-
Тема выпуска - придорожная инфраструктура на примере подмосковной трассы М9, называемой в народе "Новая Рига". В конце 2013 года Министерство транспорта России одобрило программу, которая позволит вдохнуть новую жизнь в большинство российских автодорог - концепцию развития объектов дорожного сервиса.
-
Ежедневно по каждой из федеральной трасс, что берут свое начало в Москве, проезжает до 120 тысяч машин. Уже давно назрела необходимость в полной реконструкции Московского транспортного узла. Программа рассказывает о нынешнем состоянии и том, во что превратятся трассы М8 "Холмогоры" и М9 "Балтия", о "бутылочных горлышках", о трудностях, с которыми сталкиваются дорожники и о способах их преодоления.
21.12.2013 (Россия24)
-
На федеральной трассе Р-119 "Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов" завершены работы по установке искусственного освещения. Как сообщает ФКУ "Черноземуправтодор", протяженность новых линий электроосвещения составляет около 14 км, установлено 352 опоры со светильниками.
Стоимость работ, которые были выполнены за счет средств федерального бюджета, составила более 125 млн рублей. Для устройства линий освещения использовались долговечные и надежные самонесущие изолированные провода и современные энергосберегающие светильники, срок их непрерывной работы составляет 50 тысяч часов.
-
От автора: "Побывал немного позже официального открытия Краснополянского шоссе. Дорога из Адлера в Красную поляну идеальная. Есть несколько но: в тоннеле (4 км) практически нет карманов безопасности, да и на самой трассе их немного. Порадовало что нет ощущения подьема в гору....все очень плавно."поезде Сочи
+ внутри видеопоездка по ж/д Сочи-Красная поляна
-
Автор репортажа - ЖЖ-юзер af1461
1 ноября 2013 года в Сочи открылось движение поездов "Ласточка" по олимпийским маршрутам - из Сочи в Красную Поляну и Олимпийский парк. Поезда курсируют с раннего утра до ночи, выполняя в сутки около 60 рейсов, но это своего рода эксперимент, при помощи которого ОАО "РЖД" рассчитывает устранить узкие и проблемные места до начала Олимпиады с тем, чтобы во время ее проведения все работало как часы. Существующее расписание - примерно треть от полного олимпийского расписания, число поездов будет постепенно увеличиваться.
Для пассажиров открыты новые станции и остановочные пункты: Эсто-Садок и Красная Поляна в "горном кластере", Олимпийский парк в Имеретинской низменности (в "прибрежном кластере"). Еще один остановочный пункт в Имеретинской низменности, Олимпийская деревня, будет открыт позднее - сейчас поезда проследуют его без остановки. Позднее будет запущен и маршрут Красная Поляна - Олимпийский парк, в обход станции Адлер.
Сохраняется движение поездов из Сочи в аэропорт. Теперь они перестали являться отдельными "Аэроэкспрессами" и билеты продаются как на обычную электричку. Однако агентом, продающим билеты, на всех поездах "Ласточка" является все тот же "Аэроэкспресс".
Отправимся же в поездку по олимпийским станциям! -
На участке км 6+250 федеральной трассы М-6 «Каспий» введен в эксплуатацию надземный пешеходный переход, выполненный с применением композитных материалов. Данная инновационная технология позволяет обеспечить высокую прочность объекта, а также его долговечность и способностью повторять практически любые формы конструкции.Также при проектировании перехода была учтена интенсивность движения транспорта (более 20 тыс. автомобилей в сутки), а также расположение объекта в городской черте.
-
Продолжается планомерное развиватие сети метеостанций на федеральных дорогах.
В течение сезона 2013 года на федеральных трассах было установлено около 400 новых метеостанций.Таким образом, станции встречаются примерно через каждые 30-40 километров. Сейчас мы принимаем это за норматив. Однако в Европе метеокомплексы установлены гораздо чаще. В частности в скандинавских странах станции метеообеспечения встречаются через каждые 7-10 километров. Но не стоит забывать, что Росавтодор запустил программу по оборудованию дорог метеостанциями всего три года назад, а протяженность нашей федеральной сети дорог составляет 50 тысяч километров. Одномоментно невозможно выполнить всю работу. Сейчас планомерно реализуется эта программа.
-
Год с небольшим тому назад наш сайт о запуске в серийное производство принципиально новой модели электропоезда - ЭД9Э - на Демиховском машиностроительном заводе (Трансмашхолдинг), Московская область, тогда еще для дальнейших испытаний серийных поездов.
Итоги года:
1. Испытания успешно завершены.
2. Произведены и переданы заказчикам уже - в основном на Горьковскую железную дорогу, в Казань:
(фото - )
3. Прошла первая экспортная поставка - в Казахстан. Поезд уже работает и там - с августа:
-
В октябре досрочно введен в эксплуатацию участок федеральной дороги «Уссури» от Хабаровска до Владивостока (км 294 – км 300). В результате проведения комплекса дорожных работ для проезда автомобилистов стал доступен участок трассы II технической категории протяженностью 5,63 км.
