-
29 апреля 2013 года, на Выборгском судостроительном заводе вывели из эллинга вторую половину полупогружной баржи, построенной для собственных нужд верфи.
Напомним, строительство плавсредства было выполнено в максимально короткие сроки и является очередным этапом масштабной программы модернизации верфи.
Справка.
Баржа предназначена для круглогодичной и круглосуточной эксплуатации. При её строительстве были использованы специальные марки стали, которые позволяют плавсредству работать во льдах.
Ввод баржи в эксплуатацию позволит усовершенствовать технологию постройки заказов с уменьшением стоимости и сроков выполнения работ, а также снимет часть инфраструктурных ограничений верфи по максимальной ширине, строящихся судов. Баржа предназначена для спуска на воду корпусов судов, накатки корпусных конструкций массой до 5000 т и проведения транспортных операций по передаче грузов вне акватории Выборгского судостроительного завода. Кроме того, на палубе баржи будет производиться сборка корпусов и спуск на воду строящихся на верфи ледоколов.
-
Сегодня ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург) спустило на воду четвёртое сухогрузное судно проекта RSD49 «Нева-Лидер 4» (заводской №404) и начало ходовые испытания сухогруза «Нева-Лидер 3».
Заказчиком серии из 10 судов проекта RSD49 является ОАО «Северо-Западное пароходство».
Все 10 сухогрузов должен построить «Невский ССЗ», ещё 2 судна проекта RSD49 строятся на ОАО «Судостроительный завод «Лотос» (Нариманов) для судоходной компании «Аншип».
Проект разработан Морским Инженерным Бюро (Украина).
Назначение:
Морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, а также опасные грузы разных классов.
Технические характеристики:
Дедвейт (в море / в реке) - 7154 / 4518 т.
Главные размерения: длина - 139,95 м, ширина - 16,5 м, осадка - 4,7/3,6 м.
Количество трюмов: 3
Объём трюмов: 10920 м³
Скорость хода: 11,5 узлов
Автономность: 20 суток.
Экипаж: 10 человек.
-
25 апреля 2013 года Невский Судостроительно-Судоремонтный завод заложил четвертое многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт проекта MPSV07 (строительный номер 704).
-
-
25 апреля 2013 года, на Выборгском судостроительном заводе вывели из эллинга первую часть полупогружной баржи, построенной для собственных нужд верфи. Уже 26 апреля она будет спущена на воду. Вывод второй части полупогружной баржи состоится 29 апреля.
Cтроительство плавсредства было выполнено в максимально короткие сроки и является очередным этапом масштабной программы модернизации верфи.
Ввод баржи в эксплуатацию позволит усовершенствовать технологию постройки заказов с уменьшением стоимости и сроков выполнения работ, а также снимет часть инфраструктурных ограничений верфи по максимальной ширине, строящихся судов.
Баржа предназначена для спуска на воду корпусов судов, накатки корпусных конструкций массой до 5000 т и проведения транспортных операций по передаче грузов вне акватории Выборгского судостроительного завода. Кроме того, на палубе баржи будет производиться сборка корпусов и спуск на воду строящихся на верфи ледоколов.
-
ООО «Озерная Верфь» (Laky Verf, г. Шлиссельбург, Ленинградская область) 23 апреля, спустила на воду второй в линейке многоцелевых судов катер «Юрий Яхненко» проекта 14М, строящийся по государственному заказу. Катер предназначен для ФКУ «Центр обеспечения деятельности федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы МЧС России».
Спуск катера прошел с учетом традиций русского флота, а крестной мамой «Юрия Яхненко» стала главный специалист-эксперт отдела по работе со СМИ ГУ МЧС России по Санкт-Петербургу Ольга Семенова. -
В январе-марте 2013 года «Универсальный перегрузочный комплекс» («УПК») в порту Усть-Луга Ленинградской области обработал 742 тыс. тонн грузов, что на 6% больше, чем за аналогичный период 2012 года.
Как сообщила пресс-служба компании, положительная динамика грузооборота обусловлена увеличением в I квартале текущего года объемов перевалки энергетического угля – основного груза «УПК» – на 21%, до 634 тыс. тонн (по сравнению с I кварталом 2012 года).
В связи с ростом перевалки угля обработка чугуна за три месяца снизилась на 42%, до 101 тыс. тонн.
