-
Статистика российской демографии за сентябрь 2012 доступна, и она обнадеживает.
Сентябрь 2012 дал 155.869 рождений против 158.052 в сентябре 2011 года, снижение рождаемости 1,4% (на 2.183 родов меньше), зато 144.390 смертей в 2012 году против 153.898 смертей в сентябре 2011 г., снижение числа случаев смерти на 6.2% (на 9.508 смертей меньше).
Сентябрь 2011 показал рост населения на 4.154 жителей, сентябрь 2012 года рост населения 11.479 жителей.
Итого за первые 9 месяцев года:
- Стало 1.409.264 родов, против 1.329.018 в 2011 году, тоесть 80.246 рождений в " плюс " (+6%).
- Стало 1.418.664 смертей против 1.453.718 в 2011 году, тоесть на 35.054 смертей меньше (-2,4%).
За первые 9 месяцев 2012 года наблюдается снижение естественной убыли населения на 9.400 жителей, против убыли на 124.700 человек за 9 месяцев 2011 года (!).Естественная убыль сократилась за неполный год более чем в 12 раз!
-
По итогам девяти месяцев 2012 года впервые за долгие годы Россия вышла на естественный прирост населения, когда рождаемость превысила смертность, заявил министр труда и социального развития Максим Топилин в ходе правительственного часа в Госдуме в среду, 21 ноября.
-
Это один из самых протяженных мостов в Чувашии. Его длина составляет 1242 метра. На днях строительство первой очереди моста завершено. Генеральным подрядчиком является ОАО «Мостотрест». Проект реализуется в рамках строительства и реконструкции федеральной трассы М-7 «Волга» (Москва-Уфа). Государственный заказчик объекта - Федеральное государственное учреждение «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород – Уфа Федерального дорожного агентства» (ФГУ Упрдор «Волга»).
Мост через реку Суру расположен на участке км 582+300 автодороги М-7 «Волга», идущей от Москвы через Владимир, Нижний Новгород и Казань до Уфы. Первая очередь строительства моста завершена, предстоит – вторая. Работы по строительству моста выполнены филиалом ОАО «Мостотрест» Чебоксарская территориальная фирма «Мостоотряд-41». По просьбе администрации района в данной фирме трудоустроено 95 человек из Ядринского района.
Тендр на реализацию второго этапа строительства моста через р.Сура выиграло также ОАО «Мостотрест». -
Сегодня в Челябинске открылся новый мост через реку Миасс.
Строительство сооружения заняло восемь месяцев, и с вводом его в эксплуатацию Калининский и Центральный районы города дополнительно соединились через Университетскую Набережную и поселок Мелькомбинат. Пропускная способность моста - 1,9 тыс. машин в час. Он состоит из 8 полос (по 4 в каждом направлении) и представляет собой сооружение арочной конструкции.
Ввод моста позволит разгрузить улицу Северо-Крымскую на участке от ул. Братьев Кашириных до ул. Труда. Его длина 102,7 метра, а площадь проезжей части – 1850 кв. м. Для организации безопасного движения транспорта и пешеходов предусмотрено устройство пешеходных переходов на пересечениях с набережными реки Миасс и с улицей Университетская Набережная, а также устройство железобетонного парапетного ограждения тротуара вдоль берега реки Миасс со стороны пос. Мелькомбинат.
-
Строительство мостового перехода через реку Надым, являющегося частью огромного инфраструктурного проекта «Северный широтный ход», реализуемого ОАО «Корпорация Развития», идет ускоренными темпами.
Работы ведутся круглосуточно. Уже сейчас опережение плановых сроков составляет около 20%. На данный момент строителям удалось соорудить более половины опор, сейчас ведется монтаж пролетных строений.
Современный проект мостового перехода будет объединять в себе железнодорожные пути и автомобильную дорогу. При этом пролеты будут держаться на общих опорах.
Как рассказывает генеральный директор компании-подрядчика строительства моста ООО «Мостострой—12» Виталий Дмитриев, данный мост станет крупнейшим искусственным сооружением транспортной инфраструктуры в Надымском районе. Его длина составит 1320 метров, а средняя пропускная способность — три тысячи автомобилей в сутки.
Окончание строительства - IV квартал 2014г.
-
Автор репортажа - Андрей Егоров
- Чем человек отличается от животного? – задает вопрос Сергей Чеботарев, главный инженер проекта Северо-западной хорды, доцент МАДИ, и сам же на него отвечает. – Эстетическим чувством. Человек способен ощущать гармонию. И создавать гармонию. Из хаоса. То, чем мы здесь заняты – по сути дела борьба с хаосом.
