-
12 апреля 2012 года, Рыбинск. – Сегодня, в Международный день авиации и космонавтики, ОАО «НПО «Сатурн» получен сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) на производство серийных двигателей SaM146.
Управляющий директор ОАО «НПО «Сатурн» Илья Федоров: «Вручение сертификата одобрения производственной организации (Production Organisation Agreement, POA) - событие по истине историческое. Пройдя серию сертификационных аудитов EASA и получив сертификат, ОАО «НПО «Сатурн» подтвердило право самостоятельно организовывать работу по производству современной и надежной продукции для европейского рынка, организовывать поднадзорные НПО «Сатурн» производства на других предприятиях России и за рубежом, самостоятельно выбирать поставщиков для двигателя SaM146.
НПО «Сатурн» стало первой в России компанией, заработавшей сертификат одобрения производственной организации в EASA на выпуск гражданских двигателей. Этот факт ставит нас в одну линейку с ведущими международными производителями газотурбинной техники». -
НПО "Сатурн" успешно прошло завершающий сертификационный аудит производства серийных двигателей SaM146 на соответствие требованиям EASA
- Двигатель SaM146 Фото: Роман Гусаров
В ОАО "НПО "Сатурн" (город Рыбинск Ярославской области) состоялся сертификационный аудит производства серийных двигателей SaМ146 представителями Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA).
Третий сертификационный аудит авиационных властей Евросоюза является завершающим этапом процесса сертификации производства двигателя SaM146 по требованиям EASA (Part 21). Результаты проведенной проверки, по оценкам аудиторов EASA, дают возможность в ближайшем будущем получить сертификат на одобрение производственной организации ОАО "НПО "Сатурн".
Сертификация даст возможность использования двигателей SaM146 на воздушных судах, летающих по территории стран Евросоюза, тогда как сейчас они работают только на территории России и стран СНГ.
-
Рыбинское ОАО «НПО «Сатурн» по-новому подошло к решению образовательных задач. Речь в данном случае идет о прохождении обучения в учебном центре и в производственных цехах головной производственной площадки.
Источник фото:
-
Источник фото:
ОАО «НПО „Сатурн“ полностью выполнило план поставок газотурбинных двигателей большой мощности 2011 года для ОАО „ИНТЕР РАО ЕЭС“.
Предприятие отгрузило заказчику газотурбинный двигатель ГТД-110 №7 мощностью 110 МВт. Это второй промышленный двигатель большой мощности, предназначенный для комплектации блока №2 Ивановских ПГУ мощностью 325 МВт (филиал ОАО „ИНТЕР РАО ЕЭС“). Отгрузка ГТД-110 №6 для второго энергоблока состоялась в июле текущего года.
В настоящее время в промышленной эксплуатации находится три газовые турбины большой мощности производства ОАО „НПО “Сатурн» — два двигателя ГТД-110 №3, 4 работают в составе блока №1 Ивановских ПГУ, один ГТД-110 №5 — в составе ПГУ-420 Рязанской ГРЭС.
ГТД-110 № 6 после прохождения приёмо-сдаточных испытаний на испытательном стенде Ивановской ГРЭС смонтирован в ячейку блока №2 для проведения пуско-наладочной работы и подготовки к комплексным испытаниям всего энергоблока.
Пилотный ГТД-110 №2, выработав межремонтный ресурс 25 000 часов, проходит дефектацию в ОАО «НПО „Сатурн“ с целью дальнейшего капитального ремонта.
В рамках программы производства промышленных газовых турбин большой мощности ОАО „НПО “Сатурн» также реализует комплекс мероприятий, нацеленных на повышение рабочих характеристик и эксплуатационной надежности ГТД-110, совершенствование системы послепродажного обслуживания.
Проект «ГТД-110» вошел в число приоритетных программ ОАО «УК „ОДК“, принято решение о дальнейшем его развитии. -
Россия перестала зависеть от украинского предприятия «Мотор Сич» в производстве двигателей для ракетного оружия, заявил в интервью ИТАР-ТАСС управляющий директор Научно-производственного объединения «Сатурн» Илья Федоров.
Источник фото:
«Мы создаем малоразмерные двигатели для тактических ракет воздушного и морского базирования и т.д. Проблема деликатная, мы о ней раньше мало говорили. Но теперь уже можно кое-что сказать. Главное – Россия перестала зависеть от украинского предприятия „Мотор Сич“, — сказал Федоров. -
Источник фото:
2011 год стал ключевым для программы SaM146. В начале года получен сертификат АР МАК, дающий компании разрешение на серийное производство двигателей SaM146. В июле завершен большой объем работ для получения сертификата организации по техническому обслуживанию и ремонту двигателя SaM146, на очереди – получение аналогичных сертификатов от EASA.
В 2011 году состоялась отгрузка газотурбинного двигателя большой мощности ГТД-110 №6 для блока №2 Ивановских ПГУ, мощность блока 325 МВт. Второй ГТД-110 для завершения комплектации блока №2 будет поставлен заказчику до конца текущего года.
