-
Курганский автобусный завод изготовил автобус КАВЗ-4238-72 с двигателем, работающим на сжатом природном газе CNG. Машина будет продемонстрирована на выставке «Коммерческий транспорт», которая пройдет с 9 по 14 сентября в московском «Крокус-Экспо».
-
«Газпром» ведет большую работу по развитию Единой системы газоснабжения на территории края. В 2008–2012 годах объем капитальных вложений компании (с учетом дочерних обществ) в регионе составил около 12,7 млрд руб.
Эти средства были направлены, в том числе, на реконструкцию объектов магистрального газопровода «Чусовой — Березники — Соликамск», газопровода-отвода «Оханск — Киров» и других газотранспортных мощностей.
В ходе рабочей встречи председателя правления Алексея Миллера и губернатора Пермского края Виктора Басаргина шла речь о газификации Пермского края. Было отмечено, что в 2006–2012 годах на эти цели «Газпром» направил свыше 2,2 млрд руб. За счет этих средств, в частности, были построены 18 межпоселковых газопроводов общей протяженностью свыше 211 км. В свою очередь, Правительство края обеспечило подготовку потребителей к приему газа.
В результате совместной работы уровень газификации Пермского края в 2006–2012 годах вырос на 5,3% и на 1 января 2013 года составил 66,9% (средний уровень по России 64,4%).
-
Это будет второй в мире контейнер, способный уберечь своё радиоактивное содержимое при крушении самолета.
Первую аналогичную бронекапсулу также изготовили в ОАО "Корпорация ВСМПО-Ависма" в июне 2012 года.
Транспортно-упаковочный контейнер ТУК-145/С разработан ПНФ "Сосны" из Димитровграда. Он предназначен для транспортировки отработанного ядерного топлива (ОЯТ) на самолете. Как поясняют разработчики ТУК, необходимость в подобных перевозках нередко возникает при реализации российско-американской программы по возврату топлива зарубежных исследовательских реакторов (RRRFR). В частности, по воздуху были перевезены в Россию топливные сборки румынского реактора ВВР-С.
Конструкция ТУК-145/С позволяет сохранить целостность капсулы с ОЯТ, даже если несущий контейнер воздушного судна потерпит крушение.
-
О ситуации на российском биотопливном рынке директор лесного агентства развития В. Липский. В 2012 году производство древесных гранул в нашей стране составило 1,5 млн т, 95% произведенных в России пеллетов были проданы за пределы страны. Объем экспорта пеллетов в стоимостном выражении составил 6,3 миллиарда рублей.
Заметно увеличилась доля крупных производителей древесных гранул. Если раньше эффективным проектом считалось производство мощностью 25.000 т пеллетов в год, то сейчас интерес вызывают предприятия мощностью не менее 80.000, а лучше 120.000 т/год. Даже поставщики оборудования уже осознали требования рынка и не предлагают «начинку» со слабыми оборотами.
В первом квартале 2013 года в России производство топливной щепы выросло и достигло 135.000 кубометров. В январе-феврале 2013 г. объем производства пеллет в России увеличился на 6,6% до 88,3 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом 2012 г.
90.000 т топливных гранул из России в Южную Корею в 2012 году, согласно данным Российской таможни. Южная Корея переходит на биотопливо и эта цифра должна возрасти как минимум в два-три раза.
700.000 тонн топливных гранул из порта Выборга в Европу в 2012 году. Даже для Европы такие объемы производства на одном заводе пока недостижимы. Поставщики сырья очень довольны активной работой пеллетчиков. Они выступают санитаром леса. Все то, что раньше было не продать – неликвидную дровяную древесину и другой «хлам» с радостью закупается предприятием.
-
Бурый уголь
Ученые Института химии твердого тела и механохимии СО РАН и Института химии и химической технологии Академии наук Монголии разработали бездымное топливо на основе бурого угля.
Как сообщает агентство , об этом 25 апреля рассказал председатель СО РАН Александр Асеев. «Очень важная проблема с точки зрения экологии, потому что мы понимаем, что такое уголь и как он действует на атмосферу», – цитирует агентство Асеева.
По словам ученого, технология предусматривает, что из угля извлекаются летучие органические вещества, а образующийся полукокс превращается в топливный брикет.
«Работа очень востребована малыми котельными, использующими уголь», – отметил Асеев.
В материалах СО РАН говорится, что технология отработана на бурых углях Баганурского и Таван-Толгойского месторождений Монголии.
