-
АО «ЦКБМ» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) отгрузило партию оборудования для АЭС Словакии.
Поставка включает в себя запасные части для главных циркуляционных насосов ГЦН-317: пять рабочих колес. Стоимость оборудования составляет свыше 15 млн рублей. Рабочие колеса будут распределены на атомные электростанции «Моховце» и «Богунице».
Главные циркуляционные насосы — неотъемлемая часть реакторной установки: они обеспечивают интенсивную циркуляцию теплоносителя в первом контуре реактора. От надежной и бесперебойной работы насосов напрямую зависит безопасность любой АЭС.
-
АО «Атомпроект» предоставило заказчику все комплекты рабочей документации для создания демонстрационной установки по очистке жидких радиоактивных отходов (ЖРО) от трития для АЭС «Фукусима-I», сообщили 8 июля в компании.
По заказу ФГУП «РосРАО» «Атомпроект» подготовил эскизный проект и рабочую документацию установки. Компанией также представлена информация, «касающаяся обустройства земельного участка, архитектурных решений, сооружения технологической обвязки здания, вентиляционных и электрических систем», говорится в сообщении.ФГУП «РосРАО» и ОАО «Радиевый институт им. В.Г. Хлопина» были привлечены к проекту очистки жидких радиоактивных отходов на АЭС «Фукусима-I» в августе 2014 года. Демонстрационная установка по детритизации ЖРО и пробной очистке 48 кубометров модельного раствора будет создана в начале 2016 года. В настоящее время ведутся переговоры с японской стороной о начале работ по проектированию полномасштабной установки по очистке тритиевых ЖРО на АЭС «Фукусима-I».
-
На площадке машинного зала строящего энергоблока № 4 Ростовской АЭС завершено бетонирование фундамента турбоагрегата, сообщили 8 июля в объединенной компании «НИАЭП — АСЭ — АЭП».
«Работы велись круглосуточно на 15,0 отметке здания машзала, что соответствует пятому этажу жилого дома, всего на площадь 1400 квадратных метров уложено 1900 кубометров бетона», — сообщил директор по строительству Ростовской АЭС Виталий Медяков.Период набора проектной прочности бетона составляет 90 суток. В течение этого времени будет проводиться мониторинг набора прочности, а по истечении срока рабочая комиссия проверит качество фундамента. После выполнения всех этапов начнется монтаж турбогенераторной установки.
-
На энергоблоке № 1 Нововоронежской АЭС-2 начались гидроиспытания оборудования и трубопроводов первого контура, сообщили 7 июля в объединенной компании «НИАЭП — АСЭ — АЭП».
На первом, предварительном, этапе испытания проводятся под давлением 3,2 МПа. Предварительный этап должен показать готовность системы к проведению следующих операций: гидроиспытаниям под давлением 25,0 МПа с разогревом контура, включением главных циркуляционных насосов, противодавлением во втором контуре, пояснили в компании.Физпуск первого энергоблока НВАЭС-2 ожидается до конца 2015 года.
-
ОАО «Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовил и поставил трубопроводы, входящие в состав реакторной установки (РУ) В-428М энергоблока № 4 Тяньваньской АЭС-2 (Китай). Технический проект данного оборудования разработали специалисты ОКБ «Гидропресс», рабоче-конструкторскую документацию — АО «ИК «ЗИОМАР».
-
-
На ЛАЭС-2 началась предварительная сборка реактора первого энергоблока Работа на стройплощадке Ленинградской АЭС-2 вовсю кипит. И на днях состоялось важное ключевое событие — 30 июня при помощи полярного крана в корпус реактора установили один из основных конструктивных элементов реактора первого энергоблока — внутрикорпусную шахту. Это был первый этап предварительной сборки реактора.
Монтажникам пришлось сильно постараться, ведь задача была не из простых. Нужно было абсолютно точно совместить корпус реактора и шахту, причем радиальный зазор между ними не должен превышать4,5 мм! Специалисты справились с этим заданием на «отлично», что подтвердили контрольные замеры. На ЛАЭС-2 началась предварительная сборка реактора первого энергоблока Внутрикорпусная шахта, как основной конструктивный элемент ядерного реактора, служит для обеспечения проектного размещения ТВС и организации потока теплоносителя через активную зону.
-
-
После 22-дневного пути по четырем рекам России корпус реактора для энергоблока № 4 прибыл в Волгодонск на спецпричал филиала АО «АЭМ — Технологии» «Атоммаш», откуда был доставлен на строительную площадку энергоблока № 4 Ростовской АЭС.
Корпус весом 320 тонн, сошедший с конвейера ОАО «Ижорские заводы», транспортировали из Санкт-Петербурга до Волгодонска. Общая протяженность пути по рекам Нева, Москва, Волга и Дон составила около трех с половиной тысяч километров.
Пуск энергоблока № 4 Ростовской АЭС намечен на 2017 год. Сегодня на его строительстве трудятся около 5 тысяч человек. На стройплощадке нового энергоблока в 2015 году планируется освоить свыше 23 млрд рублей.