Исполнен контракт на капитальный ремонт двигателей Д-30КП-2 в интересах МО РФ. После ряда лет недофинансирования государство изыскало существенные средства для поддержания летной годности военно-транспортной авиации. В результате в 2011 году был произведен ремонт около 50 двигателей на сумму более 1 миллиарда рублей. -
ОАО «Томскнефть» ВНК ппродолжает программу использования попутного нефтяного газа.
12 июля 2011 года «Томскнефть» и ОАО «Сатурн – Газовые турбины» ввели в эксплуатацию ГТЭС-12 на Игольско-Таловом месторождении (Томскнефть) стоимостью 870 миллионов рублей, которая позволит снабжать энергией объекты компании Васюганской группы месторождений.
Источник фото:
В основе электростанции – два газотурбинных агрегата ГТА-6РМ единичной электрической мощностью 6 МВт (собираются на базе серийных, сравнительно дешевых, авиационных двигателей Д-30КУ/КП, зарекомендовавших себя как самый надежный двигатель России, который эксплуатируется на массовых самолетах ИЛ-62М, ТУ-154М и ИЛ-76) и генератор ТК-6-2РУХЛ (ОАО «Привод»). Генеральным проектировщиком ГТЭС выступило ОАО «Звезда-Энергетика». ГТЭС работает в простом цикле, обеспечивая электроэнергией собственные нужды нефтяного месторождения. Топливо – попутный нефтяной газ.
Источник фото:
-
В Москве на четвертом международном форуме по нанотехнологиям RUSNANOTECH-2011 губернатор Ярославской области Сергей Вахруков подписал соглашение о сотрудничестве региона с корпорацией «РОСНАНО», возглавляемой Анатолием Чубайсом, и Фондом инфраструктурных и образовательных программ.Соглашение рассчитано на период до 2015 года и предполагает сотрудничество в сфере научных разработок и промышленной кооперации.
Источник фото:
-
Источник фото:
10 октября. ОАО «НПО «Сатурн» завершило работы по государственному контракту на ОКР «Разработка технологий создания морского газотурбинного двигателя (ГТД) с полным ресурсом до 100 тысяч часов мощностью 8 МВт (на базе газотурбинного двигателя 4-го поколения, разработанного для госзаказчика) и газотурбоагрегата на основе морского (судового) ГТД мощностью 8 МВт».
Впервые для морского ГТД в качестве воспламенения камеры сгорания применена плазмоструйная система зажигания, которая обеспечила уверенный запуск, как на газовом, так и на жидком топливе, и позволила уменьшить номенклатуру внешней обвязки.
По словам управляющего директора ОАО «НПО «Сатурн» Ильи Федорова, «разработка двухтопливного ГТД морского применения мощностью 8 МВт является событием как для НПО «Сатурн», так и для всего российского двигателестроения. Мы надеемся на запуск новой отечественной разработки в промышленное производство. В ходе проведенных работ получен огромный научно-технический задел для использования в дальнейших разработках ГТД наземного применения». -
Базовое предприятие энергетического кластера Ярославской области НПО «Сатурн» получило очередное подтверждение высокого качества своей продукции.
Достигла 1000000 часов суммарная наработка газотурбинных двигателей ГТД-6РМ, созданных в 2000 году на основе авиационных и с 2002 года работающих в составе ГТЭС-12 на НПО «Сатурн».
Источник фото:
-
Репортаж с НПО «Сатурн».
-
Источник фото:
22 августа. Двигатель для Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) находится на этапе предварительных испытаний, которые проходят успешно.
Об этом ИТАР-ТАСС сообщил руководитель программы создания двигателя, генеральный конструктор НТЦ им.Люльки (Московский филиал НПО «Сатурн») Евгений Марчуков.
По словам Марчукова, изготовлено «уже более 20 моторов» для ПАК ФА.
Особое внимание руководитель программы обратил на разработанную для двигателя систему автоматического управления (САУ). «Впервые она будет построена на российской элементной базе. Архитектура построения системы, алгоритм управления ею — российские. -
Авиационный двигатель АЛ-55И, создаваемый в России по заказу ВВС Индии, будет отличаться особо высоким качеством. Об этом на встрече с журналистами в среду заявил управляющий директор НПО «Сатурн» Илья Федоров, передает ИТАР-ТАСС. Дополнительно к тем двигателям АЛ-55И, которые уже поставлены в Индию и используются на их новом учебно-тренировочном самолете HJT-36, заключен контракт на поставку еще 10 двигателей. -
Пятую партию из 11 двигателей Д-30КП-2 НПО «Сатурн» сдало 23 марта китайскому заказчику. По информации АРМС-ТАСС, по контракту между ФГУП «Рособоронэкспорт» и КНР, вступившим в силу в апреле 2009 г., Китай должен получить 55 двигателей в период до 2012 г. Предыдущие четыре партии Д-30КП-2 заказчик получил в ноябре 2009 г., марте, мае и октябре 2010 г. Контракт предусматривает техническую поддержку со стороны предприятия-изготовителя в течение гарантийного периода. -
Источник фото:
18 февраля на рыбинском предприятии «Сатурн – Газовые турбины» открылось новое производство когенерационных газопоршневых установок мощностью до 4 МВт.