Термическое разложение угля начинается взрывным выделением газовой составляющей при достаточно низкой температуре (180-210 градусов Цельсия и 470-500 градусов соответственно для углей Баганурского и Таван-Толгойского месторождения).
-
В Заиграевском районе Бурятии решают одну из основных проблем лесоперерабатывающей отрасли - переработку древесных отходов. На предприятии произведена пробная партия пеллетов - биотоплива, которое получают из коры, опилок, щепы и других отходов лесозаготовки.
Готовая продукция представляет собой прессованные гранулы стандартного размера. Линий по производству пеллетов в Бурятии пока две: в «Байкальской лесной компании» и на ООО «Алекс». Предприятия получили помощь в рамках республиканских программ господдержки.
Правительство Бурятии заинтересовано в том, чтобы субъекты малого предпринимательства активнее внедряли проекты по производству биотоплива - топливных пеллет, топливных гранул, технологической щепы, древесно-полимерного композита. Это поможет комплексно решить проблему отходов лесоперерабатывающей отрасли.
В дальнейшем планируется создание на территории каждого района республики пунктов приема и переработки древесных отходов.
Сегодня на ООО «Алекс» завершено строительство склада готовой продукции топливных брикетов. Кроме того, руководство компании намерено популяризировать топливные котлы, для которых производятся пеллеты.
На сегодняшний день биотопливо более востребовано в Монголии и Корее.
-
На производственных площадках Владимирского биоэнергетического кластера корпорации "Биоэнергия" прошло выездное заседание рабочей группы по подготовке комплекса мер, направленных на создание условий по использованию торфа в сфере производства тепловой и электрической энергии. Рабочая группа была создана Министерством энергетики РФ в феврале этого года по поручению Председателя Правительства РФ. В состав группы вошли представители Минэнерго, Минэкономразвития, Рослесхоза, исполнительных органов ряда субъектов РФ, а также руководители компаний, работающих в сфере добычи, переработки и использования торфа. Возглавил группу заместитель министра энергетики Анатолий Яновский.
- Оборудование модернизированных котельных на торфе
В рамках выездного заседания участники рабочей группы посетили основные производственные площадки Владимирского биоэнегетического кластера. Демонстрационный маршрут включал посещение новых био-котельных, работающих на торфяном топливе в поселках Андреево и Сойма Судогодского района, и осмотр завода по производству торфяных брикетов в пос. Мезиновский Гусь-Хрустального района.
-
Экологически чистый способ предподготовки целлюлозного сырья для получения сахаров, используемых в производстве биотоплива, предлагают ученые ИрГТУ.
- Биотопливо
Исследования, проведенные на кафедре химии и пищевой технологии университета, показали эффективность применения сверхкритического диоксида углерода для очистки соломы злаковых культур от примесей, препятствующих ее эффективному ферментативному гидролизу, в ходе которого и происходит получение сахаров.
Как отмечает руководитель проекта, заведующий кафедрой химии и пищевой технологии ИрГТУ, профессор Сергей Евстафьев, такое использование диоксида углерода предложено впервые. В феврале 2013 г. ИрГТУ получил патент на данный способ предподготовки лигноцеллюлозного сырья и установку для его осуществления.
-
Иван Нестеров
Тюменские ученые создали новый вид топлива. Об этом Агентству нефтегазовой информации рассказал член-корреспондент РАН, директор НИИ геологии и природных ресурсов, профессор ТюмГНГУ Иван Нестеров.
По его словам, твердое топливо может добываться из углей и горючих сланцев. На базе проведенных лабораторных испытаний выяснилось, что тюменские ученые способны создать твердое топливо с теплотворной способностью порядка 60 и более тыс. килокалории на килограмм. Базой для этого типа топлива является бурые и каменные угли, горючие сланцы, смолы и асфальтены нефтей. «Мы работали над этим топливом 30 лет. Опыты проводили в Новосибирске в Сибирском отделении СО РАН. Они заключались в облучении керогенов, углей, асфальтенов и других углеводородных соединений пучками электронов», - рассказал Иван Нестеров.
-
Фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер "21 красный") новой постройки ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение имени В.П. Чкалова". Новосибирск, 16.12.2012 (с) Вячеслав Маслов / russianplanes.net
Смотрите на приведенном видео репортаж о том, как заправляют истребители тактической и стратегической авиации ВВС России. Из видео можно представить работу подразделения самолетов-заправщиков Ил-78.
