-
ОАО «КамГЭК» завершило строительство ГЭС-2 на реке Толмачева. В среду днем электростанция будет пущена в эксплуатацию. Об этом сообщил заместитель председателя правительства Камчатского края Сергей Тулаев. -
-
Торжественное открытие нового комплекса первичной переработки скота прошло в поселке Нагорный Елизовского района. Инвестиционный проект реализован ООО СХП "Елизовский свинокомплекс". Это первый и пока единственный в Камчатском крае подобный комплекс.
-
6 ноября 2010 года в ОАО «Авиадвигатель» успешно произведен первый запуск и начаты испытания газогенератора-демонстратора ПД-14 для перспективного семейства авиационных двигателей и промышленных газотурбинных установок.
Запуску предшествовала тщательная подготовка и проверка всех систем испытательного стенда, уникального комплекса измерительной аппаратуры.
Запуск газогенератора-демонстратора состоялся в намеченные сроки и является одним из ключевых событий в процессе создания перспективного российского двигателя. В первые часы испытаний успешно проведены измерения более 800 параметров газогенератора. В настоящее время ведется обработка полученных данных. Испытания газогенератора-демонстратора продолжаются в соответствии с намеченной программой. -
В деревне Выскатка Сланцевского района Ленинградской области открыт животноводческий комплекс ЗАО «Родина». Проект включил в себя строительство двух коровников на 1000 дойных коров и доильного зала, реконструкцию родильного отделения и дворов для молодняка.
-
Квалификационная комиссия рекомендовала ОАО «Коломенский завод» (ОАО «КЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») начать серийное производство односекционных пассажирских электровозов постоянного тока ЭП2К.
На заседании квалификационной комиссии было отмечено, что в настоящее время 87 пассажирских электровозов постоянного тока ЭП2К установочной серии эксплуатируются на Западно-Сибирской и Октябрьской железных дорогах, где подтвердили высокие технические характеристики, коэффициент готовности электровозов ЭП2К составляет 0,97. Выступавшие представители депо отмечали комфортные условия труда для локомотивных бригад, снижение утомляемости машинистов благодаря отличным ходовым качествам локомотива.
Напомним, что работы коллектива Коломенского завода по созданию нового пассажирского электровоза постоянного тока ЭП2К начались по заказу ОАО «РЖД» в конце 2003 года. В Программе ОАО «Российские железные дороги» создание пассажирского электровоза постоянного тока стало одним из приоритетов в реформе транспортной отрасли, поскольку аналогичная техника в России не производилась, пассажирские электровозы постоянного тока закупались в Чехословакии, средний возраст эксплуатируемых локомотивов составлял 30 лет. ЭП2К предназначен для обеспечения российских железных дорог отечественными пассажирскими электровозами и замены чехословацких электровозов ЧС2 и ЧС2Т, по сравнению с которыми имеет ряд принципиальных технических преимуществ по мощностным и тяговым характеристикам. -
На Дальневосточном арматурном заводе ОАО «Аскольд» (г.Арсеньев, Приморский край) запущены в эксплуатацию металлообрабатывающие центры, модернизированные с учетом требований современного производства.
Два обрабатывающих центра ИР500ПМФ4 отечественного производства, после модернизации на станкостроительном заводе в г. Иваново, установили в одном из цехов Дальневосточного арматурного завода ОАО «Аскольд». -
Зеленодольский завод имени Горького приступил к строительству нового скоростного судна пр. А145. В достроечно-стапельном цехе №25, специализирующемся на постройке судов из белого металла, проведены работы по подготовке кондуктора, на котором уже закладываются первые листы днища теплохода.
За все годы своего существования заводом построено более 400 пассажирских скоростных судов, среди них: теплоходы «Метеор», «Линда», «Терьер», теплоходы проекта А45-1.
На сегодняшний день Зеленодольский завод имени А.М. Горького является лидером среди российских судостроительных предприятий по скоростному судостроению. Только за 2008-2009 гг. была осуществлена сдача четырех судов пр. А45-1 для Красноярского края. И вот горьковчане приступают к строительству проекта А145 разработки ОАО «АГАТ ДИЗАЙН БЮРО» (г. Санкт-Петербург), предназначенного для перевозок пассажиров по прибрежным морским путям на линиях протяженностью до 200 миль. Водоизмещение судна – около 80 тонн, дедвейт – около 16 тонн, скорость – не менее 40 узлов, пассажировместимость – 150 человек. Движительный комплекс теплохода состоит из двух движителей ВД-525М производства ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького». -
Продолжение сериала о российской атомной энергетике
Часть 1:
Часть 2:
Напоминаю ссылки на остальные части:
Пионеры цивилизации: http://www.vesti.ru/videos?vid=305364
В мире с радиацией: http://www.vesti.ru/videos?vid=302944
Внутри реактора: http://www.vesti.ru/videos?vid=303692 -
Уральский завод прецизионных сплавов (входит в «НЛМК-Сорт») осваивает новые виды металлопроката. Так, в октябре предприятие приступило к производству арматуры №14 класса А400-А500С и №16 класса А400. Первые партии продукции уже направлены потребителю, говорится в сообщении компании.