Выпускаемые установки объединят выработку электрической и тепловой энергии и снизят ресурсозатраты в разных отраслях экономики. В новом цехе будут производиться ежегодно около 60 энергетических газопоршневых установок на базе приводов ведущих мировых компаний (GE Jenbacher, Caterpillar, MTU).
Технологический процесс организован «под ключ»: предприятие будет предоставлять потребителю полный пакет услуг — от стадии проектирования оборудования до сервисного обслуживания.
Локализация производства в Рыбинске позволит обеспечить российских заказчиков качественным и энергоэффективным оборудованием: агрегаты, производимые на предприятии, обладают высоким КПД – от 30 до 39%. 10 газопоршневых установок планируется выпустить уже в этом году. Первыми заказчиками высокотехнологичного оборудования станут ОАО «РЖД» и Роснефть.
Источник -
На аэрокосмическом салоне «АэроИндия-2011» состоялась презентация индийского самолета HJT-36 с двигателем АЛ-55И разработки НПО «Сатурн»
Источник фото:
Разработчиком двигателя АЛ-55И для УТС HJT-36 выступает российское ОАО «НПО «Сатурн».
— Самолет в небе выглядит очень красиво, — делится впечатлениями с выставки генеральный конструктор ОАО «НПО «Сатурн» Юрий Шмотин. – Полеты HJT-36 проходили на салоне «АэроИндия» ежедневно. В день открытия в рамках парада ВВС Индии состоялся парный полет самолетов HJT-36 — опытного самолета с двигателем АЛ-55И №10 и первого самолета, изготовленного в серийном производстве с двигателем АЛ-55И № 11. В последующие дни салона, дважды в день, опытный самолет совершал полеты с демонстрацией фигур высшего пилотажа. В том числе таких достаточно сложных фигур, как «петля», «перевернутый полет», «бочка», «спираль в небо», и нужно отметить, что двигатель вел себя замечательно. Каждый полет предваряла речь ведущего: «Вашему вниманию представляется гордость военно-воздушных сил Индии – самолет HJT-36!» Презентация HJT-36 мировой общественности является важным событием для Индии, и для России – тоже, поскольку мы являемся создателем двигателя для этого самолета».
Напомним, что двигатель АЛ-55И создан по заказу корпорации «ХАЛ» («HAL», «Hindustan Aeronautic Ltd», Индия) в рамках реализации международного контракта, подписанного с ФГУП «Рособоронэкспорт» 29.06.2005г. ОАО «НПО «Сатурн» стало первым российским предприятием, получившим заказ на полномасштабную разработку авиационного двигателя для нужд иностранного государства. -
К завершению восьми месяцев 2010 года ОАО «Сатурн – Газовые турбины» подошло с неплохими результатами. За этот период предприятие, занимающееся в основном производ ством и поставкой энергетического оборудования, а также строительством энергогенерирующих и газоперекачивающих станций, сделало большой шаг вперёд.
За восемь месяцев предприятие реализовало продукции на сумму 1 925 395 тыс. рублей. Это 132,4 процента в сравнении с отчётным периодом 2009 г.
Товарной продукции выпущено на сумму 2 262 248 тыс. рублей, что составляет 161,8 процента в сравнении с прошлым годом.
Производительность труда составила 941 тыс. рублей/чел. Это 157,7 процента в сравнении с отчётным периодом 2009 года.
Средняя заработная плата ППП за восемь месяцев 2010 года составила 21 698 рублей. Это 127,2 процента от показателей отчётного периода 2009 года.
Расширен модельный ряд газотурбинных энергетических агрегатов для строительства электростанций и газоперекачивающих комплексов. Создан головной образец газоперекачивающего агрегата ГПА-16 «Арлан» мощностью 16 МВт, предназначенного для реконструкции и нового строительства компрессорных станций на магистральных газопроводах. В настоящее время этот агрегат готовится к отгрузке на объект эксплуатации – компрессорную станцию «Нижнетуринская». Второй агрегат серии ГПА-16 «Арлан» отгружен ОАО «Газ пром» на компрессорную станцию «Лялинская». Идёт разработка и производство головного образца агрегата ГПА-Ц-25 НК-36СТ мощностью 25 МВт для ОАО «Газпром».
Успешно сданы заказчику два блочных газоперекачивающих агрегата ГПА-6,3, предназначенных для реконструкции компрессорных станций «Помарская» и «Ишлей-Покров ская».
По итогам проведения заводских стендовых испытаний на территории НПО «Сатурн» совместной комиссией, состоящей из представителей заказчика и эксплуатирующей организации, принята газотурбинная электростанция ГТЭС-2.5 – первая из трёх электростанций, предназначенных для реконструкции энергообъекта собственных нужд компрессорной станции «Пелымская». На данных агрегатах в кратчайшие сроки внедрена новая система автоматического управления разработки внедренческой фирмы «Элна».