-
Существующих запасов изотопа урана-238, который составляет основу ядерного топлива для реакторов на быстрых нейтронах, хватит атомной энергетике России на сотни лет, заявил гендиректор Госкорпорации "Росатом" Сергей Кириенко.
Современные реакторы на тепловых или медленных нейтронах работают на обогащенном уране-235, доля которого в природном уране составляет 0,7%. "Быстрые" реакторы могут работать на уране-238 (его в уране почти 99,3%), что позволяет использовать этот идущий в отвалы изотоп урана в качестве реакторного топлива.
"Даже тех отвалов, которые у нас у самих есть для наших комбинатов, хватает. Запас по топливу столетиями начинает измеряться при переходе на быструю энергетику, даже с учетом сегодня добытого (урана)", - сказал Кириенко на заседании президиума Совета при президенте РФ.
В России почти 30 лет находится в опытной эксплуатации энергоблок АЭС с реактором на быстрых нейтронах БН-600 на Белоярской атомной станции (БАЭС, город Заречный Свердловской области). В настоящее время в стадии строительства находится энергоблок с реактором на быстрых нейтронах БН-800. -
Более 200 000 тонн древесных пеллет было экспортировано из России в Данию за 6 месяцев 2012 года. Швеция ввезла чуть менее 200 000 тонн топливных гранул за это же время.
После Дании и Швеции идет с большим отрывом Швейцария. Эта страна закупила в России с января по июль чуть мене 15 000 тонн биотоплива в виде пеллет.
Импортируют российские гранулы также Бельгия (12 тыс тонн за 6 месяцев), остров Святой Елены, Польша, Юная Корея, Нидерланды, Германия, Исландия и Финляндия.
В целом из России в Европу ежегодно поставляется порядка 1 млн тонн топливных гранул. Эта продукция поступает в тепло-электростанции Европы и на котельные европейских стран.15 самых крупных импортеров российских пеллет представлены ниже:
Кроме упомянутых, российское биотопливо покупают такие известные владельцы электростанций, как RWE, Vatenfall, Oresudskraft, Fortum и другие. Стоит обратить внимание, что наряду с ТЭЦ и трейдреами, наши пеллеты приобретают и производители аналогичной продукции из Германии – German Pellets. Эта компания является одним из крупных производителей топливных гранул на территории Европейского союза и владеет 3 крупными заводами в Германии. Вместе с тем немцы проявляют интерес и к закупке российского биотоплива для перепродажи.
Из России в основном поставляются промышленные гранулы навалом через порты Санкт-Петербурга, Выборга, Архангельска, Усть-Луги, Петрозаводска, Тихвина, Подпорожья. В Южную Корею пеллеты отправляются из порта Ванино.
-
22 октября в Новокуйбышевске Самарской области компанией Самаранефтеоргсинтез (САНОРС) в торжественной обстановке открыто производство высокооктановых добавок:
По сообщениям, это - крупнейший подобный комплекс в мире (я проверил - получается так, см. в конце статьи).
Мощность производства - 300.000 т метил-трет-амилового эфира (МТАЭ), высокооктановой добавки к моторным топливам, в год (выход на проектную мощность займет около полутора лет)
Число новых рабочих мест - 520
Инвестиции - 725 млн руб
Метил-трет-амиловый эфир:
-
Российские ученые создали новую технологию производства автомобильного и авиационного топлива из природного газа, которая примерно в два раза дешевле существующих аналогов, сообщил РИА Новости вице-президент РАН Николай Лаверов.
"Существует такой проект, это будет нормальное топливо - бензин для автомобилей, керосин для самолетов, сделанное из природного газа. Сейчас автомобили заправляют сжатым газом, а здесь речь идет о высоких сортах бензина и керосина", - сказал Лаверов в кулуарах семинара "Развитие атомной энергетики - фактор устойчивого межгосударственного сотрудничества".
"Поскольку у нас запасов газа значительно больше, чем нефти, то естественно, что этот проект имеет важный характер", - добавил он.
Лаверов отказался говорить о том, где именно создана эта технология, сославшись на незавершенность процесса патентования, но сказал, что это один из институтов РАН.
"Технология позволяет получать топлива в два раза дешевле, чем существующие методы. Подобные технологии существуют, но они значительно дороже", - сказал Лаверов.
