-
ОАО «ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева» выполняет научные исследования по обеспечению надежности и безопасности большинства гидроэлектростанций ОАО «РусГидро». Одним из важных и ответственных проектов в последние годы стал проект Богучанской ГЭС мощностью 3000 МВт.
Богучанская гидроэлектростанция — проект по-настоящему уникальный даже на мировом уровне не только с точки зрения технических решений, но и с точки зрения суровых климатических условий, в которых они применены.
На фото: конструкцию ступенчатого водосброса специалисты ВНИИГ обосновали с помощью физической модели
Согласно проекту, на пути Ангары встали бок о бок две плотины — бетонная и каменно-набросная. В теле бетонной плотины впервые в российской практике применен ступенчатый водосброс, обеспечивающий гашение энергии потока на сливной грани и снижение его скорости в нижнем бьефе. Водосброс насчитывает 50 ступеней, его общая высота более 80 м. Конструкция ступенчатого водосброса, адаптированная для эксплуатации в суровых климатических условиях, была обоснована специалистами ВНИИГ на специально созданной физической модели.
-
17 апреля, – Авиакомпания «Уральские авиалинии» за первый квартал 2013 года перевезла 729 тыс. 999 пассажиров, сообщила пресс-служба авиакомпании. За этот период было выполнено 6 тыс. 399 рейсов, из них на международных направлениях – 1 тыс. 857, на внутренних линиях - 2 тыс. 988, а в страны СНГ – 1 тыс. 554.
-
Более 200 новых современных навигаторов «Перунит», «Грот» и «Бриз» поступило в текущем году на вооружение российской военной базы, дислоцированной на территории Республики Армения.
Приборы совместимы с навигационными системами ГЛОНАСС и GPS, что повышает надежность и точность их применения.Навигаторы способны работать до 12 часов в активном режиме при температурах от -30°С до +55°С, в условиях повышенной влажности и воздействия осадков. Также они имеют возможность программирования до 200 маршрутов. Новые навигаторы «Перунит», «Грот» и «Бриз» используют широкий диапазон частот, обладают повышенной устойчивостью сигнала, большей точностью в определении координат и увеличенным ресурсом источников питания.
-
В Крыловском государственном научном центре завершены работы по очередному этапу опытно-конструкторской работы «Арктика-Страж». Целью работы, выполняемой по государственному контракту с Минпромторгом РФ в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники», является создание интегрированной системы контроля аварийных ситуаций в районах освоения месторождений углеводородов на Арктическом шельфе с использованием автоматизированных стационарных и мобильных измерительных комплексов.
-
АвиаПорт - Российские авиакомпании в январе-феврале 2013 г., по уточненным данным, увеличили количество перевезенных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 16,3% - до 10 млн 51,672 тыс. человек, говорится в материалах Росавиации.
-
ОАО НПО "ВНИИПТМАШ" (дочернее предприятие Уралмашзавода) завершило реконструкцию литейного крана в мартеновском цехе ОАО "Узбекский металлургический комбинат". Кран грузоподъёмностью 125+30 т проработал на комбинате более 50 лет. В ходе реконструкции грузоподъёмность главного подъёма крана была увеличена до 160 т. за счет усиления металлоконструкций главных балок, изготовления новой тележки и траверсы. Это позволит комбинату использовать ковш большей емкости, а значит и увеличить объём выплавки стали. После реконструкции кран успешно прошел статические, динамические и горячие испытания, после чего был сдан органам Узбекского государственного технического надзора.Генеральный директор ОАО НПО "ВНИИПТМАШ" Сергей Калюжин отметил важность выполненного контракта для развития перспективного направления - модернизации мостовых кранов с учетом современных требований в металлургии, машиностроении и других отраслях.
-
ЦАМТО, 26 марта. ОАО «Туполев» совместно с ФГУП ГосНИИ АС, ФГУП «ОКБ «Электроавтоматика» им. П.А. Ефимова» и ГЛИЦ им. Чкалова завершили стендовые испытания модернизированного комплекса бортового оборудования первого этапа модернизации стратегического авиационного ударного комплекса Ту-160.
-
В Государственном научном центре РФ ОАО НПО ЦНИИТМАШ впервые в России разработана технология автоматической аргонодуговой сварки в узкие и щелевые разделки для Главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ) Ду850.
-
Холдинговая компания "РТ-Химкомпозит" приступила к разработке оборудования по производству нетканых материалов для индивидуальных средств защиты.
- «РТ-Химкомпозит» разрабатывает оборудование по производству нетканых материалов для индивидуальных средств защиты
-
"НИИ прикладной химии" (НИИПХ) заключил контракты на поставку многофункционального комплекса "Оса" и учебно-тренировочных боеприпасов в страны Евросоюза и Южно-Африканскую Республику. Российская техника будет экспортирована в Швейцарию, Германию, Чехию, Польшу. Договоры с европейскими странами заключены на сумму более 250 тыс. евро, сообщает сайт корпорации "Ростех".
-
Новосибирский Научно-исследовательский институт электронных приборов переживает новые времена, реализуя масштабные проекты в рамках государственной программы развития вооружения до 2020 года.
Полсекунды на точность
Ещё совсем недавно отечественная «оборонка» находилась в коллапсе — отсутствие заказов, тотальное недофинансирование, задержки с выплатами заработной платы, задолженности по налогам и сборам. НИИЭПу удалось выжить в этих условиях благодаря грамотному руководству и интеллектуальному потенциалу — научным разработкам, направленным на создание надёжности воздушного щита России. О том, что изменилось на предприятии с получением государственного оборонного заказа, говорим с генеральным директором ОАО «НИИЭП» Амиром АЛЯМОВЫМ.