Также в текущем году на терминале обработано 7 тыс. тонн марганцевой руды. В I квартале 2012 года перевалка данного груза не осуществлялась.
В январе-марте 2013 года на территории «УПК» обработано 735 тыс. тонн экспортных грузов (+5% к 1 кварталу 2012 года) и 7 тыс. тонн импортных (в 1 квартале 2012 года не обрабатывались). -
ООО «Озерная верфь» (Ленинградская область) спустила на воду и отправила на ходовые испытания катер проекта 14М «Капитан Пудичев», построенный для Госморречнадзора.
Всего в 2013 году верфь построит 8 аналогичных катеров (6 – проекта 14М и 2 – проекта 13М).
Заказчиками выступают МВД России, МЧС России, Госморречнадзор, Федеральная таможенная служба.
«Озерная Верфь» (Laky Verf) располагается на территории «Невского судостроительно-судоремонтного завода» (Ленинградская обл., г. Шлиссельбург) и имеет собственные производственные площади. Верфь с 2005 года занимается строительством моторных яхт премиум-класса. В разработке проектов яхт участвуют известные в яхтенном мире дизайнеры - голландцы Гвидо де Груд (Guido de Groot) и Франк Лаупман (Frank Laupman). С момента основания компании по коммерческим контрактам было построено 6 яхт проекта 23 М (длина 23,5 м), каждая из которых успешно прошла навигационные испытания. Надзор за строительством осуществляется Российским морским регистром судоходства.
-
<a href="http://www.zagorod.spb.ru/articles/construction/">Строительство загородного дома - www.zagorod.spb.ru</a>
В Выборгском районе Ленинградской области, в п. Пушное, под брендом ECO HOUSE GROUP запущено производство нового деревообрабатывающего комбината по изготовлению домокомплектов из клееного бруса. Уже сейчас домокомплекты из клееного бруса под брендом ECO HOUSE GROUP построеныв коттеджном поселке «Петровские сады». Где завершается строительство демонстрационного дома.
Официальным представителем стала компания "ПетроМар девелопмент" - девелопер коттеджных поселков Всеволожского района.
-
(филиал ОАО «Концерн Росэнергоатом», Ленобласть) фактически выплатила в 2012 году налоговых и приравненных к ним платежей в бюджетную систему страны в объеме 3,353 млрд рублей, что составило 126,1% к аналогичному показателю за 2011 год (2,568 млрд рублей). При этом в бюджеты всех уровней Ленинградская АЭС перечислила 2,583 млрд рублей, что составило 131,1% к уровню 2011 года (1, 971 млрд рублей), в том числе, в местный бюджет МО «Сосновоборский городской округ» – 164 млн рублей (116,4% к уровню 2011 г.).
Также Ленинградской АЭС в 2012 году был на 10,7% увеличен объем платежей в Пенсионный Фонд России до 579,2 млн рублей (в 2011 г. – 523,1 млн рублей), на 21,9% увеличен объем платежей в Фонд социального страхования и на 12,5% - в Фонд обязательного медицинского страхования.
-
Церемония имянаречения многофункционального ледокольного судна снабжения, которое получило название "Алексей Чириков", прошла в Хельсинки 11 апреля 2013 года. Строительство данных судов - совместный проект российских и финских судостроителей в лице верфей Arctech Helsinki Shipyard и Выборгского судостроительного завода.
Ледокольное судно снабжения «Алексей Чириков» является вторым судном серии из двух судов, которое Arctech Helsinki Shipyard и ОАО «Выборгский судостроительный завод» строили по заказу ОАО «Совкомфлот». Головное судно снабжения «Витус Беринг» было передано заказчику в декабре 2012 года.
-
Грузоперевалка ОАО «Порт Высоцкий» за январь-март 2013 года составила 1 млн 016 тыс. 762,9 тонн российского угля, что на 59,5% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба стивидорной компании.
Грузоперевалка в марте 2013 года составила 313 328,6 тонн российского угля.
Отмечается, что угольный терминал морского порта Высоцк впервые в своей истории за три месяца перевалил более 1 млн тонн экспортного угля. Рекорд стал возможен благодаря регулярной работе с судами Panamax. Начиная с ноября прошлого года, в Высоцке ежемесячно загружаются по три судна данного класса.
