-
Саров ()
В Сарове ведется реконструкция спортивных объектов. Средства в размере 482 315 000 руб. выделены из федерального бюджета, предусмотренные на реконструкцию по комплексной программе «Социально-экономическое развитие закрытого административно-территориального образования (ЗАТО) Саров Нижегородской области на 2010-2015 г.г. и на период до 2020 года».
Спортивный комплекс Икар планируют превратить в комфортное современное строение, позволяющее проводить не только спортивные, но и культурно-массовые мероприятия развлекательного характера. Основное и запасное футбольные поля будут оснащены искусственным покрытием, соответствующим евростандарту. Появятся поле для мини-футбола, три площадки для стритбола, три площадки для баскетбола, открытая волейбольная площадка, два открытых теннисных корта, оснащённые современными покрытиями, на беговых дорожках тоже поменяют покрытие на «Regupol». Появится гимнастическая площадка с уличными тренажерами (брусья, перекладины, турники). Возле главного поля построят трибуны на 3000 мест с навесом, под трибунами будут располагаться вестибюль, помещения с пунктами проката, раздевалки. На втором этаже оборудуют зал пауэрлифтинга с тренажерами. На всей территории установят хорошее освещение, будет организована стоянка для автомобилей.В зимнее время стадион будут по-прежнему перепрофилировать в каток.
-
- Изображение из статьи
Изображение взято из оригинальной статьи Дэвида Тарра :
В опубликованной статье "Всемирного банка" приводятся слова Дэвида Тарра* по поводу вступления России в ВТО:
“После 18 лет переговоров России удалось согласовать условия ее присоединения к Всемирной торговой организации. Всемирный банк предполагает крупную и широко базируемую прибыль для России от присоединения. В среднесрочной перспективе прибыль должна составить около 3 % ВВП в год c ростом заработных плат на 4-5 % и с более чем 99 % домохозяйств, получающих доход. В конечном счете, прибыль должна быть около 11 % ВВП России за год с ростом заработной платы около 13-17 % ", заключил Дэвид Тарр, автор примечания центра Всемирного банка по вступлению России в ВТО.
-
На базе краевой клинической больницы №2 г. Хабаровска начал работу ожоговый центр, крупнейший на территории от Владивостока до Новосибирска. Одновременно проходить лечение в нем смогут до 40 пациентов, не только жителей края, но и всего Дальнего Востока.
-
Ленское объединенное речное пароходство (ЛОРП) 15 марта 2012 года заключило соглашение с ООО «Верфь братьев Нобель» на строительство двух несамоходных нефтеналивных барж дедвейтом 4300 тонн каждая.
Новые баржи будут построены на класс Российского морского регистра. Другие детали сделки стороны пока не разглашают.
ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» является единственной транспортной компанией в Арктических районах Республики Саха (Якутия). Выполняет пассажирские и грузовые перевозки на внутренних речных и морских путях. На балансе пароходства находятся более 350 грузовых, буксирных, пассажирских и вспомогательных судов общей грузоподъемностью 450 тыс. тонн.
ООО «Верфь братьев Нобель» было основано в 1907 году. Специализируется на строительстве морских и речных судов, а также выполняет судоремонтные работы. Является крупнейшим судостроительным предприятием на Верхней Волге. Площадь предприятия более 214 тыс. кв. м, из которых 100 тыс. кв. м заняты хорошо оборудованными производственными цехами. Численность персонала составляет более 500 человек.
Предприятие сотрудничает с голландскими заказчиками в области изготовления корпусов для сухогрузов, танкеров, барж и других судов. Буксировка корпусов в Европу производится по маршруту: порт Рыбинска – Рыбинское водохранилище – Волго-Балтийский канал – Онежское озеро – Ладожское озеро – порт Санкт-Петербурга. -
Дизель-электроход «Василий Головнин» ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП) завершил обеспечение 11 аргентинских станций в Антарктиде, сообщает пресс-служба пароходства.
