-
На открытии центра проектирования холдинг «Авиационное оборудование» представил ноу-хау в области авиационного агрегатостроения – модель новейшей вспомогательной силовой установки (ВСУ-120) для перспективных российских самолетов. ВСУ-120 легче и мощнее зарубежных аналогов. Создание ВСУ нового поколения должно решить проблему импортозамещения авиационной техники.
-
- ВСУ-120 легче и мощнее зарубежных аналогов
ВСУ-120 легче, мощнее зарубежных аналогов и позволяет перевести на электрический привод большую часть бортовых устройств воздушного судна, повысив эффективность их работы и снизив расход топлива ВС на 20-25%.
«По своей мощности новая ВСУ-120 превосходит российские аналоги, а ее технические характеристики отвечают концепции «более электрического самолета», – рассказал генеральный директор холдинга «Авиационное оборудование» Максим Кузюк. – Использована новейшая схема без коробки приводов, которая позволила уменьшить количество узлов и деталей ВСУ-120 на 30%, что повлияет на снижение и ее себестоимость».
-
-
«Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (в составе ОАК) и холдинг заключили договор на поставку современного авиационного оборудования для многофункциональных истребителей МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2 и МиГ-35.
Срок действия контракта рассчитан до 2020 года. Общая стоимость запланированных поставок превысит 4 млрд рублей.
-
В рамках 17-го международного форума дорожного строительства и благоустройства «ДОРКОМЭКСПО - 2014» компания «Агромашхолдинг» представила коммунальную технику на базе трактора АГРОМАШ 85ТК на природном газе (метан) с микропроцессорным блоком управления двигателем.
-
Новая программа обучения сервисных специалистов начала действовать в ООО «Агромашхолдинг». Она стартовала семинарскими и практическими занятиями для представителей дилерских компаний, участвующих в гарантийном и сервисном сопровождении зерноуборочного комбайна АГРОМАШ 5000 – нового продукта на российском рынке сельхозтехники.
Как сообщил директор по гарантийно-сервисному обслуживанию «Агромашхолдинга» Виктор АТЕНЯЕВ, выбор в качестве предмета обучения этого комбайна не случаен. АГРОМАШ 5000 разработан совместно со специалистами финской компании Sampo-Rosenlew. Он вобрал в себя передовые технологии европейского машиностроения и опыт российских специалистов, универсален для работы в любой климатической зоне даже в сложнейших погодных условиях. Сборка машин с частичным использованием зарубежных комплектующих узлов и деталей производится на базе Владимирского моторо-тракторного завода. «Здесь и организовали первый семинар, – пояснил Виктор Федорович. – Следующие занятия для сервисных специалистов пройдут на базе Саранского экскаваторного завода, где собирают колесные тракторы АГРОМАШ разных моделей, и в Чебоксарах, в ОАО «Промтрактор», организовавшего производство нового инновационного гусеничного трактора АГРОМАШ – Руслан. Мы ставим задачу иметь свою сервисную сеть по всей России. В ней будут работать специалисты, прошедшие профильное обучение, способные грамотно обслуживать все виды техники АГРОМАШ».
-
Холдинг запустил в производство светодиодные уличные таблички
Холдинг разработал светодиодные уличные указатели, которые со временем должны заменить морально устаревшие люминесцентные таблички. В отличие от табличек старого образца, современные светодиодные указатели менее энергозатратны и более долговечны.
Короб табличек и указателей изготавливается из ударопрочного акрилового стекла. Внутри конструкции размещается светодиодная подсветка. Главным преимуществом указателя является новый драйвер, который может выноситься и подключаться за пределами таблички. Например, драйвер можно установить в подъезде дома. Это делает его устойчивым к аномально высоким или низким температурам.
-
Специалисты ООО «Новая Инжиниринговая Компания», входящего в состав ОАО «Энергостройинвест-Холдинг», ввели в работу автотрансформаторную группу АТ-2 на территории подстанции 500 кВ «Куйбышевская» в Самарской области. Работы выполнены в рамках реализации проекта по комплексной реконструкции и техническому перевооружению подстанции, осуществляемого по заказу филиала ОАО «ФСК ЕЭС» - МЭС Волги.
-
Конструкторский отдел завода ЗАО “ЛЭМЗ” () осуществил глубокую модернизацию счетчика электроэнергии постоянного тока СКВТ-Ф610 для электротранспорта.
