В Астрахани состоялась в церемонии пуска в эксплуатацию
второй очереди парогазовой установки общей мощностью 235 МВт
(ПГУ-235).
Энергоблок мощностью 115 МВт построен рядом с котельной
«Центральная» в Астрахани в рамках обязательств Компании по
Договорам о предоставлении мощности (ДПМ). Первая очередь станции
- энергоблок мощностью 120 МВт – была введена в эксплуатацию 1
июля 2013 года.
ПГУ-235 будет обеспечивать теплоснабжение микрорайона
«Бабаевский» г. Астрахани с учетом его дальнейшего развития.
В рамках ДПМ ЛУКОЙЛ уже ввел в эксплуатацию ПГУ-110 на
базе Астраханской ГРЭС в 2011 году и ПГУ-410 на Краснодарской ТЭЦ
в 2012 году.
Фоторепортаж "Российской газеты" о производстве истребителей
Су-35С и Су-30М2 на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе
имени Ю.А. Гагарина (филиале ОАО "Компания "Сухой").
Новый радиолокационный комплекс разведки позиций ракет и
артиллерии"Зоопарк-1М" оказался незамеченным на авиасалоне МАКС
2013.
Пристальное внимание рядовых посетителей привлекали полеты
различных пилотажных групп и авиационная техника на
демонстрационной площадке.
В то же время концерн ПВО "Алмаз-Антей" впервые публично
продемонстрировал модернизированный радиолокационный комплекс
разведки позиций ракет и артиллерии "Зоопарк-1М".
Комплекс начинал разрабатываться в конце 1980-х годов в СССР на
основе и на замену эксплуатировавшемуся в артиллерийских войсках
комплексу АРК-1 1РЛ239 «Рысь» (Артиллерийский Радиолокационный
Комплекс) разработанному в конце 1970-х. В связи с чем новый
комплекс также был размещён на базе тягача МТ-ЛБу и имеет внешнее
сходство со старым комплексом.
Но в дальнейшем было решение о проведении кардинальной
модернизации комплекса. По своим возможностям комплекс
значительно превосходит все более ранние отечественные изделия и
многие современные зарубежные аналоги. «Зоопарк-1М» обеспечивает
выполнение всех задач разведки и контроля стрельбы не только в
зоне ответственности бригады, но и в зоне оперативного
командования.
Материал должен был увидеть
свет до МАКС-2013, но в Коммерсант он просто не влез по объему. В
нём - данные о положении военного авиастроения в России за
последние несколько лет. В процессе его создания огромную помощь
мне оказал наш форумчанин misha12, за что ему огромное
спасибо.
Россия входит в пятерку стран, где возможен полный цикл
создания двигателей для военной авиации
В мире всего пять стран, где возможен полный цикл разработки и
создания новейших двигателей для военной авиации. Двигателей,
которые будут востребованы и конкурентоспособны на протяжении
30-40 лет. Россия в эту пятерку входит благодаря тому, что в
Москве работает уникальное Опытно-конструкторское бюро имени А.
Люльки, разрабатывающее двигатели для новейших российских
истребителей, превосходящие все зарубежные аналоги. Все
фантастические возможности нашей военной авиации продемонстрируют
пилоты самолетов Су-35 и Т-50 на ежегодном авиашоу МАКС в
ближайшие дни.
Как считает генеральный конструктор - директор ОКБ им. А. Люльки
Евгений Марчуков, у отечественного двигателестроения большие
перспективы.
На открывшемся в Жуковском очередном
Московском аэрокосмическом самлоне МАКС-2013 ОАО "Концерн ПВО
"Алмаз-Антей" впервые представило новую зенитную ракетную
системусредней дальности С-350 "Витязь", использующую ЗУР
серии 9М96. Комплекс выставлен в "экспортном" облике под индексом
С-350Е.
Еще одним любопытным
экспонатом, представленным "Алмаз-Антеем", стал зенитный
ракетный комплекс "Тор-М2КМ" в модульном исполнении в виде
автономного боевого модуля 9М331МК-1 на шасси индийского
автомобиля ТАТА с колесной формулой 8х8.