«Кроме того, на УЗПС в течение года ведётся отработка технологии по прокатке легированного сварочного ассортимента – речь идёт о 10 наименованиях марок стали. В течение года специалисты отрабатывали также технологию производства катанки из высокоуглеродистой стали», — сказано в пресс-релизе. -
Глава области Алексей Гордеев лично удостоверился, что Воронежский шинный завод работает стабильно. Он посетил цех по производству легковых шин и пообщался с руководством холдинга.
Еще в начале этого года завод работал в режиме неполной рабочей недели. В апреле конвейер вообще остановился, а работникам существенно снизили зарплату. На предприятии ввели процедуру банкротства. Чтобы сохранить производство, в августе было зарегистрировано новое юридическое лицо – «Воронежский шинный завод». Рабочие, а это более 1.700 человек, вернулись в цеха, объемы производства начали расти. В ходе совещания на заводе обсудили перспективы сотрудничества областного правительства и компания «Сибур – Русские шины» по развитию завода. Также речь шла о привлечении инвестиций в развитие нового цеха. -
23 ноября 2010 года в 12-30 на Невском ССЗ состоялась торжественная церемония спуска на воду головного многофункционального аварийно-спасательного судна «Спасатель Карев», (строительный номер 701) мощностью 4 МВт проекта MPSV07, строительство которого завод выполняет в соответствии с Государственным контрактом № 226-АСС4/32-ГК-09.
Государственный заказчик — Федеральное Агентство морского и речного транспорта.
Заказчик — ФГУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта».
Проектант — ЗАО «Морское Инженерное бюро-дизайн-СПб».
-
19 ноября в Оконешниковском районе Омской области открылся крупяной завод мощностью 24 тонны крупы в сутки. Запущена первая производственная линия по выпуску пяти видов продукции: ячневой, пшеничной, перловой круп, а также колотого и цельного гороха.
Также на предприятии будет налажен выпуск гречневой и геркулесовой круп.
Запуск второй производственной линии планируется на май 2011 года, за счет чего мощность завода увеличится еще на 40%.
Сырье завод закупает у местных фермеров. Продукцию будут реализовывать в регионе, а также в УрФО. -
22 ноября 2010 года завод «Красное Сормово» подписал акт приема-передачи нефтеналивного танкера «SVL PRIDE» проекта 19900 класса «река-море» дедвейтом свыше семи тысяч тонн. Это первое судно из двух судов, законтрактованных с компанией SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд), было спущено на воду в сентябре текущего года. С момента подписания контракта и до момента передачи танкера заказчику прошло всего шесть месяцев, по всем практикам строительства судов подобного класса это рекордно короткий срок.
Танкеры проекта 19900 спроектированы Волго-Каспийским проектно-конструкторским бюро, и предназначены для перевозки сырой нефти, газового конденсата, нефтепродуктов (в том числе бензина технологического) с температурой вспышки паров с воздухом ниже 60 градусов С и с максимальной плотностью перевозимых грузов 0,99 т/м3 с обеспечением подогрева. Возможна перевозка трех сортов груза в одном рейсе.
«В конце мая был подписан контракт, а меньше чем через шесть месяцев мы передали заказчику готовое к эксплуатации судно, успешно протестированное во время ходовых испытаний. Коллектив завода справился с задачей в кратчайший срок, что стало возможным благодаря грамотной организации и управлению работами, а также технологическим процессам на самом современном на сегодняшний день оборудовании, закупленным и запущенным в работу на заводе в последние годы. Тандем проектно-конструкторского бюро и инженерного центра завода на порядок увеличивают эффективность, применение же в проектировании 3-D моделирования при соответствующей заводской технологической готовности существенно экономит время строительства. Это ответ национального судостроения нашим зарубежным коллегами, а также всем пессимистам, ставящим крест на отечественном судостроении. Второй танкер для данного заказчика мы построим к маю 2011 года», — прокомментировал генеральный директор Группы МНП Вадим Малов. -
Специалисты компании «АБС ЗЭиМ Автоматизация» (входит в «АБС Электро») завершили пуско-наладочные работы на объекте ТГК-5, сдав в промышленную эксплуатацию систему автоматического регулирования газорегуляторного пункта (ГРП-2) Кировской ТЭЦ-4.