Обновленный счетчик СКВТ-Ф610 оснащен преобразователем интерфейса EIA485/CAN, выполненным в виде малогабаритного внешнего блока, подсодиненного к счетчику СКВТ-Ф610 посредством коммуникационного кабеля. Для обеспечения функционирования счетчика по протоколу CAN разработано новое программное обеспечение, делающее этот счетчик пригодным для применения в автоматизированных системах учета энергопотребления на электротранспорте (РЖД, трамваях, троллейбусах).
Счетчик предназначен для использования при ремонте и модернизации старых электропоездов и электровозов, а также в новых типах электротранспорта – в трамваях, троллейбусах и на железных дорогах.Сайт завода: www.lemzspb.ru
-
ОАО "РЖД" приступает к строительству и реконструкции железных дорог Сербии, финансирование которых осуществляется за счет экспортного кредита, предоставленного правительством РФ.
25 марта в г. Панчево состоялась торжественная церемония начала работ по строительству и электрификации второго железнодорожного пути от Панчевского моста (г. Белград) до станции Панчево Главна (г. Панчево).
Контракт с Сербией на общую сумму 940 миллионов долларов, из которых 800 миллионов долларов - государственный экспортный кредит России, предусматривает строительство инфраструктуры и поставку дизельных поездов. Выполнять работы со стороны РЖД будет дочерняя компания "РЖД Интернешнл", созданная для реализации проектов холдинга в Сербии и других зарубежных странах.
Проблемы в национальной экономике, вызванные глобальной рецессией, привели к решению Сербии обратиться к России с просьбой о кредите в 2009 году. По итогам переговоров было объявлено, что РФ выделит один миллиард долларов, из них 200 миллионов для сербского бюджета, оставшаяся часть – для модернизации железнодорожной инфраструктуры.
-
Холдинговая Группа "ТЭП-Холдинг" поставила оборудование в адрес Salim CarbEco Green Technology Pte Ltd (Сингапур) по заказу ООО "КарбЭко" - московского представительства компании. Salim CarbEco Green Technology Pte Ltd (Сингапур) - научно-исследовательская компания, специализирующаяся на инновационных методах получения биоэнергии из возобновляемого биологического сырья и биомассы.
Компания сотрудничает со многими предприятиями мира и реализует для них полный спектр консультационных и инжиниринговых услуг по реализации проектов "под ключ". Одним из таких проектов стала реконструкция мини-ТЭЦ одного из предприятий на Филиппинах.
-
«В Новочебоксарске мы переступили рубеж введенных мощностей в 1 гигаватт — с запуском новой турбины компания вышла на отметку в тысячу и один мегаватт новой мощности», — отметил генеральный директор ЗАО «КЭС» Борис Вайнзихер.
20 марта КЭС Холдинг дал старт работе нового турбоагрегата мощностью 80 МВт на Новочебоксарской ТЭЦ-3 (инвестиционный проект «Сапфир»).
Объем инвестиций составил около 1,5 млрд. рублей. В результате реализации проекта общая мощность станции достигнет отметки в 370 МВт.
Проект, который КЭС-Холдинг воплотил в жизнь в Новочебоксарске - часть крупнейшей инвестиционной программы российской энергетики, предусматривающей ввод более чем 3,2 ГВт новой мощности. Пуск турбины в Новочебоксарке – девятый реализованный проект компании из 18.
-
29 пассажирских вагонов Тверского вагоностроительного завода в феврале отправлены на российские железные дороги.
-
Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») поставил первые два в этом году маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ заказчику - ОАО «Российские железные дороги».
- (С) фото Михаил Азарцев (http://www.parovoz.com)
-
-
Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") отправил на испытательный полигон ВНИИЖТ, расположенный в Щербинке, для проведения приемочных и сертификационных испытаний свою новейшую разработку - дизель-поезд ДПМ.
В течение ближайших месяцев дизель-поезд будет испытываться на соответствие требованиям пожарной и экологический безопасности; безопасности движения. Кроме того, будут проведены комплексные испытания тормозных систем поезда. Ожидается, что после их завершения ДПМ отправится на динамические испытания на Белореченский перегон (Северо-Кавказская железная дорога).
Получить сертификат на новый дизель-поезд планируется до конца текущего года.
