Снегоход TAYGA 550 PATRUL SWT комплектуется максимально широкой гусеницей 600 мм. Задняя одноамортизаторная регулируемая подвеска с пружинами кручения, в сочетании с такой широкой гусеницей обеспечивает повышенную устойчивость снегохода и функциональность при эксплуатации, позволяет преодолевать самые суровые условия снежного бездорожья.
TAYGA 550 PATRUL SWT утилитарный снегоход оснащен телескопической передней подвеской увеличенного хода, незаменимой в использовании на пересеченной местности и лесных массивах. Для облегчения снегохода тайга патруль 550swt в ходовой части применяются пластиковые катки, которые придают ему законченный вид.
Первое, одноэтажное здание вокзала в Челябинске открылось в
октябре 1892 года. К концу 50-х годов XX века стало очевидно, что
существующий вокзал не справляется с возросшим пассажиропотоком,
и было принято решение о строительстве нового. Новое здание было
торжественно открыто 5 ноября 1965 года.
К 90-м годам здание достаточно сильно обветшало, и было принято
решение о его реконструкции. Она началось в 1999 году. Работы
были завершены в 2005 году. Проект реконструкции был разработан
институтом "Челябжелдорпроект" Всего на отделку было направлено
25 тысяч квадратных метров камня. Двухэтажное помещение (его
площадь - чуть более 20 тысяч квадратных метров, высота залов
ожидания - 16 метров), где одновременно и с комфортом могут
разместиться до 6 тысяч пассажиров. Они могут воспользоваться
услугами нескольких залов ожидания, а также залом ожидания
повышенной комфортности и залом ожидания для пассажиров с детьми.
В ходе реконструкции без изменения пропорций и размеров здания
были усилены конструкции и выполнена новая наружная и внутренняя
отделка. Внутри вокзала четко обозначены зоны обслуживания
пассажиров, выделены места для киосков и магазинов, размещены
кафе и стойки-бары. В обновлении вокзала использованы природные
материалы – малахит, мрамор, гранит и другие уральские камни.
Первый железнодорожный вокзал в Самаре был построен в 1876 году,
он эксплуатировался 120 лет. Общая площадь старого вокзала
составляла 3380 м², вместимость — 980 чел, среднесуточная
пропускная способность — 1700 человек в сутки, а полезная площадь
на 1 пассажира — чуть более одного квадратного метра.
Строительство нового вокзала было начато летом 1996 года. 1-й
пусковой комплекс 25 мая 1999 года состоялось открытие 1-го
пускового комплекса вокзала — конкорса. Здесь разместился
комфортабельный зал ожидания, оборудованный лифтами, электронной
и визуальной световой информацией, громкоговорящей системой
оповещения, городской и междугородней телефонной связью. Для
обеспечения безопасности установлены 155 видеокамер. В декабре
1999 года был пущен в эксплуатацию современный пешеходный
тоннель, протяженностью свыше 240 м. Он связал привокзальную
площадь со всеми посадочными платформами вокзала. 2-й пусковой
комплекс 3 июня 2000 года был введен в эксплуатацию 2-й
пусковой комплекс, где разместилась гостиница. 3-й пусковой
комплекс Завершилось строительство первой очереди вокзала 24
декабря 2001 года открытием 3-го пускового комплекса — высотной
части здания вокзала. Здесь размещаются: вестибюль сервис-центра,
залы ожидания пассажиров, культурный центр с видеозалом,
помещения административно-хозяйственной и технической службы
вокзала.
5 мая на «Алтайский шинный комбинат» из Словакии отправлена экструзионная линия «Квадроплекс», позволяющая улучшить качественные характеристики грузовых шин. Как отмечает пресс-служба предприятия, подготовительные работы по установке новой линии на АШК ведутся в плановом режиме.
Установку на комбинате и ввод в эксплуатацию линии «Квадроплекс» стоимостью более 180 млн рублей планируется завершить к концу 2011 года.
ООО «Энергетическая компания „Альянс“ реализовала проект по строительству и поставке энергокомплекса для крупного российского предприятия. Комплект поставки включает в себя две дизельные электростанции „Альянс ЭК-А-Р400-2“ и четыре электростанции „Альянс ЭК-А-Р650-2“, Суммарная мощность комплекса составляет 3,4 МВт. ООО „Энергетическая компания “Альянс» также выполнила проектирование, строительные и пуско-наладочные работы.
На базе дислоцированной в подмосковном Алабино отдельной мотострелковой бригады начался 3-й этап государственных испытаний единой автоматизированной системы управления войсками и оружием в тактическом звене (ЕСУ ТЗ), который продлится до конца мая.
Государственной комиссией проводится комплексная проверка функционирования работы оборудования и программного обеспечения ЕСУ ТЗ. В испытаниях задействовано более 200 единиц современного вооружения и военной техники, оснащенных данным оборудованием.
С началом летнего периода обучения в подразделениях бригады начнутся интенсивные занятия с военнослужащими по призыву из состава вновь прибывшего пополнения по овладению навыками действий в бою с использованием комплектов ЕСУ ТЗ.
В октябре на полигоне Мулино (Нижегородская область) пройдет командно-штабное учение с бригадой, полностью оснащенной комплектом ЕСУ ТЗ.
«ООО «ССМ-Тяжмаш», входящее в дивизион «Северсталь Российская Сталь» впервые изготовило корпус миксера для Череповецкого металлургического комбината», — сообщил Дмитрий Колесов, генеральный директор предприятия.
Миксеровоз используется для перевозки жидкого чугуна, получаемого в доменной печи и предназначенного для дальнейшей переработки в сталеплавильном производстве. Работниками «Тяжмаша» изготовлен корпус миксера общим весом 154 тонны.
В ходе реализации проекта проводились вырезка, вальцовка и сварка толстолистового металла толщиной до 80 мм. При этом были применены технологии, разработанные технологами ООО «ССМ-Тяжмаш».
— Выполнение данного проекта — это один из самых интересных заказов за последнее время, — комментирует Дмитрий Колесов. – Он позволяет предприятию совершенствовать производство и расширять рынок продаж продукции для наиболее полного удовлетворения требований и ожиданий одного из наших ключевых потребителей – ЧерМК «Северсталь».
Культурно-образовательный туристический центр ЭТНОМИР (Калужская область) - это уникальный проект, который позволит всем желающим познакомиться с жизнью, традициями и культурой народов мира.
Только в ЭТНОМИРе каждый сможет стать жителем любого этнодвора, ощутив на себе всю многогранность культуры и обогатив себя новыми знаниями о жизни и традициях народа.
В рамках масштабного технического перевооружения производства, проходящего в настоящее время на головном предприятии ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», в термическом цехе №3 приступили к модернизации уникального листоштамповочного пресса.
Решил сделать этот фото обзор дабы развеять мифы о новой форме. В интернете часто гуляют фото старой формы первых образцов на основании чего люди делают негативные выводы, при этом обзывая отслужившего в армии Юдашкина 3,14ром, и кроя «треххэтажным» все правительство. Итак начинаем…
ОАО «Горизонт» из Ростова-на-Дону в ходе СКБ-2011 впервые продемонстрировало беспилотный летательный аппарат (БЛА) S-100 «Горизонт» вертолетного типа. БЛА создан совместно с австрийской фирмой SCHIEBEL и производится в России с использованием зарубежных комплектующих. Как отметили представители предприятия, планируется постепенный переход при производстве БЛА на российские технологии. БЛА «Горизонт» предназначен для широкого спектра задач, может базироваться на кораблях, платформах и других сооружениях, не требуется взлетно-посадочных полос и специального наземного оборудования.
В Ракетных войсках стратегического назначения РФ встают на боевое дежурство ракетные комплексы с успешно завершившими летные испытания ракетами РС- 24 «Ярс», оснащенными разделяющейся головной частью. Как сообщил на брифинге для журналистов командующий РВСН генерал-лейтенант Сергей Каракаев, это оружие вобрало в себя лучшие свойства ракеты «Тополь-М» и получило новые боевые возможности.
«Необходимо отметить способность новых ракет быть неуязвимыми до старта за счет подвижности и решать, при необходимости, задачу прорыва любой возможной в ближайшие 15-20 лет противоракетной обороны. Для решения задачи прорыва ПРО создатели предусмотрели такие характеристики, которые позволяют говорить о неуязвимости наших новых ракет на всех участках их полета», — сказал Каракаев.
ОАО «Башкирэнерго» ввело в промышленную эксплуатацию модернизированные производственные мощности Зауральской ТЭЦ. В результате проведенных работ установленная мощность станции по выработке электроэнергии увеличена практически вдвое, по тепловой энергии – в пять раз.
Модернизация (расширение) теплоэлектроцентрали осуществлялась в 2009-2011 годах и проходила в два этапа:
– строительство котельного цеха с двумя водогрейными котлами суммарной тепловой мощностью 68,8 Гкалч;
– возведение газотурбинной энергетической установки ГТЭС-16ПА (на базе авиационного двигателя) электрической мощностью 16 МВт с водогрейным котлом-утилизатором мощностью 19,5 Гкалч.
После модернизации Зауральской ТЭЦ проблему энергодефицитности башкирского Зауралья можно считать решенной.
В 2011 году филиал МРСК Центра и Приволжья — «Кировэнерго» реализует в городе Сосновка уникальный для Кировской области проект «Энергоэффективные сети». В 2005 году сети города Сосновка были приняты на баланс «Кировэнерго». К этому времени к ним были подключены 5 862 бытовых абонента и 278 юридических лиц. Приобретенные сети сразу же стали головной болью энергетиков. Более 80% электросчетчиков имели срок эксплуатации более 10 лет, у большинства давно истек срок поверки. Общий износ сетей по состоянию на 1 января 2006 года составлял 85%. Кроме того, в городе не было дисциплины платежей.
С 2006 года в Сосновке проводится пошаговая модернизация электрических сетей и трансформаторных подстанций. Устанавливается современное оборудование, ветхие деревянные опоры заменяются на железобетонные, голый провод – на изолированный. После завершения данных мероприятий в Сосновке будет установлена АСКУЭ – автоматизированная система коммерческого учета электроэнергии.
Москва. 17 мая. АвиаПорт — ОАО «Корпорация „Иркут“ в январе-мае 2011 г. увеличила чистую прибыль по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. в 4,9 раза — до 733 млн 440 тыс. руб., говорится в материалах компании.
Выручка „Иркута“ увеличилась за отчетный период на 7,8% и составила 8 млрд 151 млн 738 тыс. руб. Валовая прибыль увеличилась на 23,9% — до 3 млрд 421 млн 637 тыс. руб., прибыль от продаж — на 25,2%, 962 млн 979 тыс. руб.
В Свердловской области начал работу завод ООО «ПК «Асттика» по производству лакокрасочных материалов премиум-класса.
Инвестиции в проект составили примерно 100 млн рублей, мощность производства достигает 1000 тонн продукции в месяц. В 2011 году оборот предприятия составит до 1 млрд рублей. Производство находится в селе Малобрусянское Белоярского района.
«На текущий момент в 20 городах России идет активное открытие филиалов, в ближайших перспективах – выход на зарубежный рынок», – сообщается в материале предприятия.
Компания предлагает продукцию для работы с различными поверхностями – интерьерные и фасадные краски, специальную продукцию для покрытия металла, дерева, стекла, пластика. Также предприятие выпускает лаки, шпатлевки, грунтовки, биоциды и т. д.
Омская область стала пилотной в реализации федерального проекта создания промышленно-аграрных кластеров. Здесь отрабатываются государственные механизмы поддержки подобных производственных структур в российских регионах.
Промышленно-аграрные региональные кластеры, или ПАРК, — федеральный проект, который планируется реализовать в целом ряде российских регионов. В его рамках будут созданы четыре кластера: агропромышленный, нефтехимический, кремниевый и лесопромышленный. Омская область стала для этого проекта стартовой площадкой.
Суть проекта достаточно проста — создание цепочек инновационных производств замкнутого цикла, способных оперативно реагировать на потребности рынка. Такие производства, построенные по кластерному типу, позволят в полной мере задействовать промышленный потенциал региона.
Проект-победитель, завоевавший приз в 3 миллиона рублей, подразумевает создание игрушек нового поколения - маленьких роботов. В его рамках планируется разработка стандартизированного экономичного набора встраиваемых электронных компонентов и простых внешних устройств дистанционного управления для превращения моторизованных машинок и роботов в модульные игровые блоки. К последним должны быть применимы обычные операции группировки, задания общих параметров движения и т.п.
Конструктив современных двигателей требует предельно тщательного подхода к их проектированию. Камеры двигателей во время работы испытывают колоссальные температурные и механические нагрузки, и даже малейшая неточность в расчёте их характеристик может привести к провалу проекта по созданию новой или модернизации существующей модели. Поэтому при изучении рабочих процессов двигателей и улучшении их характеристик университет опирается на самые современные технологии компьютерного моделирования.