Борьба с хаосом развернулась на участке Алабяно-Балтийского тоннеля, который строится не первый год. Тоннель является часть Северо-западной хорды – первой из магистралей, которые прорежут столицу, и позволят ей в перспективе избавиться от пробок и задышать полной грудью.
-
По информации специалистов при строительстве моста применялись инновационные решения, которые позволили достичь высоких эксплуатационных качеств сооружения. Мост представляет собой трёхпролётную рамную конструкцию из монолитного железобетона, которая позволила уменьшить количество деформационных швов, подверженных интенсивному износу.
Учитывая особенности геологического строения участка моста, были применены фундаменты опор на грунтонабивных сваях типа «Franki». Их особенностью является чрезвычайно высокая несущая способность при сравнительно малой материалоёмкости.
«Технологии, используемые при строительстве данного моста, направлены на повышение уровня безопасности движения транспорта и пешеходов.Расчётные нагрузки соответствуют современным требованиям, проходы моста и лестничные сходы ограждены металлическими перилами. -
Окончание. Начало - .
Большая часть мостов через Катунь все-таки привязана к Чуйскому тракту, который долгое время был почти единственной транспортной артерией, которая связывала Горный Алтай с остальной Россией, и по сей день остается одной из основных дорог на Монголию. Свое развитие Чуйский тракт получил в 30-е годы. Именно тогда Советский Союз начал всерьез дружить с Монголией, а возможно - и готовиться к советско-японскому столкновению. Тогда было построено два моста через Катунь, и один из них сохранился по сию пору.
Прошу любить, и жаловать: Цаплинский мост у села Иня. Расположен на 358-м километре Чуйского тракта (считать от Бийска).
- Висячий мост через Катунь у села Иня (Цаплинский мост)
-
Заказчиком строительства надземного пешеходного перехода над автомобильной дорогой М-52 «Чуйский тракт» (от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией в Республике Алтай) выступает ООО «Дорстроймост». Пешеходный переход возведен в рамках реконструкции «Чуйского тракта». Стоимость контракта – 37,5 млн. рублей.
Специалисты Мостоотряда № 96 Алтайского филиала ОАО «Сибмост» в соответствии с условиями контракта выполнили работы по сооружению железобетонных буровых свай, сооружению монолитных железобетонных опор, пролетных строений над автомагистралью, устройству гидроизоляции.
-
По логике сайта надо было бы показать новые мосты, построенные в последнее время. Но я люблю мосты вообще. И старые тоже. И старые, пожалуй, особенно. Что-то в них есть такое... И не я один, кстати. Алтайцы очень благодарно относятся к духам, которые помогают им благополучно переправиться через реки. И в знак благодарности, повязывают ленточки после благополучных переправ. Даже по мосту. Как вот здесь:
- Мост через Катунь у урочища Ороктой.
Вот, исходя из благодарности, я и решил посвятить свой репортаж мостам через Катунь. Новым - и старым.
-
В Калининграде начато строительство моста, ведущего из микрорайона "Сельма" на Советский проспект. Путепровод станет частью новой , которая пройдет параллельно ул. Нарвской и выйдет на Советский проспект в районе улицы Гайдара.
Как рассказал и. о. регионального министра развития инфраструктуры Алексей Клюнеев, мост будет иметь четыре полосы движения – по две в каждую сторону. Также на магистрали будут предусмотрены тротуары и заездные карманы для общественного транспорта.
Сейчас на участке уже ведутся подготовительные работы – осуществляется укладка земляного полотна для движения большегрузного транспорта и разминирование территории.
Кроме того, в рамках проекта будет обустроен проезд вдоль рынка "Сельма" и железной дороги, для выезда на Окружную дорогу. Также будет расширено кольцо на ул. Горького и развязка на участке между магазином "Бауцентр" и "Янтарный".
-
Только полгода понадобилась строителям ОАО «Мостострой-11» для того, чтобы выстроить большой объект. Открытия двухуровневой развязки тюменцы ждали с нетерпением. Сегодня движение по ней открыто, но еще продолжатся работы по благоустройству.Движение по новой транспортной развязке на пересечении Объездной дороги и Московского тракта открылось сегодня. В планах — расширение улицы Московский тракт.
-
Заказчиком работ выступало ОАО «ОУК «Южкузбассуголь». Новый мост расположен в Новокузнецком районе Кемеровской области, рядом с Ерунаковским угольным месторождением.
