-
На Ильичевском месторождении ООО "Лукойл-Пермь" введена в эксплуатацию газотурбинная электростанция ГТЭС "Урал-4000" разработки ОАО "Авиадвигатель".
Реализуемый компанией "Лукойл-Пермь" проект собственной генерации предполагает поэтапное строительство газотурбинной электростанции на ЦДНГ-10 (цех по добыче нефти и газа) Ильичевского месторождения, расположенного на севере Кунгурского района, суммарной электрической мощностью 16МВт с выдачей электрической мощности параллельно в сеть.
Проектом предусматривается установка четырех блочно-модульных газотурбинных электростанции "Урал-4000" производства ОАО "Авиадвигатель", изготовленных в полной заводской готовности, пяти блочно модульных дожимных компрессорных станций производства фирмы "НОЭМИ", автоматизированной системы управления технологическим процессом ГТЭС.
Особенностью проекта является адаптация ГТЭС "Урал-4000", созданной на базе газотурбинной установки ГТУ-4П, и дожимной компрессорной станции к работе на нефтяном попутном газе с высоким содержанием сероводорода без предварительной его очистки.
Для адаптации ГТУ-4П к условиям Ильичевского месторождения пермскими моторостроителями был выполнен ряд конструктивных доработок по двигателю, направленных на изменение материалов изготовления и защитных покрытий лопаток турбины высокого давления. Это позволит эксплуатировать газотурбинные электростанции на ПНГ с высоким содержанием сероводорода без применения дорогостоящих систем сероочистки.
В настоящее время на месторождении ведется пусконаладка второй электростанции "Урал-4000", третья и четвертая ГТЭС подготовлены к отгрузке заказчику и будут переданы "Лукойлу-Пермь" в мае - июне текущего года.
-
ОАО «Уралэлектромедь» (предприятие металлургического комплекса УГМК) завершило модернизацию линии нейтрализации в купоросном цехе, установив новое оборудование.
В цехе прошла замена оксидизеров (предназначены для нейтрализации серной кислоты, содержащейся в отработанном электролите цеха электролиза меди, и подготовки к следующей стадии производства медного купороса - вакуумно-выпарной кристаллизации) на аппараты колонного типа, являющиеся собственной разработкой специалистов ОАО «Уралэлектромедь».
-
Минобороны России приступило к согласованию рабочей документации и определению параметров госзаказа на тяжелый плавающий транспортер ПТС-4. Работа над ПТС-4 началась в 2009 году. ПТС-4 построен на элементах ходовой российского танка Т-80: гусеницы, траки, торсионы, а вот фрикционы и коробка передач ПТС-4 получил в наследство от Т-72. Силовая установка, которой оснащен плавающий транспортер, является танковым двигателем мощностью 840 л.с. -
ОАО "Птицефабрика "Среднеуральская" в 2012 году увеличило чистую прибыль, рассчитанную по РСБУ, в 6 раз по сравнению с 2011 годом - до 10,21 млн рублей, сообщается в материалах компании.
Выручка АО возросла в 2,6 раза и составила 1 млрд 420,623 млн рублей.
-
17 апреля, – Авиакомпания «Уральские авиалинии» за первый квартал 2013 года перевезла 729 тыс. 999 пассажиров, сообщила пресс-служба авиакомпании. За этот период было выполнено 6 тыс. 399 рейсов, из них на международных направлениях – 1 тыс. 857, на внутренних линиях - 2 тыс. 988, а в страны СНГ – 1 тыс. 554.
-
Уралмашзавод подписал контракт на поставку партии опорных и рабочих валков холодной прокатки для компании MMK Metalurji, входящей в Группу компаний ММК. Срок поставки с июня 2013 г. по январь 2014 г. Это уже третий контракт Уралмашзавода с этим предприятием, ранее MMK Metalurji поставлялись партии рабочих и опорных валков для холодной и горячей прокатки. В этот раз опорные валки будут поставлены с внутренними кольцами подшипника и с их окончательной механической обработкой, что позволит металлургами ММК Metalurji практически сразу поставить валки в клеть без дополнительных затрат.