Дизель-электроход «Василий Головнин» занимался работой по обеспечению станций 54 дня – с 26 января по 19 марта 2012 года. За это время было переработано 6 882 тонны груза, в том числе доставлено с помощью находящегося на борту судна вертолета 5 341 тонна. «Василий Головнин» доставил и забрал груз со станций: Эсперанса, Сан-Мартин, Марамбио, Оркадас, Петрель, Джубани, Примавера, Десепшин, Камара, Браун и Мельхиор.
В настоящее время дизель-электроход направляется в аргентинский порт Баия-Бланка для бункеровки и дальнейших распоряжений судовладельца. -
17 марта из порта Пусан в свой первый рейс на новом линейном сервисе Сахалинского морского пароходства Пусан - Находка вышел теплоход «Паромай». Судно типа Ro-Lo дедвейтом 4617 т. и контейнерной вместимостью 220 TEU будет обслуживать новую линию на начальном этапе. Порт Пусан является перевалочным пунктом для большинства стран Юго-Восточной Азии, через который проходят крупнейшие международные судоходные линии. Каждую неделю судно SASCO будет выходить из корейского порта, обеспечивая перевозки контейнеров и генерального груза из азиатских стран в Россию.
В дополнение к запуску в марте этого года скоростного поезда Москва - Находка, появится возможность доставлять грузы из стран Азии, в том числе и из Кореи, в столицу России в ускоренном режиме. Таким образом, Сахалинское морское пароходство развивает одно из приоритетных направлений в своей деятельности - интермодальные перевозки различных грузов, предоставляя своим клиентам наилучший сервис по доставке грузов «от двери до двери». -
После капитального ремонта в селе Троицкое состоялось торжественное открытие родильного отделения МБУЗ «Центральная районная больница» Нанайского муниципального района.
-
Мощность сооружений по переработке хозяйственно-бытовых сточных вод составляет 500 куб. метров в сутки. Очистные построены с применением инновационных технологий – здесь предусмотрено обеззараживание ультрафиолетом, а также использованы ряд разработок хабаровских специалистов. Автором проекта выступил кандидат технических наук, преподаватель ДВГУПС Сергей Фомин.
Как отметил глава Хабаровского района Владимир Алешко, открытие очистных имеет большое значение не только для села, но и для района в целом. Предыдущие сооружения подобного рода были построены на территории района в 2004 году в селе Сосновка.
-
Церемония открытия памятного знака в честь начала строительства цеха гальванических покрытий состоялась сегодня во входящем в холдинг "Сухой" Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении им. Гагарина (КнААПО). В ней принял участие губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.
Проект "Реконструкция гальванического производства" реализуется на КнААПО в рамках Федеральной целевой программы "Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации с 2011 по 2020 годы". Проектная стоимость объекта составляет 3,665 млрд рублей. В цехе общей площадью 16,2 тыс.кв.м. разместятся автоматические линии с компьютерным контролем технологических параметров, что обеспечит рост организационного, технического и культурного уровня производства, позволит максимально повысить качество покрытий. Кроме того, программное управление энергопотреблением позволит ежегодно экономить до 30 проц энергоресурсов, снизить водопотребление более чем в 36 раз, уменьшить уровень выброса вредных веществ в окружающую среду. Автоматизация гальванического производства предполагает исключить участие человека в особо опасных технологических операциях. Это является большим плюсом для современного здорового производства.
На КнААПО считают, что создание нового гальванического производства является серьезным шагом в развитии всего промышленного комплекса Дальневосточного региона. -
28 февраля глава администрации Тамбовской области Олег Бетин и начальник Юго-Восточной железной дороги Анатолий Володько приняли участие в торжественной церемонии открытия вокзального комплекса станции Обловка.
Вокзал в Уварово отвечает самым современным требованиям. В здании расположены зал ожидания на 50 пассажиров, буфет, справочное бюро, информационный зал, комната для пассажиров с детьми, камеры хранения. Кроме того, в здании вокзала разместился музей, в котором представлена экспозиция, рассказывающая об истории железной дороги, богатых культурных и исторических традициях Уварово. Как заверил глава Уварово Александр Кузнецов, этот вокзал станет еще одной отправной точкой роста и настоящими воротами в город.
