Двухмиллионный грузовик сошел сегодня с конвейера автомобилестроительного предприятия «КАМАЗ». Юбилейной машиной стала модель из «тяжелого» семейства повышенной грузоподъемности – КАМАЗ-6522. Полноприводный автомобиль оснащен 16-ступенчатой коробкой передач, созданной в рамках совместного производства с немецким производителем коробок передач Zahnrad Fabrik (ZF). Кроме того, на грузовике установлен современный экономичный двигатель с системой Common Rail мощностью в 400 л.с., а также шоссейная двускатная ошиновка. Спуск юбилейной машины с конвейера состоялся в присутствии председателя правительства РФ Владимира Путина и главы «Ростехнологий» Сергея Чемезова.
Российский премьер оставил на двери кабины юбилейного КАМАЗа автограф, отметив, что завод не только вышел на прежний докризисный уровень производства, но и совершенно новый уровень качества. «Предприятие является абсолютным лидером в своем секторе как в России, так и в странах СНГ. 40% продаж – это безусловный успех», - подчеркнул Владимир Путин. Сегодня ОАО «КАМАЗ», входящий в госкорпорацию «Ростехнологии», абсолютный лидер в классе тяжелых грузовиков на рынках стран-членов СНГ - каждый второй автомобиль полной массой от 14 до 40 тонн – это продукция российского автогиганта. Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин в своем выступлении поблагодарил многотысячный коллектив предприятия за самоотверженный труд, который помог преодолеть различные испытания, выпавшие на его долю в середине девяностых годов. Напомним, что «КАМАЗ» начал выпускать грузовики в феврале 1976 года, а миллионная машина сошла с конвейера через 12 лет – в 1988 году. В 2011 году было реализовано более 45 тысяч грузовиков, что на 40% выше, чем годом ранее. Доход группы организаций ОАО «КАМАЗ» составил 106,3 млрд руб.
Минпромторг подготовил государственную программу по развитию авиационной промышленности до 2025 года. Её реализация потребует 1,7 трлн руб. бюджетных средств. С помощью этих денег производители авиационных компонентов должны выйти на мировой уровень и начать поставлять свою продукцию крупнейшим иностранным компаниям. Среди других ключевых задач — увеличение доли российской продукции на мировом рынке самолётостроения до 10%, а в вертолётном производстве — до 30%. Документ должен быть утвержден в апреле 2012 года.
Предлагаю Вашему вниманию подборку фотографий, сделанных в столице Венесуэлы Каракасе во время репетиций парадов, прошедших 5 июля 2011 года и 4 февраля 2012 года. В обоих парадах приняла участие боевая техника российского производства, в том числе поставленная совсем недавно.
В Калининграде вышло на швартовные испытания опытовое судно
"Селигер", строящееся по заказу Главного управления глубоководных
исследований Министерства обороны РФ.
Опытовое судно «Селигер» – головное судно проекта 11982
Головное
судно нового российского проекта 11982, предназначенное для
проведения испытаний техники, глубоководных исследований и
поисково-спасательных работ, было заложено в июле 2009 года на
Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь". Как сообщил
пресс-секретарь завода Сергей Михайлов, в ходе швартовных
испытаний будет проведена проверка качества постройки судна,
монтажа и регулировки оборудования, опробование работы главной
энергетической установки, вспомогательных механизмов, систем и
устройств, обеспечивающих живучесть и безопасность судна.
Сейчас завершаются работы по подготовке судна для поселения
экипажа. Швартовные испытания "Селигера" пройдут в акватории
завода и продлятся до середины марта.
Следующим этапом выполнения этого заказа Минобороны РФ станут
ходовые испытания судна в условиях моря. "Селигер" должен
быть передан заказчику в этом году.
На сайте airbase.ru пользователем Curious
размещена новая фотография строящегося фрегата «Адмирал Флота
Советского Союза Горшков» пр.22350. Правда
красавец?
На фото мы видим новую окраску Ка-52. Огорчает, что носовой обтекатель не покрашен в общий цвет (видимо сложности с радиопрозрачной краской), но в целом приятно выглядит.
8 февраля в 23 часа по московскому времени с аэродромного комплекса «Ульяновск - Восточный» поднялся в воздух и взял курс на базу, расположенную в г.Сеща Брянской области, очередной модернизированный в ЗАО «Авиастар-СП» самолет «Руслан».
