-
В августе в Москве состоялось официальное открытие здания, в котором разместится научно- клинический центр (НКЦ) — первый в мировой практике медицинский научно-практический центр разработки высоких технологий по проблемам производственной и транспортной медицины.
«Это уникальное учреждение для мировой практики здравоохранения. Здесь в кооперации с Российской академией наук и РАМН будут проводиться фундаментальные научные медицинские исследования прикладной направленности. В центре будут генерироваться как новые для науки идеи защиты здоровья работников, работающих в специфических природных и техногенных условиях, так и проходить апробацию новые медицинские технологии с целью их скорейшего внедрения в практическую деятельность железнодорожных больниц», — отметил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
НКЦ включает в себя помещение клиники высоких технологий центра на 210 коек, отраслевой центр психофизиологии труда, центр метеопатологии и магнитобиологии, а также учебный корпус, где расположены кафедры железнодорожной медицины РАПС, инструментальной диагностики РНИМУ имени Н.И. Пирогова и лаборатория телемедицины.
Образовательное направление — одно из ключевых в деятельности НКЦ.
«Мы уделяем самое пристальное внимание обучению врачей по новейшим технологиям постдипломного образования. Ключевая проблема современной медицины – это своевременное внедрение уже апробированных, доказавших свою эффективность технологий в практику врачей», – заявил научный руководитель Центра, вице-президент ОАО «РЖД», профессор Олег Атьков. -
6 октября в управлении Северной железной дороги журналистам региональных СМИ продемонстрировали «сердце Северной магистрали» – обновленный диспетчерский центр, в котором сконцентрировано управление всеми перевозками.
начальник Северной железной дороги Василий Билоха рассказал об итогах работы и перспективах развития магистрали
Источник фото:
Сейчас диспетчерский пункт Северной железной дороги в Ярославле не имеет аналогов в стране. Между тем, все программное обеспечение центра — дело рук отечественных IT-шников.
Единое информационное табло позволяет следить за участком протяженностью более 600 км. На самом напряженном транспортном коридоре Кузбасс-Северо-Запад — 56 станций. Каждый диспетчер одновременно отслеживает до двадцати поездов, свободные ветки, контролирует любую станцию, при этом переговариваясь по телефону. Так по 12 часов, каждый день. Эти специалисты ценятся на вес золота. -
В декабре 2010 года на II пути перегона Саблино — Тосно линии Санкт-Петербург – Москва уложен 1 км опытного участка безбалластного пути.
Экспериментальный участок уложен по немецкой технологии и под контролем немецких специалистов.
В конструкциях безбалластного пути элемент верхнего строения пути – балласт — заменен несущей плитой из бетона, равномерно распределяющей нагрузку. На плиту укладываются рельсы с применением упругих элементов. Основным преимуществом безбалластного пути является значительное сокращение объема работ по текущему содержанию.
Презентация о технологии
-
22 сентября. Открытие нового вокзального комплекса — для Сызрани событие огромной важности. Его старинное здание реконструировалось четыре года: с 2007-го по 2011-й. За этот период произведены капитальный ремонт фасада, инженерных сетей, кровли, пассажирских платформ, обновлен внутренний интерьер помещений. Всего на реконструкцию вокзала Сызрань-1 ОАО «РЖД» затратило около 38 млн. рублей.
Предполагается, что новый вокзальный комплекс будет обслуживать пассажиров на пригородном, прямом и местном сообщениях. За сутки число пассажиров составит порядка полутора тысяч человек.
Видео ГТРК Самара: http://tvsamara.ru/index....=3&DT=23.09.2011&nom=3216 -
13 сентября в рамках рабочей поездки в Иркутск старший вице-президент ОАО "РЖД" Валерий Решетников и вице-президент компании Алексей Воротилкин приняли участие в церемонии открытия нового терминально-складского комплекса на станции "Иркутск-Пассажирский".
-
В конструкции специальных дизель-электрических машин, обслуживающих железную дорогу, в последние годы уже традиционно стали использоваться генераторные установки производства «ПСМ». Сразу несколько поставок дизельных электростанций «ПСМ» для железных дорог России было произведено и летом этого года.