Строительство началось еще в 1981 году, затем работы были отложены на неопределенный срок. Шесть лет назад руководство Тамбовской области и ЮВЖД вновь обсудили идею строительства вокзального комплекса и пришли к соглашению о реализации масштабного проекта на паритетных началах. Общий объем финансирования составил 54 миллиона рублей, ОАО «РЖД» направило 27 миллионов, столько же было выделено из регионального бюджета. Городские власти провели работы по благоустройству прилегающей территории. -
Сегодня в Калининграде на ОАО Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» состоялась закладка третьего фрегата проекта 11356 «Адмирал Макаров» для ВМФ России.
Технические характеристики:
Водоизмещение: стандартное 3620 т, полное 4035 т.
Главные размерения: длина — 124,8 м, ширина — 15,2 м, осадка — 4,2 м.
Максимальная скорость хода: 30 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 4850 миль
Автономность: 30 суток
Экипаж: 180 человек
Серия:
«Адмирал Григорович» - заложен 18 декабря 2010 года
«Адмирал Эссен» - заложен 8 июля 2011 года
-
В Хабаровском крае и ДФО в целом сложилась ситуация, когда стеклотара, необходимая для производства пищевой продукции, завозится с заводов, расположенных как в Западной Сибири, так и по большей части в Волжском и Центральном федеральных округах.
За счет затрат на транспортировку себестоимость стеклотары удваивается, что сдерживает развитие региональной пивоваренной, ликероводочной и пищевой промышленности и поступления налогов как в бюджеты субъектов Федерации, так и в местные бюджеты.
Для удовлетворения потребностей и развития пивоваренной, ликероводочной отраслей, производителей консервной и плодоовощной продукции, создания рабочих мест и улучшения социального климата региона группа компаний «Орехово-Зуевская Стекольная Компания» (ГК ОЗСК) при поддержке правительства Хабаровского края приступила к реализации проекта строительства в Хабаровске «Дальневосточного стеклотарного завода».
-
Саровский федеральный ядерный центр (РФЯЦ-ВНИИЭФ) планирует в ближайшее время приступить к коммерческому выпуску суперкомпьютеров мощностью 5 терафлопс, сообщил журналистам первый заместитель директора Института теоретической и математической физики (ИТМФ) ВНИИЭФ Рашит Шагалиев.
РФЯЦ-ВНИИЭФ является ведущим государственным научным центром по созданию суперкомпьютеров. В настоящее время здесь работает суперкомпьютер мощностью более 1 петафлопса, к 2018-2020 годам центр намерен увеличить свои суперкомпьютерные мощности до 1 экзафлопса. Планируется, что ВННИЭФ в 2012 году получит на развитие суперкомпьютерных технологий почти 1,6 миллиарда рублей.
Шагалиев сообщил, что в центре активно разрабатываются компактные супер-ЭВМ. -
Академик РАН Борис Мясоедов стал лауреатом медали Дьердя Хевеши (The Hevesy Medal Award 2012), главной международной награды, присуждаемой за достижения в радиоаналитической и ядерной химии, сообщает Российская академия наук.
Награда присуждена Мясоедову в знак признания его выдающегося вклада в радиохимию и фундаментальные исследования по химическим свойствам актинидов – радиоактивных химических элементов с атомными номерами от 89 (актиний) по 103 (лоуренсий). Эта группа включает в себя уран и плутоний.
Медаль и грамота будут вручены Мясоедову на девятой международной конференции по методам и применению радиоаналитической химии, которая состоится в США в марте.
Медаль Хевеши названа в честь венгеро-шведского химика Дьердя де Хевеши (1885–1966), который получил Нобелевскую премию по химии в 1943 году за работы по использованию радиоактивных изотопов в качестве «меток» при изучении химических процессов.