Работы были начаты в январе 2012 года. Специалисты Мостоотряда № 85 Новокузнецкого филиала ОАО «Сибмост» в соответствии с условиями контракта выполнили работы по возведению пролетных строений (сборные железобетонные длиной 12 м), опор (безростверкового типа на буронабивных столбах диаметром 1,2 м), ригелей и шкафных блоков, устройству асфальтобетонного покрытия проезжей части и пешеходных тротуаров.
-
Сегодня в 10.30 в Томской области был введен в эксплуатацию мостовой переход через реку Ташма на трассе Томск-Мариинск.
В процессе строительства:
Мост через реку Ташма был построен в 1985 году на одной из самых загруженных трасс региона - автодорога Томск-Мариинск обеспечивает транзит пассажиро- и грузопотоков, а также кратчайшую связь между Томском и Красноярском. За 25 лет эксплуатации он пришел в аварийное состояние. Было принято решение возвести новый мост. В июне 2012 года был проведен конкурс, его выиграл томский филиал ОАО "Сибмост".
Мост построен за шесть месяцев. Общая протяженность моста вместе с подходами достигает 440 метров, длина самого моста - 42 метра. Грузоподъемность моста - 60 тонн. Общий объем финансирования строительства мостового перехода составил 66,3 миллиона рублей за счет средств дорожного фонда Томской области.
-
Затраты, понесенные регионом и Федерацией на реконструкцию ДК «Геолог» в размере 800 млн рублей, окупились. В 2012 году выручка резидентов бизнес-инкубатора тюменского технопарка составляет более 1 млрд рублей.
-
В своём фотообзоре «Самые длинные мосты России» я упоминал крытый метромост в Новосибирске. Мост через Обь построен в 1986 году и имеет длину 2145 метров, что делает его самым длинным метромостом в мире.
Сегодня я Вам расскажу о его «младшем брате» из Нижнего Новгорода.
Метромост через Оку имеет меньшую длину, зато он двухярусный!
+10 фото!
-
Универмаг «Stockmann» в Хельсинки с декабря начнёт принимать в качестве оплаты российские рубли. Идти на такие меры заставляет обстрившаяся конкуренция со стороны Швеции и Эстонии.
Как пишет , всё больше покупок в «Stockmann'е» делают россияне, поэтому улучшение сервиса для российских туристов имеет настолько важное значение, что с начала декабря в магазине будут принимать российские рубли.
-
На этой неделе в Новосибирской области открылись два новых моста, а также новая трасса 118 км а/д “К-17”-Камень-на-Оби в Ордынском районе. О первом мосте - одном из крупнейших в Новосибирской области красавце, мосте через реку Омь в Венгеровском районе - наш сайт уже .
А сегодня Сибмостом торжественно открыт еще один красавец - мост через реку Орду. Этот мост – один из значимых объектов сети автомобильных дорог Новосибирской области, часть обхода поселка Ордынское на транспортной магистрали Новосибирск–Кочки–Павлодар:
Технические характеристики объекта и объем проведенных работ:
-
Новый мост открыли в Демидовском районе на 15-м километре автодороги «Ольша-Велиж-Усвяты-Невель». Он связал районный центр с сотнями населенных пунктов и санаторием имени Пржевальского.
Дорога эта - одна из самых оживленных в Демидовском районе. Ведет она в любимый смолянами национальный парк «Смоленское Поозерье». Однако раньше отдыхающим приходилось преодолевать старый узкий мост. Древняя конструкция буквально разваливалась на глазах. И было принято решение, что здесь требуется тотальная реконструкция.
Михаил Коротких, генеральный директор фирмы-подрядчика:«Эта дорога – основная, ведущая в наш национальный парк. Старый мост был пролетный балочный, теперь он обветшал. Поэтому мы его полностью демонтировали и построили новый современный мост». -
Старые железнодорожные мосты модернизируют на Сахалине. Два новых моста накануне сдали в постоянную эксплуатацию на участке Победино – Тымовск.
Один из них расположен на 460-м километре линии Корсаков – Ноглики (его длина – 42 метра), второй – на 431-м километре (18,4 метра). Их предшественники были построены не так давно – в 70-е годы прошлого века. Но железная дорога здесь проходит через болота, а они негативно сказываются на искусственных сооружениях. В последние несколько лет из-за технического состояния мостов здесь действовали ограничения скорости движения поездов.
Сегодня планируется принять после реконструкции ещё одно мостовое сооружение на Сахалине. Это переход длиной 18,8 метров через реку Рыбная на 121-м километре. В отличие от северных мостов, этому скоро исполнилось бы 100 лет. Построили мост ещё японцы в 20-х годах, когда на восточном побережье острова прокладывалась железная дорога – главная транспортная артерия префектуры Карафуто.