Необходимо отметить, что благодаря работе ФКУ ДСД «Дальний Восток» и подрядных организаций данный объект удалось ввести в эксплуатацию на год раньше запланированного срока.
На сегодняшний день на участке км 294 – км 300 проезд транспорта организован по двум полосам движения с общей шириной проезжей части 7,5 м. В качестве капитального типа дорожной одежды дорожниками был использован материал асфальтобетон. В целях обеспечения безопасности дорожного движения на реконструированном участке установлены новые направляющие устройства, знаки дорожного движения и современное металлическое барьерное ограждение.
-
Состоялась государственная приемка участка автомобильной дороги Усть-Ордынский – Оса протяженностью около шести километров. На капитальный ремонт данного участка из областного бюджета направлено 78,5 млн. руб.
Производство подготовительных работ по капремонту на этом участке дороги началось в начале июля, укладка асфальтобетона – в августе текущего года. Работы велись с опережением графика. Сегодня на трассе полностью завершено обустройство дороги – установлены 85 сигнальных железобетонных столбиков, более 30 дорожных знаков, сделана дорожная разметка.
Подрядчики выполнили работу качественно, замечаний у комиссии нет.
Автотрасса Усть-Ордынский – Оса соединяет населенные пункты двух районов – Эхирит-Булагатского и Осинского.
-
В Зиминском районе Иркутской области сдан в эксплуатацию 5-километровый участок дороги Зима-Зулумай. Капитальный ремонт дорожного полотна осуществлял Зиминский филиал ОАО Дорожной службы Иркутской области.
Стоимость выполненных работ составила 65 млн рублей, выделенных из областного бюджета. От районного центра – города Зимы до поселка Зулумай – 80 км. Участок трассы с пятого по десятый километр был самым проблемным. Из-за большого разрушения асфальтового покрытия и множества ям, данная дорога регулярно становилась непроезжей для легкового транспорта. Теперь эта проблема решена. В текущем году в Зиминском районе улучшено состояние 28 км поселенческих дорог и капитально отремонтировано 13 км региональных дорог общего пользования.
-
В Приангарье в текущем году отремонтировано 102 км автомобильных дорог и 225 погонных метров искусственных сооружений. Об этом сообщил министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области на пресс-конференции, посвященной окончанию дорожно-строительного сезона.
Среди крупных объектов, строительство и реконструкцию на участках автомагистралей Таксимо – Бодайбо, Красноярово – Небель, Тайшет – Чуна – Братск, Еланцы – Хужир на общую сумму более 781 млн. рублей. Всего ремонт дорог проводился в 17-ти районах области, работы выполнялись по восьми государственным контрактам, шесть из которых являлись переходящими с 2012 года. 1,2 млрд. рублей из средств дорожного фонда Иркутской области были направлены в виде субсидий на ремонт автодорог местного значения, дворовых территорий, строительство сельских дорог и капитальных объектов. Соглашения на получение субсидий подписаны с 424 муниципалитетами. В 2014 году будут создаваться муниципальные дорожные фонды, источником которых станут доходы от акцизов на нефтепродукты.
-
Продолжается строительство Нарвинского тоннеля, который позволит дальневосточным леопардам безопасно пересекать территорию обитания, рассеченную автотрассой. Это будет первый экологический тоннель в России.
Тоннель расположен на 76-м километре автодороги "Хасан — Раздольное". Вице-губернатор Приморского края Владимир Балан рассказал, что из 575 метров готовы около 300 метров: тоннель делают с двух сторон, с одной стороны готовы 215 метров, с другой — 70 метров. "Общая длина реконструируемой дороги составляет более 5,5 км. Старая дорога будет резервной. Работы планируется закончить в августе 2014 года", - отметил Балан.
Владимир Балан сообщил, что проблем с финансированием нет, единственной проблемой является плотность грунта, которая, как ожидали, будет более твердой. Но и этот вопрос решен технически, добавил он.
-
Двести метров дорожного полотна магистрали Тюмень–Омск неподалеку от областной столицы отремонтировали с применением специальной стабилизирующей добавки «Армидон». Разработчики новинки – «Фирма Тюмень Эковата» – резидент бизнес-инкубатора тюменского Технопарка.
Новыми дорожно-строительными технологиями сотрудники компании заинтересовались еще в начале 2000-х. Спустя 10 лет «Фирма Тюмень Эковата» вышла на рынок с собственной разработкой. Сегодня дороги с добавками, разработанными тюменцами, есть в Екатеринбурге, Челябинске и даже соседнем Казахстане. Дошла очередь и до нашего города.