-
17 февраля в сборочно-сварочном цехе ОАО «Амурский судостроительный завод» был заварен первый шов для закладной секции, символизирующий начало строительства гвардейского корвета «Громкий» проекта 20380 заводской номер 2102.
Планируемый срок сдачи корвета "Громкий" (заводской номер - 2102) Военно-морскому флоту - 2015 год. На ОАО "Амурский судостроительный завод" уже строится корвет проекта 20380 - "Совершенный", заложенный летом 2006 года. К настоящему времени корпус корабля сформирован,установлены основные механизмы.
Российский ВМФ заинтересован в пополнении надводных сил флота такими боевыми кораблями. Согласно планам Военно-морского флота, недавно озвученных Главнокомандующим ВМФ РФ адмиралом Владимиром Высоцким, по заказу флота должно быть построено всего до 20 единиц корветов проекта 20380 и его модернизированного варианта - проекта 20385. Церемония установки закладной доски головного корвета проекта 20385 прошла 1 февраля в Санкт-Петербурге на "Северной верфи".
-
Группа компаний «Индастек» приступила к рабочему проектированию ВЛ 220 кВ «Благовещенская – Варваровка с заходом на ОРУ ПС 220 кВ Тамбовка (Журавли)». Работы ведутся в рамках инвестиционного проекта по увеличению энергонадежности электросетевого комплекса востока Приамурья, где планируется строительство космодрома «Восточный». Заказчик строительства – ОАО «ФСК ЕЭС».
По словам представителя группы компаний «Индастек» Эдуарда Ананьева, «В настоящий момент ведется разработка рабочей документации и закупка основного оборудования. К строительным работам объединение планирует приступить в марте текущего года».
Общая протяженность линии ВЛ 220 кВ Благовещенская – Варваровка составляет 106,2 километра. Строительство будет вестись с учетом географических и климатических особенностей региона, в котором встречаются заболоченные участки, выходы скальных пород, ослабленные грунты, пойменные участки рек, участки многолетней мерзлоты, а также с учетом возможной сейсмической активности. В связи со сложным рельефом местности на трассе имеется 57 углов поворота. На своем пути, ВЛ 220 «Благовещенская - Варваровка» пересекает федеральную трассу М-58 «Амур», железную дорогу Москва - Хабаровск, многочисленные ВЛ 110, 35 и 10 кВ, воздушные и подземные линии связи, реку Зея.
На пересечении воздушной линии с судоходной рекой Зея «Индастек» выполнит строительство спецперехода, длина переходного пролета которого составит 1260 метров, высота переходных опор – 140 метров. В целях обеспечения устойчивости к гололеду и налипанию снега для подвески на переходе проектом принят компактный провод типа AERO-Z.
Строительство воздушной линии ведется в соответствии с Федеральной целевой программой Правительства РФ «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года».
Группа компаний «ИНДАСТЕК» - осуществляет весь спектр проектирования и строительства объектов электроэнергетики любой сложности на всей территории России. Большой опыт возведения электроподстанций, и воздушных линий электропередачи различного класса напряжения позволяет обеспечить высококачественное проведение широкого спектра работ, от проектирования, поставки полного комплекта оборудования и материалов, до выполнения строительных, монтажных и пуско-наладочных работ.
-
Практически полгода это предприятие простаивало. Скопились огромные долги по зарплате. Но после вмешательства губернатора региона - завод возобновил работу.
ИРИНА АЛИЕВА: "2 месяца назад в цехе стояла полная тишина, станки не работали, людей не было, почти полгода завод был законсервирован".
