•  Источник фото: kbkha.ru



    ВОРОНЕЖ, 13 августа. /Корр. ИТАР-ТАСС Юрий Хоц/

    Успешное испытание нового жидкостного ракетного двигателя РД-0124 проведено сегодня в Воронежском конструкторском бюро химавтоматики.
    Это двигатель будет установлен на третью ступень новой российской ракеты-носителя «Союз-2-1б» и обеспечит ее запуск в космос в декабре 2011 года с аппаратом для системы ГЛОНАСС. Об этом сообщил журналистам в Воронеже присутствовавший во время испытаний глава Федерального космического агентства Владимир Поповкин.

    Кислородно-керосиновый двигатель РД-0124 с тягой 30 тонн создан для ракеты носителя «Союз-2-1б», разработанной в «ЦСКБ-Прогресс». Он позволяет увеличить грузоподъемность ракеты почти на одну тонну. По своим характеристикам РД- 0124 превосходит все аналогичные кислородно-керосиновые двигатели, существующие в мире.
    Он стал первым в постсоветской истории двигателем, изготовленным для российского носителя.

    РД-0124 будет также использоваться на легкой ракете- носителе «Союз-2-1в» и в составе ракеты «Союз-СТ-б», запуски которой планируется осуществлять по совместной российско-французской программе с космодрома Куру в Гвианском космическом центре. Кроме того, в модифицированном виде РД-0124 найдет применение в составе семейства новых ракет-носителей «Ангара» разработки ГКНПЦ имени М.В.Хруничева.

    0 читать дальше


  •  Источник фото: mil.ru



    В Архангельской области на космодроме Плесецк начались зачетные комплексные испытания ракеты-носителя Союз-2.1б. Испытания проводит боевой расчет второго центра испытаний и применения космических средств, сообщил журналистам в четверг официальный представитель Космических войск (КВ) РФ подполковник Виталий Вяткин. Он уточнил, что Союз-2.1б в конце августа должна вывести на орбиту космический аппарат серии «ГЛОНАСС». «Ракета еще не собрана фактически, но для испытаний ее собирают „электрически“, то есть стыкуют ступени между собой и наземной аппаратурой с помощью кабельных сетей», — цитирует Вяткина РИА Новости.

    Комплексные испытания — это имитация полета, в ходе которой проводятся совместные электрические проверки сборки разгонного блока и головного обтекателя с блоком ускорителей с комплектом проверочно-пускового оборудования стартового комплекса, — так называемый «сухой прогон».


     Источник фото: mil.ru


    4 читать дальше


  •  Источник фото: imageshack.us



    Холдинг «Вертолеты России» передал Индии первую партию многоцелевых вертолетов Ми-17В5. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил генеральный директор российского холдинга Дмитрий Петров. Он не уточнил количество машин, переданных заказчику, но отметил, что поставка техники осуществляется в соответствии с графиком, намеченным «Рособоронэкспортом».

    По словам Петрова, начало исполнения контракта задержалось, поскольку заказчик долгое время не мог определиться с составом бортового оборудования. После того, как выбор был сделан, «Вертолеты России» были вынуждены провести дополнительные испытания модифицированных для Индии Ми-17В5. «Сейчас все вопросы решены. Контракт находится в стадии выполнения», — добавил Петров.

    В общей сложности Индия должна получить 80 вертолетов Ми-17.

    0 читать дальше


  •  Источник фото: xairforces.com



    Главное командование Военно-воздушных сил (ВВС) РФ приняло решение о создании пилотажной группы, которая будет летать на учебно-боевых самолетах Як-130, сообщил журналистам во вторник главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин. В настоящее время в России существует несколько пилотажных групп, самые известные из них — «Стрижи» и «Русские витязи». Они используют самолеты МиГ-29 и Су-27 соответственно.

    «Мной был сделан доклад министру обороны на эту тему, он меня подержал, мы это планируем», — сказал Зелин. Главком пояснил, что создание пилотажной группы легких самолетов позволит широко применять дымовые эффекты, используемые пилотажными группами других стран, в том числе Францией и Италией.

    Он подтвердил, что расформирование «Стрижей» и «Русских витязей» не планируется.