-
5 февраля в рамках реализации приоритетной инвестиционной программы КЭС Холдинг ввел в эксплуатацию новый энергоблок на Пермской ТЭЦ-9 и сразу же дал старт началу строительства ТЭЦ «Академическая» в Екатеринбурге.
Реконструкция Пермской ТЭЦ-9 в рамках приоритетного инвестпроекта ЗАО «КЭС» началась в 2010 году. Новый энергоблок позволит обеспечить электричеством дополнительно 75 тыс. квартир, более 130 школ и 260 детских садов. Общая стоимость проекта – более 7 млрд рублей без НДС.
-
Холдинговая компания "Электрозавод" отгрузила оборудование для строящейся в районе Хамовники г. Москвы ПС 220 кВ "Золоторевская".
На подстанцию отгружены три силовых трансформатора ТДЦН-160000/220 установленной мощностью 160 МВА каждый. Данные агрегаты разработаны и изготовлены на Производственном комплексе Холдинговой компании "Электрозавод" В Москве. Подстанция "Золоторевская" с установленной мощностью 480 мегаватт станет частью так называемого кольца 20 киловольт Москвы. За последние несколько лет для московских подстанций на предприятиях компании "Электрозавод" разработано и изготовлено более 200 единиц трансформаторного и реакторного оборудования. Поставки осуществлялись для подстанций: "Ядрошино", "Пернатово", "Тропарево", "Одинцово", "Весенняя", "Красносельская", "Новая", "Первомайская" и др.
-
Суммарный пробег находящихся в эксплуатации на железных дорогах России пассажирских электровозов производства Коломенского завода (КЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») превысил 100 млн. километров.
В настоящее время в постоянной эксплуатации находятся 223 пассажирских электровоза постоянного тока ЭП2К. Они работают на Западно-Сибирской, Южно-Уральской и Октябрьской железных дорогах. Cредний коэффициент технической готовности локомотивов составляет 0,98. С учетом высоких показателей надежности электровозов ЭП2К в эксплуатации в 2013 году межремонтный пробег для них был увеличен с 600 до 800 тысяч километров.
Вице-президент ОАО «РЖД» Алексей Воротилкин отмечает: «Коломенский завод сделал хороший электровоз. По оценке и машинистов, и руководителей высокого уровня это один из лучших пассажирских локомотивов».
Первый образец отечественного пассажирского электровоза постоянного тока ЭП2К был изготовлен Коломенским заводом в конце 2005 года. В 2008 году предприятие приступило к выпуску установочной партии локомотивов. В декабре 2010 года электровоз ЭП2К был сертифицирован для серийного выпуска.
-
На Горьковскую железную дорогу (филиал ОАО "РЖД") поступило 4 новых тепловоза ТЭП70БС.
Тепловозы предназначены для вождения пассажирских поездов и созданы с учетом современных требований по экологии и безопасности движения. Система энергоснабжения вагонов поезда позволяет уменьшить выброс вредных веществ и улучшить условия труда проводников вагонов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ГЖД. Модель магистрального пассажирского тепловоза ТЭП70БС является модифицированной версией тепловоза ТЭП70 и производится на Коломенском тепловозостроительном заводе (входит в состав Трансмашхолдинга) с 2006 года. Он отличается от своего предшественника высокопрочными лобовыми стеклами. Боковые стекла имеют обогрев, в кабине машиниста установлен кондиционер, новые тележки с шкворным устройством повышают надежность работы, а новый пульт машиниста отображает все параметры на дисплее. Основные характеристики тепловоза ТЭП70БС:
- конструкционная скорость - 160 км/ч,
- масса - 135 тонн,
- мощность дизеля - 4000 л.с.
-
Литва получит 20 маневровых локомотивов ТЭМ ТМХ
ЗАО "Трансмашхолдинг Балтия" (представительство Трансмашхолдинга в Балтии, Польше и Финляндии) заключило контракт с АО "Литовские железные дороги" (ЛЖД) на поставку 20-ти маневровых локомотивов ТЭМ ТМХ. -
Четыре маневровых тепловоза серии ТЭМ ТМХ переданы Брянским машиностроительным заводом (БМЗ) на службу в локомотивное депо Лихоборы. Первые два поступили сюда ещё в октябре прошлого года, последнее пополнение произошло в конце декабря.
