Шёлковый Путь из Китая в Европу и обратно.
Кран грузоподъемностью 45 тонн оснащен поворотной грузовой тележкой с эффективной системой против раскачивания контейнеров, которая сократит продолжительность цикла и позволит увеличить производительность и эффективность и на железнодорожном терминале. Поставка крана запланирована на первую половину 2018 года.
«Мы гордимся доверием наших заказчиков, повторные заказы являются лучшим доказательством надежности и эффективности нашего оборудования», сказала госпожа Головина, начальник экономического отдела БАЛТКРАН.
БАЛТКРАН осуществил отгрузку мостового крана-колосса грузоподъемностью 360 тонн для третьего блока индийской атомной станции Куданкулам. Кран отвечает повышенным требованиям безопасности и будет использоваться для монтажа дорогостоящего оборудования турбинного отделения. Это уже 12 кран, поставленный на атомную станцию в Индию.Отгрузка следующего крана грузоподъемностью 360 тонн для четвертого блока состоится до конца текущего года.
-
- Контейнерный кран
-
-
Российские ученые разработали национальную систему геномной оценки племенной ценности крупного рогатого скота по признакам молочной продуктивности. Это позволит выявить животных, которые смогут производить более продуктивное потомство (GEBV, от англ. Genomic Estimated Breeding Value). Первые итоги анализа более 1 млн животных из 44 регионов России были представлены в Москве на конференции Российской Академии Наук «Геномные технологии в племенном скотоводстве».
В России применялись устаревшие методы для оценки племенной ценности животных. Они не позволяли вести конкурентоспособную племенную работу. Специалисты ориентировались на три параметра: происхождение, продуктивность животного и его потомков. Современные методы позволяют добавить еще один важный источник информации — геном животного. Это позволит судить о его племенной ценности при рождении, а не ждать 5−7 лет.
-
-
- трасса Р-119
Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор Москва-Харьков ввело в эксплуатацию участок (с 6 км по 21 км) федеральной автодороги Р-119 Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов в Орловском районе региона.
-
-
В Калининградской области ремонт 69 км «Приморского полукольца» завершен досрочно.
Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Северо-Запад» на два месяца раньше запланированного срока завершило ремонтные работы на федеральной автодороге А-217 «Приморское полукольцо» в Калининградской области.
-
- дорога А-217 «Приморское полукольцо» (Калининград — Светлогорск)
Ремонт четырехполосной автомобильной дороги А-217 «Приморское полукольцо» (Калининград — Светлогорск) проводился на участке км 8- км 45 (правая и левая сторона). Справа отремонтировано 42 км автодороги, включая пятикилометровый подъезд к аэропорту «Храброво». Слева — вместе с транспортными развязками приведено в нормативное состояние 64 км.
-
-
-
- © morvesti.ru
Участок Смычка — Качканар станет полигоном для мониторинга состояния инфраструктуры и отработки технологий содержания в пути в условиях тяжеловесного движения.
На участке Смычка — Качканар Свердловской железной дороги начался второй этап подконтрольной эксплуатации инновационных грузовых вагонов с повышенной нагрузкой 27 тонн на ось, сообщает пресс-служба СвЖД. Данный полигон, в соответствии с поручением Правительства РФ, определен для мониторинга состояния инфраструктуры и отработки технологий содержания пути в условиях эксплуатации поездов, сформированных из инновационных вагонов повышенной грузоподъемности. Во время второго этапа испытаний, которые продлятся до 30 ноября, специалисты проведут сравнительный анализ ходовых и динамических характеристик новых вагонов, изучат уменьшение динамического воздействия на путь, снижение сопротивления движению и повышение погонной нагрузки.
-
-
Станция Маньчжурия будет принимать до 14 грузовых поездов в сутки.
На встрече начальников Забайкальской и Харбинской (КНР) железных дорог в Чите стороны обсудили мероприятия по выполнению объемов перевозок, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД». Во время встречи Глава Забайкальской железной дороги Александр Скачков и глава Харбинской железной дороги (КНР) Ван Цзиньси согласовали увеличение приема грузовых поездов на станции Маньчжурия.
Участники встречи отметили положительную динамику в сегменте внешнеторговых грузов в сообщении Россия — Китай. Во избежание их накопления на подходах к пограничному переходу Забайкальск — Маньчжурия согласовано увеличение размера ежесуточного приема станцией Маньчжурия (КНР) до 14 поездов колеи 1520 мм. В сентябре ежесуточный размер приема станцией Маньчжурия составляет 10,4 поезда.
-
-
-
- Ласточка
С начала 2017 года «Ласточки» для своих поездок выбрали 3,4 млн человек, что на 54% превышает показатель 2016 года.
В сентябре 2017 года исполнилось 2 года с начала курсирования электропоездов «Ласточка» в зоне обслуживания АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (СЗППК). С начала эксплуатации скоростные электропоезда перевезли 7,1 млн пассажиров, сообщила пресс-служба Октябрьской железной дороги. «С начала 2017 года „Ласточки“ для своих поездок выбрали 3,4 млн пассажиров, что на 54% превышает показатель 2016 года», — говорится в сообщении. На сегодняшний день СЗППК обслуживает этими поездами 8 пригородных маршрутов: Санкт-Петербург — Выборг, Санкт-Петербург — Волховстрой, Санкт-Петербург — Луга, Санкт-Петербург — Мельничный Ручей, Санкт-Петербург — Зеленогорск, Санкт-Петербург — Новгород-на-Волхове, Санкт-Петербург — Каннельярви, Санкт-Петербург — Рощино. АО «Северо-
-
-
-
- Цистерна для растительных масел 15-150-04П
АО «НПК «Уралвагонзавод» (входит в госкорпорацию «Ростех») и ООО «Грузовая компания» заключили договор на поставку 500 единиц вагонов-цистерн модели 15-150-04П до конца 2017 года, сообщила пресс-служба «НПК «Уралвагонзавод».