Процесс глубокой модернизации длился более года. На завод - изготовитель транспортный авиалайнер прибыл в варианте Ан-124. Благодаря проведению большого объема регламентных работ, предусмотренных контрактом с эксплуатантом, он был конвертирован в модификацию Ан-124-100. До 25 лет продлен и ресурс самолета.
В соответствии с планом работ по сертификации самолет Ту-204СМ проходит специальные сертификационные испытания в условиях низких температур наружного воздуха, сообщает пресс-служба ОАО "Туполев".
В ходе работ специалистами ОАО «Туполев» и АСЦ ГосНИИГА проведена проверка способности самолета и его систем выдерживать температурные нагрузки. Программа испытаний включает оценку подготовки самолета к вылету после кратковременной (до 2 часов) и долговременной (не менее 12 часов) стоянок. Учитываются показатели времени прогрева самолета перед вылетом, контроль температуры в салоне и кабине экипажа, уточнили в компании. Основной блок работ связан с испытаниями двигателя, топливной системы, вспомогательной силовой установки и системы кондиционирования воздуха. По предварительным данным во время тестовых полетов все системы самолета работали в штатном режиме, а запланированные наземные работы будут завершены уже в ближайшее время. Аналогичные испытания были проведены ОАО «Туполев» на самолетах Ту-204 – в 1996г., Ту-214 - в 2000 г., Ту-334 - в 2004г.
Российский рынок М2М-услуг в ближайшее время ожидает бурный рост, сообщает деловое издание РБК со ссылкой на экспертов рынка.
По оценкам специалистов, самое большое количество подключенных M2M-устройств приходится на долю транспорта - около 50%. Однако постепенно телематика становится все более востребованной и в других отраслях, что связано с пониманием преимуществ инновационных технологий для повышения эффективности контроля и оптимизации бизнес-процессов. Наиболее активно будет расти спрос на М2М-решения в таких направлениях, как ЖКХ, банкоматы и платежные терминалы, мониторинг объектов и процессов, обеспечение безопасности.
Группа компаний «Индастек» приступила к рабочему проектированию ВЛ 220 кВ «Благовещенская – Варваровка с заходом на ОРУ ПС 220 кВ Тамбовка (Журавли)». Работы ведутся в рамках инвестиционного проекта по увеличению энергонадежности электросетевого комплекса востока Приамурья, где планируется строительство космодрома «Восточный». Заказчик строительства – ОАО «ФСК ЕЭС».
По словам представителя группы компаний «Индастек» Эдуарда Ананьева, «В настоящий момент ведется разработка рабочей документации и закупка основного оборудования. К строительным работам объединение планирует приступить в марте текущего года».
Общая протяженность линии ВЛ 220 кВ Благовещенская – Варваровка составляет 106,2 километра. Строительство будет вестись с учетом географических и климатических особенностей региона, в котором встречаются заболоченные участки, выходы скальных пород, ослабленные грунты, пойменные участки рек, участки многолетней мерзлоты, а также с учетом возможной сейсмической активности. В связи со сложным рельефом местности на трассе имеется 57 углов поворота. На своем пути, ВЛ 220 «Благовещенская - Варваровка» пересекает федеральную трассу М-58 «Амур», железную дорогу Москва - Хабаровск, многочисленные ВЛ 110, 35 и 10 кВ, воздушные и подземные линии связи, реку Зея.
На пересечении воздушной линии с судоходной рекой Зея «Индастек» выполнит строительство спецперехода, длина переходного пролета которого составит 1260 метров, высота переходных опор – 140 метров. В целях обеспечения устойчивости к гололеду и налипанию снега для подвески на переходе проектом принят компактный провод типа AERO-Z.
Строительство воздушной линии ведется в соответствии с Федеральной целевой программой Правительства РФ «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года».
Группа компаний «ИНДАСТЕК» - осуществляет весь спектр проектирования и строительства объектов электроэнергетики любой сложности на всей территории России. Большой опыт возведения электроподстанций, и воздушных линий электропередачи различного класса напряжения позволяет обеспечить высококачественное проведение широкого спектра работ, от проектирования, поставки полного комплекта оборудования и материалов, до выполнения строительных, монтажных и пуско-наладочных работ.