Сейчас ситуация совсем другая - рабочие трудятся над новым заказом. Назаровский завод металлоконструкций встает на ноги. Прошлый собственник не смог удержать завод на плаву. Не было работы, не было зарплаты. В лучшие времена здесь трудилось более тысячи назаровцев. Они делали металлоконструкции для С-Ш ГЭС, тепловых станций КАТЭКА. Шли заказы с Дальнего Востока, Камчатки, Монголии и Болгарии. Это все стало бы историей, если бы в дело не вмешался губернатор. В ноябре прошлого года он приехал сюда и поставил задачу - возродить производство. Цеха приобрели в краевую собственность, отдали на баланс крупнейшему сегодняшнему заказчику - КРЭКу. Рабочим выплатили все долги по зарплате. Сейчас на заводе трудится около 500 человек. -
Первый из четырех парогенераторов, которые находились на ответственном хранении в цехе ОАО «Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» до окончания строительства подъездных железнодорожных путей к Нововоронежской АЭС-2, направлен заказчику. -
Современное предприятие ООО «ХСЛ» с 2011 года активно начало свою деятельность по производству и поставке кранов шаровых (DN 50-300мм, PN до 8, 10, 16МПа) и затворов дисковых (Ду 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 500, 600, 700, 800, 1000,1200 мм. Ру до 2,5 МПа).
Краны шаровые (ХСЛ КШ) для природного газа, нефти и нефтепродуктов изготавливаются:
- с ручным приводом (11с60п, 11лс60п, 11с45п, 11лс45п, 11с345п, 11лс345п,11с360п, 11лс360п, 11с368п, 11лс368п );
- с пневмо и пневмогидроприводом (11с660п, 11лс660п, 11с645п, 11лс645п, 11с6(7)60п, 11лс6(7)60п, 11с6(7)45п, 11лс6(7)45п, 11с6(7)68п, 11лс6(7)68п);
- электроприводом (11с960п, 11лс960п, 11с945п, 11лс945п, 11лс845п, 11с968п. 11лс968п).
Также возможна комплектация кранов шаровых другими типами приводных устройств.
Изготавливаются краны шаровые по техническими условиями завода (ТУ 3742-001-69318974-2011) и имеют сертификаты соответствия RU.АЯ45.В.00190.
Затворы дисковые изготавливаются по типу присоединения:
-затворы дисковые фланцевые (ЗДФ) с ручным приводом (рукоятка, червячный редуктор), пневмоприводом и электроприводом;
- затворы дисковые межфланцевые (ЗДМ) с ручным приводом (рукоятка, червячный редуктор), пневмоприводом и электроприводом.
По специальному заказу наше предприятие может изготовить затворы дисковые на PN 2,5Мпа. В зависимости от величины условного прохода и требований заказчика затворы дисковые могут быть укомплектованы ручным управлением (рукоятка, червячный редуктор), электроприводом и пневмоприводом.
-
Рассказывая в рубрике "Народная марка" про разного вида сложную и дорогостоящую технику, мы незаслуженно забываем про небольшие и недорогие предметы нашего обихода. Конечно покупка Лады Гранты довольно солидно поддержит нашего производителя и экономику нашей страны, но не надо забывать про те вещи которыми мы пользуемся ежедневно и на которые в совокупности мы тратим весьма немалые деньги.
В 90-е года, да и сейчас нам постоянно навязывают с экранов телевизоров, что чистить зубы надо исключительно Колгейт и Блендамет, иначе Ваши зубы будут мягкими как яйцо помещённое в кислоту. Опять же Вы наверное испытываете неловкость за размножающиеся прямо в ваших зубах бактерии. Вот и я совсем забыл про наши "советские" зубное пасты. И наверное год назад начал пользоваться российскими пастами. Лично я не заметил разницы. По деньгам я бы не сказал что наши зубные пасты дешевле импортных "эконом - класса" да и то за счёт того что последние производятся в Китае. Но в последнее время всё больше говорят о вреде фтора в зубных пастах, а один мой знакомый зубной откровенно сказал что "лучше нашего лесного бальзама ничего нет". Это конечно субъективное мнение, но мне понравилось. Теперь на моей полке в ванной комнате всегда ополаскиватель для полости рта "Лесной бальзам" и зубная паста из той же серии. Да ещё и родню убедил избавляться от "колгейтов", им понравился Парадонтол.
Конкуренты:
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