От существующих аналогов цистерну модели 15-150-04П отличает расширенный полезный объем до 84 куб. метров.
«Цистерна модели 15-150-04П предназначена для перевозки растительных масел и может эксплуатироваться на всем «Пространстве 1520». Увеличенный внутренний диаметр котла до 3200 мм, и как следствие — расширенный полезный объем цистерны до 84 куб. метров, отличает данную модель от существующих на сегодняшний день на рынке РФ аналогов», — говорится в сообщении.
-
-
На Восточном экономическом форуме «Почта России» подписала договор с государственным почтовым ведомством Японии о комплексном транзите корреспонденции из Японии в Европу. Как показал первый же эксперимент с доставкой, время перевозки по железной дороге значительно сокращается по сравнению с транспортировкой по морю.
При перевозке первой тестовой партии почты из Японии использовался комплексный маршрут. Из Йокогамы паром доставил корреспонденцию в Находку 16 августа, где она была погружена в почтовый поезд и за семь дней этот состав привёз её в Москву. Оттуда посылки были перегружены на автомобили и уже 27 августа были доставлены адресатам в Европе. Хорошее завершение эксперимента стало поводом для заключения договора на доставку японской почты в Европу силами «Почты России».
-
-
22 сентября,в Первомайском районе открыли очередной участок дороги «Белоярск — Заринск», отремонтированный по программе «Безопасные и качественные дороги». Эта трасса, входящая в состав Барнаульской агломерации, соединяет Заринск с краевой столицей. Ежесуточно по ней проходят более 2500 автомобилей.
В 2017 году на ремонт 15-километрового участка дороги «Белоярск — Заринск» направили более 150 млн. рублей(всего за 2015 — 2017 годы — свыше 300 млн. рублей). Комплекс работ выполнило Северо-Восточное дорожно-строительное управление — здесь трудились более 50 специалистов, работало около 15 единиц современной специализированной дорожной техники. На этом участке специалисты использовали щебеночно-мастичный асфальтобетон — более стойкий и долговечный материал, чем другие покрытия.
-
-
Проект роботизированного комплекса ParkoBot, который нацелен на поддержание чистоты в парках и на площадях при минимальном использовании человеческого труда, создал студент МГХПА им. С. Г. Строганова Артём Зенченко. Свою разработку он представил на суд международного конкурса James Dyson Award, в результате она и помогла Зенченко победить на национальном этапе.
Проект российского победителя разработан с учётом особенностей грунтового покрытия в парках и необходимости убирать большие территории. Согласно замыслам молодого дизайнера, для управления комплексом нужен всего один квалифицированный оператор.
-
-
По результатам анализа линейной принадлежности маточного стада республики Мордовия, основанного на оценке коров-первотелок в ряде сельскохозяйственных предприятий, в 2016 году закуплены эмбрионы крупного рогатого скота голштинской породы линии Рефлекшн Соверинг. Данные эмбрионы были пересажены коровам-реципиентам уже непосредственно на базе предприятия, где было сформировано собственное маточное стадо.
В результате проделанной работы в 2017 году получены 4 бычка-трансплантанта с высокими генетическими характеристиками: наивысшая продуктивность женских предков составляет от 10 460 кг до 13 911 кг молока при содержании жира от 3,80% до 5,02% и белка от 3,12% до 3,71%.
В настоящее время от полученных бычков отобран биологический материал для получения генетических паспортов.
Чтобы идти в ногу с современной мировой племенной работой ОАО «Мордовиягосплем» совместно со специалистами ООО «Мой Ген» (г. Москва) провели исследование всех живых быков республиканского предприятия с целью оформления геномного паспорта. Данная методика стала доступна с 2017 г. и позволяет получить информацию о носительстве 38 самых распространенных генетических заболеваний молочного скота, комплексно оценить белковый состав молока, получив максимально полную информацию о генах молока, кодирующих альфа-, бета- и гамма-казеин, а также бета-лактоглобулин и лактоферин. Помимо этого, в генетический паспорт животного входит SNP-профиль для подтверждения происхождения животного, сформированный с учетом рекомендаций ISAG по подтверждению происхождения с использованием SNP.
По результатам работы получены геномные паспорта, по которым признано отсутствие носительства генетических аномалий, что позволяет использовать генетический материал, полученный от быков ОАО «Мордовиягосплем», без ограничений.
-
Участок дороги и построенный ранее мост сократили длину маршрута от населенных пунктов Адыгеи к дороге Темрюк — Краснодар — Кропоткин — Ставрополь, а так же время пути между юго-восточными районами Краснодарского края, западными районами Ставропольского края и курортно-рекреационной зоной Адыгеи. В начале XX века в этом районе существовал мост, однако в 1942 году при обороне Северного Кавказа от немецко-фашистских захватчиков мост был взорван и больше не восстанавливался.
Как сообщали РИА Новости, проект предусматривал строительство 4,4 километра дороги с асфальтобетонным покрытием и моста длинной 171,3 метра. Мост и часть дороги со стороны Адыгеи были построены еще в 2010 году, освоено было более 383 миллионов рублей из республиканского и федерального бюджета. По разным причинам, завершение проекта было отложено. В конце 2015 года власти Адыгеи и Кубани возобновили строительство завершающего участка дороги Уляп — Тенгинская. В 2015 году на эти цели планировалось направить 48 миллионов рублей, в 2016 году — 96 миллионов рублей, а в 2017 — около 507 миллионов рублей из федерального бюджета. Ввод объекта планировался на 2018 год, однако его удалось завершить на три месяца раньше.
-