Система автоматического регулирования ГРП-2 предназначена для снижения давления природного газа и поддержания его на заданных уровнях в газораспределительной сети Кировской ТЭЦ-4. Для обеспечения необходимой надежности система реализована на полностью дублированном комплекте микропроцессорных контроллеров серии КРОСС-500 производства «АБС ЗЭиМ Автоматизация», установленных в шкафу регулирования. -
В Колпино начала работу первая очередь завода по производству штампованных изделий ЗАО «Интеркос IV» (75% акций ЗАО принадлежит «Магнитогорскому металлургическому комбинату). В предприятие было вложено 4 млрд рублей. Первая очередь предусматривает производство 250 тыс. тонн металлопроката в год. Сейчас производство выпускает только металлопрокат, но в первой половине 2011 будет запущено прессовочное производство, работать начнут 3-4 прессовочные линии. Они будут прессовать детали для автопрома и бытовой техники. В первой половине 2012 года запустят вторую очередь завода — там будут установлены 2-3 крупные прессовочные линии, которые смогут обрабатывать крупные детали штамповки, например крылья и капоты автомобилей. Производство также предполагает выпуск деталей для металлической мебели. Во вторую очередь завода вложат еще 4 млрд рублей.
Как сообщили на предприятии, сейчас уже достигнута договоренность о поставках деталей на завод Ford, на производства бытовой техники Bosch и Samsung, ведутся переговоры с Huyndai. Также есть заказы от LG и Renault. -
В России создается новая ракета-носитель «Ангара». Обязательным этапом создания ракеты являются стендовые испытания, которые проводятся на испытательном стенде ИС-102 Федерального казенного предприятия «Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности» (ФКП «НИЦ РКП», г.Пересвет Московской области).
Универсальный ракетный модуль УРМ-1 РН «Ангара» успешно прошел полный цикл стендовых испытаний на стенде ИС-102 в 2009 году. В 2010 г. на этом же испытательном стенде приступили к «холодным» стендовым испытаниям (ХСИ) модуля УРМ-2. ХСИ прошли успешно и подтвердили готовность модуля к огневым испытаниям. В ходе ХСИ подтверждена работоспособность систем двигательной установки, алгоритмов управления ДУ, а также отработана технология заправки топливом и газами модуля.
Огневое испытание УРМ-2, как сообщают пресс-службы ГКНПЦ имени М.В.Хруничева и ФКП «НИЦ РКП» успешно проведено 18 ноября 2010 года. -
В Абинском районе Краснодарского края завершается строительство нового рисоперерабатывающего завода. Запустить предприятие в строй планируется в марте 2011 года, сообщает Агро.ру.
Мощность завода составит 40 тысяч тонн в год, из них – 30 тысяч риса-сырца, 5 тысяч – пшеницы и 5 тысяч – ячменя. На предприятии будут перерабатывать наиболее ценные сорта кубанского риса-сырца, а также фасовать элитный рис в упаковку для розничной продажи.
В перспективе также планируется выращивать районированные сорта европейской селекции и особый рис для детского питания. -
Центр судоремонта «Звездочка» 11 декабря выведет из цеха атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-407 «Новомосковск» проекта 667БДРМ «Дельфин», сообщил Центральному Военно-Морскому Порталу источник в оборонной промышленности.
Корабль в 2008 году принят северодвинской верфью для проведения ремонта и модернизации. После спуска на воду ракетный подводный крейсер будет ошвартован у достроечной набережной, где «Звездочка» продолжит подготовку корабля к возвращению в строй. -
Выручка компании превышает $2 млрд, на заводах ЧТПЗ работает около 20 000 человек. Входит в десятку крупнейших трубных компаний мира. ЧТПЗ объединяет предприятия и компании черной металлургии: ОАО "Челябинский трубопрокатный завод", ОАО "Первоуральский новотрубный завод" и другие.
Об открытом на Челябинском трубопрокатном заводе трубоэлектросварочном цехе «Высота 239» - первом проекте отечественной «белой металлургии», качественно нового типа металлургической промышленности, основанного на инновациях, высочайшем уровне технологий, максимальной автоматизации процессов и принципиально новых условиях труда, и будет мой фотоотчет.
Необычное имя нового производства объясняется тем, что 239 метров - высота географической точки, где находится новый цех, соответствующая высоте южной части Уральского хребта над уровнем моря. Цех производит трубы большого диаметра для нефте- и газопроводов. Они предназначены для использования в строительстве магистральных трубопроводов в районах шельфовых разработок, сейсмически активных зонах, районах вечной мерзлоты, труднодоступной местности, при прокладке подводных и морских трубопроводов.
Прогуляемся для начала по территории завода.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