-
ЗАО «Племенной завод ПРИНЕВСКОЕ» (расположен под Санкт-Петербургом) организовано в 1931 году. В 2002 году совхоз был реорганизован в племенной завод. Предприятие специализируется на выращивании племенных животных, а также производстве мяса, молока, овощей и грибов.
ЗАО «Племенной завод ПРИНЕВСКОЕ» с 2007 года занимается развитием молочного козоводства. В два этапа на предприятие было завезено 833 козы зааненской породы из Нидерландов и Германии. В настоящий момент в хозяйстве содержится 1 500 коз. Удои составляют 2,7 л с козы в день. Хозяйство реализует 300−350 голов племенных животных в год.
Предприятие так же имеет статус племенного завода по разведению КРС черно-пестрой породы. В настоящее время на ЗАО «Племенной завод ПРИНЕВСКОЕ» содержится 2 440 голов КРС. Молочная продуктивность КРС — 8 500 кг. На заводе внедрены новейшие технологии по переработке молока, что позволяет производить и реализовывать в регионе 32 вида молочной продукции.
В апреле 2006 года было начато строительство единственного на Северо-Западе комплекса по выращиванию грибов. В настоящее время на ЗАО «Племенной завод ПРИНЕВСКОЕ» налажено производство 3 500 кг свежих шампиньонов в день.
-
-
19 марта 2013 года в соответствии с программой ввода в судовой состав АСФ ФГУП «Балтийское-бассейновое аварийно-спасательное управление» вновь построенного многофункционального спасательного судна «СПАСАТЕЛЬ КАРЕВ» (завод-строитель ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод») были успешно проведены ледовые испытания судна.
-
-
14 марта 2013 года на ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" осуществлена закладка буксира строительный номер 938 проекта 90600
-
На ОАО «Ленинградский судостроительный завод
«ПЕЛЛА» 7 марта спущен на воду буксир проекта
90600. Заказчиком выступает Министерство обороны
РФ.
Буксир предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участия в операциях ЛАРН, перевозки грузов, размывки льда.
-
Первый закладной блок первого из трёх ледоколов проекта 21900 М, строящихся на Выборгском судостроительном заводе, выведен на открытый стапель. Процедура вывода блока состоялась 4 марта.
«Основные мощности завода в данный момент ориентированы на строительство полупогружной баржи, на которой в дальнейшем будет осуществляться сборка ледоколов и других транспортных судов, имеющих большую ширину. Тем не менее, все работы по строительству ледоколов проекта 21900 М идут в утвержденном графике», - прокомментировал директор Выборгского судостроительного завода Александр Соловьёв.
6 марта на открытый стапель завода будет выведен второй блок. Общая масса двух блоков равняется примерно 600 т.
-
Хозяйства Ленинградской области, заинтересованные в улучшении качества молока с содержанием белков и жиров, увеличивают поголовье скота айрширских коров.
-
Вокруг моста, соединяющего заречную часть города Приозерска с центром, развернулись крупномасштабные работы. Как сообщается на сайте Приозерского района Ленинградской области, новый четырехполосный мост должен в скором времени заменить существующий разваливающийся объект.
Как стало известно корреспонденту 47News, возведение нового моста будет вестись за счет средств федерального бюджета в рамках строительства новой федеральной трассы А129 Петербург - Сортавала. Заказчиком работ выступил "Ленавтодор", подрядчик - ООО "Строительная компания "Балтийский берег".
Работы, которые будут вестись на акватории Вуоксы (подготовку русла и прибрежной зоны, возведение временного моста), необходимо закончить до начала нереста рыб, то есть до середины апреля.
Как сказала глава городской администрации Наталья Глумилина, именно по этому мосту будет проходить новый водовод в заречную часть города
-
Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ), Ленинградская область, и направил заказчику, Сибирской угольной энергетической компании, первую серийную партию вагонов на инновационных тележках конструкции Барбер с нагрузкой в 25 т на ось:
По заказу российского ТВСЗ, над созданием тележки усердно трудилась американская компания Standard Car Truck - и именно тихвинцам все права не только на эту тележку, но и на вообще все тележки этой конструкции в постсоветских странах - на пространстве 1520 (по ширине колеи). Американские инженеры поработали на нас неплохо. Сейчас пока - они отдыхают.
Не случайно в презентации этой первой партии вагонов приняли участие более 100 официальных лиц и специалистов из всех стран СНГ-Балтии и Грузии - им теперь десятилетиями с этой нашей продукцией работать:
-
