-
В 2013 году рождаемость в России впервые за очень долгое время превысила смертность. Интересно сравнить демографические результаты с нашими братскими странами - Белоруссией и Украиной.
К сожалению, их статистические службы на сегодня подсчитали данные только за январь-ноябрь 2013 года, именно этот период мы и возьмем для сравнения.
Итак, рождаемость/смертность за январь - ноябрь 2013 года:
Украина - 463 590 / 604 313 - смертность на 30% выше рождаемости.
Белоруссия - 108 779 / 115 332 - смертность на 6% выше рождаемости.
Россия - 1 743 300 / 1 720 600 - рождаемость на 1% ВЫШЕ смертности.Как мы знаем, за весь 2013 год в России родилось рекордные 1 901 200 малышей, умерших - 1878300, т.е. рождаемость превысила смертность на 23 тыс. человек.
Аналогичное я делал примерно год назад. Сравнивая с прошлогодними данными, можно поздравить Россию и Белоруссию с заметным улучшением демографической ситуации в 2013 году!
Источники:
-
Несмотря на то, что коллега Kramer опередил меня, возьму на себя смелость дополнить его новость своими табличками и графиком.
Данные за декабрь уже известны, потому приводить их не буду.
Обращу Ваше внимание только на то, что по итогам года он стал вторым по продуктивности месяцев в смысле увеличения естественного прироста, который составил 7436 человек, в результате чего декабрь, впервые за долгое время, принес, пусть и небольшой, естественный прирост населения.
Естественная убыль (прирост) по месяцам по стране в целом:
График естественной убыли (прироста) по месяцам также в целом по стране:
-
МК ОРМЕТО-ЮУМЗ в январе текущего года завершил отгрузку мостового литейного крана грузоподъёмностью 245-63/20 тонн для Челябинского металлургического комбината.
Ранее краны подобной грузоподъёмности на предприятии не изготавливались. Расширение номенклатуры производимого подъёмно-транспортного оборудования осуществляется в рамках реализации стратегии развития концерна.
Пролет мостового литейного крана составляет 24,5 метра, конструктивная масса крана – 330 тонн.
Основное назначение крана – постановка стальковшей на стенд машины непрерывного литья заготовок в отделении непрерывной разливки «МНЛЗ-5» кислородно-конверторного цеха Челябинского металлургического комбината.
-
Специалисты генерального подрядчика «Мостоодряд №7» (филиал ОАО «Сибмост») приступили к исполнению скорректированных планов строительства 4-го моста в г. Красноярске.
Напомним, в середине декабря 2013 года при проведении технических испытаний произошло обрушение монтажного крана, с помощью которого должен был производиться монтаж балок русловых пролетных строений на правобережной площадке.
Происшествие внесло определенные коррективы в план строительно-монтажных работ. Специальная комиссия приняла решение о продолжении монтажа пролетных строений используя запасной вариант – монтаж с помощью другого крана, размещенного на земле.
После проведения необходимых подготовительных работ монтаж русловых пролетных строений на правобережье продолжился. Мостовикам предстоит смонтировать балки в объеме 250 тонн.
-
-
Региональные управления ЗАГС одно за другим сообщают о росте рождаемости за декабрь 2013 года. По состоянию на 0 часов 17.01.2014 г. на сайтах соответствующих ЗАГСов опубликованы следующие результаты:
* Информация от министерств здравоохранения, администрации региона (цифры, возможно, завышены).
-
В 2013 году НПО «Мостовик» одержана победа в 35 тендерах на проектирование и строительство объектов в Омской, Челябинской, Иркутской, Пензенской областях, Чите, Сочи, Орле и Калуге. В обширной географии деятельности объединения – Московская, Ленинградская и Пермская области, Ханты-Мансийский автономный округ, Республика Саха (Якутия)... Активная работа ведется и за пределами России.
-
Сравнить рождаемость по областям России можно из новых :
За первые 11 месяцев 2013 родилось 1.743.278 человек против 1.744.197 человек за первых 11 месяцев 2012 года (на 919 рождений меньше) и умерло 1.720.628 против 1.739.597 смертей за первые 11 месяцев 2012 года, то есть на 18.969 смертей меньше. С начала года население страны увеличилось на 22.650 человек. За первые 10 месяцев миграционная доля (временное пребывание, постоянное место жительства, натурализация) выросла на 244.791 человек.
В Центральном федеральном округе России родилось 402.892 человек (против 403.889 за первые 11 месяцев 2012 года) и умерло 485.936 человек, против 490.379 умерших за первые 11 месяцев 2012 года.
В Северо-Западном федеральном округе страны родилось 153.978 человек (против 152.612 за первые 11 месяцев 2012 года) и умерло 168.671 человек против 171.705 случаев смерти за первые 11 месяцев 2012 года.