-
ООО "Уральский дизель-моторный завод" (УДМЗ, входит в дивизиональный холдинг ОАО "Синара-Транспортные машины") получил лицензии на конструирование и производство оборудования для ядерных установок. Лицензии выданы Уральским межрегиональным территориальным управлением по надзору за ядерной и радиационной безопасностью Ростехнадзора. Срок действия лицензий - пять лет. Полученные лицензии позволят УДМЗ освоить выпуск дизельных электростанций (ДЭС) по всем требованиям, которые заказчики выдвигают к проектированию и производству данного вида оборудования. В планах завода - проектирование и изготовление ДЭС как для атомной, так и для предприятий других отраслей российской промышленности. -
Наиболее крупные позиции: экскаватор ЭКГ-18 для Угольной компании «Южный Кузбасс», дробилка ККД-1200/150 для ОАО «Апатит», КСД-3000Т-Д для ОАО «Карельский окатыш», КМД-2200Т1-Д для ГОКа Евраз Суха Балка (Украина).
-
Колёсный экскаватор TVEX 140W на выставке CEMMS. Ural 2013
Компания «РМ-Терекс» приняла участие в ежегодной специализированной выставке-демонстрации «Строительная техника, оборудование и сервис» CEMMS. Ural 2013. Крупнейшее мероприятие Уральского региона проходило в Екатеринбурге с 9 по 11 апреля 2013 года. Впервые в Уральском регионе были представлены автогрейдер Terex TG180, сочлененный самосвал TA300 9 поколения, колесный экскаватор TVEX 140W.
-
- ОАО «ФСК ЕЭС» реконструирует подстанцию 220 кВ Исаково в Челябинске
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Южно-Уральское предприятие Магистральных электрических сетей (МЭС) Урала – приступил к некомплексной реконструкции подстанции 220 кВ Исаково. Ремонтные работы направлены на повышение надежности электроснабжения жилого комплекса и предприятий Челябинска, в том числе Челябинского трубопрокатного завода. Завершение проекта намечено на 2014 год.
-
Компания Schneider Electric подписала соглашение с предприятием Госкорпорации «Росатом» - ФГУП «Уральский электромеханический завод», которое предусматривает передачу последнему промышленной лицензии на производство ячейки среднего напряжения MCset 17,5 кВ.
Завершающий этап подписания соглашения о передаче лицензии Schneider Electric Уральскому электромеханическому заводу прошел в формате расширенного межведомственного совещания, при участии представителей различных организаций: Госкорпорации «Росатом», ОАО «Концерн Росэнергоатом», а также проектных институтов: Атомэнергопроект (Москва), ВНИПИпромтехнологии, Теплоэлектропроект, Мосэнергопроект. Подписание состоялось на базе московского офиса Schneider Electric. Заключительное визирование лицензионного соглашения оформили генеральный директор Schneider Electric в России и СНГ Жан Луи Стази и генеральный директор ФГУП УЭМЗ Константин Ковязин.
-
На протяжении последних десятилетий основными факторами, обеспечивающими мобильность войск, являются железные дороги и автомобильный транспорт. При этом в силу некоторых объективных причин второму уделяется гораздо большее внимание. В любой воинской части, вне зависимости от ее принадлежности к тому или иному роду войск, имеется некоторое количество автомобилей различных классов. Так называемая военная автомобильная техника (ВАТ), в том числе и автомобили многоцелевого назначения (АМН), способна выполнять самые разные задачи транспортного характера и поэтому является самым массовым классом машин в вооруженных силах.
По словам начальника Главного автобронетанкового управления министерства обороны (ГАБТУ) генерал-лейтенанта А. Шевченко, доля АМН в общем количестве военной автомобильной техники вооруженных сил равна 91,5%. Второе место по численности занимают военные гусеничные машины с 7,4%. Специальные колесные тягачи и подобная им техника замыкает список с 1,1 процента. Нетрудно подсчитать примерное количество машин того или иного класса, если учесть общую численность военной автомобильной техники – около 410,2 тысяч единиц.