Продолжим тему судостроительных предприятий
России! Предлагаю Вашему вниманию второй фотообзор,
посвящённый крупнейшему судостроительному центру нашей страны -
Производственному объединению «Севмаш». В связи с режимностью
объекта фотографий из стапельных цехов нет, а вдоль достроечной
стенки мы погуляем!
На выставке «Сингапур эйршоу-2012», которая начнет свою работу 14 февраля, будут представлены 11 российских организаций, сообщили в пресс-службе ФС ВТС.
9 февраля. Российский бомбардировщик Ту-95МС неподалеку от побережья Японии. Фотография сделана экипажем японского истребителя, срочно поднятого по тревоге. Появление сразу пяти военных самолетов вблизи воздушного пространства Японии в японском минобороны назвали беспрецедентным
На ОАО "Балтийский завод" 7 февраля 2012г. состоялась церемония
закладки четвертого нефтеналивного танкера проекта 2734 для ООО
"Контур" (входит в бункеровочный холдинг "Балтийская топливная
компания"), говорится в сообщении пресс-службы завода. Длина
судна составит 108 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 4,75 м,
грузоподъемность - 5 тыс. т. Судно будет построено под
наблюдением Российского речного регистра.
Нефтеналивной танкер предназначен для перевозки нефтепродуктов с
температурой вспышки паров 60 градусов и выше, в том числе
требующих подогрева. Район плавания - внутренние водные пути и
морские районы для несамоходных грузовых судов, где толщина
ломаного льда не превышает 20 см. Несамоходный нефтеналивной
танкер будет оборудован двойным дном и двойными бортами в районах
расположения 12 грузовых танков.
Ради высокоточной ракеты бомбардировщику поменяют всю электронику
ВВС России превратит дальний бомбардировщик Ту-22М3 в высокоточное оружие. Для этого ему поменяют всю электронику и оснастят, вероятно, новой крылатой ракетой Х-32. В новой комплектации машина получит еще одну букву «М» к названию и станет именоваться Ту-22М3М.
— Вы помните, чем отличался Ту-22 от Ту-22М? Это два совершенно разных самолета. Такая же история и здесь, — рассказал «Известиям» представитель одного из предприятий, участвующих в модернизации самолета.
По словам представителя ВВС, для управления измененным самолетом летчиков будут переучивать два-три месяца в Рязанском учебном центре Дальней авиации.
— Процесс переобучения стандартный. Им нужно будет освоить электронные приборы, новые системы управления оружием, навигации, контроля обстановки вокруг самолета. Вся информация будет выводиться на электронные дисплеи, летчику останется просто выбрать режим, цель и произвести пуск, как в компьютерных играх, — пояснил собеседник «Известий».
Он добавил, что до 2020 года планируется модернизировать 30 Ту-22М3, установив на них оборудование на новой элементной базе и адаптированное под расширенную номенклатуру вооружений.
Первый вице-президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук Константин Сивков отметил в интервью «Известиям», что такая модернизация предполагает замену системы управления оружием, навигации и связи и стоит от 30 до 50% от цены самолета.
При этом модернизация 30 машин улучшит боевые возможности парка Ту-22М3 на 20%, считает эксперт.
— 30 самолетов хватит только для того, чтобы вывести из строя один американский авианосец и потопить несколько кораблей сопровождения. Модернизация всего парка повысила бы его возможности на 100–120% по морским объектам и в 2–3 раза по сухопутным, — пояснил Сивков.
В распоряжение российских Военно-воздушных сил к 2020 году поступят более 10 усовершенствованных стратегических ракетоносцев дальней авиации (ДА) Ту-160М, сообщил представитель Минобороны по ВВС полковник Владимир Дрик.
«Строевые Ту-160 уже проходят модернизацию. До 2020 года ВВС планируют получить более 10 таких самолетов», - заявил он.
По его словам, боевая эффективность Ту-160М, по сравнению с Ту-160, выше в два раза. Ту-160М будут оснащены новой системой вооружения, позволяющей применять перспективные крылатые ракеты и бомбы. Полной модернизации подвергнется радиоэлектронное и авиационное оборудование самолетов.