В период с 2003 года по второе полугодие 2011 года ОАО «РЖД» приобрело у ЗАО «Трансмашхолдинг» 4 644 вагона моторвагонного подвижного состава, из них 4 341 вагона электропоездов и 303 вагона рельсовых автобусов.
До конца 2011 года планируется еще закупить еще 269 вагонов моторвагонного подвижного состава: 248 вагонов электропоездов и 21 вагон рельсовых автобусов, сообщает InfoLine.ru.
Электропоезда серии ЭД 9 и ЭД 4 производит ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»)
Рельсовые автобусы РА-2 — ОАО «Метровагонмаш» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»).
читать дальше
Сегодня было открытие реконструированного тоннеля недалеко от Новороссийска, что позволит увеличить пропускную способность железной дороги втрое. Но как-то за кадром осталось еще одно замечательное событие, стыковка Кузнецовского тоннеля на БАМе. Сегодня, 3 июня, завершилась проходка основной штольни нового Кузнецовского туннеля.
Проект строительства нового технологически совершенного Кузнецовского тоннеля, что на дальнейшем Востоке, позволит соединить Комсомольск-на-Амуре и Советскую Гавань. Данный проект направлен на «снятие ограничений» для грузоперевозок к портам Канино и Кузьмино.
читать дальше
Мотовоз представляет собой самоходный двухосный экипаж. На передней консоли расположена несущая кабина с грузоподъемным краном наверху, в средней части под рамой дизель ЯМЗ-238Б-14. Мощность от дизеля передается через карданные валы, распределительный редуктор на гидронасосы, компрессор, гидропередачу ГП-300 (или ГМПМ-220), и от нее через карданный привод на осевые редукторы колесных пар и трехфазный генератор.
читать дальше
Восточно-Сибирская железная дорога /ВСЖД, филиал ОАО «РЖД»/ в 2010 г приобрело 52 локомотива на 5 млрд. руб.
Как сообщается в пресс-релизе ВСЖД, в 2010 г парк локомотивов ВСЖД пополнился 21 пассажирским локомотивом серии ЭП-1П /стоимостью более 52 млн. руб./ и 31 грузовым локомотивом «Ермак» серии 3ЭС5К /стоимостью более 120 млн. руб./.
Сейчас на ВСЖД уже поступило 43 новых локомотива на сумму 3,5 млрд. руб., девять – в пути к парку приписки. «Ермаки» эксплуатируются в локомотивном депо Вихоревка, а электровозы для пассажирского движения – в локомотивном депо Иркутск.
Приобретение нового подвижного состава проходит в рамках реализации «Стратегии развития железнодорожного транспорта России до 2030 года».
читать дальше
