В городе Ресслау (Германия) состоялась презентация нового
тепловозного двигателя 12ДМ-185Т Уральского дизель-моторного
завода (УДМЗ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины»).
Запуск нового высокооборотного дизельного двигателя большой
мощности, аналогов которому нет в России, состоялся в торжественной обстановке при участии представителей Минпромторга
РФ, руководства холдинга «Синара-Транспортные Машины» и компании
FEV, специалистов УДМЗ, а также других партнеров, участвующих в проекте.
В течение нескольких недель астрономы-любители и наблюдатели за спутниками в России и на Западе следят за необычными маневрами объекта 2014−28E, который направляется к другим российским космическим объектам.
Западные космические агентства также внимательно следят
за загадочным объектом, запущенным в космос в мае
российскими военными. Анализируя перемещения Object 2014−28E,
специалисты выражают опасения, что Россия возродила советскую
программу «Истребитель спутников».
Концерн Русэлпром изготовил и отгрузил 2 двигателя
СДМЗ-4000−6-500УХЛ4 для рудника «Комсомольский», входящего в ОАО
«ГМК «Норильский Никель».
Двигатели серии СДМЗ предназначены для привода рудоразмольных,
углеразмольных и цементных мельниц.
Двигатели имеют закрытое исполнение и могут устанавливаться в помещениях с высокой запыленностью.
Поставленные электродвигатели будут использованы для привода
вентустановки типа ВРЦД 4,5 шахты «Комсомольская».
Группа Норильский никель — это крупнейший в мире производитель
никеля и палладия, один из крупнейших в мире производителей
платины и меди.
Компания производит также кобальт, родий, серебро, золото,
иридий, рутений, селен, теллур и серу.
Основными видами деятельности предприятий Группы являются поиск,
разведка, добыча, обогащение и переработка полезных ископаемых,
производство, маркетинг и реализация цветных и драгоценных
металлов.
Рудник «Комсомольский» действует на базе запасов сульфидных
медно-никелевых руд месторождений Талнахского рудного узла. В состав рудника входят 3 шахты: «Маяк», «Комсомольская» и
«Скалистая».
На испытательном комплексе предприятия «Кузнецов»,
входящего в «Объединенную
двигателестроительную корпорацию» Госкорпорации Ростех,
успешно прошли контрольно-сдаточные испытания двигателя НК-33.
Силовая установка предназначена для первой ступени новейшей
российской ракеты «Союз-2−1в».
Концерн Русэлпром отгрузил двигатель ДВАН2−215 для
Нововоронежский атомной станции.
Тендер на поставку двигателя был выигран концерном около года
назад. Двигатель был своевременно изготовлен и отгружен
заказчику.
Серия ДВАН — вертикальные асинхронные электродвигатели
трёхфазного тока с короткозамкнутым ротором,нормального
исполнения(с разомкнутой системой вентиляции). Двигатели
предназначены для привода вертикальных гидравлических насосов,не требующих регулирования частоты вращения.
Главной особенностью является вертикальное расположение вала с вертикальным валом насоса. Конструкция электродвигателей включает
узел подпятник,который несет всю внешнюю нагрузку от веса ротора
насоса и реакции воды.
Двухуровневая развязка обеспечивает снижение вибрации,исключает
затопление электродвигателя в аварийных ситуациях. Используется
вертикальное фланцевое соединение электродвигателя и насоса.
В двигателе для НВАЭС-1 использована термоактивная изоляция по технологии Resin Rich и используется ремонтопригодная обмотка.
Данный двигатель предназначен для работы на береговой насосной
станции
-4 июня 2014 года в Хельсинки состоялось совещание
представителей концерна Русэлпром и компании Sisu по проекту создания сельскохозяйственного трактора с автоматической электромеханической трансмиссией
Реактор РСФ-М-1000−0,008-У2 предназначен для работы в составе
асинхронного тягового привода на вагонах метрополитена для
уменьшения пульсаций тока,потребляемого от сети.
Модернизированный реактор легче на 300 килограмм и гораздо
компактнее.
Разработка ориентирована на современные вагоны 760 серии
производства ОАО «Метровагонмаш».
Проведенные ходовые испытания на дистанцию 60 000 км подтвердили
надежность и эффективность новинки.
Напомним,16 августа 2013 года Московский метрополитен подписал
контракт с ОАО «Метровагонмаш», входящим в состав ЗАО
«Трансмашхолдинг», на техническое обслуживание 248 вагонов метро
серий 760/761.
По условиям контракта ОАО «Метровагонмаш» гарантирует ежесуточную
готовность к выдаче на линию 29 составов(232 вагонов) в полностью исправном состоянии.
Подписанный контракт — первый для Московского метрополитена опыт
заключения договора на техническое обслуживание подвижного
состава,рассчитанного на весь жизненный цикл вагонов. Сервисная
компания будет обеспечивать техническую готовность вагонов на протяжении 30 лет.
Концерн «Русэлпром» во втором квартале 2014 года отгрузил для ОАО
«ГМС-Ливгидромаш»(до 7 июля 2014 года ОАО «ГМС Насосы»)
очередную партию общепромышленных электродвигателей типа А4,
ДАЗО4 для привода насосов.
Кроме этого,концерн поставляет для «ГМС-Ливгидромаш»
электродвигатели серий ДАВ и АОМ для привода насосов,а также
двигатели во взрывозащищенном исполнении 1ВАО и низковольтные
двигатели.
Из-за повышения требований к энергоэффективности оборудования,
все чаще используется частотное регулирование,для насосов с частотным регулированием «Русэлпром» поставляет двигатели серии
АДЧР.
Кроме этого,концерн разрабатывает для «ГМС — Ливгидромаш»
специальные электродвигатели для серии новых насосов типа Delium.