Источник фото:
Каждый проект для железной дороги – уникальный: приходится учитывать специфику железнодорожных машин. Ограниченные размеры моторного отсека, высокие пусковые токи, необходимость управления генераторной установкой из кабины машиниста — все это необходимо принимать во внимание при разработке технической документации и производстве дизельных электростанций. -
Источник фото:
7 сентября в подмосковной Щербинке открылся железнодорожный салон Expo 1520, основным организатором которого стало ОАО “РЖД”. На этом проводящемся каждые два года мероприятии можно увидеть перспективные разработки локомотивов и вагонов российских железных дорог, а с нынешнего года – и ретромодели.
Источник фото:
-
ОАО «РЖД» и «Сименс АГ» подписали контракты на производство 1200 вагонов для электропоездов «Ласточка» (Desiro RUS) и техническое обслуживание 54 электропоездов этой серии.
Источник фото:
Документы 7 сентября подписали президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, президент ЗАО «Группа Синара» Дмитрий Пумпянский и президент, председатель правления «Сименс АГ» Петер Лёшер на Международном железнодорожном салоне «Экспо 1520» в подмосковной Щербинке.
ОАО «РЖД» разместило заказ на производство электропоездов «Ласточка» (Desiro RUS) на предприятии «Технологии поездов» — совместном предприятии компании «Сименс» и Группы «Синара».Объем заказа составляет 1200 вагонов на общую сумму более 2 млрд евро.
Начиная с 2013 года поезда будут производиться на ООО «Уральские локомотивы» — совместном предприятии группы «Синара» и «Сименс АГ» на производственных мощностях в городе Верхняя Пышма Свердловской области. -
Новейший российский газотурбовоз ГТ1-001 поставил новый мировой рекорд, свидетелями которого стали гости и участники проходящего в подмосковной Щербинке Третьего Международного железнодорожного салона «Экспо-1520».
Источник фото:
На полигоне Экспериментального кольца ВНИИЖТ он провез 170 полувагонов общим весом в 16 тыс тонн. Это почти на тысячу тонн больше предыдущего рекорда, который также был установлен при помощи газотурбовоза.
Проход столь длинного состава, который, к тому же, следовал практически бесшумно, зрители встретили аплодисментами. Машинист, которому доверили провести столь серьезный рейс, приветствовал собравшихся протяжными локомотивными гудками. -
Однако потребности магистрали в этом локомотиве почти в четыре раза выше.
Источник фото:
Нынешней весной первый отечественный тепловоз с асинхронным двигателем 2ТЭ25А («Витязь») успешно провёл состав весом 6 тыс. тонн по всему неэлектрифицированному участку БАМа – от станции Таксимо до Ванино. Ввод в постоянное обращение поездов повышенной массы и длины увеличит грузоперевозки на данном направлении в условиях инфраструктурных ограничений. -
Источник фото:
25 августа.
Открыто движение поездов на 12-километровой железнодорожной ветке Вахрушев – Вахрушев-Угольный, которая была закрыта из-за серьезного повреждения моста паводковыми водами. Это позволило возобновить доставку угля с обогатительной фабрики до Сахалинской ГРЭС. -
ОАО «Российские железные дороги» совместно с ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта России», Воронежским вагоноремонтным заводом, ОАО «Вагонреммаш», ОАО «Рузхиммаш» разработали образец нового подвижного состава, который будет обеспечивать эффективную борьбу с пожарами как на открытом пространстве, так и в условиях тоннелей.
Источник фото:
В подвижной состав входит вагон-платформа, на которой расположена мобильная машина тушения LUF-60. Ей можно управлять дистанционно на расстоянии до 300 метров от поезда. LUF-60 может передвигаться как на гусеницах, так и по рельсам.
Источник фото:
фоторепортаж -
ОАО «РЖД» начало строительство нового двухпутного железнодорожного мостового перехода через реку Ахтуба на 1485 километре участка Аксарайская — Трусово.