-
Минобороны больше не будет покупать дизельное топливо ниже уровня “Евро-3″. Свое решение министерство объясняет тем, что высокосернистое дизельное топливо подходит только для старой техники, которой у российской армии уже почти не осталось. Таким образом, производители дизтоплива с содержанием серы 0,2% будут вынуждены отправлять продукт на экспорт или незаконно продавать его под видом печного или судового топлива на российском рынке, пишет “Коммерсантъ”.
-
Как сообщает Агентство энергетической эффективности Мурманской области, автор этого изобретения - предприниматель Сергей Колованов, на турбазе которого были постоянные перебои с электричеством. Для того чтобы преодолеть трудности, Сергей сначала придумал установку, которая работает на навозе, а сейчас модернизировал ее.
В домашний реактор на начальном этапе закладывают навоз, в котором производятся метанообразующие бактерии. Именно они вырабатывают горючий газ в процессе брожения, но для этого им нужны дополнительные ингредиенты. Сергей Колованов придумал, что для этого лучше всего подходят тропические растения. Например, по подсчетам предпринимателя, водяной гиацинт должен дать еще больше биогаза.
Водяной гиацинт быстро набирает массу и за месяц увеличивается в 50 раз. Остается его мелко нарезать, положить в реактор и запустить процесс брожения. Реактор на подобных растениях способен вырабатывать около 0,5 мегаватт-часа электроэнергии. Производство энергии таким способом выходит в 10 раз дешевле, чем с помощью мазута, ведь ничего, кроме удобрений для экзотического растения, не нужно. Установка способна обеспечивать турбазу электричеством круглогодично. -
Группа НМТП (LSE: NCSP, ММВБ: NMTP) сообщает о том, что на терминале ОАО «ИПП» (входит в Группу НМТП) был запущен в работу комплекс по перевалке низкосернистого продукта.
22 августа 2012 года первое судно с низкосернистым топливом покинуло причал ОАО «ИПП».
По словам генерального директора ОАО «НМТП» Радо Антоловича: «Первая партия груза поступила на терминал 15 августа 2012 года, и уже 20 августа мы приняли под обработку первый танкер – т/х «Nikos Tomasos». Погрузка 30 000 тонн топлива была произведена за 2 суток.
-
Ученые Томского политехнического университета (ТПУ) нашли способ изготавливать топливные брикеты из низкосортных горючих материалов - сапропели (донные отложения), торфа и бурого угля, которые по теплотворной способности (количество тепла, выделяемое при сгорании) равны каменному углю и имеют самую низкую себестоимость, сообщил в четверг РИА Новости один из разработчиков Роман Табакаев.
Разработка была представлена на выставке-презентации "Продукции, технологии и услуги предприятий и организаций научно-образовательного комплекса муниципальным образованиям Томской области" для муниципалитетов южной части Томской области. Такие выставки проводятся для того, чтобы познакомить жителей сел с инновационными разработками томских компаний и вузов.
"Мы изготавливаем брикеты из низкосортного топлива - торф, бурый уголь, древесные отходы. Даже из сапропели, которая фактически является землей. Несколько подобных изделий представлены на рынке. Но те брикеты разрушаются при контакте с водой и стоят дороже - очень дорого обходится их производство из-за необходимости использовать прессовые установки для формовки брикетов. А наши брикеты можно руками лепить, оборудование нужно менее мощное", - сказал собеседник агентства.
Ученый отметил, что себестоимость тонны разработанного им топлива составляет около 1 тысячи рублей, что в -
Петербургские ученые готовы внедрить на рынок свою разработку – водородные топливные ячейки, которые признают одним из самых перспективных видов альтернативного топлива для городских автомобилей. Параллельно в городе не забывают и об электричестве как о безвредном источнике энергии для машин – уже через месяц в городе начнут создавать зарядную инфраструктуру для электромобилей.
В конце августа в Петербурге собираются открыть первую зарядную станцию для электромобилей – она появится в одном из крупнейших торгово-развлекательных комплексов в центре города. Петербург пока отстает в этом плане от Москвы, где уже работают несколько десятков таких станций. Первый в России форум, посвященный электротранспорту и зарядной инфраструктуре, прошел в июле в Москве. На нем пообещали, что в самое ближайшее время в Петербурге могут создать целую зарядную сеть, пока об этом ведутся переговоры с представителями бизнеса. А далее такие точки начнут создавать и в других крупных городах страны.
-
Корпорация «Биоэнергия» сообщает о сделке по передаче долей всех акционеров корпорации структурам Фонда «Синергия Инновации». Новый формат проекта предполагает участие более широкого круга инвесторов, в том числе зарубежных.