В Южном федеральном округе страны было зарегистрировано 160.145 рождений (против 160.430 за первые 11 месяцев 2012 года) и 167.797 случаев смерти против 170.036 случаев смерти за первые 11 месяцев 2012 года.
В Северо-Кавказском федеральном округе родилось 151.322 человек (против 152.105 за первые 11 месяцев 2012 года) и 70.038 умерло против 71.819 смертей за первые 11 месяцев 2012 года. -
25 декабря 2013 года в Сурском районе Ульяновской области состоялась церемония торжественного ввода в эксплуатацию нового мостового перехода.
Новый мост через реку Сура является одним из участков федеральной автомобильной дороги 1P-178 Саранск-Сурское-Ульяновск. Он имеет 2 полосы для движения, длина моста составляет 365,13 м., ширина - 15,3 м., а общая линейная протяженность участка реконструкции трассы – более 5000 м., на протяжении всего участка проектом была предусмотрена полная замена существующей дорожной одежды. К реализации проекта специалисты ОАО "Волгомост" приступили в декабре 2011 года.
Общий объём финансирования работ по строительству мостового перехода и подъездных автомобильных дорог составил 1,8 млрд рублей.
-
Внесу свои пять капель в поток хороших известий за эту неделю.
-
18 декабря в Тарском районе введен в эксплуатацию мост через реку Оша. Мост, который обеспечит проезд по автомобильной дороге Чекрушево-Соусканово, построен всего за 6 месяцев. Общая протяженность мостового перехода - 169 м., в том числе самого моста - более 61метра. Ширина проезжей части - свыше 7 метров. Стоимость работ - немногим более 30 млн. рублей.
Подрядчики использовали местный строительный материал, что значительно удешевило строительство. Выполнено устройство дорожной одежды и присыпных обочин на подходах, установлены знаки и дорожные ограждения, а старый деревянный мост снесен.
Новый мост обеспечит качественное транспортное сообщение, соединит 5 малых сел и деревень Тарского района, повысит безопасность и качество дорожного движения на севере Омской области. Это уже второй мост, построенный в 2013 году. В конце октября был введен в эксплуатацию мост через реку Тапшик, который обеспечил удобный проезд в населенные пункты Знаменского района.
-
На 43 километре федеральной автодороги Прохладный-Баксан-Эльбрус 16 декабря состоялось торжественное открытие нового автомобильного моста.
Необходимость строительства новой переправы возникла в связи с увеличением транспортного потока. Строительство моста через реку Баксан потребовало 600 млн. рублей, которые были выделены из федерального бюджета в рамках целевой программы "Строительство федеральных дорог".
Новый мост построили в кратчайшие сроки – строительные работы начались в июле текущего года. Общая протяженность моста, включая подъездные пути, составляет 720 метров.
-
9 декабря, состоялась церемония пуска технического движения по мосту через реки Старая и Новая Преголя (Берлинский мост) на строительстве Южного обхода Калининграда. Протяженность мостового перехода – 1,78 км.
Старый мост был построен ещё в 1937 году, разрушен во время военных действий в 1945 году и частично восстановлен в 1963 году. В настоящее время он не отвечает современным требованиям, в частности, не обеспечивает необходимую пропускную способность.
Рабочая документация на вторую очередь объекта уже разработана. Старый Берлинский мост будет реконструирован, на его основании возведут новый, идентичный открытому сегодня, впоследствии два моста соединят в один.
В завершении проекта это будет мост с шестью полосами движения, по три в каждом направлении. Стоимость первой очереди, то есть строительства нового моста, составила 2,76 млрд. рублей. За счёт использования существующих конструкций при возведении второго моста можно сэкономить порядка 600 млн. рублей.
-
Название для строящегося моста через Обь в Новосибирске утвердили на заседании специальной комиссии мэрии, единогласно проголосовавшей за «Бугринский». Официально и торжественно решение будет объявлено в четверг.
-
«Ворошиловский» мост — южные ворота Ростова-на-Дону — один из четрыех мостов, связывающих правый и левый берег Дона, а также Батайск, Азов и прочие населенные пункты с Ростовом-на-Дону. Был построен в начале 60-х годов. Впервые в мире по новой технологии клеевых стыков — при строительстве моста не использовались сварные и болтовые соединения, вместо них использовался клей. К тому же, центральный пролет моста как бы висит на проходящих внутри него стальных тросах. Вероятно применение такой технологии было оправдано меньшим количеством опор, необходимых для центрального пролета, а это очень важно для судоходства, ведь здесь начинается речная транспортная система России. Видимо решили, что вантовый мост для Ростова это слишком жирно, и применили такую вот промежуточную технологию.