-
-
Все четыре парогенератора для второго блока доставлены на Ленинградскую АЭС-2. 21 июня вторая партия, состоящая из двух аппаратов производства ОАО «ЗиО-Подольск» прибыла водным путем к причалу города Сосновый бор и после перегрузки перевезена на станцию.
В течение мая-июня АО «Атомэнергомаш» проводил уникальную логистическую операцию по доставке сверхнегабаритного груза от места производства (г. Подольск Московская обл.) к площадке строительства Ленинградской АЭС-2 ( г. Сосновый бор Ленинградская обл.). Вес каждого парогенератора — 430 тонн, длина — 14,75 м.
-
-
18 Июня 2015
МПС — 1200 (машина перегрузочная специальная) — это робот-манипулятор, который служит для перегрузки ядерного топлива в реакторе атомной станции. Все операции производятся с помощью рабочей телескопической штанги, а визуальный контроль перегрузки осуществляется с помощью телескопической телевизионной штанги.
Это — уже вторая перегрузочная машина, изготовленная Уралмашзаводом для Нововоронежской АЭС-2: разработкой и изготовлением первой МПС-1200 занимались Уралмашзавод, ОАО НПО «ВНИИПТМАШ», Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт атомного и энергетического машиностроения (ОАО «ВНИИАМ») и Научно-исследовательский институт многопроцессорных вычислительных систем им. А.В. Каляева Южного федерального университета (НИИ МВС ЮФУ). Оборудование длиной 4,3 м, шириной 4,27 м и высотой 2,7 м испытывали на специальном стенде в цехе № 50.
-
ОАО «Силовые машины» изготовило и провело заводские испытания на валоповоротном устройстве быстроходной турбины мощностью 1200 МВт, предназначенной для первого энергоблока строящейся Белорусской АЭС.
В соответствии с условиями контракта «Силовые машины» изготовят и поставят для строящейся Белорусской АЭС две комплектные турбоустановки, включая быстроходные паровые турбины мощностью 1200 МВт каждая, конденсаторы и оборудование вспомогательных систем турбоустановки, а также два комплектных турбогенератора мощностью 1200 МВт с оборудованием вспомогательных систем. Кроме того, специалисты «Силовых машин» выполняют проектные, а также окажут услуги по шеф-монтажу.
Ввод в промышленную эксплуатацию первого энергоблока Белорусской АЭС запланирован на 2018 год, второго — на 2020 год.
-
Компания «Силовые машины» 17 июня объявила о том, что изготовила турбину мощностью 1,2 тыс. МВт для первого энергоблока строящейся Белорусской атомной электростанции, расположенной в 18 километрах от города Островец Гродненской области.
Это первая из двух турбин, которые «Силовые машины» должны поставить на Белорусскую АЭС наряду с другим оборудованием. Ввод первого энергоблока станции запланирован на 2018 год, второго — на 2020-й. Ее общая мощностью — 2,4 тыс. МВт.
Белорусская АЭС будет оснащена оборудованием, подобным тому, что используется сейчас при строительстве станций проекта «АЭС-2006». По его лекалам возводят Нововоронежскую АЭС-2 и Ленинградскую АЭС-2. Энергетические устройства для них также поставляют «Силовые машины».
-
В АО «ОКБМ Африкантов» завершены приемо-сдаточные испытания перегрузочной машины для энергоблока № 2 Ленинградской АЭС-2, сообщили 4 июня в компании.
В ходе испытаний, которые проводились на полномасштабном стенде, были отработаны все основные режимы работы перегрузочной машины совместно с системой управления. Особенностью перегрузочной машины разработки ОКБМ является комплексное выполнение функций.Помимо основной функций по обращению с ядерным топливом, машина осуществляет контроль герметичности оболочек топливных элементов, а при необходимости выполняет подъем упавшей ТВС. Кроме того, каждая перегрузочная машина оснащена собственной телевизионной системой, которая позволяет наблюдать в реальном времени за процессом перегрузки топлива.В ОКБМ также отмечают, что оптимизация системы управления машиной позволила значительно сократить скорость загрузки и выгрузки топлива.
-
Европейское сообщество по атомной энергии (Евратом) согласовало с правительством Венгрии документы по снабжению АЭС «Пакш-2″ российским ядерным топливом, топливный контракт начал действовать, заявил генеральный директор госкорпорации «Росатом» Сергей Кириенко.
«Топливный контракт прошел согласование в Евратоме. Правительство Венгрии получило соответствующее разрешение, контракты начали реализовываться», — сказал Кириенко журналистам на форуме «Атомэкспо-2015″.
-
-
30 мая исполняется 35 лет со дня пуска на Нововоронежской атомной станции энергоблока № 5 — первого в стране блока- миллионника.
30 мая 1980 года на Нововоронежской АЭС состоялся пуск первого в стране энергоблока с реактором ВВЭР-1000. Энергоблок № 5 — головной блок серии ВВЭР-1000 второго поколения с реактором типа В-187. Технические решения, реализованные на 5 блоке, послужили основой при проектировании, сооружении и эксплуатации блоков ВВЭР-1000 с реактором типа В-302, В-320, введенных в эксплуатацию на АЭС России, Украины, Чехии, Болгарии.