-
"ССМ-Тяжмаш" (входит в состав международной горно-металлургической компании "Северсталь") изготовил коксовозный вагон для установки тушения кокса №3 КХП Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК).
Оборудование предназначено для приема раскаленного кокса из печей коксовых батарей с последующей его транспортировкой и разгрузкой в установку тушения кокса. Объем кузова нового вагона — до 50,5 кубических метров, вместимость — до 22 тонн кокса. Проектная документация на изготовление оборудования была выполнена «КО «ВНИИМЕТМАШ» — проектно-конструкторским предприятием дивизиона «Северсталь Российская Сталь».
Для «ССМ-Тяжмаш» это уже пятый подобный заказ. Коксовозные вагоны такой же конструкции машиностроители произвели в 2011 и 2012 годах. На изготовление одного вагона в среднем уходит 7 месяцев.
-
В конце февраля в ходе комплексных испытаний комплекса научной аппаратуры (КНА) спутника «Ломоносов» проводились проверки составных частей космического телескопа ТУС. В частности, сотрудники НИИЯФ МГУ, используя стенд «параллельных лазеров» (фото 1), проверили геометрические характеристики зеркала космического телескопа ТУС на наличие дефектов и стабильность параболичности секторов зеркальных сегментов.
- large_2.stend_parallelnyh_lazerov.gif
Фото 1. Стенд параллельных лазеров -
Холдинг «РТ-Химкомпозит» разработал высокоэффективную технологию производства орбитального пускового горючего, сообщает пресс-служба холдинга.
-
В пятницу 1 марта 2013 года в 12.00 по полудню мы в составе 3-х человек команды из ОАО «Интерсофт Евразия» , Президента MIZUNO из NISSO BOEKI Co. и нашего переводчика Всеволода Кулакова направились на ж/д вокзал в центр Токио.
Сами скоростные поезда очень похожи на неких каплевидных металлических монстров, чтобы развивать скорости до 300 км/ч, а внутри чистота и комфорт. Кресла в мгновение ока могут разворачиваться друг навстречу другу, образуя микро купе на четверых. Так мы и поступили сев в команде с нашим переводчиком. В беседах о том и сём пролетел 1 час 15 мин. и 300 км. нашего пути.
-
Поездке в Токио на Форум Российско-Японской дружбы предшествовала наша встреча в Москве с японской компанией NISSO BOEKI Co. и её Президентом г-ном Shigeki MIZUNO. Эта компания работает с Россией более 40 лет и занимается экспортно-импортными операциями. Тогда во время первой встречи Президент MIZUNO меня спросил, что Ты хочешь от японского рынка, ведь это очень сложный и конкурентный сектор мировой экономики!? Я ответил, что хочу найти партнёра под свой проект и попытаться выйти с ним на этот перспективный и интересный для меня рынок.
-
ЦНИИмаш считает возможным передавать гигаватты из космоса на Землю по лазерному каналу
Головное научное учреждение Роскосмоса — ЦНИИмаш выступил с инициативой создания российских космических солнечных электростанций (КСЭС) мощностью 1–10 ГВт с беспроводной передачей электроэнергии наземным потребителям.
Идея состоит в том, чтобы разместить на геостационарной орбите отражатели, которые будут улавливать солнечную энергию, преобразовывать ее и отправлять на Землю.
В ЦНИИмаше обращают внимание, что американские и японские разработчики пошли по пути использования СВЧ-преобразования, которое сегодня представляется значительно менее эффективным, чем лазерное. По словам Мельникова, их разработки базируются на многокилометровых каркасных конструкциях, значительно менее эффективных, чем бескаркасные центробежные, опыт создания которых имеется только в России.
-
Выставка IDEX-2013 в Абу-Даби Международная выставка вооружения и военной техники IDEX-2013 выявила интересные тенденции и, наверное, даст пищу для размышлений тем, кто занимается анализом и стратегией международной торговли предметами военного назначения.
-
ФГУП "РФЯЦ–ВНИИТФ" (Снежинск) совместно с ООО "Систел" реализуют проект в области электроэнергетики, который называется "Цифровая подстанция". Ключевым элементом "Цифровой подстанции" является цифровой информационно-измерительный комплекс (ЦИИК), разработанный и установленный силами института при участии компании "Систел". Он создан на базе оптических трансформаторов тока и напряжения и работает в рамках единого международного стандарта IEC 61850 (МЭК 61850). С 18 февраля 2013 г. на одной из действующих подстанций г. Снежинска разработка ВНИИТФ и "Систел" проходит автономные испытания. -
Компания Omnicomm («Омникомм») – один из ведущих отечественных производителей систем мониторинга и управления транспорта на базе спутниковых технологий ГЛОНАСС/GPS завершила совместный проект с «Научно-Исследовательским Институтом Автомобильного Транспорта» (ОАО «НИИАТ») в области натурных исследований маршрутов для дальнейшего определения норм расхода топлива на линейных автобусах.
В качестве тестовых объектов были выбраны автобусы 10-го автобусного парка ГУП «МОСГОРТРАНС». Оснащение системой транспортных средств обеспечил официальный партнер компании Omnicomm – компания «Омникомм-Сервис».