    4 читать дальше


  •  Источник фото: gstatic.com



    6 августа. Самолет Ан-140 производства самарского «Авиакора» успешно выполнил свой первый трехчасовой испытательный полет.
    После завершения испытаний, самолет был передан в малярный цех, где он получит новую окраску Военно-воздушных сил России.

    8 читать дальше

  • МС-21 Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолетов, разрабатываемых Корпорацией Иркут и ОКБ им.Яковлева.

    76 читать дальше


  •  Источник фото: sdelanounas.ru


    Истребитель пятого поколения Т-50 станет премьерой и главной интригой авиасалона МАКС-2011. Он совершит несколько полетов во время работы авиасалона, но на земле представлен не будет.

    13 читать дальше


  •  Источник фото: lenta.ru


    Система подготовки российских военных летчиков в 2012 году получит новейшие учебные Як-130, способные имитировать поведение любого другого самолета. Будущие пилоты «Су» и «МиГов» будут осваивать технологии пилотирования своих самолетов на «Яках», изменяя систему управления одним нажатием кнопки. Готовить летчиков будут 12 инструкторов, которые 28 июля приступили к изучению самолета в Борисоглебске.

    0 читать дальше

  • Судно "Селигер" проекта 11982: длина - 59,7 м, ширина - 10,8 м, водоизмещение - около 1 117 т, скорость - 13 узлов, дальность плавания - 1 000 миль, экипаж - 16 человек и 9 человек экспедиции.

    В Калининграде на судостроительном заводе "Янтарь" спустили на воду уникальное научно-исследовательское судно "Селигер". Это первенец из судов, предназначенных для проведения испытаний новой губоководной техники и исследований дна мирового океана.
    На борту "Селигера" будет базироваться самая современная спасательная и глубоководная техника. Уже прошли испытания 2 обитаемых аппарата "Русь" и "Консул", которые не уступают знаменитым батискафам "Мир".

    3 читать дальше


  •  Источник фото: group-atg.ru



    Компания «Тетрасвязь», федеральный оператор услуг профессиональной радиосвязи, приступила к завершающему этапу строительства сети цифровой подвижной радиосвязи стандарта TETRA для Олимпиады-2014 в Сочи. В рамках третьего этапа при возведении объектов связи повышенной сложности будет использоваться уникальная строительная технология производства строительно-монтажных работ, позволяющая значительно ускорить и облегчить процесс строительства без ущерба окружающей среде.

    Антенно-мачтовые сооружения высотой 78 м предстоит разместить на возвышенностях в районе непосредственного расположения будущих олимпийских объектов. Монтаж металлических конструкций башен в сложных условиях горной местности будет производиться с помощью самоподъемного крана.

    0 читать дальше


  •  Источник фото: livejournal.com




    17-18 июля 2011 года Иркутский авиационный завод, входящий в состав ОАО «НПК „Иркут“, посетила группа журналистов и экспертов, благодаря чему мы имеем возможность опубликовать несколько фотографий цехов и летно-испытательной станции завода.

    6 читать дальше



  • В августе на авиасалоне МАКС-2011 ГУП «Конструкторское бюро приборостроения» (КБП, Тула) впервые представит многоцелевой всесуточный высокоточный ракетный комплекс большой дальности для борьбы с наземными и воздушными целями, с автоматической, полностью помехозащищенной лазерно-лучевой системой управления «Корнет-ЭМ».
    Новый ракетный комплекс способен поражать современные и перспективные танки, оснащенные динамической защитой, легкобронированную технику, фортификационные сооружения, надводные и воздушные цели (БПЛА, вертолеты, самолеты штурмовой авиации).

    5 читать дальше


  • ВМФ России в скором будущем получит на вооружение новый зенитный ракетно-артиллерийский комплекс под условным названием «Панцирь-М» (морской), сообщил в понедельник руководитель конструкторского подразделения Конструкторского бюро приборостроения (КБП, Тула), где разработан этот комплекс, Александр Жуков.

    «Планируется, что комплексами „Панцирь-М“ будут вооружаться новые корабли российского флота от корвета до крейсера вместо стоящих сейчас на вооружении комплексов „Кортик“», — сказал Жуков.