DSC_7565
Самоходная пусковая установка 50П6Е ЗРС С-350Е "Витязь"
с 12 зенитными управляемыми ракетами 9М96Е2 в
экспозиции авиасалона МАКС-2013. Жуковский, 27.08.2013 (с)
bmpd
В силу того, что обитаю я в
районе Кожухово, что на востоке Москвы и совсем рядом с
Люберцами, периодически наблюдаю в последние дни проходы
вертолетной техники на ЛИИ им. Громова. То бишь на репетиции к
МАКС-2013. Живу на 20-ом этаже, откуда видно все, вот и решил
запечатлеть очередное зрелище на свой далеко не зеркальный
аппарат. Дух захватывает, честное слово! Кто не видел это близко
- советую! Такое не увидеть даже на МАКСе! На последних
нескольких фото расстояние до машин было в сотню метров -
феерическое зрелище!!! Что получилось - смотрите
сами.
Фундаментальный взлет (или
немного про IMA архитектуру)
Su-35BM.t.jpg
В последние несколько лет в России начали создавать не только
новые самолеты, но и технологии. Причем некоторые из разработок
будут внедряться на отечественных лайнерах впервые в мире.
Пять отделений Российской академии наук работают совместно с
авиастроителями более чем по двадцати различным направлениям.
Разработки отечественных и иностранных ученых находят применение
как на стадии теоретического и экспериментального характера, а
некоторые из них либо уже внедрены, либо внедряются при создании
новых самолетов. Например, в области внедрения композитных
материалов в гражданской авиации Россия станет первой в мире, кто
будет производить "черное" крыло самолета целиком по технологии
инфузии, а не обжигать в дорогостоящем автоклаве (подробнее о
предприятиях по производству композитов в России). Впрочем, и
другие ноу-хау, разрабатываемые и внедряемые сегодня в авиапроме,
тоже заслуживают внимания.
ЦАМТО, 20 августа. Один из дней работы Международного
авиационно-космического салона МАКС-2013 традиционно станет
тематическим Днем российского вертолетостроительного холдинга
«Вертолеты России».
Как сообщила пресс-служба холдинга, 28 августа «Вертолетами
России» и партнерами будут организованы специальные мероприятия.
Холдинг «Вертолеты России» – дочерняя компания «Оборонпрома»,
входящего в Госкорпорацию «Ростехнологии», – объединяет все
вертолетостроительные активы страны: в его состав входят
конструкторские бюро имени Николая Камова и Михаила Миля,
вертолетостроительные заводы в Казани, Улан-Удэ, Ростове-на-Дону,
в Башкортостане и Приморье, а также предприятия по сервису и
производству компонентов вертолетной техники.
Предлагаю читателям СУН свой
обзор по ситуации с поставками новейшей и модернизированной
тактической авиации в ВВС России. Ряд цифр на сайте уже был
озвучен, но в материале есть и кое-что новое. Эта статья - мой
дебют в газетных СМИ. Потому сильно за косяки не ругайте -
материал писался в режиме мозгового штурма в течении нескольких
дней и ночей. Отдельное спасибо нашим
форумчанам misha12 и Russia_Touristo за
своевременную и очень ценную помощь в его написании и за
консультации. Без них этот материал мог бы вообще не появиться на
свет.
Военное авиастроение в
России в последние годы развивается неплохими темпами - только за
прошлый год заводы поставили Минобороны 35 самолетов всех видов,
более половины из которых - фронтовая авиация. Планы на 2013 год
почти вдвое выше: Объединенная авиационная корпорация (ОАК)
обещает поставить российским ВВС 66 машин различного
назначения.
Портфель заказов
Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) составляет более
580 единиц авиатехники. Об этом сообщили сегодня корр. ИТАР- ТАСС
в Департаменте корпоративных коммуникаций ОАК.
Новый автотранспорт - автомобили Камского автозавода
семейства "Мустанг" поступили на вооружение в бригаду
материально-технического обеспечения ЮВО, дислоцирующуюся в
Буденновске Ставропольского края.
Годовой отчет ОАО "Нижегородский
машиностроительный завод" (НМЗ, входящего в состав ОАО "Концерн
ПВО "Алмаз-Антей") за 2012 финансовый год
(лежит здесь )
содержит значительное количество интересных сведений об участии
предприятия в производстве ЗРС С-300, С-400 и перспективной ЗРС
С-350 "Витязь", а также ядерных энергетических установок для
атомных подводных лодок проекта 08851. В отчете сообщаются также
данные об изготовлении и отгрузке в 2012 году на полигон
первой партии из двух дивизионов ЗРС С-300ПМУ2 для Сирии, и что
оставшиеся два дивизиона ЗРС С-300ПМУ2 второй партии для Сирии
будут отгружены на полигон и реализованы в 2013
году.