Коллектив томских ученых разработал газогенераторную станцию,
работающую на опилках, дровах и торфе; компактная установка может
обеспечить электричеством отдаленные поселки на севере и предприятия, сообщил в четверг РИА Томск руководитель проекта
Алексей Куклов.
«Уникальность в том, что наша газогенераторная станция может
работать на нескольких видах топлива: деревянные чурочки, щепа,
торф, опилки.<…> При этом, если у импортных аналогов
влажность топлива приемлема до 20%, то у нас — до 30%. Кроме
того, нашу станцию можно использовать даже в районах Крайнего
севера, а вот зарубежные наших климатических условий не выдерживают», — рассказал он.
Генератор P-Gen 5 кВт потребляющий в 7 раз меньше
топлива, чем классический аналогичной мощности.
Компания «Силовая электроника», для решения проблемы автономного
электроснабжения, разработала прототип первого в мире генератора,
потребляющего в 7 раз меньше топлива, чем классический. В настоящее время компания привлекает инвестиции
через crowdfunding платформу indiegogo.com для запуска
серийного производства.
С производственной площадки машиностроительного завода
«ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома —
Атомэнергомаш) отправлен первый из четырёх парогенераторов
ПГВ-1000М для оснащения строящегося энергоблока № 3 Тяньваньской
АЭС.
Разработчики технического проекта и рабочей конструкторской
документации — ОКБ «ГИДРОПРЕСС» и ИК «ЗИОМАР» (также входят в Атомэнергомаш).
До конца 2014 года «ЗиО-Подольск» отправит весь комплект
парогенераторов (четыре единицы) на третий блок Тяньваньской АЭС.
Коломенский завод (Московская область; входит в состав
ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил на Воронежский тепловозоремонтный
завод трехтысячный по счету дизель-генератор модели 1А-9ДГ
исп.2−01.
Шестнадцатицилиндровые, четырехтактные среднеоборотные дизели
1А-9ДГ исп.2−01 являются усовершенствованной модификацией штатных
дизель-генераторов, взамен которых устанавливаются на магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ116 при проведении их капитального ремонта c модернизацией.
С производственной площадки завода "ЗиО-Подольск" (входит в
машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) отправлен в
адрес Ленинградской АЭС-2 первый из четырех парогенераторов
ПГВ-1000МКП.
Аппарат предназначен для оснащения первого энергоблока станции,
строящегося по проекту "АЭС-2006". Разработчики рабочей
конструкторской документации – ОКБ "Гидропресс" и ИК
"ЗИОМАР".
Парогенераторы модели ПГВ-1000МКП предназначены для новых
современных атомных станций повышенной мощности – 1 млн. 200 тыс.
киловатт и рассчитаны на срок службы – 60 лет.
"ЗиО-Подольск" изготавливает для Ленинградской АЭС-2 с реакторной
установкой типа ВВЭР-1200 полный комплект оборудования системы
сепарации, промперегрева и системы подогревателей высокого давления.
"Ижорские заводы" (входят в Группу ОМЗ) завершили изготовление и
отгрузили заказчику комплект из четырех корпусов парогенераторов
для третьего энергоблока АЭС Тяньвань (Китай).
На данный момент в производстве находятся еще четыре корпуса
парогенераторов для второй очереди АЭС Тяньвань. В рамках
контракта, подписанного в 2010 году, "Ижорские заводы"
изготавливают для 3 и 4 энергоблоков АЭС Тяньвань оборудование
первого контура с реакторной установкой ВВЭР-1000.
Первый корпус реактора будет отгружен заказчику в 2014 году.
"Ижорские заводы" участвовали в изготовлении оборудования для
первого и второго блоков АЭС Тяньвань, в том числе корпусов
атомных реакторов. Пуск первого энергоблока АЭС "Тяньвань"
состоялся в 2006 году, второго - в 2007 году.
В конце прошлого года на
проходившей в Хьюстоне конференции Total Energy USA компания
«Новас» была награждена «за выдающиеся достижения в области
инноваций». Сразу после этого она получила инвестиции на 6 млн
долларов от канадской венчурной компании TechnoVita
Technologies.
В Объединённом институте высоких
температур Российской академии наук разработан прототип
электромобиля GEMcar с энергоустановкой на основе
воздушно-алюминиевого электрохимического генератора (ВА ЭХГ).
Энергоустановка включает батарею из 44 кассетных элементов.
Каждый из них снаружи омывается воздухом, а внутри содержит
алюминиевую пластину (анод), вокруг которой циркулирует щелочной
электролит. Алюминий постепенно растворяется в щёлочи, образуется
его гидроокись. Зарядка ВА ЭХГ производится не электрически, как
в случае обычного аккумулятора, а механически: необходимо залить
в бак свежий электролит и заменить алюминиевые аноды в
кассетах.Как рассказал старший научный сотрудник института,
руководитель лаборатории электрохимических установок,
предусматривается вторичная переработка отработанного
электролита. Поскольку в ходе химической реакции образуется
вещество, которое легко превратить в глинозём, а из него на
заводах выплавляют алюминий, впоследствии будет возможно
замкнуть топливный цикл.
Генератор имеет электрическую эффективность около 20%, причём при
работе он вырабатывает примерно столько же тепла, сколько
электроэнергии. Это свойство может быть полезным для обогрева
салона, особенно в российских условиях.
Группа компаний "Промышленные силовые машины" расширяет линейку
электростанций.
Новые дизель-генераторы предназначены для автономного
энергоснабжения объектов, особо чувствительных к качеству
энергии.
Электростанции на основе японских двигателей Mitsubishi
пополнились моделями малой мощности – от 8 до 32 киловатт. Первый
агрегат из расширенной серии ADMiTaifun находится в производстве.