Серия покрывает всю линейку насосов типа Д в нижней части
мощностей и расширяет ее в верхней части до 1200 кВт,имея при
этом улучшенные характеристики.
Первый контракт на поставку 3 насосных агрегатов с модернизированными электродвигателями АОД-1000 «Русэлпром» и
«ГМС-Ливгидромаш» уже заключили.
«ГМС-Ливгидромаш» является одним из лидеров российского рынка
насосостроения. Компания осуществляет разработку и производство
более 1000 типоразмеров насосов для различных отраслей
промышленности: нефтегазовой отрасли,тепловой и атомной
энергетики,водного хозяйства и ЖКХ,судостроения,химической,
металлургической,горнодобывающей и других отраслей. С 2003 года
входит в структуру международного холдинга Группу ГМС. География
поставок насосного оборудования «ГМС Насосы» охватывает
большинство регионов России,а также страны Европы,Азии,Африки
и Южной Америки.
«Мы с ПМЗ распределили кооперацию (в рамках выполнения заказа
Минобороны на поставку двигателей военно-транспортных Ил-476. –
Прим. ред.), договорились о том, кто и что будет делать. По этому
мотору подписана разделительная ведомость, и мы приступили к
делу. Конечно, сборка и отработка будет в Перми. Выпускать этот
двигатель мы будем на паритетных началах», – заявил директор
«Сатурна».
Рыбинский «Сатурн» будет производить пять видов лопаток для
пермских авиадвигателей ПС-90А-76. Производство будет налажено в
рамках контракта Объединенной двигателестроительной корпорации с
Минобороны по поставке 158 двигателей для военной модификации
Ил-76. О подписании приказа о запуске производства комплектующих
к пермскому авиадвигателю ПС-90А-76 заявил руководитель НПО Илья
Федоров.
НИКИЭТ им. Н.А. Доллежаля завершил испытания системы управления
реактором ядерной энергодвигательной установки мегаваттного
класса для космического использования, сообщил Nuclear.Ru
директор – генеральный конструктор НИКИЭТ Юрий Драгунов 26 июня в
ходе конференции, посвященной 60-летию со дня пуска Обнинской
АЭС.
Все работы идут по плану, в соответствии с дорожной картой.
Техническая документация проекта разработана и «сейчас идет очень
большой объем испытаний».
НПО «Энергомаш» имени академика В.П.Глушко отмечает 85-летие.
История предприятия началась в мае 1929-го. Тогда молодой
конструктор Валентин Глушко в газодинамической лаборатории собрал
первые ракетные моторы. Первый спутник, первый космонавт,
автоматические «Луноходы» отправились в космос на двигателях из
подмосковных Химок. Сегодня двигатели «Энергомаша» установлены на
первых ступенях всех известных российских ракет и ряда
зарубежных. На двигателе «Энергомаша» отправится в свой первый
полёт и ракета «Ангара».
Об
инновационной разработке рассказали молодые
ученые.
Представители обнинской
«Технологии», входящей в в холдинг «РТ-Химкомпозит», на
Московской молодежной научно-практической конференции «Инновации
в авиации и космонавтике-2014» рассказали о разработке
термостойкого стеклопластикового сотового заполнителя для
двигателя ПД-14.
Выставка, проходящая 22-24 апреля в Московском авиационном
институте, посвящена 75-летию со дня основания ОКБ Сухого.
Созданный специалистами холдинга сотовый заполнитель планируется
использовать в панелях шумоглушения двигателя ПД-14 в зоне
газогенератора. Эти участки имеют повышенную температуру (до 300
градусов). Выбранные материалы и разработанная технология
изготовления позволили получить стеклосотопласт (ССП) марки
ССП-7-8Т, работоспособный при температуре 300°С с ресурсом не
менее 500 часов. Одной из ключевых составляющих успешного итога
стал выбор в качестве полимерной матрицы для термостойкого ССП
связующего СП-97К и термостойкого клея ВС-10Т, обеспечивающих
получение требуемых прочностных характеристик при заданных
значениях плотности.
ООО «НПО «Ленинградский электромашиностроительный завод» (ЛЭЗ) — крупнейший производитель электрических машин переменного тока мощностью от 100кВт общепромышленного и специального исполнения, синхронных дизель генераторов, турбогенераторов мощностью от 1,5МВт, гидрогенераторов для малых и средних ГЭС.
Концерн «Русэлпром» поставляет ПАО «Сумское машиностроительное
научно-производственное объединение им. М.В. Фрунзе», одному из
крупнейших предприятий машиностроения Украины, электродвигатели
для насосных агрегатов, используемых при строительстве атомных
электростанций.
В ОАО КБХА — Российское
предприятие ракетно-космической промышленности в Воронеже
начались стендовые испытания магнитоплазмодинамического
двигателя, для дальних космических полетов до Марса.
Математическая модель двигателя
принципиально нового типа разработана Московским госуниверситетом
приборостроения и информатики, в металле его воплотили в
Воронеже. Испытания необходимы для изучения процессов образования
плазмы в двигателе, рассказал руководитель проекта Юрий
Кубарев.Улучшив конструкцию двигателя, благодаря
результатам экспериментов, на 2014 год в ОАО КБХА Воронеж
запланировано создание образца, обладающего 100кВт мощностью для
доставки грузов на Марс.
16 декабря, AEX.RU –
Технический проект перспективного двигателя (ПД) второго
этапа для истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50) успешно
принят комиссией заказчиков (Министерства обороны РФ и компании
«Сухой»). Об этом сообщает пресс-служба ОАО «УМПО».
Открытое акционерное общество
«Сафоновский электромашиностроительный завод» (СЭЗ),
расположенный в г. Сафоново Смоленской области, является одним из
ведущих предприятий электромашиностроения в России.