Впервые использовать «Армидон» при строительстве тюменских дорог планировали еще в прошлом году. Однако обстоятельства вынудили разработчиков задержаться с внедрением своего изобретения. Сегодня экспериментальный участок запущен. Спустя год специалисты снова вернуться сюда, чтобы оценить изменения состояния дорожного полотна.
Как пояснили в тюменском Технопарке, стабилизирующая добавка «Армидон» изготавливается путем распушения макулатуры до волокнистой фракции по собственной оригинальной технологии. Выпускается она в виде волокна или гранул. По словам разработчиков, «Армидон» отличают высокие впитывающие и удерживающие свойства, а также экологическая чистота. Выгодная стоимость по отношению к импортным аналогам позволяет дорожным строителям заметно снизить свои затраты.
-
Кировский машзавод 1 Мая (г. Киров) представил кран КЖ-1572 грузоподъёмностью 150 тонн. Кран железнодорожный гидравлический КЖ-1572 предназначен для выполнения восстановительных, строительно-монтажных, ремонтных и погрузочно-разгрузочных работ на путях железных дорог колеи 1520 мм.
На динамической экспозиции кран поднял полувагон.
-
Компания ООО «Городские решения», разработчик российского сервиса «Бардаковка.ру», сообщает о запуске нового интерфейса и наименования «Рупор».
«Сервис ещё находится на стадии первичного наполнения всей необходимой
информацией, но уверен, через какое-то время он станет одним из самых полезных ресурсов в стране для сообщения о любых городских проблемах», - отмечает соучредитель проекта Александр Богомолов.Новая версия сервиса упростит изучение проблем на карте города и облегчит доступ к заявлениям, статистике и отчётам. Теперь оставить проблему легче благодаря автоматическому определению местоположения адреса на карте и работе сразу с несколькими версиями онлайн карт от Яндекс, Гугл и OpenStreetMaps. Для разных типов проблем постепенно будут подключены шаблоны типовых заявлений, что упростит работу органам власти, а отслеживание сроков ответа на заявления позволит напоминать об отправленных сообщениях. Обновлённый сервис создавали при активном содействии таких гигантов, как Nokia и Сколково, что позволило использовать при разработке новейшие технологии и самые современные средства.
-
Автор репортажа - Александр Russos Попов
В огромном семействе ОАО «Газпром» есть разные подразделения, в том числе, на первый взгляд, не связанные напрямую с добычей газа, но необходимые для успешного функционирования всего огромного предприятия. В этом посте я расскажу про ООО «Газпромтранс» и про самую северную железную дорогу, находящуюся в эксплуатации — Бованенковскую, проходящую полностью в зоне вечной мерзлоты от станции Обская до Бованенковского нефтегазоконденсатного месторождения.
Эта дорога в суровых северных условиях обеспечивает функционирование вахтового поселка: доставку и вывоз вахты и разных грузов. Давайте вернемся в зиму и немного охладимся этим не очень жарким летом.
-
Первый в Таганроге ультратонкий светодиодный светофор с обратным отсчетом времени появился на Николаевском шоссе, сообщили Ньюс61.RU в мэрии города.
Инициатором установки современного светофора на оживлённой транспортной магистрали выступило предприятие «Лемакс», оплатившее связанные с этим расходы. В дальнейшем светофор будет передан на баланс города, сообщает управление экономического развития администрации Таганрога.
Плоский светофор выполнен в пыле-влагозащищенном корпусе серого цвета из АBS-пластика, обрамленного алюминиевой рамкой, обеспечивая двойную изоляцию и защиту от попадания опасного для жизни человека напряжения 220В на корпус светофора, а также защищая электронику от при попадании высокого напряжения на корпус светофора.
-
Сегодня Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, Трансмашхолдинг) отправил заказчику первый двухэтажный пассажирский состав из 15 вагонов: 12 купейных, штабной, СВ и вагон-ресторан:
Это - первый в истории СССР-России состав двухэтажных вагонов, сделанный у нас.
Заказчиком является Федеральная пассажирская компания, ФПК - дочка РЖД. Первый состав ушел в распоряжение Северо-Кавказского филиала ФПК и будет приписан к пассажирскому вагонному депо Адлер, будет работать на линии Москва-Адлер.
-
ОАО «СУЭК – Кузбасс» (генеральный директор Евгений Ютяев) ввело в эксплуатацию объездную автодорогу для завозки угля на угольный склад Беловской ГРЭС. Груженые углем автосамосвалы, минуя жилой сектор поселка Инской, доставляют уголь до потребителя. Эти меры, позволили значительно снизить загрязнение и разрушение автодорог общего пользования, а также уровень шума и пыли от грузовиков.
Проектирование и строительство объездной автодороги с примыканием к автодороге 1-ой технической категории «Ленинск-Кузнецкий – Новокузнецк» было выполнено за 1 год. Общая стоимость работ, предусмотренных инвестиционной программой ОАО «СУЭК-Кузбасс» 2012-2013 гг. составила около 43 миллиона рублей.