Ему предстоит работать в аэропорту - обеспечивать непрерывную
работу таможенного поста.
НПО "Элсиб" ОАО и ООО
"КомплектЭнерго" подписали договор на поставку турбогенератора
типа ТФ-110-2УХЛ4 для строящейся атомной станции в Димитровграде
(Ульяновская область).
Данный проект направлен на создание базовой технологии реакторных
установок гражданского назначения на быстрых нейтронах со
свинцово-висмутовым теплоносителем электрической мощностью 100
МВт (СВБР-100) и ее дальнейшее развитие. Количество существующих
в мире проектов реакторных установок малой и средней мощности
этого типа пока что невелико. Технология СВБР-100 по основным
своим параметрам относится к IV поколению ядерных реакторов и
поможет обеспечить России статус технологического лидера в
мировой атомной энергетике.
Поставка генератора будет произведена в рамках заключенного в
феврале договора между ООО "КомплектЭнерго" и ОАО
"АКМЭ-инжиниринг". ООО "КомплектЭнерго" осуществит разработку,
изготовление и поставку паротурбинной установки с
турбогенератором и дополнительным оборудованием для атомной
станции.
На Нововоронежской АЭС-2
(генеральный проектировщик и генподрядчик – ОАО
«Атомэнергопроект», Москва) на штатное место установлен последний
крупногабаритный элемент турбины энергоблока №1.
Турбина – агрегат, где тепловая энергия пара (температурой около
300 градусов и давлением 6,8 МПа) преобразуется в механическую
энергию вращения ротора, и уже на генераторе – в электрическую
энергию. Вес машины в собранном состоянии – более 2600 тонн,
длина – 52 метра.
ОАО "Силовые машины" изготовило и провело испытание
турбогенератора мощностью 220 МВт для шестого энергоблока
Беловской ГРЭС Сибирской генерирующей компании (СГК).
Установка статора была выполнена с опережением графика на
полтора месяца.
Ростовская АЭС
Операцию по установке оборудования на штатное место провело
дочернее предприятие генерального подрядчика на стройплощадке ОАО
«НИАЭП» Волгодонское монтажное управления (ВдМУ). На
строящемся энергоблоке № 4 Ростовской АЭС на реакторное отделение
установлено 6 элементов нижнего яруса гермоболочки.
По словам директора по строительству Ростовской АЭС ОАО «НИАЭП»
Александра Хазина, до конца текущего месяца все 12 элементов
нижнего яруса будут полностью смонтированы. 24 января состоится
работа первого в 2013 году оперативного штаба по строительству
энергоблоков № 3 и № 4, на котором подведут итог работы января и
определят задачи на февраль.
Фоторепортаж Вадима Махорова от апреля 2012 г., но полагаю, что он вполне актуален.
Единственный за Уралом завод, который изготавливает турбо-, гидро- генераторы и электродвигатели. Завод, на котором не утихает работа. Завод, который хочется фотографировать.
1. Изготовление статора турбогенератора ТФ-45 (турбогенератор с косвенным охлаждением обмотки статора и непосредственным охлаждением обмотки ротора).
Немного о компании и о выпускаемом продукте.
В настоящий момент НПО «ЭЛСИБ» ОАО является самостоятельной инженерной компанией-специалистом. Основное производство сосредоточено на одной промплощадке с минимальным использованием кооперации и субподряда.
В реакторном здании энергоблока №1 Нововоронежской АЭС-2 (генеральный проектировщик и генподрядчик – ОАО «Атомэнергопроект», Москва) на отметке + 14,5 метров установлен последний из четырех парогенераторов
К этому событию энергетики шли шесть лет. В 2006-2007 гг. по заказу «Якутскэнерго» ООО «ЦНИДИ» (г. Санкт-Петербург) создало опытный образец газогенераторной установки ГГЭУ-100. Затем в 2008 году был заключен договор на разработку и изготовление опытного образца газогенераторной энергоустановки ГГЭУ-200, оснащённой электронной системой управления газо-дизель-генераторами с обеспечением возможности их параллельной работы. К 2011 году в посёлке Исит были завершены монтажные, пусконаладочные работы и начались испытания газогенераторной электростанции ГГЭС-300.
Особенностью электростанции является применение принципиально новой генерации, основанной на газификации твёрдых топлив.
21 сентября на НПО "ЭЛСИБ" ОАО состоялась отгрузка турбогенератора ТВФ-63М-2У3 для 8 блока Барнаульской ТЭЦ-2. Ротор был отправлен заказчику ОАО "Сибирьэнергоинжиниринг" еще 18 сентября.
Это первая поставка новосибирского завода на Барнаульскую ТЭЦ-2 – одну из крупнейших ТЭЦ города, обеспечивающей электроэнергией и теплом его центральную часть. В рамках проекта модернизации ТЭЦ-2 в марте 2013г. планируется поставка еще нескольких турбогенераторов производства НПО "ЭЛСИБ" ОАО. Программа модернизации затронет 8 блок Барнаульской ТЭЦ-2.
Турбогенератор ТВФ-63М-2У3 новосибирского завода "ЭЛСИБ" является серийной моделью, надежность и долговечность которой подкреплены многолетней эксплуатацией на российских и зарубежных ТЭЦ.
Концерн "Силовые машины" с опережением контрактных сроков изготовил, испытало и сдал заказчику турбогенератор мощностью 525 МВт в комплекте с системой возбуждения, предназначенный для энергоблока №8 Троицкой ГРЭС.
ОАО "Силовые машины" изготовило и осуществило отгрузку оборудования последнего гидрогенератора, предназначенного для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС).