-
© static.360tv.ruМосковский НПЗ «Газпром нефти» внедрил автоматизированную цифровую систему управления работой установки производства высокооктановых компонентов бензина. Она будет контролировать как технологические процессы, так и элементы безопасности, сообщает компания.
Внедрение современных систем управления является частью программы цифрового развития нефтеперерабатывающих активов «Газпром нефти». Все элементы программно-аппаратного комплекса, включая аппаратную часть на оборудовании и программное обеспечение, разработаны и созданы российскими компаниями из Новосибирска и Екатеринбурга.
-
Представляю результаты своего исследования изменений в географии российского экспорта основных товаров за последние 25 лет. Оно базируется на официальной статистике ФТС России, и некоторые страны по факту не являются крупными покупателями российской продукции — но составление реальной картины заняло бы очень много времени, да и принципиально, на уровне регионов, она не сильно бы отличалась.
Отчётные годы: 1994 (иногда из-за отсутствия данных заменён на 1993 или 1996), 2000, 2007, 2013 и 2019. В качестве сравнения добавлен 1987 г. для СССР — это в любом случае интересно, к тому же в большинстве случаев подавляющая часть поставок обеспечивалась РСФСР.
Выбранные товары (представляют все ключевые отрасли): нефть, нефтепродукты, газ, уголь, чугун, сталь, трубы, алюминий, удобрения, каучук, шины, круглый лес, пиломатериалы, фанера, целлюлоза, газетная бумага, пшеница, подсолнечное масло, шоколад, автомобили, холодильники. Рассматривались только количественные показатели, т.к. сравнение стоимостных на больших промежутках времени не очень показательно — слишком сильно разнятся цены (конъюнктура, инфляция).
Лично для меня откровением стала пятёрка основных покупателей наших легковых автомобилей в 1987 г.: Венгрия, Югославия, Великобритания, Франция, Бельгия — хотя я в целом имел представление о его конкурентоспособности в то время. Делитесь своими впечатлениями!
-
© sun9-36.userapi.com17 апреля «Татнефть» ввела в эксплуатацию на своём нефтеперерабатывающем комплексе ТАНЕКО в Нижнекамске две новые установки.
Установка гидроочистки тяжелого газойля коксования способна производить современное экологическое топливо и подготавливать сырьё для топлива со стандартом «Евро-6» − ввод этого производства сократит выбросы окислов серы в атмосферу на 47 тысяч тонн в год.
На установке сульфолана вырабатывается сырьё для высокооктанового компонента бензинов − её запуск увеличит объём производства бензинов «Евро-6» на 30 тысяч тонн в год и будет выпускать до 45 тысяч тонн в год бензол-толуольной фракции — высококачественного сырья для нефтехимии.
-
© gazprom-neft.ruОмский нефтеперерабатывающий завод (принадлежит «Газпром нефти») завершил модернизацию установки гидроочистки дизельного топлива мощностью 3 млн т, что позволит увеличить ее производительность на 10%. Инвестиции в проект составили 800 млн рублей, сообщает компания.
Компания также сообщает, что в 2021 году на предприятии завершится строительство новой установки гидроочистки и депарафинизации дизельного топлива мощностью 2,5 млн т в год.
«Газпром нефть» проводит масштабную программу модернизации Омского НПЗ объемом инвестиций более 300 млрд рублей.
-
© www.rshb.ruВ Северском районе Краснодарского края в феврале состоялось подключение Ильского НПЗ (ООО «КНГК-ИНПЗ») к новой ветви системы магистральных нефтепроводов (МНС) ПАО «Транснефть», по которому на завод будет поступать легкая малосернистая нефть из западносибирских месторождений.
Что было сделано в феврале
Подключение к новой ветви позволило увеличить пропускную способность приемо-сдаточного пункта предприятия и перейти на полное обеспечение поставок нефти по системе магистральных нефтепроводов, что является непременным условием для выполнения обширной программы модернизации завода.
Глобальный план технологического развития Ильского нефтеперерабатывающего завода предусматривает создание фактически нового предприятия с лидерскими возможностями всероссийского масштаба к 2024 году. Расширение производства создаст порядка 1000 рабочих мест, при этом налоговые отчисления с 2024 года достигнут 3,2 млрд рублей в год.
Реализация проекта предполагает несколько этапов.
-
© tekkos.ruНесмотря на обострение конкуренции на мировом рынке в условиях стагнирующего спроса и прямое противодействие ряда стран, топливно-энергетический комплекс России продолжает показывать положительную экспортную динамику. Прошедший год опять ознаменовался рекордами в 3 из 4 ключевых секторов: нефть, газ, уголь. Рассмотрим экспортные результаты крупнейшей отрасли российской экономики подробнее.
-
© Фото из открытых источниковРосстат опубликовал оперативные данные по объёмам промышленного производства в 2019 г. Они потом ещё будут уточняться: сначала в мае выйдет статсборник «Россия в цифрах», потом в самом конце года появится «Российский статистический ежегодник» — уточнение в ТЭК обычно не превышает нескольких десятых процента, поэтому можно спокойно подводить производственные итоги отрасли в 2019 г. Среди них — немало высоких достижений и исторических рекордов.
-
новый промышленный комплекс в процессе пуско-наладки. Август 2019 года © www.rosneft.ruНовый объект общей площадью 720 квадратных метров расположен на территории «Новокуйбышевского завода катализаторов» и способен производить до 6 тонн катализаторов ежемесячно. До настоящего момента в России такие технологические возможности отсутствовали.
Опытно-промышленный комплекс комплекс позволит отрабатывать технологии производства катализаторов процессов нефтепереработки и нефтехимии с учетом перехода на крупнотоннажное производство. В настоящее время доля импорта в катализаторах гидроочистки составляет около 90-95%. За счет развития высокотехнологичного производства «Роснефть» планирует снизить этот показатель до 50% к 2024 году.
-
© www.eprussia.ru«Волгоградский нефтеперерабатывающий завод» (входит в ПАО ЛУКОЙЛ) приступил к выпуску зимнего дизельного топлива ЭКТО DIESEL класса 1, соответствующего требованиям «СТО ЛУКОЙЛ» и Технического регламента Таможенного союза. Продукт производится на установке гидрокрекинга Волгоградского НПЗ.
Основные показали, отличающие ЭКТО DIESEL класса 1, от подобного вида топлив, — это температура фильтруемости до минус 30 °C и температура помутнения до минус 16° С. Топливо не замерзает при температуре минус 30 °C, что обеспечивает качественную работу дизельного двигателя в условиях низких температур.
Проведенная масштабная модернизация позволяет предприятию выпускать новые продукты с высокими показателями качества, экологичности и надежности.
-
© www.rosneft.ruПроизводство катализатора запущено на Ангарском заводе катализаторов и органического синтеза в Иркутской области.
Специалисты ООО «РН-ЦИР» разработали катализатор гидроочистки дизельных фракций Ht-100RN, который обеспечивает выработку дизельного топлива стандарта Евро-5, и по своим эксплуатационным свойствам значительно превосходит зарубежные аналоги. Реализован полный цикл создания инновационного продукта: от научной разработки до промышленных испытаний. Опытно-промышленная эксплуатация продолжается на «Башнефть-Уфанефтехим».
По результатам испытаний подтверждены уникальные эксплуатационные свойства: Ht-100RN работает при более низкой температуре (на 5-10 градусов ниже, чем аналоги), характеризуется высокой стабильностью эксплуатационных показателей и более продолжительным сроком работы — в два-три раза превышающем срок эксплуатации импортных аналогов.
-
© p0.zoon.ruРязанский НПЗ, крупнейший нефтеперерабатывающий актив НК «Роснефть», полностью перешел на производство высокооктанового бензина с улучшенными экологическими и эксплуатационными свойствами АИ-95-К5 «Евро 6».
Новое топливо «Евро 6» содержит меньше серы, бензола и ароматических углеводородов, что способствует снижению коррозионной активности, приводит к уменьшению токсичности выхлопных газов. Применение бензинов «Евро 6» позволяет сократить количество отложений на впускных клапанах автомобиля на 12,5%, в камере сгорания двигателя — на 12,7%.
Запуск полномасштабного производства нового топлива стал возможен благодаря успешной реализации программы реконструкции РНПК.
-
© www.afipnpz.ruАфипский нефтеперерабатывающий завод (АО «Афипский НПЗ» находится в управлении у АО «ФортеИнвест», входит в Группу «САФМАР») приступил к активной фазе строительства комплекса гидрокрекинга — основного объекта проекта модернизации завода.
Этот этап работ планируется завершить в максимально короткие сроки — к 3-му кварталу 2022 года. К этому периоду будут построены основные объекты, входящие в комплекс гидрокрекинга: собственно сама установка гидрокрекинга и объекты заводского хозяйства (ОЗХ), установка производства водорода, установка производства серы.
-
© img.geliophoto.comТри производственные площадки НПЗ перерабатывают сырую нефть, которую добывают из недр Башкирии и Западной Сибири. Заводы выпускают качественный автомобильный бензин и дизельное топливо. Общая перерабатывающая мощность заводов — более 23 млн тонн сырой нефти в год.
-
© tass.ru«Газпром нефть» приступила к активной фазе строительства современного комплекса по производству катализаторов в Омске. Старт производства на заводе запланирован на 2021 год.
В Омске создают первое в России высокотехнологичное производство катализаторов — на сегодняшний день комплексов такого масштаба в России не существует. Новый завод мощностью 21 тыс. тонн продукции в год обеспечит выпуск современных катализаторных систем для ключевых процессов производства топлива Евро-5 и глубокой переработки нефти.
Технологии производства катализаторов разработаны «Газпром нефтью» совместно с ведущими российскими научно-исследовательскими институтами и защищены международными патентами, в производстве продукции будет использоваться сырье российских поставщиков. Инвестиции в проект составляют более 30 млрд рублей.
-
© www.lukoil.ruВолгоградский НПЗ (ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» — 100% дочернее общество ПАО «ЛУКОЙЛ») приступил к выпуску низкосернистого мазута (FUEL OIL BUNKER 0.5), соответствующего требованиям Международной конвенции MARPOL. Планируемый объем производства — около 1 млн тонн в год.
Требования MARPOL к содержанию серы на уровне не более 0,5% в топливе для судов, осуществляющих судоходство под эгидой Международной морской организации ООН (IMO), становятся обязательными с 1 января 2020 года.
Помимо мазута, компания производит и другие виды судовых топлив с улучшенными экологическими характеристиками. Так, уже в 2015 году на Пермском НПЗ началось промышленное производство топлива судового экологического (ТСЭ) со сниженным содержанием серы. Его используют при морском судоходстве в акватории Балтики — особом районе контроля выбросов серы (SECA — Sulphur Emissions Control Areas). Ежегодно Компания производит около 1 млн тонн ТСЭ.
-
© sun9-7.userapi.comНовокуйбышевский НПЗ, входящий в нефтеперерабатывающий комплекс НК «Роснефть», приступил к опытной эксплуатации новой установки по производству реактивного топлива марки РТ.
Новая установка является одним из ключевых объектов комплекса гидрокрекинга, строительство которого ведется в рамках программы НК «Роснефть» по модернизации нефтеперерабатывающих мощностей. Ввод в эксплуатацию новых производственных мощностей позволит получать товарное топливо марки РТ в объёме более 1 млн тонн в год.
-
© iz.ruКатализаторы — ключевое направление для обеспечения технологической устойчивости перерабатывающего сегмента «Роснефти» и снижения зависимости от импортных технологий. Испытания показали, что новая разработка не уступает ведущим мировым аналогам, а по некоторым параметрам превосходит их.
Новое предприятие ООО «РН-Кат» в г. Стерлитамак Башкирии, на базе которого будет налажено производство нового продукта, способно не только обеспечивать потребности предприятий НК «Роснефть» в катализаторах процессов гидроочистки, но и поставлять их для коммерческой реализации, отметили в компании.
-
© neftegaz.ruОмский НПЗ «Газпром нефти» получил современное оборудование для комплекса гидроочистки и депарафинизации дизельного топлива. Высокотехнологичные аппараты изготовлены специалистами «Волгограднефтемаш». В числе поставленного оборудования ключевые элементы будущего комплекса: реакционные аппараты гидроочистки и депарафинизации, а также сепаратор высокого давления.
Новый комплекс производительностью 2,5 млн т по сырью позволит Омскому НПЗ в 2 раза повысить объемы выпуска востребованных на рынке зимних и арктических марок дизельного топлива. Инвестиции Газпром нефти в строительство комплекса составляют 17,5 млрд рублей.
-
© www.rosneft.ruСпециалисты Средневолжского НИИ по нефтепереработке (научный институт Роснефти) оптимизировали технологию производства кровельных битумов. Специальная подготовка состава сырья позволила получать продукты с повышенной теплостойкостью, пластичностью и устойчивостью к старению. Использование полученных битумов увеличит гарантийный срок их службы с 15 до 20-25 лет.
Проведенные испытания подтвердили высокую пластичность получаемых кровельных битумов. Организация производства новой продукции на Ачинском НПЗ обеспечит дополнительный объем реализации до 70 тыс. тонн в год битумов Компании в Сибирском федеральном округе, а также в других регионах России.
-
Необходимость преобразования тяжелой нефти в низкосернистые виды топлива и масла становится все более актуальной по причине истощения месторождений легких сортов нефтепродуктов и увеличение доли высокосернистых сортов в общем объеме добываемой нефти. Например, в прошлом году в России доля высокосернистых (1,68%) и сернистых марок (0,61-1,68%) нефти составляла 69%. Соединения серы, которые присутствуют в нефтепродуктах, резко ухудшают эксплуатационные качества топлива, вызывают коррозию аппаратуры и снижают антиокислительную стабильность топлива.
Это указывает на необходимость разработки новых физико-химических методов повышения качества нефтепродуктов за счет снижения содержания сероорганических соединений. Самые распространенные методы десульфуризации — это адсорбционная очистка, гидроочистка и сонокаталитическое обессеривание. Недостатками этих способов являются высокая энергоемкость, сложность аппаратурного оформления, безвозвратные потери дорогостоящих катализаторов, сложность системы и селективность методов по отношению к удаляемым соединениям серы.