Блок был снова введен в эксплуатацию 22 сентября 2011 года после уникального ремонта и модернизации. Модернизация позволила повысить параметры безопасности энергоблоков ВВЭР более чем на два порядка. Теперь вероятность повреждения активной зоны составляет менее одного случая на миллион лет эксплуатации энергоблока (рекомендуемый Международным агентством по атомной энергии МАГАТЭ уровень безопасности для таких энергоблоков — один случай на десять тысяч лет работы энергоблока).
-
-
-
- Первый энергоблок Ленинградской АЭС-2
Недавно Павел Яковлев, главный редактор портала «Российское атомное сообщество», побывал на строящейся Ленинградской АЭС-2, откуда привез кучу интересных снимков. Работа на стройке, как говорится, кипит вовсю. Смотрите.
Фотограф — Анастасия Барей.
-
-
Энергоблок № 3 Ростовской АЭС, находящийся в опытно-промышленной эксплуатации, выведен на уровень мощности 75% от номинальной, сообщили на атомной станции.
9 мая энергоблок был отключен от сети для проведения плановых регламентных работ по корректировке алгоритма АСУТП, балансировки ротора турбоагрегата и проведения испытаний системы расхолаживания первого контура.
19 мая энергоблок был включен в сеть, а утром 25 мая, после проведения регламентных испытаний начался следующий этап освоения мощности — с 50% до 75%. «С 13 час. 30 мин. энергоблок работает на 75% тепловой мощности и 675 Мвт — электрической», — говорится в сообщении РоАЭС. Ввод энергоблока в промышленную эксплуатацию планируется на июль.
-
-
- Отгрузка корпуса реактора энергоблока №4 Ростовской АЭС, фото: ОМЗ
ОАО «Ижорские заводы» (входит в Группу ОМЗ) завершило изготовление и отгрузили заказчику корпус реактора ВВЭР-1000 для четвертого блока Ростовской АЭС.
Корпус реактора будет транспортирован от Ижорских заводов до грузового причала на реке Нева в поселке Усть-Славянка, откуда водным путем отправится в адрес заказчика.
Доставка корпуса реактора на стройплощадку ожидается в 20-х числах июня текущего года. Пуск энергоблока № 4 Ростовской АЭС намечен на 2017 год.
-
-
АО «Насосэнергомаш» (г. Сумы, Украина), входящее в Группу ГМС, в рамках договора с Китайской государственной корпорацией ядерной энергетической промышленности (CNEIC) изготовило и отгрузило первые шесть центробежных насосных агрегатов АЦНА 2000-40 для третьего блока Тяньваньской АЭС.
Насосные агрегаты с подачей 2000 м³/ч и напором 40 м предназначены для перекачивания воды промежуточного контура. Все насосы укомплектованы концевыми уплотнениями торцового типа и подшипниками качения со встроенными теплообменными узлами, что обеспечивает высокие показатели энергетической эффективности и надежности. Насосы изготовлены в соответствии с правилами и нормами в области использования атомной энергии, относятся ко второму классу безопасности и первой категории сейсмостойкости.
Группа ГМС является крупным поставщиком насосного оборудования для проекта строительства Тяньваньской АЭС. В 2004-2007 гг. АО «Насосэнергомаш» уже поставило более 45 насосных агрегатов для первого и второго блоков этой электростанции. Всего в рамках контракта с CNEIC предприятие изготовит и поставит 36 насосных агрегатов для систем безопасности третьего и четвертого блоков Тяньваньской АЭС.
-
Железная дорога по праву считается одним из самых надежных видов транспорта. Порядка 90 миллионов пассажиров ежемесячно доставляют из точки, А в точку Б российские железные дороги. Летом, в традиционный период отпусков, эта цифра вырастает в несколько раз.
-
-
Федеральная сетевая компания завершила строительство участков линий электропередачи для выдачи мощности Нововоронежской АЭС-2, сообщает пресс-служба ФСК ЕС.
В рамках реализации проекта по подключению двух энергоблоков мощностью 2,4 ГВт к Единой национальной электрической сети выполнен комплекс работ по переустройству многочисленных линий в зоне строительства НВАЭС-2 — построено и реконструировано более 20 км ЛЭП 110-500 кВ.
В марте завершилась модернизация подстанции 500 кВ «Старый Оскол» с сооружением заходов линии электропередачи 500 кВ «Нововоронежская АЭС — Старый Оскол» протяженностью 0,6 км каждый на строящуюся АЭС. Выполнено разделение ЛЭП на два новых отрезка, один из которых — «Нововоронежская АЭС — Донская № 1» соединяет между собой две АЭС, а второй — «Донская — Старый Оскол № 1» отходит к подстанции «Старый Оскол». Данные объекты обеспечат передачу электроэнергии от электростанции в Воронежскую, Липецкую и Белгородскую энергосистемы.
В апреле на комплектное распределительное элегазовое устройство 500 кВ (КРУЭ-500) Нововоронежской АЭС-2 было подано напряжение с первой внешней линии электропередачи.
-