    Он сообщил, что «Панцирь-М» разработан в 2011 году на основе сухопутного варианта «Панцирь-С1». «Пока мы имеем право сообщить параметры лишь экспортного варианта комплекса под названием Панцирь-МЕ», — отметил представитель КБП.

    2 читать дальше

  • 20 июля на Воронежском авиационном заводе состоится передача первого самолёта модификации Ан-148-100Е российской авиакомпании.


    Документы о передаче первого самолета модификации Ан-148-100Е с бортовым номером RA-61709 будут подписаны представителями лизингодателя ЗАО «Сбербанк Лизинг», производителя ОАО «Воронежского акционерного самолётостроительного общества» и эксплуатанта ЗАО «Авиационной компании «Полёт». В торжественном мероприятии по случаю передачи борта примут участие руководители Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства транспорта РФ, комитета по транспорту Государственной Думы РФ, Объединённой авиастроительной корпорации, администрации Воронежской области, совместного российско-украинского общества «ОАК-Антонов», ГП Антонов (Украина), ОАО «Мотор-Сич» (Украина), ГП «Ивченко-Прогресс» (Украина).

    3 читать дальше

  • На заводе «Нижегородский теплоход» (Бор, Нижегородская область) в торжественной обстановке спустили на воду рейдовый водолазный катер «Водолаз Зубченко», проект А160.

    Спуск нового катера приурочен к празднованию 100-летия завода «Нижегородский теплоход».

    В настоящее время предприятие занимается строительством полнокомплектных теплоходов. При поддержке правительства Нижегородской области завод получил государственный заказ, в рамках которого ведется строительство шести рейдовых водолазных катеров для Федерального Агентства морского и речного транспорта, патрульных катеров для ФСБ.

    Рейдовый водолазный катер «Водолаз Зубченко» проекта А160 выполнен по заказу Федерального Агентства морского и речного транспорта. Судно предназначено для водолазного обеспечения подводно-технических работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до трех баллов; участия в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях; обследования дна акватории, затонувших объектов, подводной части корпусов кораблей и гидротехнических сооружений.

    6 читать дальше


  • Главный элемент для первого энергоблока станции сплавили из Санкт-Петербурга по рекам, выгрузили с баржи и перевезли на стройплощадку.


    Корпус реактора, произведенный ОАО «Ижорские заводы», весит 330 тонн — иначе, как водным транспортом, доставить столь крупногабаритный груз целиком было бы почти невозможно. В общей сложности баржа на буксире прошла 3800 километров — по Неве, Ладожскому и Онежскому озерам, Волго-Балтийскому каналу, Волге и Дону.

    2 читать дальше


  • 12 июля 2011. Малая Октябрьская железная дорога вчера стала длиннее на 10 километров. Впервые в России детская железная дорога получила вторую ветку — на другом конце города.


    Впервые специально для детской железной дороги был спроектирован и построен новый тепловоз ТУ-10. Алиса Маглюй стала первым машинистом нового тепловоза, который получил имя «Колибри»

    6 читать дальше


  • ОАО «Корпорация Тактическое ракетное вооружение» представила на Международном военно-морском салоне в Петербурге образцы новейших противокорабельных управляемых ракет.

    «Мы приступили к модернизации нового ракетного комплекса «Уран-Э». Его развитием стал «Уран-УЭ», элемент которого – контейнер противокорабельной ракеты Х-35УЭ в авиационном варианте для оснащения самолетов и вертолетов морской авиации представлен на салоне», – сообщил главный конструктор корпорации Николай Васильев. В ближайшие два-три года завершится разработка морского варианта, после чего корабли будут адаптированы под новую ракету.

    Главный конструктор отметил, что основной особенностью Х-35УЭ является двукратное увеличение дальности броска и более совершенная система управления полетом. Ракета получила принципиально новые качества: четыре пункта перемены маршрута, возможность огибания островов, атаки целей в узкостях, фьордах и прибрежной полосе.

    2 читать дальше

  • 8 читать дальше


  • Установка предназначена для автономного питания электрическим током электровоза серии ЕЛ-2 (НПМ-2) вне контактной сети постоянного тока напряжением 1500 В и работы в постоянной сцепке с электровозом на железнодорожных путях металлургических предприятий колеи 1520 мм.

    4 читать дальше