Стоит отметить, парк автомобильной техники переживает не самые лучшие времена. Количество старой техники пока что очень велико и ей требуется замена. Некоторые подвижки в этом направлении уже есть, но их пока нельзя признать достаточными. Чтобы понять имеющиеся тенденции, рассмотрим информацию, опубликованную в февральском выпуске журнала «Грузовик Пресс». В нем приведены интересные данные по состоянию парка ВАТ в 2005 и 2012 году.
-
Корпорация "Уралвагонзавод" и канадский концерн Bombardier в рамках Ганноверской промышленной ярмарки представили модели трамвая и поезда метро для Москвы.
На совместной экспозиции компании представили перспективную модель трамвая Bombardier FLEXITY и разработки для московского метро.
При производстве составов для метро и трамваев используются самые продвинутые мировые технологии - например, железнодорожное шасси Bombardier FLEXX и силовые и контрольные системы Bombardier MITRAC.
Шасси обеспечивают низкий уровень шумности при сохранении высокого уровня надежности и безопасности. При этом показатели комфорта и экологичности являются одними из лучших среди шасси с низкой посадкой.
-
На Ковдорском ГОКе (входит в "ЕвроХим") введен в промышленную эксплуатацию экскаватор ЭКГ-12А, изготовленный на Уралмашзаводе. ЭКГ-12А - это первая машина, поставленная Уралмашзаводом Ковдорскому ГОКу. Экскаватор приобретен в рамках реализации стратегической программы комбината по замене изношенного оборудования. -
- Опытный образец крыши вагона-хоппера из стеклопластика, изготовленный в «АпАТэК-Дубна»
Резидент особой экономической зоны «Дубна» научно-технологический испытательный центр (НТИЦ) «АпАТэК-Дубна» разработал технологию изготовления крыши вагона-хоппера из стеклопластика методом вакуумной инфузии. Первый опытный образец крыши такого вагона изготовлен впервые в России по заказу Уралвагонзавода и прошел испытания.
-
Система менеджмента качества автомобильного завода "Урал" "Группы ГАЗ" (Миасс, Челябинская область) соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001:2008.
Такой вывод сделали специалисты компании "Интерсертифика-ТЮФ" совместно с "ТЮФ Тюринген" по итогам наблюдательного аудита, прошедшего на предприятии.
Аудит прошел в основных производствах автвозавода "Урал" - автокомпонентном и автосборочном. Аудиторы провели анализ бизнес-процессов предприятия в области проектирования, разработки и производства автомобилей, управления человеческими и финансовыми ресурсами, реализации продукции, послепродажного обслуживания автомобильной техники.
-
Оборудование будет утановлено на строящейся в Пуровском районе Ямало-Ненецкого автономного округа подстанции 220 кВ "Арсенальная".
-
ОАО НПО "ВНИИПТМАШ" (дочернее предприятие Уралмашзавода) завершило реконструкцию литейного крана в мартеновском цехе ОАО "Узбекский металлургический комбинат". Кран грузоподъёмностью 125+30 т проработал на комбинате более 50 лет. В ходе реконструкции грузоподъёмность главного подъёма крана была увеличена до 160 т. за счет усиления металлоконструкций главных балок, изготовления новой тележки и траверсы. Это позволит комбинату использовать ковш большей емкости, а значит и увеличить объём выплавки стали. После реконструкции кран успешно прошел статические, динамические и горячие испытания, после чего был сдан органам Узбекского государственного технического надзора.Генеральный директор ОАО НПО "ВНИИПТМАШ" Сергей Калюжин отметил важность выполненного контракта для развития перспективного направления - модернизации мостовых кранов с учетом современных требований в металлургии, машиностроении и других отраслях.
-
Уралмашзавод завершил отгрузку экскаватора ЭКГ-18 для Угольной компании «Южный Кузбасс». Машина изготовлена в контрактные сроки с высоким качеством. Общий вес поставленного оборудования - свыше 700 тонн. Заказчику направлено 25 единиц подвижного состава, в том числе 20 железнодорожных платформ и 5 специализированных транспортеров для крупногабаритных грузов.
-