Как бы то ни было, позже выяснилась неустойчивость этой технологии — натянутые внутри моста тросы растягивались со временем, и центральный пролет моста провисал. К тому же значительно выросла нагрузка на мост, вместо расчетных 19 000 автомобилей в сутки по нему проезжало около 50 000 машин. Мост нуждался в реконструкции, но перекрывать его не решались, так как в то время кроме него было всего два моста, и те на окраинах города.
Но в 2007 году время сказало «хватит». В ходе плановой проверки были обнаружены трещены, и мост был закрыт. Но не на реконструкцию. Долго жить без Ворошиловского моста Ростов не мог, поэтому мост укрепили с помощью металоконструкций, и снова открыли, правда ограничив пропускную способность одной полосой в одну сторону. Поняв, что откладывать дальше эту проблему нельзя, срочно началось стороительство нового моста в створе проспекта Сиверса. Только построив этот мост можно было закрыть на реконструкцию Ворошиловский.
И вот наконец работы начались.
-
- © img-fotki.yandex.ru
-
-
В Санкт-Петербурге идёт строительство центрального участка Западного скоростного диаметра - скоростной платной автомагистрали, пересекающей город с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Центральный участок магистрали проходит по берегу Финского залива, пересекает несколько рукавов Невы и является самым сложным участком трассы. К началу ноября на строящемся участке забетонировано более 2.5 тысяч свай, уложено более 853 тысяч кубометров песка, более 82 тысяч кубометров щебня и более 82 тысяч кубометров бетона, а также смонтировано 6,7 тысяч тонн металлоконструкций временных эстакад длинной более полутора километров.
Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж, рассказывающий о ходе строительства!
-
Мостовой переход находится на 268 километре автодороги Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан - Новый Уоян. Он связывает несколько районов республики с её столицей и является стратегически важным объектом.
Длина сооружения составляет 411 метров, общая длина с подходами — 5,4 километра. Расчетная сейсмичность - 9 баллов. Прочность гарантированна новыми технологиями, говоря простым языком: слой асфальта, гидроизоляция и ещё два слоя асфальт
Реконструкция этой дороги была начата в 2002 году в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», а уже с 2008 года продолжилась в рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья». Стоимость строительства составила 2 миллиарда рублей.
-
Более 40 лет назад через ручей Орлак в Осинском районе Иркутской области построили железобетонный мост. Этот мост длиной 36 метров стоит на 159 километре автомобильной дороги Иркутск – Оса – Усть-Уда.С тех пор он сильно износился, грузоподъемность снизилась и, возможно, прошло бы не так много времени, как мост стал бы непригодным для эксплуатации. Но переправа обрела новую жизнь – ее отремонтировали.
«За три месяца отремонтировали опоры, пролетные строения, проезжую часть, установили ограждения безопасности и заменили асфальт», - цитирует слова заместителя руководителя администрации Усть-Ордынского Бурятского округа Андрея Калашникова .
Стоит отметить, что асфальт уложили по новой технологии. В нем есть устройство водоотвода через трубки и дренажные отверстия с гидроизоляцией из мостопласта. Кроме того, асфальт заменили и на подходах к мосту для безопасности движения автомобилей.
Как сообщили в пресс-службе правительства Иркутской области, государственная комиссия отметила, что работы были выполнены подрядчиком качественно и в срок. На это из областного бюджета потратили 22,8 млн. рублей.
-
К концу лета 2013 года был достроен пешеходный мост на трассе М36. По одной стороне трассы располагается город Южноуральск, по другую - посёлок Плановый. Наличие этого моста снижает вероятность ДТП, а также разгружает трафик в этом месте трассы, вызванный наличием ранее здесь пешеходного перехода.
-
не смог удержаться, сделано у нас))), родился сын!!! просто знаю что это найдет отражение в обзоре NovaM3, тоесть поучавствовал
-
В кооперации с екатеринбургской компанией.
Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ОАО "НПК "Уралвагонзавод", на головном предприятии корпорации освоено производство крановых тележек грузоподъемностью 10 тонн. Это первый подобный опыт для нижнетагильского завода.
Полумосты для подъёмных агрегатов будет изготавливать екатеринбургское ЗАО "Торговый дом "Подъемно-транспортное оборудование".
На данный момент на УВЗ собраны первые четыре тележки, одна из них – опытная. Партнеры приняли работу без замечаний. В ближайшее время будут закончены еще 2 изделия.
Первые краны, построенные в рамках совместного проекта, будут установлены на вагоносборочном и металлургическом производствах Уралвагонзавода.
В перспективе нижнетагильский завод намерен наладить выпуск тележек для кранов грузоподъемностью 32 тонны. Эти механизмы будут установлены в строящихся корпусах цехов механосборочного производства УВЗ, где планируется изготавливать специзделия нового поколения.