Источник фото:
Протяженность моста 468 метров. Общая стоимость проекта более 2 млрд. рублей. Новый мост позволит организовать двухпутное движение, увеличив пропускную способность перегона Дельта — Бузанский Астраханского региона Приволжской железной дороги.
Новый мост будет построен рядом с действующим однопутным мостом. Строительство ведется по программе реконструкции инженерных сооружений Приволжской железной дороги. Планируемый срок строительства — 3 года.
В настоящее время проводятся работы по расчистке берегового участка. -
Источник фото:
Реконструкция 60-километрового соединительного участка Транссиба с Транскорейской железной дорогой — Хасан (РФ)-Туманган-Раджин (КНДР) началась в середине августа. Незадолго до этого зампредправления «Газпрома» Александр Ананенков обсудил в Пхеньяне с минэнергетики КНДР проект российско-транскорейского газопровода из Сахалина. Все эти проекты реализуются в рамках межгосударственно-частного партнерства (МГЧП) России, Северной и Южной Кореи. Соглашение РФ, Северной и Южной Кореи о восстановлении Транскорейской магистрали с реконструкцией российско-северокорейского соединительного участка Хасан-Раджин подписано в марте 2006-го.
В порту Раджин к 2013-2014 годах будет построен крупный контейнерный терминал, который будет эксплуатироваться российско-северокорейской компанией на условиях концессии.
Что касается российско-транскорейского газопровода, его среднегодовая мощность превысит 10 млрд кубометров, а ввести его в действие намечено не позже 2017 года.
В районе Расон, имеющем статус специальной экономической зоны, будут проложены российско-транскорейские газопровод и линия электропередачи; здесь же стыкуются Транссиб и Транскорейская стальная магистраль. -
В маленькой Сызрани произошло событие, значимое для всей большой России. Или, вернее сказать, для ее железных дорог.
Начала работать линия по производству бетонных блоков (полушпалок) для строительства принципиально новых железнодорожных путей - с пониженной вибрацией и позволяющих развивать составу скорость более 280 км/час.
Новая линия была смонтирована в цехах Сызранского завода железобетонных конструкций и стройдеталей, входящего в структуру «РЖД Строй», дочернего предприятия Российских железных дорог.
-
- © Фото из открытых источников
-
Опытный образец грузового электровоза с тяговым приводом «Гранит» сегодня, 4 августа, совершил поездку с рекордным весом в 9 тысяч тонн через Уральские горы. Он отправился из Екатеринбурга со станции Балезино.
Источник фото:
Участие в рекордной поездке приняли президент РЖД Владимир Якунин, свердловский губернатор Александр Мишарин, глава группы «Синара» Дмитрий Пумпянский, председатель правления Siemens AG Петер Лешер и глава СвЖД Алексей Миронов.
Источник фото:
-
- © Фото из открытых источников
-
В преддверии Дня железнодорожника ОАО «РЖД» запускает уникальный поезд — передвижной выставочно-лекционный комплекс (ПВЛК), где будет представлена инновационная продукция проектных компаний РОСНАНО и других ведущих российских и зарубежных компаний.
Комплекс состоит из восьми выставочных и трех служебно-бытовых вагонов, построенных на базе купейных вагонов нового поколения (производства ОАО «Тверской вагоностроительный завод»).
Один из вагонов выставочно-лекционного комплекса посвящен нанотехнологиям. В интерактивной экспозиции РОСНАНО продемонстрирует лучшие разработки своих проектных компаний, в том числе системы энергоэффективного электроснабжения (тонкопленочные солнечные модули с литий-ионными аккумуляторными батареями), RFID-метки, светодиоды, композиционные материалы.
Источник фото:
Источник фото:
Витрина с образцами режущих пластин из нано КНБ (кубический нитрид бора) россйиской инновационной компании «Микробор Нанотех» -
Опытный образец нового вида вагона - цистерны-водохранилища для пожарного поезда – получил высокую оценку межведомственной комиссии, в состав которой вошли руководители департаментов ОАО "РЖД", а также представители ряда других структур.
